ABD Ordusunda Son Yıllarda Meydana Gelen Askeri Uçak Kazalarının Statükosu, Nedenleri ve İyileştirme Önlemlerinin Analizi
9 Nisan 2019'da ABD "Military Times", 2013 mali yılından 2018 mali yılına kadar olan askeri havacılık kazası verilerinin istatistiksel sonuçlarını yayınladı.Sonuçlar, ABD askeri uçak kazalarının sayısının 2013'ten bu yana yaklaşık% 40 arttığını gösterdi. Bu verilere dayanarak, bu makale ABD ordusunun son yıllarda askeri uçak kazalarının mevcut durumunu ve nedenlerini ve ABD ordusunun aldığı önlemleri özetlemekte ve analiz etmektedir.
1. ABD askeri havacılık kazaları son yıllarda sık sık meydana geldi
2013'ten 2017'ye kadar, savaş jetleri, bombardıman uçakları, helikopterler ve nakliye uçakları gibi askeri insanlı uçaklardaki havacılık kazaları yaklaşık% 40 arttı ve 2013'ten bu yana 133 asker öldü. 2018 mali yılında, ABD ordusundaki havacılık kazalarına ilişkin en son veriler, 2018 mali yılında askeri havacılık kazalarından ölenlerin sayısının altı yılın en yüksek seviyesine çıktığını gösterdi. 38 pilot veya mürettebat öldü. Bu 38 havacılık ölümü, 2013'ten bu yana havacılık kazalarında ölümlere katkıda bulundu. Toplam asker sayısı 171'e ulaştı. Ancak 2013 bütçe kesintisinden bu yana, toplam askeri havacılık kazası sayısı 2018 mali yılında ilk kez düştü. 2018 mali yılı için güncellenmiş verilere göre, Amerika Birleşik Devletleri'nde 2018 mali yılında toplam havacılık kazası sayısı, 2017 mali yılında 1.238 kazadan 2018 mali yılında 1.124'e% 12 düşmüştür. Ayrıntılı veriler Tablo 1'de gösterilmektedir. Tüm platformlarda, insanlı uçak ve insansız hava araçlarının dahil olduğu kaza sayısı, 2017 mali yılında 1.239'dan 2018 mali yılında 1.125'e% 10 düştü.
Tablo 1 ABD Ordusunun 2013 Mali Yılı ile 2018 Mali Yılları Arasında A Sınıfı, B Sınıfı ve C Sınıfı Havacılık Kazalarının İstatistikleri
ABD Ordusunun askeri uçak kazaları genel olarak% 6 arttı, ancak Ordunun rotorlu uçaklarının modernizasyonu nedeniyle, en sık kullanılan insanlı rotorlu uçak kazalarının sayısı düştü. F / A-18E / F "Super Hornet" savaş uçağı nedeniyle ABD Donanması kazaları% 82 arttı. ABD Deniz Piyadeleri'ndeki kaza sayısı yaklaşık% 80 arttı. Kargo uçağı C-130H ve C-17A'nın neden olduğu kişisel yaralanma, A-10 saldırı uçağının hava tabancası kazası ve F-16'nın çeşitli talihsiz kazaları nedeniyle ABD Hava Kuvvetleri'nin 2017'deki havacılık kazası 2011'den beri en yüksek seviyeye ulaştı. 2013'ten 2017'ye kadar, bir bütün olarak ABD Hava Kuvvetleri'ndeki toplam kaza sayısı% 16 arttı.
2. ABD askeri uçaklarının sık sık meydana gelen kazalarının nedenlerinin analizi
Şu anda, ABD ordusunun büyük havacılık kazaları, Tablo 2'de gösterildiği gibi, üç seviyeye ayrılmıştır: A, B ve C:
-A Sınıfı kazalar, ölümlere neden olan kazalar, uçakların hurdaya ayrılması veya 2 milyon ABD Dolarını aşan uçak hasarları;
Mürettebat üyelerinin kalıcı kısmi sakatlıkla karşılaşmasına veya 3 veya daha fazla kişinin hastaneye gönderilmesine neden olan kazaya neden olan B Sınıfı kaza veya uçaktaki hasar 500.000 ila 2 milyon ABD Doları aralığındaydı;
C Sınıfı kazalar, ekonomik kaybın 50.000 ABD doları ile 50 ABD doları arasında olduğu kazaları veya kişisel yaralanmadan kaynaklanan çalışma süresi kaybını ifade eder.
