İyi sürüş gerçekten iyi 2018 Jinxuan test sürüşü deneyimi
"Kardeşim, lütfen 150.000 yuan'dan az, iyi mekanik performans, güvenilir kalite, pratik alan, yakıt tasarruflu ve ucuz bakım gibi bir ortak girişim markası olan bir SUV önermeye yardım et ..." Bu isteği dinlerseniz, insanlar gerçekten açgözlüdür. Hayır, kısa süre önce eski bir meslektaşım bana sordu. Ve bugün test edilen Mitsubishi Jinxuan, onun için çok uygun olabilir.
Jinxuan'dan bahsetmişken, birçok arkadaş biraz modası geçmiş olduğunu söyleyebilir. Evet, itirazım yok. Mitsubishi Jinxuan, 2012 yılında bir ithalat olarak Çin'e tanıtıldı ve şu anda satışta olan üçüncü nesil yükseltilmiş model 2018 Jinxuan modelidir. Uzun zamandır piyasada olmasına rağmen halen dünya çapında satışta olan bir modeldir.
Dış kısım, denizaşırı versiyonun orijinal tasarımını takip eder.Ön yüz, Mitsubishi'nin enerji dolu en yeni Dinamik Kalkan ailesi dilini benimser; her iki taraftaki farlar bir krom kaplama ile bağlanır, orta ızgara siyah olarak tasarlanmıştır, ön tampon, Alt hava girişi ve ön sis lambası entegre edilmiştir.
Vücudun yan tarafı, hareket hissini arttırmak için çift bel tasarımına sahiptir. Gövde ölçüsü açısından arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4375/1770 / 1625mm ve dingil mesafesi 2670mm olması aynı seviyedeki rakiplere göre iyi bir avantaja sahip.
Arabanın arka kısmı ön kısmın şeklini yansıtıyor ve genel olarak nispeten dolu, düşük tonlu ve oranlar çok uyumlu.
İç kısımda ise orta konsolun genel şekli daha atmosferik ve sadedir.Çok lüks unsurlara sahip olmasa da kullanımı oldukça akıcıdır. İşçilik ve malzeme açısından, aynı zamanda ana akım ortak girişim SUV'ların performansı ile uyumludur. Gösterge paneli, basit ve net, okunması kolay ve aynı zamanda belirli bir hareket duygusu yaratan çift namlulu bir tasarıma sahiptir.
Merkezi kontrol, tüm iç mekanın kalite ve teknoloji hissini büyük ölçüde artıran 10,1 inçlik süper geniş bir ekranla donatılmıştır ve ekran ayrıca navigasyon, müzik, Bluetooth ve diğer işlevleri entegre eder ve ayrıca Baidu CarLife'ı destekler.
Gerçek çekim modeli, otomatik bir klima sistemi ile donatılmıştır.Üç klima düğmesi büyük boyuttadır ve döndürme hissi iyidir ve kullanım rahat ve sezgiseldir.
Alan açısından, arka sıra, arkadaki yolcuların güvenliğini ve pratikliğini sağlamak için bir merkezi koltuk başlığı ve bir merkezi kol dayama yeri ile donatılmıştır. Aynı zamanda Jinxuanın bagaj bölmesi normal şartlarda 384 litre hacme sahip, geniş bir açıklık ve düz bir iç mekana sahip.Arka koltuklar kapandıktan sonra hacim 1167 litreye çıkarak günlük saklama ihtiyaçlarını karşılıyor.
Güç açısından Jinxuan, 167 beygirlik maksimum beygir gücü ve 197 Nm'lik tepe torku ile 2.0L'si orijinal ithal Mitsubishi 4B11 motor olan 1.6L ve 2.0L olmak üzere iki doğal emişli motorla donatılmıştır. Şanzıman parçası 5 ileri manuel ve CVT kademesiz şanzımanı benimser CVT simüle edilmiş 6 ileri manuel tasarıma sahiptir ve yakıt tasarruflu ve sürüşten hoşlanan geniş bir vites oranına sahiptir.
Süspansiyon kısmı için Jinxuan, Outlander ile aynı profesyonel SUV şasi süspansiyon yapısını benimser.Ön McPherson ve arkadaki çok bağlantılı bağımsız süspansiyon, spor ve konforu dengeleyebilen yatay dengeleyici çubuklarla donatılmıştır.
Sürüş deneyimi açısından Jinxuan başlangıçta çok hareketli, güç eşit ve pürüzsüz ve hiç etli bir his yok. Hız arttıkça, ivmesinin çok doğrusal olduğunu göreceksiniz, bariz bir kırılma noktası olmamasına rağmen, bilmeden istediğiniz hıza ulaşabilir. Tutku biraz daha az olabilir, ancak motor ve şanzımanın uyumu çok iyi ve şehir durup çok iyi gidiyor.
Yoğun bir şekilde sürmek istiyorsanız, manuel modu kullanmanız önerilir, çünkü bu CVT şanzıman 6 vites simüle edebilir, bu da sürüş keyfini belirli bir dereceye kadar artırabilir, ancak aşırı performans iyileştirmesine pek yardımcı olmaz.
Şasi ve direksiyon açısından Jinxuan, Mitsubishi'nin ön ve arka bağımsız süspansiyonlu profesyonel SUV şasisini kullanıyor ve bu da ona iyi bir temel sağlıyor. Gerçekten de, Mitsubishi'nin şasi ayarlama yeteneğine güvenilebilir.Jinxuan şasisinin genel sürüş deneyimi çok rahat, orta sertlik ve dayanıklılık ve küçük ve orta tümseklerin kullanımı nispeten yerinde. Hızlı birleştirme olsa bile, gövde çok fazla sallanmıyor. Tek dezavantajı, kasadan gelen sesin biraz yüksek olmasıdır. Jinxuan standart bir Japon otomobil direksiyon hissidir, çok hafiftir, biraz boştur, açıkça ev konforu ayarına eğilimli, keskin değil.
Özet: Görünüme önem veren bu çağda Jinxuan, tasarımda bariz avantajlara sahip olmayabilir, ancak mükemmel güç uyumu, olağanüstü şasi performansı, pratik alan, güvenilir kalite ve sorunsuz bir şekilde Mitsubishi'nin olağan avantajlarını miras almıştır. , "Bakma" duygusundan çok "araba kullanma" hissini önemsiyorsanız, Jinxuan önerilen bir modeldir.
