Volvo'nun dünyasında giderek daha fazla insan anlıyor
Benden 12 yaş küçük bir kız kardeşim var onunla farklı bir bakış açısıyla iletişim kurduğunda 00'dan sonra dünyayı anlamadığınızı söyleyecektir. Böyle bir cümle herhangi bir güncel konuyu öldürebilir ve bunu utanç da takip eder.
Aslında, birbirine bağlı toplumdaki bireyler olarak en çok korktukları şey birbirlerini anlamak değildir. Bu yüzden sık sık onun dünyasını bütünleştirmek veya anlamak için onun yolunu kullanmam gerekip gerekmediğini düşünüyorum.
Anlamamak ya da anlamamakla ilgili olarak, çoğu insanın İsveç'i ve İsveçlileri anlamadığı gibi, çoğu zaman bizimle olur. İsveç diyarına adım attığınızda, bu ülkenin ana temasının sessizlik olduğunu göreceksiniz Sokakta koşuşturma yok, sadece sessiz serseri.
Bu nedenle, çoğu insan İsveç'in kayıtsızlığın bir temsilcisi olduğunu düşünüyor ve "Buddha" terimi popüler hale geldiğinde, adı "Buddha" idi. Ama bu gerçekten gerçek bir İsveç mi?
Açıkçası, her şeyi yapma, kadere itaat etme ve sonuçlara odaklanmayan bir zihniyet dünyaca ünlü başarılara ulaşamaz. Kayıtsız ve Budist kökenli bir ülke doğal olarak metalurji, malzeme, makine, elektronik ve iletişim alanlarında dünyaya liderlik etmeyecektir. Ayrıca 90 yılı aşkın bir geçmişe sahip lüks bir otomobil markası olan Volvo'yu da içeriyor.
Sadece daha fazla insan alçakgönüllü tutumu kayıtsızlık olarak anlıyor ve Budizm olarak kemiklere gömülü nihai ısrarı, tıpkı daha fazla insanın Volvo'nun oynayacak yalnızca güvenlik kartları olduğunu ve basitlik ile lüksün eşit olduğunu anlaması gibi. Tüm bu önyargılar: Anlamamaktan. Ancak bu, Volvo'nun vazgeçilmez lüks otomobil markası olmasını engellemeyecek, satış hacmi ve sıralaması ile bir dereceye kadar ilgisi yok.
Bu yeri doldurulamaz yazı, Volvo'nun bugüne kadar geliştirdiği efsanedir, üç noktalı emniyet kemerlerinden oksijen sensörlü üç yollu katalitik konvertörlere, arkaya bakan çocuk güvenlik koltuklarından burun ekiplerine, kaza inceleme ekiplerine ve üst düzey çarpışmaları oluşturmak için büyük miktarlarda para harcamaktan. Güvenlik laboratuvarından günümüzün kentsel güvenlik sistemine ...
Volvo Cars'ın 2019 Yeni Yıl selamlarında, Asya Pasifik bölgesi başkanı ve CEO'su olan Volvo Cars'ın kıdemli başkan yardımcısı Yuan Xiaolin, Volvo'yu ileri yıllarında tanımlamak için "gençlik" terimini kullandı. Zamanın büyük değişimleri altında Volvo, sınırları ve sınırları olmayan kurumsal bir düşünme vizyonu önerdi.Otomobiller kademeli olarak ulaşım anlamını aştığında, insanların ihtiyaç duyduğu şey araba kullanmaktan çok daha fazlasıdır, ancak daha güvenli, daha sürdürülebilirdir. Kişiselleştirilmiş seyahat deneyimi.
Zhou eski bir devlet olmasına rağmen kaderi yeniden kurulacak. Yüz yıldır ortalıkta dolaşan, orijinal özlemlerinde ısrar eden, zorluklardan korkmayan, genç bir tavır sergileyen ve değişim için çabalayan bir otomobil markası tüm farklılıklarını yarattı.
