150.000 yuan'a ATS-L satın almak geçmişte kaldı Depo baskınından sonra endişeler yayılmaya başladı |
Metin | Araba İmparatorunu Anlamak APP Yang Yanan
"Cadillac markasını yapmaya başladığımdan beri, bunlar benim için en nemli iki ay oldu." Doğu Çin'deki bir Cadillac 4S mağazasının satış müdürü, uygulama ile röportaj yaptığında böyle bir duyguyu dile getirdi. Görüşleri birçok Cadillac bayisi tarafından onaylandı ve hatta bazıları abartılı bir şekilde son tarihi "tarihte" olarak belirledi.
Bazı illerin ve şehirlerin 1 Temmuz'da Ulusal VI emisyon standartlarını önceden uygulama baskısı nedeniyle, çoğu üretici Mayıs ve Haziran aylarında Ulusal V emisyon standartlarının envanter araçlarını radikal bir şekilde temizlemeyi seçti. İkinci kademe lüks otomobil pazarında uzun süredir lider olan Cadillac da bu dalgaya istemeden katılmış ve "ATS-L satın almak için 150.000 yuan" hüneriyle, neredeyse fiyat indirimi ve stok temizliğinin temsilcisi haline gelmiştir.
Bu 150.000 ATS-L satın alma resmi, sayısız insanın satın alma arzusunu uyandırdı
Verilere ilişkin geri bildirim, Cadillac'ın satışları Mayıs ve Haziran aylarında art arda 20.000 sınırını aşarak Şubat'tan bu yana düşüşü tersine çevirdi. Bunların arasında Mayıs ayı satışları bir önceki yıla göre% 18,9 artışla 20.587 araç, Haziran ayı satışları ise yıllık% 51,5 artışla 21.210 araç oldu.
Bu iki ayın "hacim başına fiyatı" sayesinde, Cadillacın bu yıl Ocak ayından Haziran ayına kadar kümülatif satışları, ikinci kademe lüksünü korurken, geçen yılın aynı dönemiyle hemen hemen aynı olan% 1,98'lik hafif bir artışla 114.592'ye ulaştı. Marka liderinin konumu.
Bir buz mağarası gibi mevcut otomobil pazarı açısından, hem Audi, BMW ve Mercedes-Benz'in bulunduğu geleneksel lüks otomobil pazarı, hem de Cadillac, Lexus, Volvo ve Jaguar Land Rover'dan oluşan ikinci kademe lüks otomobil pazarı, kontratlı bir büyüme "mikro iklim" içindedir.
Ancak bu "soğuk kış serasında" bile birçok bayi gelecekle ilgili endişelerini dile getiriyor.
Doğu Çin'deki bir Volvo bayisi, "Herkes haziran ayındaki satış artışının neye dayandığını kalplerinde biliyor." Ulusal beş otomobil fiyat indirimi, hastalara bir uyarıcı enjekte etmek ve ilacın etkisini beklemek gibidir. Bundan sonra hastalık daha ciddi hale gelebilir. "
karnaval
"Geçmişte, ATS-L satmak için en kötü arabamızdı, ancak Mayıs ve Haziran aylarında tatlı ve hamur işine dönüştü." Şangay'daki bir Cadillac 4S mağazasındaki bir satış görevlisi Dengchedi APP'ye şunları söyledi: "Pek çok insan aynı fikirde. İçeri girin ve sorun, ATS-L için 150.000'e satılan mevcut arabalar var mı? "
Satış elemanına göre, ATS-L popüler hale geldiğinden beri 4S mağazaları tercihli muamelenin gücünü geri kazanıyor. "5 Haziran'dan sonra, fiyat temelde günde 2.000 yuan oranında yükseliyor, ancak ATS-L'yi sormaya gelenlerin sayısı azalmadı. Birden fazla müşteri ATS-L'nin mevcut arabasıyla aynı anda ilgilenirse, biz de satıyoruz. Bir seçim var. "
ATS-L, ülkenin beş ülkesi ve altı anahtarlama avantajından yararlanarak "beklenmedik şekilde popüler"
Bu olayı da paylaştı: Mağazadaki ATS-L stokta kalmadığı için, bir müşteri arabayı satın alamadığı için duygusal olarak kırıldı ve hatta şikayet etmek için Cadillac'ın müşteri hizmetlerini aradı.
Şikayetlere gelince, satıcılar kayıtsız görünüyor, "Biz buna alıştık." Cadillac'ın yeni otomobillerin fiyatındaki "firma olmaması" pazarda büyük fiyat dalgalanmalarına neden olduğu için, satış elemanları genellikle müşteriler tarafından eleştirildiklerini söylediler. Mağaza önünde bir açıklama istenerek bloke edildi.
"Bir araba satın aldıktan sonraki iki ay içinde fiyatın büyük ölçüde düştüğü anlaşılıyor. Kesinlikle kabul edilemez." Birkaç satıcı, "Cadillac markası olmayı seçtiğiniz için, zaten yapıldı. Zihinsel olarak hazırlanın. "
Cadillac'ın "miktar için fiyat indirimi" uzun zamandır sektörün bir temsilcisi olmuştur
Bayileri bir kayıpta hissettiren, karnaval bittikten sonra ne yapılacağıdır?
