Havaya uçurmazsan, Beijing Hyundai ENCINO nasıl bir araba?
Bir arabanın görünümü genellikle çok sayıda casus fotoğrafından geçmeli ve ardından pazarın ilk aşamasına gelmelidir ve bu arabanın görünümü gerçekten arkadaşları şaşırttı. 2017 Pekin Otomobil Fuarı'ndan Nisan 2018'e kadar Ekim ayında resmi olarak lanse edildi ve bu araba hakkında çok fazla haber yoktu.Bu, Beijing Hyundai-ENCINO'nun yeni küçük SUV'si.
Garip bir şekilde Pekin Hyundai bu araca batı tarzı bir Çince isim vermedi ama KONA'nın denizaşırı versiyonuna göre adının da belli bir anlamı olmalı, belki üretici ona daha sonraki dönemde Çince bir isim verecek. , İsimden çok uzun süre bahsedemeyiz, bugün bu arabanın nasıl olduğundan bahsedeceğiz?
Birkaç gün önce, Yantai'deki Hyundai Motor Çin Ar-Ge Merkezi'ne ENCINO ile derinlemesine bir deneyim yaşamam için davet edildim.Hyundai Motor'un Çin'deki ikinci baharına girmek üzere olduğunu açıkça hissedebiliyorum. Tabii ki, Hyundai'ye ek olarak, Kia Motors yavaş yavaş doğru yola döndü ve arka arkaya yeni ix35'i ve yeni akıllı çalışan modelleri piyasaya sürdü Bugün, bu oldukça kişiselleştirilmiş küçük SUV Hyundai ENCINO'yu deneyimleyeceğim.
Tavizsiz kişilik görünümü
ENCINO'nun görünüşünün kesinlikle sınıfındaki en bireysel otomobil olduğuna inanıyorum. Bir tasarım anlayışına sahip olduğunu itiraf etmeliyim.Honda XR-V, Binzhi ve Ang ile karşılaştırıldığında Cora ve diğer modeller, Beijing Hyundai ENCINO kesinlikle insanların gözlerini parlatabilir. İnanıyorum ki pek çok kişi Kore arabalarının yüz değiştirme ve diğer yönlerden çok iyi olduğunu söyleyecektir. Lütfen, şu an kaç yaşındalar? Dayanamıyorum.
Daha istikrarlı olan Hyundai ix25 ile karşılaştırıldığında, Pekin Hyundai'nin bu arabayı daha fazla tüketicinin, özellikle de 90'lar sonrası tüketici grubunun ihtiyaçlarını karşılamak için çıkardığını düşünüyorum.
Bence arabanın en özgün kısmı, özellikle son yıllarda popüler olan bölünmüş far tasarımı, kesinlikle göz alıcı bir yer ... Aslında ENCINO benzeri split farlar ilk olarak Jeep'in serbest ışığında ortaya çıktı. O dönemin perspektifinden bakıldığında, böyle bir tasarım gerçekten çok garip, ancak zamanın gelişmesi ve tasarımın evrimi ile böyle bir tasarım, bireysellik peşinde koşan tüketiciler tarafından gittikçe daha fazla memnun görünüyor.
Tüm farlar çok sert tasarlanmış, entegre farlara göre LED gündüz yanan farlar açıldıktan sonra her zaman bakılıyormuş hissi var.Işık kaynakları açısından en düşük modeller dışında LED ışık kaynakları kullanılıyor. , Konfigürasyon aynı model seviyelerinde kesinlikle düşük değildir ve ayrıca farların yanında sürüş güvenliği için çok yardımcı olan LED direksiyon yardım lambaları ile donatılmıştır.
Bölünmüş farlara ek olarak, bal peteği şeklindeki geniş ağızlı giriş ızgarası da modern aile tarzı tasarımı miras alıyor.Sonata IX'dan lidere ve ardından günümüzün ENCINO'suna, bu global modeller bu geniş ağza sahiptir Arabanın ön kısmına iyi bir şekilde entegre edilmiştir.Araba ile karşılaştırıldığında, ENCINO'nun geniş ağız boyutu tam olarak doğru ve genel oran çok uyumludur.
Gövdenin yanından bakıldığında, ENCINO'nun A ve B sütunları, asma tavanın görsel efektini oluşturmak için siyah model ile entegre edilmiş parlak siyah ile işlenirken, siyah modelin yanı sıra kırmızı ve gövde ile aynı renk tavana sahip. Eşdizim hala yeterince zengin. Ön tampondan arka tampona kadar uzanan geniş siyah plastik alan, özellikle tekerlek kaşlarının konumu, zengin bir üç boyutlu etki yaratıyor ve tavan rafı da biraz RV aroması katıyor.
ENCINO'nun gövde uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4195/1800 / 1575mm, dingil mesafesi 2600mm.Vücut parametreleri temelde aynı seviyede aynı seviyede, bahsedilmiyor ama özellikle 18 inçlik hareketi ile çok koordineli. Tekerlekler bu arabanın yeterince ferah görünmesini sağlıyor.