Asırlık bir dükkanın nihai ve kalıcılığı
Bir işletmenin yaşam süresi, bir işletmenin güvenilirliğini temsil eder ve her asırlık mağazanın varlığı takdire değerdir. Tıpkı ünlü Quanjude ve Goubuli gibi, dürüstlükle çalışırlar ve benzersiz ürün ve hizmet özelliklerine sahiptirler.Yüzlerce yıllık değişimler yaşamalarına rağmen, hala insanlar tarafından güvenilmektedir. Bunun arkasında, ürün veya fikir üzerindeki ısrardan gelir.
Otomotiv sektöründe de pek çok asırlık marka var.Volvo için, asırlık markadan hala birkaç yıl uzakta olmasına rağmen, bu, en eski emniyet kemerlerinden sürüş yardımına kadar, sektörde lider bir otomotiv markası olarak onu etkilemiyor. Sarhoş sürüş kilitleme cihazının kullanımından nihai çevre koruma arayışına kadar, uzun bir dizi gençlik izi, her zaman insanlar için her yerde mevcut ve titiz bir bakım olan "güvenlik" ten miras alınır.
Araba nedir? Tüketiciler ne tür bir araca ihtiyaç duyar? Giderek daha fazla ürün ve marka "insana" önem vermeye başladığında, yaklaşık yüz yıllık bir geçmişe sahip bir otomobil markası olan Volvo'nun bu kavramı kemiklerin derinliklerinde kökleştirdiğini anlamak zor. Nihai "insanlara saygı" kavramı, her soğuk endüstriyel ürünün dokunaklı bir sıcaklık yaymasını sağlar. Bu nokta, para için değil, insan varlığı için oldukça rafine olan Göteborg imalat sanayi ile aynı çizgidedir.
Buradaki insanlar, endüstrinin getirdiği ekonomik zafere ve zayıflığa çok az saygı duyuyorlar. İsveçlilerin üretim konsepti: "insanlık için en çok ihtiyaç duyulan malzemeyi yaratmak için paradan ve piyasadan uzaklaşın". İsveç'in bir temsilcisi olarak Volvo, her yeni otomobilin icadından, yaratıcılık ve "insanlara saygı" dolu koltuk tertibatının tasarımına kadar en saf İskandinav ruhuna bağlı kalıyor.
Volvo'nun saygısı daha çok "güvenlik" konusundaki ısrarından geliyor. Araç yola çıktığında tehlikeli anların yaşanacağı anlamına geldiğini bilmelisiniz. Güvenlik etiketi Volvo'nun her yerinde görülebilir. Volvo mühendislerinin "insanlara" verdiği neredeyse tüm hisler, güvenliğin ısrarı için kullanılmıştır.
Kurucu Gustav Larsson'un 1927'den günümüze şu sözleri: Arabalar insanlar tarafından sürülür ve güvenlik her zaman Volvo'nun en yüksek standardı olmuştur. 91 yıldır bu değişmedi.
Bir dereceye kadar İsveçliler Asya'daki Japonlar gibidir, detaylar konusunda paranoyaklaşırlar ve hatta ısrarcıdırlar ve asla pes etmezler. Ana güvenliğin çok net olmadığı düşünülse bile, marka tonu o kadar net değil, ancak Volvo hiçbir zaman güvenliği göz ardı etmedi.
XC90, 2002'de piyasaya sürülmesinden bu yana 16 yılda trafik kazalarında sıfır ölüm oranına sahip; lehim bağlantılarının ve gövdenin gücünü doğrulamak için yıkıcı bir yırtılma testi için altı haftada bir beyaz gövde çekiliyor ve ardından tamamlandıktan sonra bir S90 kapılıyor. Yeniden açıldı ve üretimi durdurana kadar devam etti; Volvo bile 2020 yılına kadar "sıfır kayıp ve sıfır emisyon" hedefini ortaya koydu.
