Bu yılın ilk ödülü geliyor Corolla / BMW 1 Serisi kısa listeye girdi Kimi seçiyorsun?
Her yıl Mart ayında düzenlenen Cenevre Otomobil Fuarı, dünyanın en büyük beş otomobil fuarından biridir ve aynı zamanda Avrupa'nın en önemli otomobil fuarıdır. Büyük Avrupalı üreticiler Cenevre Otomobil Fuarı'nı büyük bir gösteri olarak görüyorlar Cenevre Otomobil Fuarı'nda en son ve en ileri ürünlerini ve teknolojilerini sergileyecekler.
Aynı zamanda, Cenevre Otomobil Fuarı öncesi gişe rekorları kıran ödüller, yani Avrupa Yılın Modeli seçimi kamuoyuna duyurulacak. Avrupa'da Yılın Modelleri adayları, bir önceki yıl piyasaya sürülen yeni modellerdir. Beş veya daha fazla Avrupa ülkesinde satılmalı ve 5.000'den fazla satışa sahip olmalıdır. 23 Avrupa ülkesinden 60 yargıç tarafından yapılan iki tur seçimden sonra, 6 önde gelen Avrupa otomotiv medyası denetlemeye davet edildi.
Avrupa Yılın Modeli seçimi, birden fazla profesyonel, birden fazla seçim turu ve altı yetkili otomotiv medyası tarafından denetlenmeyi içermesine rağmen. Bununla birlikte, profesörün son 10 yılda Avrupa Yılın Modeli seçiminin sonuçları üzerine yaptığı araştırma, Avrupa Yılın Modeli seçiminin ölçeğinin çok düzensiz olduğunu göstermektedir.
Örneğin, Avrupa 2010'da aşırı soğuk ve aşırı sıcak hava ile karşılaştı, bu nedenle 2011 Avrupa Yılın Modeli Nissan Leaf'e (elektrikli otomobil) ve 2012 Avrupa Yılın Modeli Chevrolet Volanda'ya (genişletilmiş elektrikli araba). Ancak alışılmadık hava akımının geçmesinin ardından 2014 yılında Peugeot 308, şampiyonluğu kazanmak için BMW i3 ve Tesla model S'yi yendi. BMW i3'ün otomobilde çok sayıda çevre dostu malzeme kullandığını ve gövdenin karbon fiber çerçeve kullandığını, teknik içeriğin düşük olmadığını ve tasarımın henüz geride kalmadığını bilmelisiniz.
2019 yılında Jaguar I-PACE, elektrikli otomobillerin de sürmenin eğlenceli olduğunu söylediği için Avrupa Yılın Modeli ödülüne layık görüldü. Jaguar I-PACE, insanların doğasında olan düşüncelerini bozduğu ve otomobilin geleceğini gösterdiği için ödüllendirildi. Peki, L3 seviyesi otopilotu destekleyen ilk Audi A8, 2018'de Volvo XC40'ta neden başarısız oldu?
Bu nedenle profesör, 2020 Avrupa Yılın Modeli'nin final ödülü hakkında büyük bir tahmin yapacak.
İlk olarak yedi finaliste bakalım: Bunlar: BMW 1 Serisi, Ford Puma, Peugeot 208 II, Porsche Taycan, Renault Clio 5, Tesla Model 3 ve Toyota Corolla.
Toyota Corolla
Ödül endeksi: 1 yıldız
İlk konuşulacak şey Toyota Corolla'dır.Toyota Corolla'nın bu nesli TNGA'ya dayanıyor.Aracın ağırlık merkezi 25 mm düştü ve genel yol tutuşu daha da güçlendi. Amortisör direği, daha iyi titreşim filtreleme etkisine sahip ayrı bir tasarıma sahip, bu da sürüşün rahat olduğu anlamına geliyor. Seks daha iyidir. Aynı zamanda Corolla, bu teknolojinin yaygınlaşması için büyük önem taşıyan L2 otomatik sürüş yardım konfigürasyonuyla büyük ölçüde donatılmıştır.
Corolla'nın bu nesli, sürüş kontrolünü ve konforunu artırdı, Avrupalılar için çok iştah açıcı ve L2 otonom sürüş yardımı için popüler önemi düşünüldüğünde, son listede adını hak ediyor. Ancak, Toyota Avrupalı bir üretici olmadığı ve ürünlerinin yıkıcı yenilikleri olmadığı veya Avrupa için büyük önemi olduğu için, şampiyonayı kazanma olasılığı sonunda neredeyse sıfırdır.
Sırada kısa listeye alınan iki elektrikli araba var.