Tablo 2 ABD askeri büyük havacılık kaza seviyelerinin tanımı
2011 mali yılından bu yana ABD ordusunda sık sık askeri havacılık kazalarının meydana gelmesinin nedenleri, esas olarak aşağıdakileri içerir:
1. C sınıfı kazalarda artış
ABD'nin "Military Times" istatistiklerine göre, ABD ordusu 2011'den bu yana C Sınıfı kazalarda önemli bir artış gördü. ABD ordusunun tüm platformlarındaki C sınıfı kazalar, 2013'te 808'den% 30,5 artışla 2017'de 1.055'e ulaştı. Bunlar arasında, ABD Hava Kuvvetleri 2012'de 573 C Sınıfı kaza kaydetti. Rekor 2013'te artmaya başladı. 2017'ye kadar, C Sınıfı kaza sayısı 2012'ye göre% 16 artarak 667'ye yükseldi. C sınıfı kazalardaki keskin artış, ABD askeri uçak kazalarının sayısında doğrudan bir artışa yol açmıştır.
ABD askeri uçaklarının C sınıfı kazalarındaki artış temel olarak aşağıdakilerden kaynaklanmaktadır:
Yük uçakları, çoğu uçağın bakımı, yüklenmesi veya boşaltılması sırasında mürettebatın yaralanmasından kaynaklanan C Sınıfı kazalardaki artışın nedenlerinden biridir. Örneğin, ABD ordusunun son birkaç yılda C-130H ve C-17A kaza listesinde çok sayıda ayak bileği ve diz yaralanması, merdiven düşmesi ve diğer kazalar meydana geldi.
- Askeri uçakların havadaki silahlarına verilen hasar, ABD askeri uçaklarının C sınıfı kazalarındaki artışın bir başka nedenidir. Örneğin, A-10 saldırı uçağı C sınıfı kazalar 2016'da 23 iken 2017'de 43'e yükseldi, bunların 13'ü uçak silahlarıyla ilgili arızalardan kaynaklandı.
Bütçe kesintileri nedeniyle, deneyimli bakım personeli kaybedilir ve yeni işe alınan bakım personeli deneyimsizdir, bu da C Sınıfı kazalarda artışa neden olur.
Artan maliyetler ve enflasyon, küçük kazaların C düzeyindeki kaza eşiğini aşmasına neden olmuştur, bu da C düzeyindeki kazaların artmasına yol açan bir faktördür.
2. Deneyimli bakım personelinin kaybı
ABD ordusu, 2013 mali yılında büyük ölçekli bir kongre bütçe kesintisi başlattı ve bu, ABD ordusundan deneyimli bakım personelinin çıkışına neden oldu ve bu, ABD askeri uçak kazalarındaki artış üzerinde belirli bir etkiye sahipti.
2013 yılında ABD Müşterek Genelkurmay Başkanı General Dempsey, "konuşlanmayan birliklerin harekat ve eğitim için herhangi bir fonu olmayacağını" belirtti. Mart ayında ABD Savunma Bakanlığı'nın temel bütçesi 37 milyar ABD doları azaltıldı. ABD ordusu, ancak eğitimi ve uygulamayı azaltarak ve deneyimli bakım personeli ve pilot sayısını azaltarak yanıt verebilir. ABD askeri yetkililerinin işten çıkarmalar sırasında önerdiği gösterge, 15 yıldan fazla süredir görev yapan herkesin emekli olmaya uygun olduğudur.Bu gösterge, ABD ordusunun çok sayıda üst düzey ve iyi eğitimli bakım personelini kaybetmesine neden oldu. Çok sayıda işten çıkarma, ABD ordusunda vasıflı bakım becerilerine sahip personel sıkıntısına yol açtı. Bakım personelinin deneyim eksikliği ABD askeri uçak kazalarındaki artışla nedensel olarak ilişkili olmasa da, mutlak bir korelasyon vardır.