Aracın arka kısmının tasarımı da ön tarafın agresifliğini takip ediyor.Aslında, yakından bakarsanız arka lambaların da bölünmüş bir tasarım kullandığını göreceksiniz.Yukarıdakiler genişlik lambaları ve frenler, dönüş sinyalleri, geri vites ve sis farları ise hepsi. Tasarım dibe vurduktan sonra bu tasarımın oldukça karakteristik olduğu söylenebilir.Her iki tarafta toplam ikişer egzoz ile birlikte sportifliğini daha da yansıtıyor.
Bu arabanın yolda baş döndürme oranı çok yüksektir. Bireysel tasarım ve şık renk şeması gerçekten birçok insanı durmaya çekebilir ve birçok ayrıntıda, bu araba aynı zamanda yeterli hareket, köpekbalığı yüzgeci anteni, arka Ön tamponla çevrili spoyler ve spoyler, onun genç ve sportif küçük bir SUV olduğunu kanıtlamak içindir.
Görünümden daha kişisel iç mekanlar
Arabaya girdiğinizde, görünümün üzerinizdeki etkisi ortadan kalkmadan önce, sizi başka bir tazeliğe, özellikle de arabadaki havalandırma delikleri, kornalar ve kulpların etrafındaki dekoratif şeritlerin içine getireceğini göreceksiniz. İç mekanı siyahla kuvvetli bir kontrast oluşturan emniyet kemerleri de tabii ki dekoratif renklerle, sarı ve kırmızı gibi yoğun parlak renklerle dekore edilmiştir.Bu noktalar pek çok kişinin otomobile bindiğinde gördüğü ilk yerler olabilir. Öyleyse, ilk görüş gerçekten önemli, aksi takdirde, sonraki gelişme nasıl olabilir? Bu arada, ENCINO'nun iç mekanı, "2018 Ward Top Ten Interior Design" ı kazandı.
Merkezi kontrolün genel yerleşimi hala son derece makul. Yüzer merkezi kontrol ekranı aynı zamanda ana tasarımdır.Birçok modelin kontrol düzeni ile karşılaştırıldığında, ENCINO'nun yüzer ekranının kontrol düğmeleri doğrudan ekranın her iki tarafına yerleştirilmiştir. Bu tasarımın faydaları şunlardır: Sayfadayken başınızı eğmenize gerek yok, sadece gözlerinizi çevirin.
Bu araba-makine sistemi hala konuşulmaya değer.Baidu ile ortaklaşa geliştirilen akıllı sistem Çin'de kullanım için çok uygundur.Sadece çoklu dokunuşu desteklemekle kalmaz, aynı zamanda mükemmel yanıt hızına da sahiptir. En ilginç olanı, Bu sistem üzerinden hava durumunu kontrol edebilmek, hatta araç ihlallerini kontrol edebilmek ve park ücretlerini ödeyebilmek akıllıca bir bakış açısından hala çok iyi, en azından aynı seviyede ortak girişim modellerinde akıllı bir araba.
Yakından bakarsanız, üç kollu çok işlevli direksiyon simidinin dikişinin de klima çıkışı ile aynı dekoratif renkte dekore edildiğini göreceksiniz.Tutma yeri hala çok rahat.Bu iç mekanın Ten Koğuşu için kullanıldığını bilmelisiniz. İyi iç mekanların itibarı bu şekilde haklı görünmektedir.
Gövde ile aynı renkteki iç renk süslemesi sadece merkezi kontrol alanında değil, aynı zamanda koltuk dikişlerinde ve otomobilin diğer konumlarında da yer alıyor.Bu kombinasyon aynı zamanda ENCINO'nun farkını yansıtıyor. Ek olarak, bu test sürüşünde oldukça uygun maliyetli olan panoramik sunroof da görüldü.
Kişiselleştirilmiş iç mekana ek olarak, pratik güvenlik yapılandırması hala çok samimidir.Ön çarpışma uyarı fren sistemi, kör nokta izleme vb. Yanı sıra, çok seviyeli ayarlanabilir yorgunluk izleme istemleri ve arkadan çarpışma uyarı istemleri de ekler.Tabii ki bunlar Sadece en iyi modeller donatılmıştır, ancak en düşük modeller haricinde diğer modeller bu seçenekleri destekler Temel olarak, kendi ENCINO'nuzu ihtiyaçlarınıza göre özelleştirebilirsiniz.
Tasarımdan daha avangart hızdır
Güç sistemi hala aşina olduğumuz 1.6T turboşarjlı motor ve 7 vitesli çift kavramalı şanzımanın birleşimidir.Elbette, bu güç sistemi Sonata Nine'da o kadar olağanüstü olmayabilir, ancak ENCINO'da pek çok Mükemmel performans, motorun maksimum gücü 177 beygir gücü, maksimum tork 265Nm ve 100 kilometreden resmi hızlanma sadece 7,8 saniyedir.Parametrelere doğrudan değil de bakarsanız, aşağıdaki tablodan çok net olmalıyız.
