Baidu'nun sürücüsüz araçları şerit değiştirdi ve beş halkalı düz hat üzerinde birleşmeye zorlandı Li Yanhong, hayatını canlı yayın için mi kullandı?
Wen l Tian Zhongchao
Dün, Pekin'deki "Baidu AI Geliştiricileri Konferansı" iyi bir teknoloji konferansıydı, ancak netizenlerin sözlü savaşı nedeniyle çarpıtılmıştı. Bilim ve teknolojinin gelişimini mi yoksa yasal trafiği mi destekleyeceği konusunda bir tartışma haline geldi. Baidu bu beklenmedik bir şey olmalı.
Bence Baidunun asıl amacı şunu ifade etmek olmalı: Apollo otonom sürüş teknolojimiz çok iyi ve 3 günde otonom bir araç üretebilir!
Ancak, Robin Linin Kuzey Beşinci Çevre Yolundaki canlı yayını nedeniyle, Baidunun kendi kendine giden arabası Jeep Ziyouguang birkaç kez kuralları ihlal etti, bu nedenle işler değişti ve "Chaoyang Halkı" çağrısı doğrudan Pekin Trafik Yönetim Bürosuna yapıldı.
Bence "cezalandırılmalı veya cezalandırılmamalı" tartışmanın odak noktası değil, sonuç çok açık:
Önceden bildirilmesi yasaldır
Önceden bildirmezseniz, cezalandırılacaksınız
Her şeyden önce, Baidu'nun sergilediği otonom sürüş teknolojisinin yeni olmadığı açık olmalı.Dünyada bu seviyeye ulaşabilen birçok şirket var, ancak hepsi yurtdışında test ediliyor.Kesin olmak gerekirse, Baidu dahil Kaliforniya gibi yönetmeliklerle desteklenen alanlarda. Kendin! Şimdi odak noktası:
1, Sürekli şerit değişimi, düz çizgi şerit değişikliği, zorunlu birleştirme
Bir Jusheng Huainan portakaldır
Otonom sürüşün karar verme mekanizması çok sayıda yol deneyine bağlıdır.Baidu AI, Çin'deki bazı "eski sürücüler" tarafından zarar görmüş olabilir!
B Trafik kanunu işaretlerini belirleme becerisinin olmaması
Bu nedenle, Baidu Kaliforniya'da açık yol testlerini nasıl gerçekleştirdi? Sanırım sigorta satmak için California'ya gidebilirim!
2 , Otonom sürüşe ilişkin yerel düzenlemeler ne zaman mükemmelleştirilecek?
Herkesin Baidu'yu cezalandırıp cezalandırmama konusunu tartışmasının temel nedeni, yerli otonom araçların yolda olmasının yasadışı olması, ihlallerin olduğundan bahsetmek değil, ancak önceden ilgili departmana bildirilirse yola çıkmanın yasal olmasıdır.
Öyleyse soru şu ki, ülke yolda kendi kendine giden arabaları kabul edebiliyor, neden artık açık değil ve yasal sisteme tamamen dahil değil?
Daha önce bir makale yazdığımı hatırlıyorum, "Otonom sürüş, yol testi lisansları için neden California'yı seçiyor? "Çin'de, California'daki muayenehanelere başvurabilirsiniz ve yol testleri için 5 milyon dolarlık bir depozito ödemeniz gerekir!
3 , Kazalar için sorumluluk nasıl paylaştırılır?
Google'ın kendi kendine giden araçları da birçok trafik kazası yaşamıştır ve Google her zaman bunun kendi kendine sürüşün hatası olmadığını vurgulamaktadır (kimin hatası?). Ev ortamı daha karmaşık ve Apollo platformu, araç tarafı, yazılım teknolojisi tarafı, sensörler ve diğer donanım taraflarının yanı sıra kazadaki diğer taraf da dahil olmak üzere çok fazla sorumlu tarafı içeriyor. Bir kaza olduğunda sorumluluk nasıl belirlenir? Trafik polisinin otonom sürüş ilkelerini öğrenmesi gerektiği tahmin ediliyor ...
4 , Kullanıcı deneyimi nasıl garanti edilir
Baidu Apollo, otomotiv endüstrisinde her zaman "Android" ile karşılaştırılmıştır, ancak herkes Android açık kaynak sisteminin dezavantajlarını bilir: Kötü kullanıcı deneyimi!
Daha fazla modeli eşleştirmek için, Apollo platformunun yeterince güçlü bir uyumluluğa sahip olması gerekir.Ardından gelen sorun, organizasyonun şişirilmiş olması ve yönlendirmenin yeterli olmaması Basitçe söylemek gerekirse, bir Land Rover üzerinde oturuyorsunuz ve bu sadece QQ'nun performansı. Yokuş tırmanmaya cesaret edemem, çukuru geçmeye cesaret edemem ...
5 , Ağ güvenliği garantilerinin olmaması, her şey boş konuşma
Aslında, tüm otonom sürüş teknolojileri bilgisayar korsanlarının tehdidiyle karşı karşıyadır. Aradaki fark, sistemin güvenlik seviyesinin ne kadar yüksek olduğudur. Baidu Apollo, kaynak kodunu GitHub'a yüklemeyi planlıyor, aslında, bilgisayar korsanlarına aracın temel kodunu alma kolaylığı da sağlıyor.Apollo araçlarının saldırıya uğrama riski de daha yüksek.Baidu'nun yeterli ağ güvenliğini garanti edemeyeceği varsayımı altında, her şey boş konuşma!
