Ding Lei: Çin Ekspresi gerçekten sürücüsüz olmak istiyor
Otomotiv endüstrisinde yeni araba lansmanları yaygındır ve marka lansmanları da yaygındır, ancak "tek yönlü" lansmanları hiç duydunuz mu? Birkaç gün önce, China Express ve Yancheng Ekonomik ve Teknolojik Kalkınma Bölgesi, Jiangsu, Yancheng'de dünyanın ilk otomobil-yol işbirliğine dayalı otonom sürüş akıllı şehir yolu - "akıllı yol" gösteri projesinin deneme operasyonu için açıldığını resmen duyurdu.
Peki, "Bilgelik Yolu" nedir? Çin Ekspresi neden "Akıllı Yol" u başlatıyor? "Bilgelik Yolu" ne anlama geliyor?
"Akıllı şehirlerin inşasının önemli bir bileşeni olan Akıllı Ulaşım, yapay zeka ve büyük veri analizi teknolojisinin uygulanması için en iyi alanlardan biridir. Bu nedenle, tüm dünyadaki ülkeler tarafından oldukça değerlidir. Çin ayrıca bu alanın geliştirilmesini ve inşa edilmesini ulusal düzeyde teşvik etti. Stratejik olarak yüksek olan 'Akıllı Yol' projesinin uygulanması, ulusal stratejinin uygulanması ve insanın gelecekteki yolculuğu için 'sıfır kaza, sıfır trafik sıkışıklığı, sıfır yol öfkesi ve sıfır sürücü' (dört sıfır) nihai hedefinin faydalı bir keşfidir. " "Bilgelik Yolu" projesinin son dümeni için Chinese Express başkanı Ding Lei daha geniş bir açıklama yaptı. Görülüyor ki "Bilgelik Yolu" sadece gerçek bir yol değil, aynı zamanda insansız sürüş için geleceğe giden bir yol.
Son yıllarda, yapay zeka ve elektrikli araç endüstrilerinin hızla gelişmesiyle birlikte sürücüsüz otomobillerin gelişimi, sektörde sıcak bir nokta haline geldi. Ancak aynı zamanda, bazı pratik sorunlar, otonom sürüşün keşfedilmesinin bir endüstri darboğazına çarpmasına neden oldu. Örneğin, otonom sürüş sistemlerinin yüksek maliyeti, daha fazla ticarileştirme alanını sınırlar; yüksek güvenlik öncülü altında otonom sürüş teknolojisinin uygulanmasını ve ilerlemesini desteklemek için yeterli test senaryoları sağlamak imkansızdır.
Daha da önemlisi, insansız araçların mevcut geliştirme ilkesi, dış dünyadan sinyaller toplamak ve işlendikten sonra geri bildirim vermektir ve yollar veya diğer arabalarla çok az sürekli iletişim vardır. Bu tür sürücüsüz araba esasen tek bir zekadır.Harici sinyalde bir sorun olduğunda, bu tür tek bir akıllı sürücüsüz arabanın çökmesi kolaydır; örneğin, işaretsiz bir çizgi gibi yol işaretlerini örten yağmur ve kar havası veya Uzun bir tünel vb.
2018 yılında, muhabir, Şangay, Jiading'de Tesla Model X'in yardımlı sürüşünü ilk elden deneyimledi.Yolun bir bölümü yol işaretlerinin kaybolmasıydı ve yol işaretleri ortadan kalktığı anda Tesla Model X'in destekli sürüş sistemi derhal geri çekildi. . Görülebileceği gibi, mevcut destekli sürüş ve insansız sürüş geliştirme sistemi mükemmel değil veya gerçekten çok sayıda sorun var.
Bu bağlamda Ding Lei, "Daily Car" muhabirine münhasıran şunları söyledi: "Yol koordinasyonu olmadan, tüm otomobil şirketleri tek taraflı olarak L4 / L5 gibi üst düzey sürücüsüz aşamaya ulaşmanın sorunlu olduğunu söylüyor. American Express'in akıllı yolu itmesinin nedeni. Bu noktada, Çin'de yardımlı sürüş konusunda öncü olan Guo Jian, muhabirlere takdirlerini dile getirerek, İnsansız sürüşün daha da gelişmesiyle, yollardaki zeka seviyesi Buna göre de geliştirilmeli. Buna hiç şüphe yok. "
Bu sorunlara ve taleplere dayanarak, Huaren Express derinlemesine keşif ve araştırma yürüttü ve akıllı arabalar, akıllı ulaşım ve akıllı şehirler için "üç bilgelik" sistemik çözümler önerdi. "Bilgelik Yolu", "Üç Bilgelik" stratejisinin hızlı ve istikrarlı bir şekilde ilerlemesine işaret eden "Üç Bilgelik" stratejisinin somut uygulamalarından biridir ve aşamalı sonuçlar elde etmiştir.
