Standart elektronik vites kolu, altı güç kutsamasını aşmak için 7 saniye! Gerçek atış 2019 MG HS 30T
Son zamanlarda, 2019 MG HS 30T modeli resmi olarak piyasaya sürüldü. 139.800 ila 169.800 yuan fiyat aralığında toplam 3 yeni model piyasaya sürüldü. Yılın modeli olarak yeni otomobilin Ana değişiklik, yeni bir National VI güç aktarım mekanizmasının değiştirilmesidir, maksimum motor torku 370N · m'ye yükseltilir ve 0-100 km / s hızlanma süresi sadece 7 saniyedir. Bugün, bu genç "ateşli gençliği" Şangay'ın önünde fotoğrafladık, birlikte hissedelim!
Görünüm: Ağırlıklı olarak genç stil, moda sporlar
Geçen Eylül ayında, MG HS piyasaya yeni çıktığında, bir keresinde "Hormonal SUV" Bu kavramın anlamı apaçık ortadadır. 2019 MG HS hala bu özelliği devam ettiriyor ve kesinlikle yerli SUV'da iyi bir hamle.
Görünüm açısından, yeni araba temelde mevcut model ile aynı. Ters çevrilmiş yamuk büyük ağızlı ön yüz ve nokta vuruşlu ızgara, MG'nin en yeni aile tasarım özelliği haline gelen tüm cephenin çok şık görünmesini sağlar.
Uzak ve yakın huzmeli entegre LED farların şekli daha keskin ve ayrıca tüm seri için standart. Altta bulunan sis farı alanı krom kaplama dekoratif şeritlerle süslenmiş ve çevresinde çok güçlü bir savaş atmosferi veren petek yapılı bir yapı görülüyor.
Vücudun yan tarafında ekstra çizgiler yok, çok basit ve yetenekli görünüyor ve C sütununun pozisyonunda da benzersiz bir "Kupa" logosu var. Boyut açısından, MG HS'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4574/1876 / 1685mm'dir ve dingil mesafesi, kompakt SUV'larda ana seviye olan 2720 mm'dir.
Kuyruğun şekli nispeten yuvarlak ve doludur ve alt çevreleyen gümüş kaplama otomobilin önünü yansıtır ve sağlam iki taraflı egzoz, hareketi kemikten canlı bir şekilde yorumlar. Ek olarak, yeni otomobil standart olarak günlük kullanım rahatlığını artıran bir elektrikli bagaj kapağı ile donatılmıştır.
Sağ alttaki "30T" logosu 2.0T modellerine özeldir.LED arka lambalarda çok fazla süslü öğe yoktur ve ışıklandırma sonrasında etkisi daha göz alıcıdır.
Lastikler sessizlik ve rahatlığa odaklanan Michelin Primacy 3ST Haoyue serisini kullanıyor. 235/50 R18 ebadı, MG HS için doğru.
İç: basit şekil, ağır doku
Pek çok yerli otomobilden farklı olarak MG HS'nin çok abartılı büyük bir ekranı yok.Orta konsolun tamamı simetrik ve basit bir tasarım kullanıyor ve genel olarak çok ferahlatıcı görünüyor.
Elbette basitlik kesinlikle ucuz anlamına gelmez. Her yerde bulunan yumuşak malzemeler ve deri kaplamalar otomobilin içinde tam bir sınıf duygusu yaratır. Entegre spor koltuklar Almanya'dan Bader deriden yapılmıştır ve omuzlar Alcantara malzemesini bile ekler.
Üç düz tabanlı çok işlevli direksiyon simidi, kabinde güçlü bir sportif atmosfer yaratır.Kuruşlu vites değiştirme ve süper spor modu düğmeleri kesinlikle performans kontrolü için bir nimettir. Bu detaylarda, MG HS hala "ateşli genç" kimliğinin reklamını yapmayı unutmuyor.