Bazı insanlar bugünün otomobillerinin tamamen teknoloji ve moda ile ilgili olduğunu ve Volvo'nun iç kısmındaki ahşap damarların çok eski olduğunu söylüyor? Bu, sadece son neslin tacında görülen şekil. Ancak İskandinav halkı için, tıpkı IKEA'nın teşvik ettiği gibi, insanlara ev benzeri bir incelik ve lüks olduğunu hissettirebilir.
İskandinav tasarımından ilham alan, insancıllaştırılmış tasarım stilinde ısrar ederken, modern ifadesini vurgularken, aynı zamanda işlevsellikte doğayı ve duyarlılığı da gösterir. Volvo'yu tanımayan insanlar, Volvo ahşap damarlı iç paneller yaptığında, en gerçek doğayı geri kazanmak için ahşap damarların bile hizalanması gerektiğini bilmiyorlar.
Belki de kötü havadan rahatsızsınızdır, bu da Volvo ürünlerini "açık Pekin, yakın kuzey Avrupa" olarak daha değerli kılar. Koltukların tamamı tedarikçi tarafından sağlansa da, kemik uzmanları, koltuk ve omurganın düzgün bir şekilde oturduğundan emin olmak için insan kemiklerinin özelliklerini inceledi; koltuğun derisi dahil, arabadaki VOC uçucu maddeler bebekler için cilt dostudur. seviyesi.
Volvo'nun kullanıcı grubunun neden öğretmenler, doktorlar ve avukatlar gibi en eğitimli kişilere sahip olduğunu açıklamak zor değil çünkü neye daha çok değer verdiklerini biliyorlar. Sık sık "Arabamızın güvenliği Volvo ile karşılaştırılabilir", "Otomobildeki hava kalitesi kontrolümüz Volvo'nun standartlarına uygun olarak uygulanıyor" diye duyuyoruz. Evet, herkes Volvo'ya baktığında yeri doldurulamaz.
Dünyama gir beni anla
Belki de anlamak ve dünyasına entegre olmak için Volvo'nun yöntemini kullanmamız gerekiyor. En azından şimdilik, birçok kişi, marka konumlandırmasından veya satış seviyesinden olsun, onu hala yanlış anlayacaktır.
İsveç'ten Ford'un astlarına ve ardından Geely Holdings'e geçtikten sonra Volvo'nun tarihsel gerilemelerinin Volvo'nun yavaş gelişiminde önemli bir faktör olduğunu anlamak zor değil. Bu aynı zamanda Volvo'nun Geely Holdings'e girmesinden bu yana geçen 8 yılda yeni bir parlak gelişme turuna girdiğini de açıklayabilir.
Yuan Xiaolin, 29 Ocak 2018'de Hong Kong'daki 13. Volvo Okyanus Yarışı'nda medyaya "Biraz gergin ama güven dolu, çünkü en iyisi henüz gelmedi!" Dedi. Volvo 90 serisinin ürün montajını tamamladığını ve 60 serisinin resmen açıldığını anlıyor.40 serisi çıkmak üzere.Ürün matrisine aç olan Volvo dönüm noktasını müjdelemek üzere.Yuan Xiaolin'in güven dolu olduğu yer burası. .
Özellikle 60 serisi ve CMA platformundaki 40 serisinden sonra Volvo artık sessiz ve içe dönük lüks otomobil markası değil, bu özellikle Çin'in öncülüğünü yaptığı gelişmekte olan pazarlara tam ölçekli bir saldırı için yeni bir başlangıç noktasıdır.Dünya Volvo markasıdır. Yeniden canlanmanın ardından Volvo markası, zamanın yeni başlangıç noktasında yeni atılımlar yaptı.
