Kılıfın dışında, yani "güvenli" dünya! BYD'nin "bıçak pilinin" gücü nedir?
Wang Chuanfu tarafından 2019'un başlarında açıklanan "Süper Lityum Demir Fosfat Pil" den daha sonra adı verilen "Blade Battery" e sektörde büyük ilgi görüyor. Sonuçta, BYD bir batarya olarak başladı ve sadece birkaç yıl içinde alt bölüm alanında dünyanın birincisi haline geldi, bu yüzden herkes merak ediyor. 20 yıldan fazla yoğun araştırma ve geliştirmeden sonra, BYD bu sefer hangi büyük hamleyi yayınlayacak?
29 Mart'ta "Yaralanmayan · Güvenlik" temalı bir basın toplantısı bizim için "bıçak bataryasının" gizemini ortaya çıkardı. BYD'nin kurucusu Wang Chuanfu basın toplantısında sık sık şöyle dedi: "Sektörü düzeltmemiz gerekiyor", "yeni enerji aracı güvenlik sorunlarına tamamen son vermeliyiz", "yıkıcı güvenlik" ... Bıçak bataryasını derinlemesine anladıktan sonra Wang Chuanfu keşfetti Büyük konuşmuyorum.
Neden "lityum demir fosfat" dır?
Yeni enerji pazarı yeni ortaya çıktığında, aslında güç pilleri için pek çok seçenek vardı: Ana tercihler lityum demir fosfat piller ve üçlü lityum pillerdi. Lityum demir fosfat pillerin avantajları yüksek güvenlik, uzun çevrim ömrü, ancak düşük enerji yoğunluğudur; Üçlü lityum piller ise tam tersi, daha yüksek enerji yoğunluğu, ancak zayıf güvenlik ve döngü ömrü ile. Yeni enerji araçlarının en önemli parçalarından biri olan elektrikli bataryanın doğal olarak daha güvenli bir tip seçmesi gerekiyor. Ancak gerçek şu ki, tüketiciler ve üreticiler seyir menzilini kör bir şekilde karşılaştırdıkça, düşük enerji yoğunluğuna sahip lityum demir fosfat piller piyasa tarafından kademeli olarak göz ardı ediliyor ve BYD bile üretim kapasitesinin bir kısmını üçlü lityum piller üretmeye ayırmak zorunda.
Ancak yeni enerji araçlarının olgunlaşması için güvenlik önce gelmelidir. Tıpkı mevcut yakıtlı araçlar gibi, tüketicilerin "güvenli" ve "büyük yakıt deposu" arasında seçim yapmasına izin verirseniz, inanıyorum ki hepsi "güvenli" seçeneğini seçecek. Lityum demir fosfat pillerin güvenlik açısından doğal avantajları vardır.Birincisi, ayrışma sıcaklığının 750 ° C civarında yüksek olması, üçlü lityum pilin ise 200 ° C'nin üzerinde ayrışması, ikincisi ise ayrışma sırasında oksijen çökelmesinin olmaması, yani oluşmasının kolay olmaması. Şiddetle yanar ve üçlü lityum pil, ayrıştırıldığında çökelmiş oksijene sahiptir, bu nedenle genellikle şiddetli bir şekilde yanar ve yolcuların kaçması zordur. Bu yüzden, dünyadaki herkes üçlü lityum pillere yöneldiğinde, BYD lityum demir fosfat piller üzerine yapılan araştırmalardan asla vazgeçmedi.
Bıçak pili nerede?
Bıçak pili bir tür lityum demir fosfat pildir, ancak önceki lityum demir fosfat pilden farklıdır. İlk çözüm, lityum demir fosfat pillerin düşük enerji yoğunluklu dezavantajıdır. Enerji yoğunluğu aslında hücre enerji yoğunluğu ve pil paketi enerji yoğunluğu, özellikle de binek otomobiller için özellikle önemli olan pil paketinin hacme özgü enerji yoğunluğuna bölünmüştür. Geleneksel pil paketi, "hücre-pil paketi-pil takımı" hiyerarşik birleştirme yöntemini benimser. Çeşitli yapısal parçalar ve ek bileşenler, tıpkı evimizin sütunlarla ve çeşitli borularla dolu olması gibi, daha fazla yer kaplar. Kullanım oranı sadece yaklaşık% 40'tır. Bıçak bataryası, "hücre-batarya paketi" hiyerarşik montaj yöntemini benimser Hücrenin kendisi yapısal bir parçadır ve hücre ve batarya paketi de batarya paketinin genel gücünü tekrar artıran bir "petek alüminyum" yapı oluşturabilir. Kullanım oranı yaklaşık% 60'a ulaştı. Aynı alana daha fazla pil takılabilir ve toplam enerji yoğunluğu doğal olarak önemli ölçüde artmıştır. Örneğin, BYD'nin yaklaşmakta olan BYD Han'ı, kapsamlı çalışma koşulları altında 605 km'lik bir seyir menziline sahiptir.
Blade pillerin bir başka güçlü noktası da güvenliktir ve sıradan lityum demir fosfat pillerden daha güvenlidir. Karşılaştırmalı bir akupunktur testi deneyinde, üçlü lityum pilin şiddetli bir şekilde yandığı ve pil yüzeyindeki yumurtaların patladığı; lityum demir fosfat blok pilin açık alevi veya dumanı olmadığı ve pil yüzeyindeki yumurtaların kavrulduğu; Bıçak pilinde açık alev ve duman yoktur ve pilin yüzeyindeki yumurtalar değişmez. Protein pıhtılaşması 60 ° C'de meydana gelir, bu da bıçak pilinin yüzey sıcaklığının iğne testi sırasında 60 ° C'yi geçmediği anlamına gelir.
Çin Bilimler Akademisi akademisyeni Ouyang Minggao, bıçak bataryasının uzun yapısının akupunktur testinde uzun bir kısa devreye neden olduğunu, diğer yandan bıçak bataryasının geniş bir yüzey alanına ve hızlı ısı dağılımına sahip olduğunu, dolayısıyla akupunktur testinde çok iyi performans gösterdiğini söyledi. Verim. Başka bir deyişle, bıçaklı pil yalnızca lityum demir fosfat pillerin yüksek güvenlik özelliklerini daha da geliştirmekle kalmaz, aynı zamanda pil takımına üçlü lityum pillerle karşılaştırılabilir bir enerji yoğunluğu sağlar!
Sonunda yazılı: BYD Group başkan yardımcısı ve Verdi Battery'nin başkanı He Long, basın toplantısında yaptığı açıklamada, Aklınıza gelebilecek hemen hemen tüm otomobil markaları, bıçak akü teknolojisine dayalı işbirliği çözümlerini bizimle tartışıyor dedi. Yeni enerji otomobil endüstrisi bazı şaşırtıcı değişiklikler getirdi.
