287.000 Merhaba Volkswagen Huiang'dan bahsedin ve daha sonra BMW 5 Serisine geçin, sahibi: 2.0T boşluk aynı
Giriş: 287.000 Merhaba Volkswagen Huiang'dan bahsedin ve sonra BMW 5 Serisine geçin, sahibi: 2.0T farkı ortada!
Sahibi tarafından önerilen model: 287.000 gövde fiyatı ile 19380TSi iki tekerlekten çekişli ticari versiyon. İniş için toplamda yaklaşık 310.000 para harcandı.Arabayı satın alma nedeni: Sahibi Xiao Zhu, yıllık yaklaşık 160.000 maaş ile yabancı fonlu bir kuruluşta programcı. O sırada Crown ve Volvo S90'ı görmeye gitti ve sonunda Volkswagen amiral gemisi Huiang'ı seçti. Şans eseri, iyi bir ilişkisi olan bir meslektaşımla tanıştım ve 19 BMW 525Li'den bahsettim ve ikisi bir karşılaştırma testi sürüşü önerdi. Sahibi iç geçirdi: 2.0T boşluk da ortada!
Her şeyden önce Volkswagen Huiang, Volkswagen'in aile tasarımına devam ediyor ve en son aile tasarımını benimseyerek geniş ve düşük bir görsel efekt yaratıyor Orta ızgara, güçlü bir ayrıntı duygusu ile bir geçiş tipi krom dekorasyona sahip. Otomobilin tamamında tamamen LED ışık kaynaklarının kullanılması da bir vurgu. BMW 5 Serisi'nin ön yüzü ile karşılaştırıldığında, gerçekten güçlü bir lüks duygusu yok ve halk hala gücünü çok düşük bir şekilde gizliyor.
Gövde ile aynı renkteki dış dikiz aynası, aerodinamik tasarım öğeleri ve çift kavisli lensleri benimserken, kör nokta izleme işlevi yalnızca üst modellerde görünür. Tutarlı bir genel aurayı sürdürmek için Hui Ang'ın kuyruğu da sakin ve düşük anahtarlı bir tasarım konseptini benimsedi ve daha güçlü bir üç boyutlu his yaratmak için sert katlama çizgileri kullandı. Phaeton unsurlarını miras alan isim plakası, merkezdeki V logosunun hemen altında tasarlandı ve mizaç açıkça iyileştirildi.BMW 5 Serisinin arka tarafı çok sportif görünüyor ve çift egzoz egzozuna bakmak kolay değil.
Mobil arabanın içinde: Sonuçta, aile tasarımı devam ediyor, iç kısım hala Volkswagen ile dolu ve malzeme detayları ve seçimi hala Volkswagen sahiplerine tanıdık geliyor. Gösterge paneli, makine ve LCD ekranın bir kombinasyonudur ve titiz Alman tasarım stilini miras alır. 7 inçlik renkli LCD ekran çok sayıda bilgi görüntüleyebilir. BMW 5 Serisinin arka sırasında havacılık koltuk başlıkları kullanılır, buna yaslanmak çok rahat değildir!
Sahibinin Huiang ve BMW 5 Serisi 2.0T turboşarjlı motorlardır, eski maksimum 165kW güce ve maksimum 350Nm torka sahiptir. Motor parametreleri açısından, Hui Ang oyunu kazandı.Yeni ayarlanmış EA888 motoru daha güçlü bir güç çıkışına ve daha büyük bir çıkış torkuna sahip.Güç parametrelerini anladıktan sonra, bir sonraki güçlü maç resmi olarak başlayacak. Hui Ang'ın orta-yüksek hızlı seyirleri sakin ve pürüzsüzdür ve sakin bir şekilde hızlanırken, sollarken ve birleşirken çok tutkulu. 2.0T modelleri de 8.1'lere ulaşabilir. Huiang'ın motorla eşleştirdiği şey, 7 vitesli çift kavramalı bir şanzımandır.Gerçek performans çok akıcı ve vites değişimi çok aktif. BMW 5 Serisi, ZF 8AT'ı güçlü performansla eşleştirir.Arkadan çekişli, çalıştırma hızı çok basittir ve net bir geri itme hissi verir.
Hui Ang, ön beş bağlantılı ve arka trapez bağlantılı bağımsız süspansiyonun bir kombinasyonunu benimser.Genel ayar orta ve serttir ve yolun ince tümseklerini yerinde tutar, ancak olumlu yol hissi geri bildirimi yolcuların konforu üzerinde bir etkiye sahiptir. Bu özellikle arka yolcular için geçerlidir. Hız tümseklerinden ve büyük engebeli yollardan geçerken, gövde önemli ölçüde sallanacaktır, ancak bu sırada süspansiyon yine de belirli bir derecede sertlik gösterebilir, gövde ekstra hareketlere sahip olmayacaktır ve genel performans nispeten sağlamdır.
İki kahramanca ve kahramanca araç yol boyunca özellikle dikkat çekicidir, özellikle Hui Ang, ister benzin istasyonunda ister yolda olsun, izleyicileri çekecek ve dikkatini çekecektir. Hem Huiang hem de BMW 5 Serisi, sıkışık yollardan geçerken veya trafik ışıklarını beklerken yakıt tasarrufu üzerinde olumlu bir etkiye sahip olan motor çalıştırma-durdurma işleviyle donatılmıştır.
Sonuç: Genel olarak, Huiang'ın motor avantajının özellikle turbo müdahalesine duyarlı olduğu açıkça hissedilebilir.Bu 7 vitesli ıslak çift kavramalı şanzıman ile, daha iyi bir şekilde kinetik enerjiye dönüştürülen daha fazla torka dayanabilir. Hızlanma sırasında bariz bir baş yukarı fenomeni vardır ve güçlü güç daha patlayıcıdır. BMW 525Li 0-100km / s'den hızlandığında, hız artışı Huiang'ın performansı kadar iyi olmasa da, lineer çıkışı daha yumuşak ve daha kararlı ve güç performansı hala küçük değil. Sınırlı bir bütçeniz varsa, Volkswagen Huiang ve giriş seviyesi BMW 525Li hakkında kim daha iyimser? Yorumlar kabul edilir
