g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

21 Eylül'de, Çin Uluslararası Ticaret Otomobil Endüstrisi Şubesi Teşvik Konseyi, Çin Uluslararası Ticaret Odası Otomobil Endüstrisi Ticaret Odası, Phoenix tarafından İkinci Çin Otomobil Markaları düzenlendi. Qingdao Jimo'da "Geliştirme Forumu" ve "Otomobiller için Ulusal Politikanın Uygulanması" adlı yeni kitap tanıtım konferansı başarıyla düzenlendi.

Pek çok insan 2017'de Çin otomobil pazarını tanımlamak için "mikro büyüme" terimini kullanmayı sever. Bu gerçekten sorun değil. 2017'nin ilk yarısında, Çin'in dar binek otomobil pazarı yıllık% 0,8 artışla 10,56 milyon araç sattı. Böyle bir sayı "mikro" kelimesini yansıtmak için yeterlidir. Ancak pazar segmentlerine, özellikle SUV pazarına odaklanırsanız, resim tarzı değişecektir. Yılın ilk yarısında SUV pazarı bir önceki yıla göre% 16,8 artışla 4,41 milyon adet sattı. Niceliksel karşılaştırma, Çin otomobil pazarının mevcut durumunu daha sezgisel olarak hissetmemizi sağlıyor.

Uluslararası Ticaretin Teşvik Edilmesi için Çin Konseyi Başkanı Wang Xia, konuşmasında otomobil endüstrisinin niteliksel bir değişim dönemine ulaştığını açıkça belirtti.

Bağımsız markaların yıldız modelleri yavaş yavaş ortaya çıkmaktadır.Bu modeller piyasada tamamen doğrulanmıştır.Sonraki değişiklikler veya yeni model geliştirme için bunlar kendi markalarına ait prototiplerdir. Kendinizi ve düşmanı tanımak, hem ileriye dönük tasarım hem de birbirinin güçlü yönlerinden öğrenmek gerektirir.Bu, geç gelen ve yenilikçi olması gereken bağımsız markalar için çok önemlidir.

"Çinli tüketiciler gittikçe daha rasyonel hale geliyor ve Çin markalarını tanımaları gittikçe artıyor, bu da bana büyük bir güven veriyor." JAC Automobile Group'un genel müdürü Xiang Xingchu, Çinli markaların birkaç yıllık gelişmeden sonra pozitif hale geldiğine inanıyor. Ar-Ge yetenekleri, ancak kalite ve marka açısından hala çok çalışmamız gerekiyor. Endüstriyel dönüşüm sürecinde markaların farklılaşan avantajlarını vurgulamak gerekiyor.

Ayrıca, kendine ait marka SUV'ların sıcak satışları ile öz mal markaları SUV pazarında yeni umutlar görüyor.Mevcut ürünler temelinde birçok otomobil şirketi kendi üst düzey markalarını başlattı.Örneğin, Great Wall WEY markasını ve Geely Lynk & Co. Markalar, WEY ve Lynk & Co da Çin'de bir kargaşaya neden oldu. Chery ayrıca yüksek kaliteli SUV'ler için fırsatın geldiğini görüyor ve aynı zamanda uluslararası bir üst düzey SUV marka rotasını araştırıyor.

İvme iyi, ancak yine de Çin markalarının mevcut durumunu ve gerçeklerini tanımamız gerekiyor. Tsinghua Üniversitesi Otomotiv Endüstrisi ve Teknoloji Stratejisi Enstitüsü Dekanı Zhao Fuquan, "Zirve Diyaloğu: Atılımdan Lider Çin Otomobil Markaları Nasıl Daha İleri Gidebilir" oturumunda, sektörün ilk uzmanının liderliğinde bir kez daha keskin bir rol oynadı. "Çinli markalarımız büyük gelişme için bir fırsat yaratmak üzere" dedi. Ancak bunun, Çin markalarının barış zamanlarında tehlikeye hazır olduklarında hala tehlikede oldukları anlamına gelmediğine inanıyor.

