g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Guangzhou "dünyanın en iyi tren istasyonunu" inşa etmek istiyor ve Güney Tren İstasyonu'nun 12 köyü dönüştürülecek.

Kısa süre önce, "Guangzhou Güney Demiryolu İstasyonu Çevresindeki Alanlar için Derinleştirme Kontrollü Ayrıntılı Planlama" Guangzhou Belediye Hükümeti'nin onayını geçti ve Belediye Planlama ve Doğal Kaynaklar Bürosu tarafından resmi olarak duyuruldu ve uygulandı. Plan, planlanan yaklaşık 36 kilometrekarelik alan içinde, planlanan konut nüfusunun yaklaşık 335.000 olduğunu ve istasyonun önünde 350 metre yüksekliğinde bir dönüm noktası binası oluşturmak için 7 grubun koordinasyon içinde gelişeceğini ve 12 eski köyün kapsamlı bir şekilde yeniden inşa edileceğini önermektedir. Plan aynı zamanda 6.41 milyon metrekarelik esnek araziyi de ayırmıştır.Sonraki arazi temini ve onayında, arsanın özel niteliği endüstri türü ve tanıtılması gereken projelere göre belirlenecektir.

Dördüncü planlama turu "dünyanın en iyi tren istasyonunu" inşa etmeyi öneriyor

Güney Tren İstasyonu ve çevresi, doğuda Dongxin Otoyolu ve 105 Ulusal Otoyol, batıda Chencun Su Yolu, güneyde Shawan Su Yolu ve Xiangjun Orta Okulu ve kuzeyde Chencun Su Yolu arasında değişmektedir. Plan, kapsamlı bir ulaşım merkezi tarafından yönetilen yenilikçi bir ticaret bölgesi olarak bölgenin öncü işlevini daha da güçlendirmek için, çekirdek alanın taban alanı oranını ve bina yüksekliğini uygun şekilde artırması gerektiğini önermektedir.

Genel planlama göstergeleri açısından, planlanan toplam arsa alanı 35.95 kilometre kare, inşaat alanı 27.11 kilometre kare (5.05 kilometre kare yeşil alan dahil), inşaat dışı arazi 8.84 kilometre kare, toplam inşaat alanı 31.329 milyon metrekare ve planlanan konut inşaat alanı 10.48 milyon metrekare. , Yerleşik nüfus yaklaşık 335.000 kişidir. Ticari ve ticari kullanım için 11.339 milyon metrekare ve 6.41 milyon metrekare esnek arazi olmak üzere endüstriyel bina alanı 17.749 milyon metrekaredir. Ayrıca kamu hizmeti ve belediye ulaşım tesislerinin inşaat alanı 3,1 milyon metrekare olmak üzere toplam 184 şantiyedir. Toplam karayolu ağı yoğunluğu kilometre kare başına 8.69 kilometre, toplam yeşil alan 5.05 kilometre kare ve kişi başına düşen yeşil alan kişi başı 15 metrekare.

Guangzhou Güney Demiryolu İstasyonu Ocak 2010'da kullanıma açıldı ve Güney Çin'deki en büyük hızlı tren bağlantı istasyonu olmasının üzerinden 10 yıl geçti. Yolcu sayısındaki hızlı artış, Güney İstasyonunda planlanan bazı projelerin yapımındaki gecikmeyle ve önceki planlama turlarındaki yetersiz ayrılmış alanla çelişiyor, bu da zor park etme, yavaş tahliye ve Güney İstasyonunda artan tıkanıklık gibi sorunlara neden oldu.

"Guangzhou Güney Demiryolu İstasyonu Çevresindeki Bölgeler için Düzenleyici Ayrıntılı Planlamanın Derinleştirilmesi", Güney Demiryolu İstasyonu bölgesinde gerçekleştirilen dördüncü planlama turudur ve Güney Demiryolu İstasyonu bölgesi için yeni bir işlevsel konumlandırma önerir.

Dünyanın en iyi tren istasyonu, Güney Tren İstasyonu gövdesinin birinci nesil yüksek hızlı tren istasyonundan dünyanın en iyi tren istasyonuna dönüşümüne kalite, incelik ve insanlıkla rehberlik ediyor.