Porsche Taycan
Ödül endeksi: 3 yıldız
Porsche Taycan, Porsche'nin sahibi olduğu tamamen elektrikli dört kapılı bir sedan. 2015 yılında, konsept otomobili Mission E, Frankfurt Motor Show'da tanıtıldı ve sonunda 2019'da seri üretime ulaştı. Bu arabada 800V hızlı şarj yığınlarını destekleyebilen 800V elektrik platformu kullanılıyor.Hızlı şarj gücü ileride 350kW'a çıkarılabilecek ve hızlı şarj (% 30-80) süresinin 14 dakikaya düşmesi bekleniyor. Şu anda Çin'de, Porsche Taycan'ın şarj gücü 200kW.
Gelişmiş elektrik mimarisine ek olarak, Porsche Taycan'ın güç performansı hala Porsche unvanına layıktır.Ön ve arka çift motor düzeni kullanır.Yüksek performanslı versiyon, maksimum 560kW güce ve 1050 Nm maksimum torka sahiptir. 100 km'de resmi hızlanma yalnızca 2,8'dir. ikinci. Taycan, Eylül 2019'da New North'ta 7 dakika 42 saniyelik bir tur süresi yaratarak en hızlı dört kapılı elektrikli otomobilin zirvesine ulaştı.
Porsche Taycan'ın performansı doğal olarak kusursuz ve teknolojisi yeterince gelişmiş. Ancak geçen yıl Jaguar I-I-PACE'e Avrupa Yılın Modeli'nin verilmesinin sebebi, elektrikli otomobillerin sürmenin eğlenceli olmadığı ifadelerine yanıt vermesiydi. Açıkçası, Porsche Taycan ve Jaguar I-PACE bu açıdan çok benzerler, bu nedenle arka arkaya iki yıl boyunca saf elektrikli yüksek performanslı araçlara ödül verilmesi pek olası değil.
Tesla Model 3
Ödül endeksi: 2 yıldız
Tesla Model 3'ün 2019'daki küresel satışları 300.000 adetti ve küresel saf elektrikli araç satış listesinde 1. sırada yer aldı.Mercedes-Benz C-Class, Tesla Model 3'ün popülaritesini göstererek geçen yıl dünya çapında 400.000 adet sattı. derece.
Tesla Model 3, 595 kilometrelik en uzun seyir menziline ve 3,4 saniyede 100 kilometrenin üzerinde hızlanma kabiliyetine sahiptir. Yüksek performans ve uzun pil ömrü ile fiyat, Model S'nin yalnızca yarısı kadardır. Aynı zamanda Tesla model 3, 250kW'a kadar şarj gücüyle Super Charge V3 hızlı şarjı ve Tesla'nın gurur verici otopilot yapılandırmasını destekler.
Tesla Model 3'ün tasarımı da oldukça karakteristiktir.Arabanın ön tarafı tamamen kapalı bir tasarıma sahiptir, iç kısımda gösterge paneli yoktur ve HUD'siz minimalist bir tasarım Arabada dikiz aynası vardır ve direksiyon simidi ayar düğmeleri yoktur. Bu benzersiz tasarımlar, kolayca insanların Tesla Model 3'ün gelecekten bir araba olduğunu düşünmesini sağlayabilir.
Sadece kullanımı kolay değil. Söylemekten utanıyorum, Model 3'ün dikiz aynasını ve direksiyon simidini nasıl ayarlayacağımı unuttum.
Ancak yılın Avrupa modellerinin tutarlı performansına göre Tesla Model 3 kazanma olasılığının Porsche Taycan'ınkinden daha düşük olduğunu düşünüyorum. Tesla Model 3, hem popüler bir öneme hem de geleceğin bilim ve teknoloji anlayışını gösteren benzersiz bir tasarıma sahiptir.Teoride, kazanma olasılığı çok yüksektir. Bununla birlikte, satışları o kadar iyi ki, birçok Avrupalı üreticiyi baskı altında hissettiriyor, bu nedenle Avrupalıların bu yabancıya ödül vermesi olası değil.
Buna ek olarak, Eylül 2019'da Porsche Taycan'ın New North'u kucaklamasının ardından Tesla, New North'ta 7 dakika 13 saniyeye ulaşan bir Tesla Model S Plaid'i piyasaya sürdü. Tesla Model S Plaid, üç motor ve sıcak eriyik lastik kullandığından, seri üretim versiyonu değildir, bu nedenle bu başarı resmi olarak kabul edilmemiştir.
Sonra Musk elini salladı ve araba sınırlı sayıda seri üretildi.
Eski nefret kaldırılmadı ve yeni nefret eklendi. Tesla Model 3'ü kazanma olasılığı iki yıldız, artık yok.
