Kamu standardını satma konusunda endişelenmiyor musunuz? Bu arabalar size halkın satamayacağını söylüyor
Veriler, 2019'da Volkswagen Çin ve ortak girişimlerinin anakara Çin ve Hong Kong pazarlarında % 0,6 yıl artışla 4.23 milyon araç sağladığını gösteriyor. Bunlar arasında sadece bir Langyi modeli 520.000 araca ulaştı. "Gelişmiş" nedeniyle, Çinliler Volkswagen markasının inanılmaz bir tanınmasına sahiptir. Çin'de, hangi araba ne olursa olsun, halka bağlı kaldığınız sürece, satış konusunda endişelenmeyeceğiniz bir söz var.
Bununla birlikte, gerçek şu ki, bazı otomobiller, kamu standardına bağlı olsalar bile, satış hacmi hala ortalama. Bugün, Noble VW standartlarına göre kaydedilemeyen modeller hakkında konuşalım.
En Güzel Volkswagen: Volkswagen CC
2018'de, ikinci jenerasyon Volkswagen CC, Çin'de yüksek profilli bir yerli olarak listelendi. Yeni otomobil ortaya çıkmaz, yeni otomobil "Idol" i almaya hazırlanmak için "En Güzel Popüler" başlığı seçildi. güzergah. Sonuç olarak, Volkswagen CC'nin yüzlerine güvenen planları ve "en güzel halk" neredeyse "en kötü Volkswagen" oldu.
Bu yılın Mart ayından itibaren Volkswagen CC'nin en son aylık satış hacmi 2561 birimdi ve 2020'de kümülatif satış hacmi 2561 birimdi. Orta ölçekli otomobillerde, aylık satış hacmi 15. sırada yer aldı. 2018-2019'dan itibaren aylık satışlar Volkswagen CC'nin hacmi temel olarak 1- yaklaşık 2.000 birimde tutuldu, en düşük süre sadece 83 fakir. Kasvetli olarak tanımlanabilir. Bunun bir kitle arabasının satışı olduğunu hayal etmek zor.
Bunlar arasında ana nedenler aşağıdaki noktalardır:
Fiyat yüksek. Volkswagen CC'nin rehberlik fiyatı 24.68-301.800; lüks orta ölçekli araba Audi A4L, indirim fiyatı 300.000 içerisindedir, bu fiyat Audi A4L veya diğer lüks markaları seçebilir. Buna karşılık, bir Volkswagen CC satın almak için 300.000 harcama yapmak, rasyonel tüketicilerin yapacağı bir hareket gibi görünmüyor.
En güzel halk biraz "masada farklı". Volkswagen CC'nin görünümü güzel olmasına rağmen, iç hala güçlü bir popüler stil. Şekil tasarımı daha muhafazakar ve görünüm ve iç tasarım çok büyük. Bu, en güzel halka gelen birçok tüketiciyi hayal kırıklığına uğrattı.
Özetlemek gerekirse, bu bir cümle. Eğer karşılayamazsanız, seçmeyeceksiniz. Volkswagen CC'nin hikayesi, trafik yıldızlarının yüzlerinde yemek yemeye gerçekten güvenilir olmadığı konusunda uyarı yapıyor gibi görünüyor.
Volkswagen
Volkswagen, 113.900-158.900 rehberlik fiyatına sahip iki 1.5L/1.4T motorla donatılmıştır ve terminalin yaklaşık 1-2.000 indirimi vardır. Böyle bir kitlesel arabanın çılgınca satılması gerektiği anlamına geliyor, ama gerçek şu ki:
Wei Ling'in satışları 2018'den bu yana düşmeye devam etti. İlk 6931 aylık satışlardan bu yıl Ocak ayının çift hanesine kadar düştü. Bunlar arasında en kasvetli satışların ayda sadece 4 adet var.
Wei Ling hala eski PQ34 platformunu kullansa da, gerçekten hiç suçlamıyor. Bu arabanın satılamamasının nedeni, esas olarak Çinli tüketicilerin bir istasyon vagonunun şeklini sevmemesidir.
Kesinlikle çoğu Çinli insan araba almayı sever, hepsi muhteşem şekilleri sever ve istasyon vagonu yüksek ve yükseklikler olan sıradan bir sedan otomobili gibidir. Çok şişkin görünüyor ve estetiğini karşılamıyor. Bu nedenle, Çin'de sadece satamıyor değil, neredeyse tüm istasyon vagonu satılamaz.
Passat Phev
Passat'ın Çin'deki adı Thunderous gibi ve aylık satışlar 10.000 adetten az değil. Çin Baoyan'ın%25 çarpışma testinde tatmin edici olmasa da, Passat'ın satışları hala güçlüydü.
Ancak, Passat Phev, bir erkek kardeş olarak. Bir resim ilk olarak satışlarını hissediyor:
Aylık satışların en düşük olduğu 100 birim var. Karşılaşmasını ne tür bir kelime dağarcığı tanımlayacağını düşünemiyorum.
Bunun nedeni, şahsen bir yandan, Passat'ın yakıt versiyonunun itibarından dolayı, birçok insanın Passat'ın karışık bir modele sahip olduğunu bilmesine neden olabilecek karışık versiyonu damgaladığını düşünüyorum.
Öte yandan, karma modelin yorumlanması yüksek olmadığından ve fiyat yüksek olmadığı için (fiyat 24.39-2.539 milyon yuan sübvansiyondan sonra), bu sıradan modellerden 60.000'den fazla pahalıdır (18.49-282,900 yuan) . Maliyetli. Tüketicilerin satın alması zor.
Sonunda, birkaç otomobilin kötü satışları, Volkswagen'in Çin'deki ortak girişimi konumunu etkilemedi. Volkswagen arabaları hala tercih ediliyor.