Guangdong-Hong Kong-Makao Büyük Körfez Bölgesi'nin tam işbirliği için bir ağ geçidi merkezi ve Guangdong-Hong Kong-Makao Büyük Körfez Bölgesi'ndeki üst düzey unsurların küresel olarak tahsisi ile bir ulaşım merkezinden bir ağ geçidi merkezine dönüşmek için Güney Demiryolu İstasyonu ve çevresindeki alanlara rehberlik ediyor.

9 demiryolu geçişi ve 4 direkt ana yol planlayın

Ulaşım açısından, bu planlama turu Güney Tren İstasyonu bölgesinde 9 demiryolu geçişi planlamıştır.Planlanan demiryolu hattı toplam uzunluğu 38,2 kilometre ve toplam 16 istasyondur.Genel istasyon kapsama oranı% 37,8'e, çekirdek alan demiryolu transit istasyonu kapsama oranı% 100'e ulaşmaktadır. 9 demiryolu geçişi:

3 şehirlerarası parkur

Guangzhou-Zhuhai Şehirlerarası: Guangzhou Güney Tren İstasyonu-Zhuhai; Guangzhou-Foshan Şehirlerarası: Guangzhou Güney Tren İstasyonu-Finans Şehri-Baiyun Havaalanı-Foshan Batı Tren İstasyonu-Guangzhou Güney Demiryolu İstasyonu; Foshan Şehirlerarası: Foshan-Guangzhou Güney Demiryolu İstasyonu-Guancheng.

4 metro

Hat 2: Jiahe Wanggang-Guangzhou Güney Demiryolu İstasyonu; Hat 7: Foshan Beijiao Yeni Şehir-Guangzhou Güney Demiryolu İstasyonu-Luogang; Hat 22: Nansha Yolcu Taşıma Limanı-Guangzhou Güney Demiryolu İstasyonu-Baietan-Baiyun Havaalanı; Foshan No. 2 Hat: Foshan Xi'an Tren İstasyonu-Guangzhou Güney Tren İstasyonu.

2 tramvay

Nanhai Yeni Ulaşım: Guangzhou Güney Demiryolu İstasyonu-Nanhai Finansal Yüksek Teknoloji Bölgesi; Hat N2: Guangzhou Güney Demiryolu İstasyonu-Dafu Dağı-Shiqiao-Lianhua Dağı.

Karayolu trafiği açısından, Güney İstasyonunu şehir merkezine hızlı bir şekilde bağlamak için dört direkt ana yol inşa edilecek.Güney Tren İstasyonu'ndan şehir merkezine ulaşmak sadece 10 ila 20 dakika sürüyor.

Geçiş 1: Dongxin Otoyolu (açıldı) -Huancheng Otoyolu (açıldı) -Ruyifang radyasyon hattı (2,4 kilometrelik ilk aşama 2021'de tamamlanacak; ikinci aşama 5,9 kilometre, planlama), toplam uzunluğu 18,7 kilometre, 12 dakika sürüyor

Geçiş 2: Dongxin Otoyolu (açıldı) -Fangcun Caddesi Güney (hızlı dönüşüm tamamlandı, 4,8 kilometre) -Zhoutouzui Tüneli (açıldı), 13,8 kilometre, 10 dakika sürüyor;

Geçit 3: Dongxiaonan Radyasyon Hattının Güney Uzantısı (planlanıyor, 9,4 kilometre) -Dongxiaonan Radyasyon Hattı (açıldı) -Dongxiaonan Yükseltme Hattı (açıldı), 15,5 kilometre, 12 dakika;

Geçiş 4: G105 (Hızlı dönüşüm, 12,7 kilometre (-Guangzhou Bulvarı (Hızlı dönüşüm), 19,5 kilometre, 20 dakika).

Aynı zamanda orijinal kontrol planı ile planlanan radyasyon yolu ağı iskeletine devam edecek, 10 ana radyoaktif yolun yapımını hızlandıracak ve Güney İstasyonu için 15 dakikalık hızlı toplama ve dağıtım sistemi oluşturacağız. Aynı zamanda, Güney Tren İstasyonu bölgesinde 4 ana istasyon ve 12 ilk yol istasyonu olmak üzere 16 otobüs durağı; yaklaşık 6.100 rıhtımlı 11 sosyal park yeri inşa edilecek.