Elektrikli arabalardan bahsettikten sonra sıra benzinli araba kampına geldi. Dürüst olmak gerekirse, 2020 yılının Avrupa modeli aşağıdaki yakıtlı araçlardan kazanma şansı en yüksek olan ülkedir.Ne de olsa 2019'da Avrupa'da aşırı hava yok. Elektrikli araçlar için ödül nedir?
BMW 1 serisi
Ödül endeksi: 4 buçuk yıldız
Geçen yıl Avrupa'da piyasaya sürülen BMW 1 serisi, tamamen UKL platformu üzerine inşa edilmiş önden çekişli bir modelle değiştirildi. Yatay motor düzeni sayesinde, BMW 1 Serisi'nin sürüş alanı iyileştirildi. Motora gelince, 1 Serisi 1.5T üç silindirli bir motor ve 2.0T dört silindirli bir motor kullanıyor.
Neden BMW 1 Serisi'nin en yüksek ödül endeksine sahip olduğunu düşünüyorum? Yılın Avrupa modeli seçiminin sıradan ev modelleri için özel bir tercihi olduğundan, yalnızca geçen yılki Jaguar I-PACE son on yılda nispeten pahalı bir model olmuştur. İkincisi, gelecekte küçük bir çelik topun görüntüsü her zaman BMW 1 Serisinin önden çekişli platformun yerini aldığını göstermiştir.BMW için bu büyük bir değişikliktir ve aynı zamanda küçük bonusun yıkıcı tarafı ile uyumludur.
Ford Puma
Ödül endeksi: 3 yıldız
Ford Puma, Ford Fiesta şasisinin yüksekliğine dayanan küçük bir SUV modelidir. Ford Fiesta'yı bekleyen tasarım planı, Ford'un İtalyan stüdyosu Ghia'dan Hollandalı bir tasarımcı tarafından önerildi ve başlangıçta Ford'un Alman ve İngiliz fabrikalarında üretildi. Bu yüzden Corolla ile bölünmemiş, markası Amerikan olmasına rağmen soyağacı Avrupa'dır.
Ford Puma, 100 kilometrede 5,6 L / 100 km yakıt tüketimiyle 1.0T + 48V hafif hibrit güç sistemi kullanıyor. Sadece 4 metre 2'lik gövdesi de Avrupa'daki dar şehir içi yol koşullarına çok uygun. Ford PUMA'da ayrıca Ford'un Co-Pilot360 teknolojisi ile donatılmış araçta 12 ultrasonik sensör, 3 radar ve 2 kamera bulunuyor.
Ford Puma açık bir şekilde popüler bir model, ancak boyutu Volkswagen Golf, Renault Clio ve diğer modellerden çok uzak ve Ford'un en iyi satış alanı genellikle İngiltere'de. Yakın zamanda Birleşik Krallık'taki Brexit'i hesaba katarsak, bu arabanın ödül kazanma olasılığı çok düşük.
Peugeot 208 ve Renault Clio
Ödül endeksi: 3 buçuk yıldız
Bu iki arabanın bir araya getirilmesinin nedeni, benzer konumlandırmalara sahip olmaları ve her ikisi de sürüş ve kontrolü vurgulayan küçük çelik tabanca modelleri. Fransa'nın 2019 satış sıralamasında Peugeot 208 ve Renault Clio sırasıyla 105.000 ve 80.000 adet satışla 1. ve 3. sırada yer aldı.
Peugeot 208, 2019'da yükseltildi. Radikal görünümü ve iç tasarımı aynı seviyede oldukça bireysel, bu nedenle Renault Clio'yu geçebilir ve Fransız satış şampiyonu olabilir. Peugeot 208 sadece yakıt versiyonuna sahip değil, aynı zamanda küçük otomobil seviyesinde oldukça iyi olan 340km seyir menziline sahip tamamen elektrikli bir versiyona da sahip.
Peugeot 208 iyi satıyor ve hem yakıtlı versiyonu hem de tamamen elektrikli versiyonu var ancak Peugeot 208'in E-NCAP üzerindeki dört yıldızlı performansı gecikebilir.
Renault Clio aynı zamanda çok geleneksel bir hatchback küçük çelik toptur.Peugeot 208 ile karşılaştırıldığında çok daha küçük bir değiştirme hareketine sahiptir. Yeni otomobilin genişliği 66 mm artırıldı ve yüksekliği 30 mm azaltıldı, bu da daha alçak ve kompakt görünmesini sağladı. Yeni nesil modeller, kullanıcılara daha fazla teknoloji konfigürasyonu ve yerleşik ara bağlantı işlevleri sağlar ve araçtaki alan da artırılmıştır.
Renault Clio ödülünün en büyük dezavantajı, değişimden sonra insanlara şok hissi vermemesi ve kazanma olasılığının yüksek olmaması.
Yılın Avrupa Modeli'nin kime gideceğini düşünüyorsunuz?