2014 yılında ABD Hava Kuvvetleri bütçe sıkıntısını gidermek için yaklaşık 1.400 bakım personelini kesmiştir.Tablo 2'den ABD Hava Kuvvetlerinin ağırlıklı olarak zengin bakım tecrübesiyle seviye 5 ve seviye 7 bakım personelini kestiği görülmektedir. 2018'de ABD Hava Kuvvetleri, bakım personeli eksikliğini telafi etmek için çok çalışıyor, ancak bakım personeli hala yaklaşık 200 personel boşluğuyla karşı karşıya. Bununla birlikte, yeni işe alınan birçok bakımcı genellikle deneyimsizdir.ABD Donanması tarafından yapılan araştırmalar, mevcut orta düzey bakımcıların ortalama iş deneyiminin, öncekilerden yaklaşık 1,5 yıl daha az olduğunu göstermektedir. 2017'de ABD Hava Kuvvetleri, uçakların imhasını veya bakımdan kaynaklanan ciddi hasarları içeren birkaç kaza keşfetti. Nisan 2017'de, ABD Hava Ulusal Muhafızları F-16C Savaşan Şahin, Washington yakınlarında düştü çünkü üs bakımcıları motoru yeniden monte ederken iki parçayı unuttu.
Tablo 3 ABD Hava Kuvvetlerinin bakım personeli konuşlandırılması
3. Pilot eğitim süresi büyük ölçüde azaltıldı
ABD ordusu 2013 yılında büyük bütçe kesintileri yaşadı. Bütçelerden tasarruf etmek için çeşitli hizmetler pilotlar için uçuş eğitim süresini kısalttı. Uçuş eğitim süresinin düşmesi, pilotların uçuş becerilerinde yeterlilik kazanmaları için yeterli zamana sahip olmamalarına neden oldu ve bu da uçuş kazalarının artmasının önemli bir nedenidir.
ABD askeri insansız hava araçlarının 2017'deki uçuş süresi, 2013'e kıyasla 170.000 saat azaldı, ancak kaza sayısı hala artıyor. Örneğin, ABD Ordusu'nun H-60 helikopterlerinin tüm türleri için, bu tür uçakların hizmet süresi 2017'de 2013'e göre 3.9400 saat azaldı, ancak uçak kazalarının sayısı 80'den 90'a çıktı; 2017'de tüm C-130 nakliye uçakları Her modelin uçuş süresi 2013'e göre 2.000 saat daha azdı ve kaza sayısı 80'den 99'a çıktı; ABD Donanması ve ABD Deniz Piyadeleri'nin 2017'deki F / A-18 savaş filosunun uçuş süresi 2013'e göre 3,9.000 azaldı. Hornet kazalarının sayısı her yıl 19'dan 31'e çıktı. Aşağıdaki şekil, 2011'den 2017'ye kadar F-16 uçuş süresi ile uçuş kazaları arasındaki ilişkiyi göstermektedir: Şekil, F-16 uçuş eğitim süresinin azaldığını, ancak uçuş kazalarının artan bir eğilim gösterdiğini, bu da uçuş kazalarındaki artışın bununla ilgili olduğunu göstermektedir. Pilot eğitim süresinin kısaltılması kaçınılmazdır.
F-16 avcı kazası sayısı ve yıllık uçuş saatleri (Çin Havacılık Endüstrisi Geliştirme Araştırma Merkezi, You Chenyu Sinicization)
4. Tek bir gelişmiş uçağın maliyeti yüksektir
Yeni askeri uçakların teknolojisi gittikçe daha karmaşık hale geldikçe, fiyat giderek daha pahalı hale geliyor, bu da daha küçük kazaların C seviyesi eşiğine ulaşabileceği anlamına geliyor. Örneğin, ABD F-35 savaş uçağının gelişmiş kaplamaları ve sensörleri, çekme kazası gibi küçük kaza hasarları nedeniyle kazanın A Sınıfı kaza eşiğine ulaşmasına neden olabilir. Bu nedenle, ABD Savunma Bakanlığı şu anda, gelişmiş jet uçaklarının onarım maliyetini daha iyi yansıtmak için büyük uçak kazalarına yanıt olarak dolar miktarını ve hasar seviyesini gözden geçirmeyi düşünüyor.