Çekirdek alandaki 350 metrelik istasyonun önünde bir dönüm noktası binası inşa edin

Mekansal yerleşim açısından, radyasyon + döngü yol ağı yapısı üzerinden 1 çekirdek alan + 7 işlevsel kümenin çok daireli, kümelenme benzeri bir mekansal yerleşimi oluşturulur. Yedi işlevsel grup şunlardır: Çekirdek Alan, Chentougang, Xie Köyü, Shek Kayalığı, Wei Da, Pingshan ve Shawan. Plan, Güney Demiryolu İstasyonu'nun çekirdek bölgesinin kentsel canlılığını yaratmaya odaklanmayı, yayılan ve öncü rolünü güçlendirmeyi ve endüstriyel planlama, arazi hazırlığı, kentsel yenileme ve ekolojik koruma gereksinimlerine göre çekirdek alan çevresinde 3 endüstriyel geliştirme grubu, 3 kapsamlı hizmet grubu ve 1 grup oluşturmayı önermektedir. Ekolojik bir grup.

Plan, Shawan grubundaki eski köylerin korunması ve geliştirilmesinin tarih ve kültüre karşı son derece sorumlu bir tutumla koordine edilmesini ve tarım ve ormancılık arazisi ile temel tarım arazilerinin korunması ve uygulanmasını önermektedir. Plan, Panyu Bölgesi'ndeki eski köy yeniden inşası için özel planla bağlantılı.Güney İstasyonu kapsamındaki 12 eski köy, kapsamlı bir yeniden yapılandırma yöntemi ve bir kooperatif yeniden yapılandırma modeli benimsiyor; Gubadong, Gubaxi ve Xinzhou köylerindeki üç köy mikro-yenilemeyi benimsiyor modu.

Plan, gruba göre rafine kentsel tasarım yapılmasını önermektedir ve grubun toplam inşaat alanı ve konut yapı alanı (nüfus) artmayacak, yeşil alan inşaat alanı, kamu hizmeti ve belediye ulaşım tesisleri ve yol ağı yoğunluğu azalmayacak ve ana yol ağı ve grubu Ana fonksiyonlar ayarlanmadıysa, belirli parsel göstergeleri ve yerleşim optimizasyonunu içerenler, kontrol yönetmeliklerinin kısmi revizyon prosedürlerine uygun olarak planlama departmanı tarafından onaylanacaktır. Ek olarak, esnek yönetim ve kontrol ilkesi ortaya konulur.Grup planlamasında esnek parsellerin arazi kullanımının niteliği için esnek yönetim ve kontrol benimsenir.Sonraki arazi temini ve onayında, tanıtılacak endüstri türü ve projenin ihtiyaçları ile birlikte spesifik arazi kullanım doğası belirlenir.

Özel tasarım yönergeleri açısından, çekirdek alandaki binaların yüksekliği ve genişliği, Linpiaofeng Dağı ve Chencun Su Yolu, "alçak ön ve yüksek arka, iyi aralıklı" zengin bir mekansal hiyerarşi oluşturmak için kontrol edilir. Çekirdek alandaki istasyon gövdesi ve çevresindeki araziler için üç boyutlu bir trafik alanı ve ticari ve ticari araziler oluşturun ve istasyonun önünde 350 metrelik bir simgesel yapı ve çekirdek alandaki merkezi eksen boyunca bir "çok seviyeli lobi" oluşturarak üst düzey bir ticari binanın görüntüsünü oluşturun. Ve yer altı geçitleri, ikinci kat koridorları vb. Kurun. Binanın özlü ve düzenli bir beşinci cephesini oluşturun ve gökyüzü bahçeleri oluşturun. Takip eden kentsel tasarım ve spesifik projelerin tasarım planında, Güney Tren İstasyonu merkezi ile çevresi arasındaki uygun bağlantının, "istasyon ile şehri entegre etme, çoklu giriş ve çıkışlar" ve "insan ve araç çeşitliliği ve üç boyutlu trafik" fikirleri doğrultusunda güçlendirilmesi gerekmektedir.