Şekiller dizisi de bu görüşü doğruluyor. Volvo Cars, 2018 yılında küresel satışlarda yeni bir rekor kırarak 642.253 araca ulaşarak yıllık% 12,4 artışla 2010'dan neredeyse iki katına çıkarak art arda beşinci kez küresel satış rekoru kırdı. Özellikle Çin pazarında, 2017 yılında 100.000 araca ulaştıktan sonra Volvo'nun Çin'deki satışları 2018 yılında 130.593 araca ulaştı, bu da bir önceki yıla göre% 14,1 artışla satın alma başlangıcına göre 4 kat fazla oldu.
Volvo'nun 2018 salgınını yorumlayarak, bunun yalnızca basit bir yeni ürün montaj dönemi değil, aynı zamanda yalnızca küresel canlanmanın ikinci aşamasının zirvesi değil, yalnızca Kuzey Avrupa'daki lüks markaların kendi kendini yeniden şekillendirmesi değil, aynı zamanda araştırma ve geliştirme, üretim ve ürünler olduğunu gördük. Çok yönlü sistem olgunlaşmaya devam ederken, bir markanın Kuzey Avrupa dışına çıkıp dünyanın Volvo algısını tazelemesi yeni bir başlangıç noktasıdır.
Aralık 2018'de Daqing fabrikasında 100.000 S90'ın piyasaya sürülmesi, Volvo'nun küresel üretim sisteminde dönüm noktası niteliğindeki bir olaydı. Volvo, Çin yapımı lüks markaların Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki gelişmiş pazarlara ihracatında bir atılım gerçekleştirdi.Ayrıca Çin otomobil endüstrisinin Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'ne toplam ihracatının% 50'sine ulaşarak Çin yapımı lüks markaların Avrupa ve ABD'ye ihracatının% 100'ünü gerçekleştirdi.
Volvo Cars, Haziran 2018'de Charleston, Güney Karolina, ABD'deki ilk araç üretim tesisini tamamladı ve Avrupa, Çin ve Amerika'daki üretim düzenini tamamlayarak sürdürülebilir gelişimin temelini attı. Küresel üretim stratejisi olan "üretim, yerel satışlar" tamamen oluşturulmuştur.
"Sistem, geliştirmenin temelidir ve güvenin yattığı yerdir. Geçtiğimiz sekiz yılda genç bir adam olan Volvo, enerji dolu bir şekilde kafa kafaya yürüdü." Maratonu seven Yuan Xiaolin, önünüzdeki yolda her zaman dikenler olduğunu biliyor. Gözünüzü korkutmayın. Her şey sizin tavrınıza bağlı. , Sürekli ileri git.
Bu tutum değişim arayışını da içeriyor Önümüzdeki on yılın ortasında Volvo Cars, küresel otomotiv endüstrisi lideri ve tüketici seyahat hizmeti sağlayıcısı olacak. O zamana kadar, Volvo'nun yıllık satışlarının yarısı tamamen elektrikli araçlar olacak, üçte biri sürücüsüz arabalar olacak ve arabaların yarısı yeni model sözleşmeli satın almaları benimseyecek.
Amerikalı şair Frost, "The Road Not Taken" (The Road Not Taken) adlı bir şarkı yazdı. Şiirde, ormanda uzun süre ayakta duran, hangisini seçeceğini düşünen iki yolla karşılaştı. Sonunda derin dolambaçlı ve seyrek gezen çimenli yolu seçti, "Daha az gidilen yolu aldım / Ve bu tüm farkı yarattı (Çok az insanın gittiği yolu seçtim, hepsini yarattı farklı)".
Tıpkı Volvo kelimesinin orijinal anlamının "ileriye doğru yuvarlanması" olduğu gibi, hantal otomobil pazarını "en doğal renk" ile karşı karşıya getiren bu Volvo!
Metin / Du Yuxin
-------------------------------------------------- -------------------------
[WeChat "Otomatik Komün" ve "Tek Cümleli Yorum" araması yapın ve WeChat resmi hesabını takip edin veya daha fazla endüstri bilgisi için "Günlük Otomobil" haber ağında oturum açın.