Bağımsız üst düzey otomobillerin marka değerinin kaybı: Bağımsız markaların gelişimine her zaman "sahte arabalar", "taklit arabalar" ve "klon arabalar" gibi olumsuz bilgiler eşlik etti.Marka değeri düşük ve farkındalık çok sınırlı. Tüketicilerin zihninde, bağımsız markalar genellikle kötü bir izlenim bırakıyor, bu nedenle yüksek kaliteli arabaları doğal olarak çekici değil.

Geely Automobile Group'un başkan yardımcısı Yang Xueliang, "Marka cazibesi nereden geliyor" ideolojik çatışma bağlantısında, pazar ne kadar olgunlaşırsa, marka oluşturmanın o kadar sistematik ve sürdürülebilir olduğuna inanıyor. Qoros Otomotiv Pazarlama ve İletişim Başkan Yardımcısı Ning Shuyong, "Qoros eskiden sadece iyi ürünler yapmaktan muzdaripti," dedi Qoros artık daha fazla marka oluşturmak istiyor. Dongfeng Binek Araç Pazarlama Departmanının müdür yardımcısı Liu Meiling, marka oluşturmanın uzun vadeli bir sürekli yatırım süreci olması gerektiğine inanıyor. Dongfeng Qichen'in pazarlama departmanı başkanı Xiong Buluş, "Bir marka yapmak için en önemli şey kaliteyi yapmaktır" dedi.

Güçlü bir kendine ait markaya giden yol her zaman engellerle doludur. Şu anda, bağımsız markaların birikim ve çökelme dönemidir.Geliştirme ve araştırma kararlı olduğu ve gerçekten yüksek kaliteli bağımsız üst düzey otomobillerin üretildiği sürece, üst düzey marka hemen köşede. Her zaman umut vardır, ya gerçekleşirse?

Daha ilginç, yararlı ve anlayışlı araç bilgileri için lütfen WeChat herkese açık hesabına dikkat edin: Car Domain Without Borders

Şampiyonlar Ligi 00'dan sonra yeniden ortaya çıkıyor ve Gua Shuai 17 yaşındaki bir dünya şampiyonu oyuncuyu gönderdi

İçecek satmak, fabrikalara girmek ve tıbbi muayene raporları okumak. Bu yapay zeka şirketinin üç beceri mezunu öğrenmesi gerekiyor

Satışlar Haval H6'yı geçecek ama kullanılan malzemeler şüpheli Bu SUV almaya değer mi?

World of Warcraft yeni bir miras zırh setini duyurdu! Tauren tam nota kadar havalı, cüceler 0'dan fazla puana sahip

Jingchi Technology'nin Pekin yan kuruluşunda, dondurulmuş yüz milyonlarca fon var! Pan Sining tüzel kişiliğini geri kazandı

60.000 bakkal alışveriş arabasına benzeyen kulübe Toyota'ya bakıldığında, süper otomobil koltukları ile donatılmış ve başka bir araba için 600.000 yuan'a satılıyor!

Şampiyonlar Ligi'nde ilk beş maçlık mağlubiyet serisi doğdu ve Hollanda futboluna yeni bir utanç ekledi

Bu şirket, mobil oyun endüstrisinde Blizzard olarak bilinir. Her oyun bir hit oldu ve yeni oyun bir kez daha dünyayı kasıp kavurdu

1 AI 57 oyun oynar, DeepMind gerçek "evrensel" AGI'den uzak değildir!

Araba hırsızları ne kadar yaygın olursa olsun, bu SUV'nin adını tanımalı ve ona saldırmaya cesaret etmemelisiniz.

2018'in en karlı oyunu! King of Glory, önünde sadece küçük bir kardeş, yedisi onu yenemez!

Zhang Jike, takım denemelerinden çekildi ve 10 yıl sonra ilk kez Dünya Masa Tenisi Şampiyonasını kaçırdı.