Baştan sona yeni ... Hangi yeni nesil Fox ile başlamaya değer?
En orijinal sporlar ve en yeni oyun
Metin / Keith
Çin otomobil pazarı için Fox, kaçınılmaz bir terimdir. Çin sedanının ilk günlerinde bir kez olan son derece sıkı süspansiyon, dinamik ve modaya uygun görünüm, cahil tüketiciler için yeterince yeni bir aydınlanma getirdi: arabaların çok renkli ve renkli olabileceği ortaya çıktı; araba sürmenin çok hoş bir şey olduğu ortaya çıktı. Bir şeyler.
On yıldan fazla bir süre sonra, yeni nesil Fox piyasaya çıktı. Yeni araba üç güç seviyesine ayrıldı: 1.5L, 1.0T ve 1.5T.Resmi kılavuz fiyatı 10.88-150.8 milyon yuan.
Bugün, editör sizinle bu "yeni nesil Fox" hakkında güzel bir sohbet edecek: "Yeni" nerede? Hala o kadar heyecan verici "Fox" mu? Son olarak, en çok önerilen yapılandırma hangisidir?
Yeterince "yeni" mi?
Birçok otomobil üreticisi, yüz değiştirme ve değiştirmeler arasındaki sınırları bilinçli olarak bulanıklaştıracak ve bazı orta vadeli makyajlı modelleri "yeni" ve "yeni nesil" olarak etiketleyecektir. Peki, fotoğraftaki bu Fox gerçek bir "yeni nesil" mi?
Cevap: evet! Bu sıfırdan yapılmış yeni bir araba. Buna üç açıdan bakıyoruz: platform, tasarım ve mekan.
platform. Yeni otomobil, Ford'un yeni C2 platformunu kullanıyor ve Çin pazarı için özel ayarlar ve düzenlemeler yaptı. Önemli ölçüde azaltılmış vücut ağırlığı ve önemli ölçüde geliştirilmiş gövde sertliği, sürücüye, ayrıntılı olarak açıklanması zor, ancak her zaman sol ve sağın eşlik ettiği bir tür el-ele uzlaşma sağlar.
Yeni platform aynı zamanda daha aktif güvenlik ve teknolojik konfigürasyonla üst gövde için yeterli koşulları da yaratıyor. Uyarlanabilir seyir, şerit tutma, aktif frenleme, trafik işareti tanıma, çarpışma önleme uyarısı, CO-PILOT 360 akıllı sürüş yardım sistemi, bu gelişmiş aktif güvenlik ve sürüş yardım konfigürasyonları, hepsi yeni nesil Focus konfigürasyonunda yer alıyor. Masanın üstünde.
tasarım. Yeni nesil Fox'un genel tasarımı, Fox benzeri dinamiği sürdürüyor, ancak belirli ayrıntıların parlatılması ona çok fazla incelik katıyor. Mevcut modelle karşılaştırıldığında, yeni otomobilin tasarım dili daha doğal, daha aura ve daha rafine, daha düşük bir vücut duruşu ve bariz bir genişleme hissi ile.
İç mekan daha belirgin bir modern havaya sahip. Sade ve derli toplu, düz ve düz spor tarzı ve geniş alanlı yumuşak malzeme paketi bu iç mekanın güzelliğini ve dokusunu büyük ölçüde optimize etti. Yüzen dokunmatik ekran, düğme kaydırma, dahili dikiz aynası USB şarj bağlantı noktası ve cep telefonu kablosuz şarjı gibi modern cihazların entegrasyonu, yeterince gelişmiş ve teknolojik açıdan duyarlı bir kullanıcı deneyimi sağlar.
Uzay. Yeni nesil Fox'un mekansal performansı "yenilenmiş" olarak tanımlanabilir. 2705 mm'lik dingil mesafesi, neredeyse düz olan arka zemin ve açık fikirli ve parlak panoramik sunroof, yolcular için nispeten uzatılmış bir sürüş deneyimi sağlıyor.
Hala heyecan verici bir "Tilki" mi?
Yıllar sonra, birisi Çin arabalarının tarihini yazmak isterse, "Fox" kaçırılmaması gereken bir öğedir. Fox, birçok insanın manipülasyon konusunda aydınlanmasını oluşturuyor ve hatta birçok insanın arabalarla ilgili "ilk kalp atışını" tetiklediği bile söylenebilir. Peki yeni nesil Fox hala yeterince sportif ve tutkulu mu?
Cevap Evet. Spor, "Fox" un uyması gereken özdür, ancak bu yeni arabada sporun daha akıllı ve daha uygun bir ifade biçimi var. Artık sadece koşmayı bilen kıllı çocuk değil, kıyafetlerini çıkarmayı, ete ve stile sahip olmayı bilen genç bir yuppi haline geldi.