3. ABD ordusu tarafından askeri uçak kazalarının sık meydana gelmesine ilişkin olarak alınan önlemler
Askeri uçak kazalarının sık sık meydana gelmesi, ABD askeri uçaklarının savaşa hazırlık seviyesini etkiledi. Son yıllarda, ABD Savunma Bakanlığı ve çeşitli hizmetler, askeri uçaklarının sık görülen havacılık kazalarının mevcut durumunu iyileştirmek ve askeri uçaklarının uçuş güvenliği ve savaşa hazır olma düzeyini iyileştirmek için önlemler alıyor.
1. Büyük havacılık kazalarını yeniden tanımlamayı ve havacılık kazalarının sınıflandırmasını rasyonelleştirmeyi düşünün
ABD Savunma Bakanlığı, gelişmiş jet uçaklarının onarım maliyetini daha iyi yansıtmak için büyük uçak kazalarına yanıt olarak dolar sayısını ve hasar seviyesini gözden geçirmeyi düşünüyor. Önerilen bu değişikliğin ana nedenlerinden biri, F-35 Müşterek Taarruz Uçağı'nın yüksek maliyeti ve gelecekteki gelişmiş uçaklardır.Bu uçaklardaki ileri teknoloji ve gelişmiş donanım, bazı küçük kaza hasarları nedeniyle kazanın A Sınıfı kazaya ulaşmasına neden olabilir. Eşik olarak, bu durum ABD ordusunun büyük uçak kazalarını ölçmesine bir ölçüde müdahale ediyor.
Amerika Birleşik Devletleri Savunma Bakanlığı tarafından yayınlanan Savunma Bakanlığı Direktifi (DoDI) 6055.07 "Kaza Bildirimi, Soruşturma, Raporlama ve Kayıt Tutma" (Haziran 2011'de yayınlanan) içindeki kaza sınıflandırma göstergeleri yaklaşık 10 yıldır değişmedi. Savunma Bakanlığı şu anda düşünüyor Bu kategorileri, askeri savaşa hazır olma ve güvenlik düzeyine değinmenin bir parçası olarak değiştirin. Bu çalışmanın bir parçası olarak, ABD Savunma Bakanlığı dört çalışma grubu oluşturacak:
Öncü Göstergeler Çalışma Grubu: Savunma Bakanlığının daha proaktif olabilmesi, afetlere ve afetlere müdahaleyi azaltabilmesi ve zayiatların, ekipman hasarının ve daha az savaşa hazırlıklı olmasının önlenmesi için öncü göstergeler olarak kullanılacak göstergeleri belirleyin ve önerin.
-Dersler çalışma grubu: Uygulama planlarını sağlayın, Savunma Bakanlığı'ndan alınan dersleri aktif olarak paylaşın ve kullanın.
-Kaza Sınıflandırma Çalışma Grubu: Kazaların mevcut sınıflandırmasını gözden geçirin ve savaşa hazır olma göstergeleri ve kaza nedenleri ile daha iyi bir ilişki kurun.
-Güvenlik Veri Reformu Çalışma Grubu: Kaza bilgilerinin toplanması, raporlanması ve analizi için bir uygulama planı sağlayın ve mevcut veri kaynaklarını kullanarak ve yinelenen sistemleri ortadan kaldırarak tüm departmanın verimliliğini artırın.
ABD Savunma Bakanlığı, silah ve teçhizatın kaza yönetimini iyileştirmek için, kazayı personeline ve hazırlık politikası ofis yönetimine aktarmış ve ofise "ana departman güvenlik ofisi ve havacılık, gemiler, kara, motorlu araçlar ve silahlar" olarak hizmet vermesi için yetki vermiştir. Güvenlik Danışmanı ".
