Araba eskiden fiyatı artırıyordu, ancak şimdi Toyota Prado 21.000 düştü
Bugün, FAW Toyota'dan "Car One Circle", 2018 yerli yapımı Prado'nun 21.000 yuan azaltıldığını ve fiyat indiriminin ardından yeni otomobilin kılavuz fiyatının 443.8-615.800 yuan olduğunu öğrendi. Arazi araçları söz konusu olduğunda, çoğu insan bu Toyota'nın ezici, sağlam, dayanıklı ve mükemmel arazi performansını düşünür, böylece birçok hayranı vardır, böylece yeni arabaların fiyatı çok güçlü olmuştur ve artan fiyatlar ve araçların yükselmesi durumu söz konusudur. .
Peki neden arz eksikliği olan bir arazi aracı? En doğrudan neden, satışlarının değişiklikten sonra kısa kesilmiş olması olmalıdır. Geçen yıl Kasım ayında, Toyota Prado ikinci orta vadeli makyajı gerçekleştirdi.Son altı aydaki satışlara bakılırsa, yeni otomobillerin aylık satışları 3.000'den azdı ve bir önceki yıla göre yaklaşık% 50 azaldı. Buna ek olarak, rakip Nissan Patrol daha önce tarife kesintileri nedeniyle bazı modellerin fiyatını 52.000 yuan düşürdü.Yerel bir model olarak Prado üzerindeki baskı önemli ölçüde arttı.Resmi indirimin yeni otomobillerin maliyet etkinliğini ve rekabet gücünü artırması bekleniyor.
Ancak "Car One Circle" satışlardaki düşüşün sadece fiyat sorunlarından kaynaklanmadığına inanıyor. 2018 Prado modelleri yalnızca 3.5L versiyonunda mevcuttur.Tüm modeller, tam zamanlı dört tekerlekten çekişi zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş olarak değiştirmiştir.En üst modeller, arka aks mekanik diferansiyel kilidini iptal etmiştir. Otomobil pazarında çoğu üretici fiyatları düşürüp ekipmanı artırırken, Prado güncellemeden sonra ekipmanı düşürdü.Bu, tüketicilere yeni otomobillerin eski modeller kadar satın almaya değer olmadığını hissettirecek.
Ve çok sayıda otomobil sahibi, Tibet'e, araziye vb. Girişi kolaylaştırmak için güçlü arazi performansını sürdürmek için Prado'yu satın alıyor. Yeni modeller, tam zamanlı dört tekerlekten çekişi, zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekişe değiştirecek. Yakıt tüketimi azaltılmış olsa da, yağmur ve karla karşılaşacak. Kaygan yolu bekleyin, ancak stabilite tam zamanlı dört tekerlekten çekiş kadar iyi değil.Aynı zamanda arka akstaki mekanik diferansiyel kilidi iptal edilir ve arazi performansı da azalır.
Tabii ki, fiyatların artması ve araçların yükseltilmesi konusunda uzun zamandır devam eden bir durum olduğunu söylemeliyim.Araba sahiplerinin, fiyat indirimi öncesi Prado satın almalarının cevabına göre, 4S mağazaları temelde fiyatı 5000-10000 yuan artırmak zorunda, aksi takdirde arabayı teslim almak yaklaşık yarım yıl alacak. Üretim kapasitesi yetersiz, ancak fiyat artışı üretim kapasitesini artırmayacak Püf noktaları sadece bazı tüketicilerin paralel ithalatı ve tercihen rekabetçi modelleri seçmesine neden olacak. Sonuçta, paralel ithal edilen Prado da pazarda çok popüler.
"Car One Circle", önceki patlayıcı arazi araçlarından bugünün 1.000 adetlik aylık satışlarına kadar, yeni Prado resmi sürümü, FAW Toyota'nın hala büyük umutlar beslediğini ve resmi sürümün gerçekten de yeni arabanın maliyet etkinliğini artırdığını, ancak dört tekerlekten çekişli olduğuna inanıyor. Diferansiyel kilidi sorunu, fiyat artışı sorunu, insanların bazı pişmanlıkları ve hayal kırıklıkları var. Yerli Prado'nun yetersiz durumu için, resmi düşüşün satışlar üzerindeki promosyon etkisi sınırlı olabilir.