Güç seviyesinde, yeni nesil Focus, 1.5L, 1.0T ve 1.5T'lik üç yeni güç aktarma organları ile donatılmıştır.
Giriş seviyesi 1.5L motor olarak, önceki nesle kıyasla, düşük tork önemli ölçüde artırılmıştır ve güç tepkisi hafif ve ücretsizdir. 1.5T patlayıcı gücüne sahip olmasa da ayağı takip edecek kadar hafiftir.
Her zaman Dünya Koğuşunda ilk on olan 1.0T turboşarjlı motor, bu yeni arabada yeni bir ortak başlattı. Aynı seviyedeki benzersiz 8AT şanzıman, ona daha yumuşak güç çıkışı ve daha iyi yakıt ekonomisi sağlar.
Üst seviye konfigürasyonun 1.5T + 8AT güç aktarım mekanizması, yeni hibrit enjeksiyon teknolojisi ile aynı seviyede önde gelen 184 beygir gücü çıkışına ulaşır ve iyi bir yakıt ekonomisine sahiptir.
Kontrol seviyesinde, büyük ölçüde geliştirilmiş gövde sertliği, mükemmel şasi ayarı ve çeşitli sürüş modu seçenekleri, yeni nesil Focus'un "aile arabalarında kontrol uzmanı" statüsünü korumasına izin veriyor.
Özellikle, daha hafif gövde ve daha güçlü gövde sertliği, şasi ayarı için daha fazla alan ayırır. Yeni nesil Focus'un sportif doğasını göstermek için sert bir süspansiyon kullanmasına gerek yok, şasisi daha dayanıklı. Hafif engebeli bir yoldan geçerken, otomobildeki yolcular için iyi bir konfor sağlamak için yeterince ferahlatıcı ve şeffaf bir "yumuşatma" elde edebilir.
Ve yoğun sürüşte, aynı zamanda bir Focus'un sahip olması gereken gücü, hassas yönlendirme, sağlam bir şasi ve akıllı bir vücut tepkisi ile gösterecektir. Özellikle ST Line modelleri için, yeniden ayarlanmış süspansiyon, sportif özellikleri daha da vurgular.
Yapılandırma analizi ve satın alma önerileri
Yeni nesil Fox'un konfigürasyonunu inceleyelim.
Giriş seviyesi 1.5L Fengyue (manuel / otomatik, sedan / hatchback dahil) 8 inçlik bir merkezi kontrol ekranı, cep telefonu ara bağlantısı, araba ağı, LED gündüz farları, 6 hava yastığı, ESP vb. İle donatılmıştır ve bunlar genel olarak ev ihtiyaçlarını karşılayabilir.
Güç seviyesine yükselen NeochaEDGE EcoBoost 125, Ward'un en iyi on motoru, 8AT şanzımanı, elektronik el freni, elektrikli park, tek parça panoramik sunroof, çift bölgeli otomatik klima vb. İle daha zengin konfigürasyonlara ve iyileştirilmiş dokuya sahip.
Bu temelde, başka bir 4.000 yuan karşılığında 1.5T hibrit jet motoru, çok bağlantılı arka süspansiyon ve vites değiştiriciler alabilirsiniz.Fiyat / performans oranı kesinlikle değişiyor. Bu nedenle, resmi rehber fiyatı 134.800 yuan olan NeochaEDGE modeli bence en çok satan model olacak. Bu aynı zamanda Xiaobian tarafından en çok tavsiye edilen yapılandırmadır.
"Normal Fox" un üst aksesuarı olan EcoBoost 180, sürücü koltuğu 8 yönlü elektrikli ayar, anahtarsız giriş, tek düğmeyle çalıştırma, otomatik frenleme, çarpışma önleme uyarısı, şerit takip asistanı, iki parça ile donatılmıştır. Panoramik açılır tavan gibi üst düzey konfigürasyonun dişlere kadar silahlandığı söylenebilir.
Son olarak, inanç düzeyinde EcoBoost 180 ST Line, seksi ST spor kiti üst gövdesi ve süspansiyon özel olarak ayarlandı. Kanımca, bu araba yeni nesil Fox'un ölümcül Fox hayranlarına uygun tam bir formu olarak değerlendirilebilir.
Son iki söz
Yeni nesil Focus, her şeyden önce, atalarının spor kanını miras alan bir Focus. Ama aynı zamanda, zamana ayak uyduran bir gelişme ve evrim geçiriyor. Yepyeni platform, moda ve sporu birleştiren tasarım, daha iyi mekansal performans ve daha zengin teknoloji konfigürasyonu, onu daha kapsamlı ve dengeli bir spor otomobil haline getiriyor.
Eski efsane, kendi ihtişamını yeniden şekillendirmeye çalışıyor.