"Wisdom Road", "otonom sürüşü" geliştirmek için 5G ultra yüksek hızlı veri etkileşimi ve V2X araç-yol işbirliği teknolojisini kullanan HOA süper gövde akıllı mimarisinin araç elektroniği platformu VEA (Araç Elektroniği Mimarisi) ve yol izleme platformu RSA'ya (Yol Algılama Mimarisi) dayanmaktadır. "HH Pilot", "Otomatik Park HH Park" ve "Araba-Yol İşbirliği HH RSA-C" nin üç ürün platformu, araba-Yol İşbirliği-Otonom Sürüşün birden çok temel senaryosunun kapsamını tamamladı.
Bu üç gelişmiş platformun doğuşu, aynı zamanda, yüksek maliyetli otonom bisiklet sürüşü, sınırlı algılama menzili, kötü hava ve gecenin neden olduğu sınırlı görünürlük ve şehir içi trafik sıkışıklığı sorunlarını da temelden çözecek ve şehir içi trafik sıkışıklığını sistematik olarak çözecektir. Kentsel yönetimin enerji verimliliğini iyileştirmek için bir model sağlamak ve aynı zamanda otonom sürüşün gelecekteki popülerleşmesinde yıkıcı bir rol oynamaktadır.
Şu anda, "Akıllı Yol", Çin Ekspres sürücüsüz mühendislik aracına dayanan karmaşık şehir içi yollarda araç-yol işbirliğine dayalı otonom sürüş testini tamamladı.Gelecekte, yollar, diğer akıllı otomobil türlerini ve araç tarafı iletişim ekipmanıyla donatılmış otonom araçları desteklemek için topluma açık olacak. Araç-yol ortak çalışma testi. Çin Ekspresi'nin araç-yol koordinasyonu aracılığıyla, yol araca "ne gördüğümü" söyleyecek ve araba yola "yaşadıklarımı" anlatacak, böylece araca "basiret" ve "rüzgar kulağı" vererek güvenliği, sorunsuz trafiği ve verimli bir şekilde dağıtmayı sağlayacak Yol kaynakları.
Ayrıca Chinese Express'in "Akıllı Yolu" ndan da anlaşılacağı gibi, araç-yol işbirliğinin karmaşık senaryolara, uzun endüstriyel zincirlere ve taze endüstriyel ilişkilere sahip bir endüstriyel ağ olduğu görülmektedir. Hükümetin, teknoloji şirketlerinin, otomobil şirketlerinin, iletişim şirketlerinin ve diğer tarafların endüstrinin yukarı ve aşağı akışını açmak için katılmaları ve akıllı ulaşım endüstrisinin derin bir katılımcısı olarak akıllı ulaşım endüstrisi ittifakını ortaklaşa oluşturmak için başlangıç noktası olarak "akıllı yolu" kullanmaları gerekiyor. Pilot proje, ilgili standartların sonuçlandırılmasını teşvik etmektedir, bu nedenle, endüstriyel ilişkilerin entegrasyonu, sonraki taşıt-yol işbirliği pazarında norm olmalıdır.
Daha önce, Çin Ekspresi dış dünyaya, PPT ile dolu, pratik olmayan, ekolojiyle dolu, ancak kitlesel üretilen arabaların olmadığı yeni bir kuvvetin izlenimini veriyordu, bu da medyanın yardım edememesini ama şüphe duymasına neden oluyordu. Şimdi, "Bilgelik Yolu" projesinin açılışı ile, Chinese Express'in ekolojik hayali son derece büyük olmasına rağmen, en azından şimdi yelken açtığını anlamaya başlıyoruz. Ve belli bir bakış açısından, Chinese Express gerçekten de sektörü alt üst edecek bir şey yaptı, en azından herkesin gerçekte sürücüsüz olanı anlamasına izin verin.
Metin / asya
-------------------------------------------------- -------------------------
[WeChat "Otomatik Komün" ve "Tek Cümleli Yorum" araması yapın ve WeChat resmi hesabını takip edin veya daha fazla endüstri bilgisi için "Günlük Otomobil" haber ağında oturum açın.
