Yerinde 20.000'den fazla konfigürasyon seçeneği ile SAIC MAXUS D90 özelleştirilecek mi?
Ömür boyu garanti, temel trafikten ömür boyu muafiyet ve 156.700 yuan ila 263.800 yuan fiyat aralığı. Kullanıcıların tanımlaması, geliştirmesi ve iyileştirmesi iki yıl süren 7-9 koltuklu tam boyutlu bir SUV olarak SAIC MAXUS, 8 Ağustos'ta piyasaya çıktı. C2B (özelleştirilmiş) bir ürün olan D90 resmi olarak piyasaya sürüldü. SAIC Maxus, farklılaşma yolunda ilerlemek ve kişiselleştirilmiş tüketim peşinde koşan genç tüketicileri sıkı bir şekilde kavramak için C2B modeline güvenmeyi umuyor.
[Economic Observer Reporter Liu Junjing] Bir zamanlar sadece en iyi lüks otomobiller tarafından sağlanan özelleştirilmiş hizmetler, otonom bir otomobil şirketinde büyük ölçekli akıllı özelleştirme elde etti.
8 Ağustos'ta, akıllı robotların ev sahipliği yaptığı özel bir basın toplantısı, SAIC MAXUS'un ilk C2B (özelleştirilmiş) ürünü D90'ın lansmanını resmen başlattı. D90'ın, SAIC Maxus ve hatta tüm SAIC Grubu için C2B işini test eden ilk mermi olduğu ve aynı zamanda SAIC'in "dijital" satranç oyunu atılımının da anahtarı olduğu söylenebilir.
Ömür boyu garanti, temel trafikten ömür boyu muafiyet ve 156.700 yuan ila 263.800 yuan fiyat aralığı. Kullanıcıların sektörün ilk büyük modelini vermek için tanım, geliştirme ve iyileştirmeye katılması iki yıl süren 7-9 kişilik tam boyutlu bir SUV olarak Ölçek özelleştirme konseptiyle SAIC Maxus tam bir samimiyet göstermiştir.
Bir bakıma SAIC Maxus C2B projesi, SAICin mevcut güçlü İnternet aracı yapım patlamasına karşı karşı saldırısıdır. SAIC Motor, güçlü bir tedarikçi ağına ve üretim entegrasyon yeteneklerine sahip geleneksel bir üretici olarak inisiyatif alır ve kendi kendini yenilemek için inisiyatif alır.Bunun arkasında ve umarız daha fazla baskı vardır.
"C2B projesi, tüm tedarik zinciri sisteminin ve üretim sisteminin yükseltilmesini içeriyor. Büyük şirketler riski alamaz. Küçük şirketler bu tür maliyet kontrol avantajlarına sahip değiliz ama biz yaptık. SAIC'in yıllar içinde biriktirdiği tedarikçi sistemi ve üretim yönetimi Kontrol etme yeteneği israftır. SAIC başkan yardımcısı ve SAIC Maxus Automobile Co., Ltd. başkanı ve genel müdürü Lan Qingsong, C2B araçlarını test etmek için SAIC Maxus konseptini açıkladı.
Gerçekten de, SAIC'in temel stratejilerinden biri olarak C2B işi sadece önemli bir ürün stratejisi değil, aynı zamanda SAIC'in büyük verideki hedeflerini de gösteriyor. SAIC Maxus tarafından binek otomobilde, özellikle SUV segmentinde teşvik edilen C2B akıllı kitlesel kişiselleştirme işinin başarısı, onun için hayati önem taşıyor.
10 kişiselleştirilmiş tekerlek, 8 koltuk düzeni, 9 gövde rengi, 6 iç mekan stili, 4 ön ızgara tasarımı, 3 akıllı birbirine bağlı harita ... Rastgele kombinasyonlarla düzenlenirse, D90 otomobilinde 20.000'den fazla araç bulunacaktır. Yapılandırma seçenekleri türü.
Hiç şüphe yok ki SAIC Maxus, farklılaşma yolunda ilerlemek ve kişiselleştirilmiş tüketim peşinde koşan genç tüketicileri sıkıca kavramak için C2B modeline güvenmeyi umuyor. Bununla birlikte, böylesine karmaşık bir özelleştirme modeli karşısında, SAIC Maxus 156.700 RMB ila 263.800 RMB arası bir fiyat teklif etti ve bu da endüstriyi suskun kıldı.
