Honda 2.0T + 10AT nihayet Çin'e geldi ve BBA'yı öldürmek için kullanmak istedi
Son zamanlarda, Anlaşmanın yerel versiyonunun 2.0T + 10AT altın güç kombinasyonunu hadım edeceği haberi, herkesin duyması gerektiğine inanıyorum. Bir zamanlar en büyük numaraydı ama şimdi Çin'e giriyor ama onu hadım etmeyi seçiyor. Çinli tüketicileri kaçınılmaz olarak hayal kırıklığına uğratacak. Ama bazı ayık tüketiciler anlayışlarını ifade ettiler. Sonuçta, bir Anlaşma satın almak size on binlerce dolara mal olacak.Bunu çok az kişinin yapabileceği tahmin ediliyor .. Peki Honda'nın altın gücü ve Çinli tüketiciler şanssız mı? Dünyanın en büyük otomobil pazarı olan Honda, doğal olarak pes etmeyecek.
Anlaşmayı sürdürmek uygun maliyetli görüneceğinden, yaklaşan yerli lüks SUV Acura RDX'i sürdürmek iyi bir seçim gibi görünüyor, ancak yeni Acura RDX'i sunmadan önce, önceki RDX'in temelde Çin'de yokluğunda olduğunu söylemeliyim. İnsanlar durumu önemsiyor ve bu sefer altın güç kombinasyonu şüphesiz tekelci BBA ile aynı seviyede bir savaş ilanı, bu yüzden tüketicilerin otomobil için daha fazla beklentisi olmalı.
Kısa süre önce, yeni Acura RDX Kuzey Amerika Otomobil Fuarı'nda resmen tanıtıldı.Yeni güce ek olarak, yeni otomobil aynı zamanda Acura ailesinden çok tanınan en yeni elmas ön yüz tasarımıyla donatıldı ve alt ızgaranın tasarımı da çok güçlü görünüyor. Eski modelin utanmaz görünümü ile karşılaştırıldığında, yeni araba gerçekten heyecan verici.
İkonik elmas ön yüze ek olarak, yeni otomobilin ön yüzünün bir diğer özelliği de araba farlarının tasarımından geliyor.Beyaz ışık bandı, yeni otomobil ışıklarını çok keskin hale getiriyor ve lamba grubundaki matris farlar oldukça teknolojik görünüyor. Yeni arabanın Audi'ye meydan okumak isteyip istemediğini sorabilir miyim?
Yanı hala çok parlak görünüyor.Yeni otomobilin gövde ölçüsü hakkında detaylı verisi olmasa da resme bakılarak yeni arabanın mevcut modelden daha kısa olduğu tahmin ediliyor ancak daha güçlü görünüyor.Yeni D sütunu tasarımı da getiriyor Bazı moda unsurları ve yan taraftaki genel güç duygusunun kaynağının, gerçekten lüks bir arabaya benzeyen 21 inçlik jantlar olduğu tahmin ediliyor.
Otomobilin arkasına gelince, tam bir atmosferle özetlenmeli, ancak ayırt edici arka lamba tasarımı oldukça tanınabilir.
İç mekana gelince, tek bir hareketli merkezi kontrol ekranı mevcut iç tasarımı öldürmek için yeterlidir.Dikdörtgen boyut, BMW merkezi kontrol ekranına çok benzer ve çok atmosferik görünürken, deri malzeme panel konumu ve çeşitli kaplamalarla kaplanmıştır. Masif ahşap tasarım çok lüks görünüyor.
Ama iç mekanın en ayırt edici özelliğinin orta konsol olduğunu söylemeliyim.Geniş bir LCD ekrana sahip olmasına rağmen, merkez kontrol panelinde hala çok sayıda fiziksel düğme kullanılıyor.Kuşkusuz biraz muhafazakar ama düğme kaydırma tasarımı, daha iyi. Mekanik vites kolu bir teknoloji anlayışına sahiptir ve sıradan elektronik vites kollarından daha doğru ve kullanımı daha uygundur. Gerçekten iyi bir tasarım, ancak yine de yeni yerli otomobilin hala Çince düğmelere sahip olup olmayacağını dört gözle bekliyorum. Sonuçta, ithal Acura merkezi kontrol Panellerin tamamı Çince karakterlerdir.
Bu RDX güncellemesinin büyük boyutlu olması gerektiğini düşündüm, bu yüzden başlangıçta belki de yeni arabanın tam bir LCD gösterge paneli kullanması gerektiğini düşündüm. Sonuçta, dört veya beş milyon araba için bir tane kullanmak mantıklı, ancak gerçekte yok , Hala mekanik bir kadran ama içindeki içerik biraz abartılı görünüyor.
Arka alan açısından, Japon arabalarının gerçekten alan sorunları hakkında endişelenmesine gerek yok. Yeni RDX aynı. Arka diz mesafesi oldukça yeterli ve baş mesafesi tartışılmaz. Ayrıca neredeyse düz bir orta zemin ve ayrı bir arka var Havalandırma delikleri ve panoramik sunroof, bu nedenle arka koltuğun konforu fena olmamalı, tabii ki dört ila beş milyonluk lüks bir otomobil olarak, bunlar temelde bir avantaj değil gibi görünüyor.
Son olarak, Hondanın en çok beklenen altın güç kombinasyonundan bahsedelim.Yeni araba, Accordun 2.0Tnin Amerikan versiyonundan daha avantajlı olan 272 beygirlik maksimum güce sahip 2.0T turboşarjlı bir motorla donatılacak. Honda'nın yeni geliştirilen 10AT şanzımanı, Acura'nın yeni otomobilin vazgeçilmez SH-AWD tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemine ek olarak, yeni otomobilin sportifliğini daha da öne çıkaracak.
Bu RDX değişikliğinin sert olduğu söylense de Acura'nın Çin'de gerçekten niş bir otomobil olduğunu itiraf etmeliyim.Yeni bir görünüm ve yeni bir güç kombinasyonu olsa bile, BBA'nın kapısını açmanın oldukça zor olacağını düşünüyorum. Yani yeni otomobil yerli üretimden sonra satış fiyatlarında hala samimi olabiliyorsa, o zaman pazarda da olmalıdır.