10.1 inçlik merkezi kontrol geniş ekranı ile eşleştirilmiş 12.3 inçlik LCD gösterge tam anlamıyla doğru, cimri görünmeyecek ve aynı zamanda insanları abartılmış hissettirmeyecek. Araba makinesi Zebra Zhixing 3.0 sistemini benimser ve görüntü efekti ve işlem düzgünlüğü iyidir.
Büyük merkezi kontrol ekranının altında bir dizi fiziksel düğme ayrılmıştır Ön ve arka cam buğu çözme ve ses ayarı gibi yaygın yüksek frekanslı işlevlerin tümü buradan ayarlanabilir.
Ses sistemi BOSE tarafından sağlanmaktadır. 8 hoparlör ve 1 Richbass subwoofer, görsel-işitsel zevk için yeterli garanti sağlar. Ne yazık ki, zaman kısıtlamaları nedeniyle, onu deneyimlemek için zamanımız olmadı.
Yapılandırma açısından, 2019 MG HS 30T'nin tüm yelpazesi, standart olarak panoramik sunroof, elektronik dişli, LED farlar, uyarlanabilir seyir, 360 ° panoramik görüntü, XDS eğrisi dinamik kontrol sistemi ve samimiyetle dolu olduğu söylenebilecek diğer pratik yapılandırmalarla birlikte geliyor.
Sürüş alanı açısından, 177 cm uzunluğundaki deneyci ön koltuğu normal oturma pozisyonuna ayarlıyor ve baş boşluğunda hala bir yumruk var. Şu anda, arka sıraya geldiğimde, bacak aralığında hala bir yumruk ve üç parmak vardı ve kafa boşluğunda bir yumruk vardı Genel performans nispeten cömert ve depresif değildi ve performansı tatmin ediciydi.
Güç: 2,0T motor performansı, Ulusal VI B emisyonlarını karşılayacak şekilde geliştirildi
2019 MG HS 30T modeli, yeni bir 2.0T Trophy turboşarjlı motorla donatılmıştır ve Ulusal VI B emisyon standartlarını karşılar. Maksimum gücü 170kW (5300rpm) değerindeki mevcut modellerle tutarlıdır ve maksimum tork 360N · m'den artırılmıştır. 370N · m (2000-4000rpm), resmen yeni bir araba olarak duyuruldu 0-100km / s hızlanma süresi sadece 7 saniyedir . Şanzıman sistemi açısından, yeni otomobil 6 vitesli çift kavramalı bir şanzımanı benimsiyor ve tüm sistem bir elektronik vites koluna yükseltiliyor.
Şasi için, yeni otomobil, bu sınıf modellerin genel seviyesi ile uyumlu bir ön MacPherson artı arka çok bağlantılı süspansiyon kombinasyonunu benimser.
Görünüm: MG HS 30T kesinlikle yerli SUV'lar arasında kendine özgü kişiliğe sahip bir oyuncu.Bana inanmıyorsanız, o yerli SUV'ları sayın, pek çok ana spor markası yok. Bu arabanın lansmanından bu yana bir yıldan daha az zaman geçti, "ince ve etli", düzgün giyimli genç bir adam. Tüm vücudu en ufak bir yağlılık olmadan canlılık yayıyor. Bu yükseltme ile bu otomobil, mevcut modelin dış ve iç gibi statik açılardan iyi performansını sürdürdü ve konfigürasyon konusunda endişelenmeye gerek yok.En önemlisi, 231 beygir gücü ve 370N · m kalbi yerli bir SUV olacak. Acımasız bir karakterdir. 139.800 RMB ila 169.800 RMB arasındaki fiyatına göre, çok iyi bir fiyat-performans oranına sahip olduğu söylenebilir - bu fiyata sadece ortak girişim markalarının küçük SUV'larının satın alınabileceğini unutmayın.Sportif SUV'ları seven gençler bu arabaya dikkat etmek isteyebilir. (Fotoğraf / Yazı / Fotoğraf, Che İmparatoru Yang Yifan)