Dış dünyanın gözünde, inanılmaz özelleştirilmiş üretim, SAIC Maxus'un gözünde verimliliği iyileştirme ve maliyet düşürme fırsatları getirecektir. "C2B otomobil yapımı aslında, işletmeler ve kullanıcılar ve ortaklar arasındaki dijital doğrudan bağlantıyı gerçekleştirmek için İnternet ve bulut bilişim yoluyla yapılıyor; kullanıcılar, tüm değer zincirinin dijital etkileşimine ve karar alma sürecine katılıyor ve tüketiciler için özelleştirilmiş ürünler ve hizmetler yaratıyor.
SAIC Maxusun C2B otomobil yapım modeli, kullanıcıların tüm otomobil yapım sürecine katılmalarına olanak sağlamaktır. MAXUS platformumuzun ve İnternet etkileşimli teknolojimizin yardımıyla, her zaman kullanıcılarla etkileşime girer ve doğrudan bağlantı kurarız. SAIC Maxus Automobile Co., Ltd.'nin genel müdür yardımcısı Wang Rui, basın toplantısında C2B otomobil modeli için SAIC Maxus konseptini açıkladı.
Aslında, SAIC Maxusun C2B otomobil üretimi, yalnızca önceki otomobil pazarındaki üst düzey markaların özelleştirilmiş ürünlerinden farklı değil, aynı zamanda Chery Kaiyi'ye benzer kitle kaynak modeli tarafından benimsenen modellere adanmış İnternet platformundan da farklıdır. SAIC Maxus tüm üretim sistemini yapıyor. Ayrılın ve yeni çekirdek olarak tüketicilere yeniden bağlanın. D90, geleneksel ürün tasarımı, araştırma ve geliştirme modelini aşar ve büyük veri platformu ve İnternet etkileşimli teknolojisi yardımıyla doğrudan kullanıcı bağlantısını gerçekleştirir.
Ticari araçlar alanında derinlemesine faaliyet gösteren SAIC Maxus için D90, SAIC Maxus'un ticari araçlardan binek araçlara geçmesi için anahtar bir üründür.Bu sınır ötesi adımı nasıl atarsınız ve giderek artan rekabetçi pazarda bir fincan SUV nasıl kazanırsınız? Öyleyse geç gelen SAIC Maxus, sonuna kadar farklılaşma yapmalıdır. Aslında, C2B özelleştirilmiş otomobil üretimi kavramı, D90'ı üretim modu açısından diğer SUV rakiplerinden ayırdı.
Başka bir boyuttan, D90'ın doğuşu aynı zamanda SAIC Maxus'un geleneksel bir otomobil şirketi olarak İnternet araç yapım hareketine doğrudan bir karşı saldırısıdır. Gittikçe daha fazla internet şirketi, otomobil üretiminin temel avantajlarının, geleneksel bir otomobil şirketi olarak müşterilerle İnternet üzerinden doğrudan etkileşim kurmak olduğunu iddia ederek otomobil üretimi alanına girdiğinde, SAIC Maxus tüketicileri doğrudan tüm üretim sistemine dahil ediyor.
Bu değişimin maliyeti ve tehlikesi, olgun bir üretim sistemi oluşturan otomobil üreticileri için çok büyük olsa da, başarılı bir şekilde hasat edildiklerinde kıyaslanamayacak. "D90 resmi olarak Eylül ayında teslim edilecek ve 2017 için üretim hedefimiz 10.000 adet." Lan Qingsong ilk kez D90 için satış hedefini açıkladı. Bu, üretim kapasitesinin artmasını takip eden üç ay boyunca D90'ın ortalama 3.500 araçlık bir aylık satış hedefi belirlediği anlamına geliyor.
"Büyük veriyi" kullanın
İşletmeler ve tüketiciler arasındaki çok içsel ilişkiyi değiştirebilen C2B otomobil üretim modeline ek olarak, özelleştirilmiş üretim sürecinde üretilen büyük veriler ve yağış sonrası etkili bilgiler ve bundan elde edilen değer, SAIC Maxus ve SAIC'in yapmaya istekli olduğu açıktır. Böylesine büyük bir değişikliğin bir başka önemli nedeni.