Pekin Hyundai ENCINO'nun parametrelerinin kesinlikle aynı seviyede olduğu ve şanzımanın, yeni olsa bile manuel şanzıman modellerine olan ihtiyacı ortadan kaldıran 7 ileri çift kavramalı şanzıman (otomatik şanzıman) ile donatıldığı tablodan açıkça görülebilir. Sürücünün başlamak için fazla bir sorunu olmayacak Aslında, bu olgun güç sistemi bu arabada biraz aşırı güçlü.
Saha test sürüşünden de bu güç sisteminin ENCINO'nun gövdesini çok hafif çektiği hissedilebiliyor, özellikle hızlanma sırasında, geri itme hissinin piyasadaki çelik toplardan daha kötü olmadığı anlaşılmıyor. Arabanın her iki tarafında neden iki egzoz var? Hafif gövde güçlü bir motorla donatılmıştır ve güvenle hareket eder.
Ve bu arabanın şasi ayarı da herhangi bir ödün vermeden çok "sportif". Dört süspansiyon çok sıkı, özellikle viraj alırken, yana yatırma çok iyi tutulmuş ve temelde "yelken" yok. "Yeterince hassas kontrolünün karşılığında bunun gibi geliyor. Bunun şimdiye kadar kullandığım en eğlenceli modern araba sürüşü olabileceğini söylemeliyim. Önceki modern arabalardan çok farklı.
Kazıkların etrafından dolaşmanın yanı sıra, yüksek hızlı döngü sürüşü de deneyimledim. Beijing Hyundai'nin bu arabayı Alman tarzı bir dokunuşla ayarladığını ve direksiyonun "kararlı ve doğru" olduğunu söylemeliyim. Şasinin geribildirimi ve gücün tepkisi Hepsi yeterince hassas, temelde aynı sınıfta sonlara giden bir model denilebilir, gençlerin bu arabayı yeterince seveceğine inanıyorum.
Geleceğin Yıldızları Aynı Sahnede Göründü
Mekanda ayrıca Beijing Hyundai tarafından geliştirilen yeni bir araba gördüm ve bu araba hala geliştirme aşamasında.T Amca olay yerindeki Koreli otomobil uzmanlarından bir test sürüşü yapmalarını istedi. Bu otomobil, bu yılki Pekin Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı. Bu, Hyundai LAFESTA. Bu araba, Çin pazarı için özel olarak yapılmış orta büyüklükte bir coupe. Lingdong ve Sonata 9 arasında bir ürün olarak konumlandırılacak. Tabii ki, Mevcut bakış açısından, bu arabanın en büyük özelliği yüksek görünümü ve dinamik yol tutuşu.
Kısa bir test sürüşü deneyiminden, bu arabanın gücü de güçlü ve bol ... Bu 1.6T motorun Veloster Phase One ile aynı şekilde ayarlandığı ve ENCINO'dan daha güçlü olduğu bildirildi. Bununla birlikte, ENCINO ve Sonata Nine'daki ayarlara kıyasla, bu arabanın spor egzozu var ve sesi çok hoş. İnanıyorum ki bu arabanın ileride orta büyüklükte otomobil pazarında bir bomba olacağına inanıyorum.Ne de olsa artık hem Hyundai hem de Kia önlerine odaklanmaya ve Çin pazarına uygun daha fazla model yaratmaya başladılar.
Bahsetmemiz gereken bir gün daha var Bu test sürüşünün yanı sıra Hyundai Motor'un yeni nesil yakıt hücreli araç modelini de gezdik, yerinde görevliler modelin çalışma prensibine dair detaylı bir açıklama yaptı. Yetkili tarafından sağlanan gerçek araç parametrelerine bakıldığında, bu model arabanın maksimum 120kW güce ve 800 km'lik bir seyir menziline sahip olması. Daha da şaşırtıcı olan, bu arabanın 5 dakika içinde gazla doldurulabilmesidir (ve mevcut geleneksel Aracın sürekli sürüşünü sağlamak için yakıt ikmali verimliliği temelde aynıdır. Yeni enerjinin düzeni, Hyundai Motor'un gelecekteki rekabetle başa çıkabilmek için Çin'deki daha umut verici yeni enerji otomobili pazarı için iyi bir teknik rezerv ve birikim yaptığını gösteriyor.
Otomobil pazarında özel test sürüşü deneyimi:
Yepyeni ix35'ten ENCINO'ya Pekin Hyundai, ürün lansmanlarını artırmaya başladı.Özellikle, bu iki otomobil pazarda iyi pazar etkileri elde etti.Sadece Kore otomobillerinin özünü miras almakla kalmıyor, aynı zamanda ürün yeteneklerini daha da genişletiyorlar. Görünüm, performans vb. Hepsi ENCINO arabasında görünür. Gelecekte, LAFESTA piyasada listelenecek ve aynı sınıftaki tek kişi olacak.ENCINO arabasına geri dönecek olursak, Beijing Hyundai'nin bu arabanın özellikle pazar araştırmasında çok hassas konumlandırılmasına ve fiyatlandırmasına sahip olduğu söylenmelidir. Bu çok doğru.
