Dünyanın en büyük helikopteri Kuzey Kutbu'na gidiyor! 20 tonluk taşıma kapasitesi ile 80 paraşütçü taşıyabilir
Yazan: Totoro
Rusya'nın Mir Moskova Helikopter Fabrikasını tanıyan pek fazla kişi olmayabilir, ancak meşhur "Mili" Tasarım Bürosuna gelince, askeri hayranların biraz bilgi sahibi olmasından korkuyorum. Mili Tasarım Bürosu bir zamanlar dünyada tanınmış bir helikopter tasarım ve üretim şirketiydi. "Mi" serisi helikopterler sadece eski Sovyetler Birliği ve Varşova Paktı ülkelerinde değil, aynı zamanda dünyada ve hatta Batı ülkelerinde de bulunmaktadır. Batılı ülkeler de dahil olmak üzere eski Sovyetler Birliği cumhuriyetleri, dünyadaki birçok ülke "Mi" serisi helikopterler kullandı veya kullanıyor. Yakın zamanda, Miri Tasarım Bürosu en son tasarımı olan Mi-26T2VA süper ağır helikopterini piyasaya sürdü ve bu süper ağır helikopter, Kuzey Kutbu'ndaki Rus askeri faaliyetleri için özel olarak geliştirilmiş özel bir soğuk helikopterdir.
Mi-26 "Halo" helikopteri, yılın Mi-12 helikopterinden sonra ikinci sırada ve şu anda hizmette olan en büyük helikopter. Uçak, 1970 yılında Sovyet Mili Tasarım Bürosu tarafından geliştirildi. On yıllık testlerden sonra, resmi olarak tamamlandı ve 1980'de seri üretildi ve Sovyet Ordusu ile donatıldı. Süper ağır bir helikopter olan Mi-26, tamamen "büyük bir adam" dır. Mi-26 helikopterinin toplam uzunluğu 40 metre, yüksekliği 8.14 metre, rotor çapı 32 metre, boş ağırlığı 28.2 ton ve maksimum kalkış ağırlığı 56 ton. Maksimum yük 20 tona ulaşabilir (hem kabinde hem de dışarıdan monte edilmiş) ve ilginçtir ki, tasarım sürecini hızlandırmak için Mi-26'nın doğrudan kabin olarak An-12 orta taktik nakliye uçağının kabinini kullanmasıdır. Batı helikopterlerinde bulunmayan çok sayıda ağır ekipmanı taşıyabilir. Batı ülkelerindeki en büyük ABD yapımı CH-53 "Süper Aygır" helikopteri, 56 tonluk Mi-26 ile aynı olmayan, yalnızca 38 tonluk bir maksimum kalkış ağırlığına sahiptir.
Sovyet Ordusu'nun Soğuk Savaş sırasındaki savaş planında, Sovyet ordusu tarafından donatılan Mi-26 ağır helikopterleri, Mi-24 silahlı helikopterler ve Mi-17 nakliye helikopterleri ile işbirliği yapacak.Savaşın patlak vermesinden sonra, NATO cephesinin derinliklerine yaklaşık 100 kilometre derinliğe inecek ve ardından Sovyet ağır yüklü hava tugayı fırlatıldı.Mi-26'nın güçlü yük kapasitesi nedeniyle ASU-85 kundağı motorlu topçu, BTR-70/80 zırhlı araçlar ve hatta BMD serisi piyade savaş araçlarını taşıyabilir. Bu, Sovyet paraşütçülerinin inişten sonra istedikleri zaman onları alabilmesini sağlayabilir. Ağır silahların desteğiyle, Sovyet hava kuvvetleri tugayı, NATO cephesinin arkasından NATO'nun cephe kuvvetlerine karşı bir "karşı saldırı" başlatarak NATO cephesini arkadan parçaladı.