Mevcut bakış açısıyla, sadece fiyatlandırma aşamasında C2B otomobil üretim modelinin büyük veri açısından avantajları ortaya çıkmaya başladı. Geleneksel otomobil şirketlerinin maliyet, kar ve ürün yaşam döngüsü gibi faktörlere dayanan orijinal fiyatlandırma yöntemini alt üst eden SAIC Maxus, D90'ın fiyatlandırmasını müşterilere devreder ve fiyatlandırma tamamen büyük verilere dayanır.
"Önceden belirlenmiş fiyat aralığı dahilinde, kullanıcıların fiyat hassasiyetini ve fiyatlandırma faaliyetlerinde ürün değerinin tanınmasını sağlayın ve ardından büyük veri sistemine dayalı etkili kullanıcı fiyatlandırma verileri elde edin." Fiyatlandırma faaliyeti Lan Qingsong'u çok duygusal hale getirdi, "Bugünün (D90) fiyat açıklaması geçmişten farklı. Kullanıcılarımız tarafından birlikte belirlendi. Otomobil tarihinde ilk kez bir otomobilin fiyatının şirket tarafından belirtilmemesi olabilir. Hesaplamak."
19 Nisan'daki D90 fiyatlandırmasının başlangıcından 6 Ağustos sonuna kadar bu fiyatlandırma faaliyetinin 110 gün sürdüğü, ülke genelindeki 31 il ve şehri kapsayan, toplam 660.000'den fazla kişinin katıldığı ve oluşturulan efektif fiyatlandırma verisinin 1.727 milyon olduğu bildirildi. SAIC Maxus ilk kez, çok sayıda özgün ve çeşitli verinin birikiminde tüketicilerin ortalama gradyan fiyat eğilimini keşfetti.
Bu temelde, SAIC Maxus, 10.616 fiyat farkı arasında kullanıcı tarafından seçilen en yoğun aralığı konumlandırdı ve en yoğun kullanıcı verisi sunumu ve seçilen modellerin en yüksek derecede seçimine sahip 6 modeli seçti.
Fiyatlandırma ve fiyat seçimi sürecinde, büyük veri SAIC Maxus'un büyük ölçekli akıllı üretiminin temeli haline geliyor. SAIC MAXUS'un (SAIC MAXUS C2B projesinin C-end platformu - "Bankamız MAXUS") büyük veri arka ucu veri toplama, analiz, hesaplama ve uygulamayı gerçekleştirdi ve sonraki ürün fiyatlandırması ve formülasyonu için çok değerli örnek verileri depoladı .
Buna uygun olarak, C2B otomobil üretiminin diğer önemli B tarafında SAIC Maxus, akıllı geliştirme, akıllı tedarik zinciri ve akıllı üretim gibi bir dizi tam akıllı üretim sistemi oluşturuyor.
Tüm ürün geliştirme süreci, ürün mimarisi tanımı, araç performansı ve sistem geliştirme süreci, ürün doğrulama ve müteakip ürün konfigürasyonu, fiyat tanımı ve diğer aşamalar boyunca, SAIC Maxus C2B projesi tüketici ve kullanıcı merkezli olarak tüm sistem sürecini ve sistemini entegre etmiştir. Baştan sona. SAIC Maxus'un gelecekte kullanıcıların araç tedarikçileri seçimine katılmalarına bile izin verebileceği bildirildi.
SAIC Group ile Ali arasındaki evliliğin ardından kaynak sinerjisi sağlayan SAIC Maxus, araç içi ara bağlantı teknolojisi açısından diğer ticari araçların yakalayamayacağı bir seviyeye ulaştı. Şu anda D90, sınıfının en büyük boyutu olan 12,3 inç büyük merkezi ekranla donatılmıştır ve SAIC ve Alibaba tarafından ortaklaşa geliştirilen Zebra akıllı ara bağlantı sistemi ile donatılmıştır ve kullanıcıların sürekli ara bağlantı gerçekleştirmesine olanak tanır.
SAIC MAXUS'un ilk C2B özelleştirilmiş SUV'si anlık bir başarı olsa da, birçok zorlukla karşı karşıyadır. Ancak net olan şu ki, bir C2B üretim modeli önermek için inisiyatif alan SAIC Maxus ve SAIC, geleceğin otomotiv endüstrisinde bir dökümhane olmak şöyle dursun, zamanla terk edilmek istemiyor. Geleneksel otomobil üreticileri için düşünülmesi gereken gerçek yer burası olabilir.