2. Ekipman güvenliğini artırmak için ileri teknolojiyi benimseyin
Sık sık meydana gelen askeri uçak kazalarıyla karşı karşıya kalan ABD ordusu, uçuş ekipmanını iyileştirmek ve uçuş kazalarının oluşumunu azaltmak için ekipmanın güvenliğini artırmak için aktif olarak gelişmiş teknolojileri benimsemiştir. Örneğin, ABD F-35 avcı uçağı havadan yere çarpışmayı önleme teknolojisinin uygulanmasını teşvik ediyor. Bu teknoloji, savaşçının yere çarpmasını önlemek için yaralanma veya sürüş yeteneği kaybı durumunda uçağı otomatik olarak kontrol etmek için savaş pilotlarının bilgisayarları kullanmasına yardımcı olabilir. Bu teknolojiyi taşıyan bir sistemdir. Havadan yere çarpma önleme sistemi olarak da bilinir. Sistem, ABD Hava Kuvvetleri tarafından F-16 savaş uçakları üzerinde entegre edilmiş ve test edilmiştir. Bu sistem, yakındaki binalar, dağlar veya diğer tehlikeli araziler gibi yer nesnelerini belirlemek ve bunlardan kaçınmak için sensörleri kullanabilir.
3. Küçük yaralanmaları azaltmak için önlemler alın
Bakım, yükleme veya boşaltma sırasında pilotların ve bakım personelinin uğradığı fiziksel yaralanmalar gibi küçük kazaları azaltmak için ABD ordusu, koruyucu önlemlerin kullanımını güçlendirdi. Örneğin, ABD Hava Kuvvetleri Güvenlik Merkezi, pilotların kafalarını korumak ve kafa yaralanmalarını azaltmak için Donanma tarafından kullanılanlara benzer "çarpma önleyici kapaklar" gibi gemideki mürettebatın baş korumasını güçlendirmeyi düşünüyor. Kaymayı önlemek için hangar inşaatı sırasında kaymayı önleyici tedbirler güçlendirilmiş, uçak ve hangara kaymayı önleyici bant yapıştırılmıştır. Belirli kaza türlerinin sayısı arttığında, güvenlik merkezi tüm birimleri dikkat etmeye teşvik etmek için uyarı mesajları yayınlayacaktır.
4. Eğitim yoğunluğunu güçlendirmek ve pilotların ve bakım personelinin beceri yeterliliğini geliştirmek
Askeri havacılık kazalarındaki ani artışa yanıt olarak, ABD ordusu eğitim yoğunluğunun öneminin farkındadır ve pilotların ve bakım personelinin eğitimini güçlendirmek için önlemler almıştır.Örneğin, ABD Ordusu bakım personelinin eğitimini standartlaştırmak ve bakım becerilerini ve bakım personelinin farkındalığını geliştirmek için önlemler almaktadır; Hava Kuvvetleri ayrıca pilotları, uçuş ekiplerini, bakım personelini ve silah yükleyicileri eğiterek yüksek düzeyde güvenlik istiyor. Ayrıca, 2018 yılında ABD Kongresi tarafından kabul edilen Ulusal Savunma Yetkilendirme Yasası, pilotların ve bakım personelinin eğitimi için yeterli eğitim süresinin sağlanması için yeterli fon sağlanmasını önermektedir.
Dört, özet
Analiz yoluyla, son yıllarda ABD askeri havacılık kazalarının sık sık meydana gelmesinin iki ana nedeni var: Birincisi, ABD ordusunun 2013 mali yılında bütçe kesintilerinden kaynaklanan vasıflı pilotların ve bakım personelinin azalması olan bütçe kesintilerinden etkileniyor. Eğitim süresinin kısalması, havacılık kazalarının artmasına neden oldu. İkincisi, enflasyon veya yüksek uçak maliyeti nedeniyle, küçük kazalar C-seviyesindeki kaza eşiğini aşarak büyük havacılık kazalarında artışa yol açtı. ABD ordusu artık buradaki anahtarın farkında ve pilotların ve bakım personelinin eğitimini güçlendirerek ve becerilerini ve yeterliliklerini geliştirerek askeri havacılık kazalarının oluşumunu azaltıyor.