Ancak Sovyetler Birliği'nin dağılması ve Soğuk Savaş'ın sona ermesiyle tüm bu beklentiler gerçekleşmedi. Mi-26, Çin'deki 2008 Wenchuan depremi de dahil olmak üzere başka alanlarda da kullanıldı. Wenchuan ve Beichuan afet bölgelerine giden tüm yollar depremden zarar gördüğünden, afet yardımı için afet bölgelerine ağır makinelerin taşınması imkansızdı. Bu nedenle Çin, Rusya'dan bir Mi-26 süper ağır helikopter kiraladı.Uçak, büyük ekskavatörleri ve diğer ekipmanları, araçların geçemeyeceği afet bölgesindeki dağlık alanlara taşımaktan ve yerel afet yardım birliklerine çoklu bariyer göllerini taramada yardımcı olmaktan sorumludur. Tesadüfi kayıplar en aza indirilir. Tüm bunlar Mi-26'ya katkı sağladı, çünkü o zaman veya bugün, Çin'in ağır iş makinelerini taşıyabilecek büyük nakliye helikopterleri yoktu, bu nedenle depremden sonra Çin, Mi-26 ağır helikopterlerinin bir kısmını satın aldı, diğer yandan. Rusya ile birlikte yeni nesil ağır helikopterler geliştirmek. Ama bu daha sonraki bir şey.
Şu anda Rusya tarafından geliştirilmekte olan Mi-26T2VA helikopteri, Mi-26T2V'yi temel alan soğuk bölgeler için özel olarak geliştirilmiş bir model ve gelecekte Rus Arktik kuvvetleriyle donatılacak. Son yıllarda küresel ısınma nedeniyle Kuzey Kutup Bölgesi'ndeki buzullar erimeye devam etti.Rusya'da Kuzey Sibirya ve Kuzey Kutbu'ndaki buzulların erimesinden sonra donmuş toprak çözüldü ve altında gömülü olan çeşitli doğal kaynaklar da sürekli geliştirilebilir. Arktik, aslen Arktik Okyanusu'dur.Deniz kaynakları, tüm ülkelerin büyük önem verdiği ekonomik kaynaklardır ve aynı zamanda Arktik çevresindeki ülkelerin gelecekteki ulusal kalkınmasıyla da ilgilidir. Bu nedenle, Amerika Birleşik Devletleri ve Rusya, Arktik'te kendi çıkarlarını savunmak için art arda uzmanlaşmış Arktik kuvvetleri oluşturdular.
Arktik bölgesindeki düşük sıcaklık ve sert iklim nedeniyle Arktik bölgesinde kullanılan çeşitli ekipmanlar, ılıman ve tropikal bölgelerde kullanılan ekipmandan çok farklıdır.Birçok durumda özel olarak geliştirilmesi gerekir. Örneğin, geleneksel bireysel asker yardımcı araçları ve motosikletler gibi ekipmanlar, Kuzey Kutbu'nda birkaç ren geyiğinin çektiği bir kızak kadar kullanışlı değildir. Mi-26T2VA, Kuzey Kutbu'nun özel coğrafi ve iklimsel ortamı için geliştirilmiş soğuk bölgeler için özel bir helikopterdir. Mi-26T2VA ile donatıldıktan sonra Rus Arktik birlikleri, bir ABD C-130 Hercules nakliye uçağının verimliliğine eşdeğer olan uçakla tek sortide 80 askeri taşıyabilirken, Mi-26 ise kalkış ve iniş koşulları için aynı olmayan bir helikopterdir. Nakliye uçağı çok zahmetlidir, bu nedenle Kuzey Kutbu'nun zorlu ortamında kullanım için daha uygundur.
Kısacası, Mi-26T2VA helikopterinin başarılı bir şekilde geliştirilmesiyle, Rus ordusu kaçınılmaz olarak diğer destek ekipmanlarının geliştirilmesini hızlandıracak ve Amerika Birleşik Devletleri ile Rusya arasındaki Kuzey Kutbu üzerindeki rekabet yavaş yavaş beyaz bir aşamaya girecek.