"1 Temmuz'dan sonra sadece ulusal altı modeli satabiliyorum. Fiyat nasıl belirlenmeli? Araba nasıl satılmalı? Kimse anlayamıyor." Şangay'daki bu Cadillac 4S mağazasının satış müdürü, fiyatınız düştüğünde endişeli görünüyordu. , Artık geri dönüştürmek zor olacak ve mevcut düşük fiyatlar şimdiden çok fazla potansiyel satın alma gücünü aşmış durumda. Temmuz ayında, satışlarda önceki aya göre kaçınılmaz olarak büyük bir düşüş olacak. "
Hebei'deki bir Volvo bayisi, uygulamaya aynı endişeyi dile getirdi: "Örnek olarak S90'ı ele alalım. Ulusal beş otomobil temizlenmeden önce, bazı mağazalarda 150.000'e varan indirimler vardı. Şimdi bunlar ulusal altıya gidiyor. İndirim alınacak. Müşterilerin kısa vadede 100.000 yuan'ı kabul etmesi imkansız. "
250.000 yuan gibi düşük bir fiyata sahip olan S90, Volvo'nun satış büyümesinin motoru oldu
Volvo tarafından resmi olarak açıklanan verilere göre, Haziran ayı satışları yıllık% 13,3 artışla 13.238 araca ulaştı ve rekor seviyeye ulaştı. Büyüme ile ilgili olarak, resmi açıklama "esas olarak XC60 ve S90'ın çekişinden kaynaklanıyor."
Çok soğuk
Pazarla ilgili endişeler yayılıyor, ancak Lexus kenarda görünüyor.
Haziran ayında satışlar bir önceki yıla göre% 96,7 artışla 18.178 araca ulaştı.Lexus mükemmel bir karne verdi. Sonuç olarak, Lexus'un yılın ilk yarısındaki satışları, bir önceki yıla göre% 36,5 artışla 93.823 araca ulaştı. Veriler açısından bakıldığında, Lexus ikinci kademe lüks otomobil pazarında en iyi ivmeye sahip. 2019'da 200.000 araçlık satış hedefine başarılı bir şekilde ulaşması beklenmiyor, lüks otomobil pazarında dördüncü en büyük satış hacmini geri kazanması bile umut verici. Cadillac tarafından uzun süre "işgal edildi".
"Üzgünüm efendim, size 20.000 yuan indirim veremiyoruz"
Lexus bayilerini memnun eden şey, yukarıdaki satış verilerinin elde edilmesinin temelde pazar terminalinin kar dağıtımına bağlı olmamasıdır.
"Pek çok müşteri, yan taraftaki lüks markanın fiyatı nasıl düşürdüğünü söyleyerek öfkeyle yemin edecek, ancak siz yine de fiyatı artırıyorsunuz." Hebei'deki bir Lexus 4S mağazasında bir satış görevlisi gülümsemeyle, "Buna nispeten kayıtsızız, çünkü müşteriler genellikle beklemek zorunda olmadıklarını duyar 3 Aylar, ama arabayı hemen alabilirsin ve gerçekten güzel kokacak. "
Lexus bayilerinde, fiyat tavizleri olmasa bile, arabayı teslim almak için bekleme döngüsünün birazcık olması tüketiciler için "hasadı" tamamlamak için yeterlidir. Bir Lexus otomobil sahibi uygulamasına durumu hakkında konuştu, "Fiyatı yükseltmemek için çok desteğim var. Nihai fiyat artırılmadı, ancak arabayı teslim almak için bir aydan fazla bekledim."
Bu "arz ve talep arasındaki ciddi eşitsizlik", Lexus'u piyasanın soğuk kışında "bahar esintisiyle doldurdu".
Otomobil pazarının soğuk kışında, Lexus şaşırtıcı bir şekilde "nemlendiricidir"
Bu Lexus 4S mağazasının satış müdürü bir gülümsemeyle "Ulusal VI döneminin gelişi konusunda hiç endişelenmiyorum, çünkü bu, normal fiyat artış hızına ve araba teslim alma hızına dönebileceğimiz anlamına geliyor." Dedi.
Ona göre, sıcak satış yapan ES serisi modellerini örnek alarak, yeni 2.0L motorun değiştirilmesinden dolayı ES200 modellerinde şu anda araba yokken, ES260 ve ES300h'de 25.000'den 30.000'e değişen bir fiyat artışı var.
"Fiyat artışının arabayı hala bu kadar iyi satabildiği gerçeğini kıskandırabiliriz." Bu Lexus 4S mağazasından çok uzak olmayan bir Audi 4S mağazası, bir satış görevlisi duyguyla, "Bilmiyorum. Çinli tüketiciler olgunlaşıyor mu yoksa arabaları anlamıyorlar mı? "
yalnız
Aynı zamanda ikinci kademe lüks marka kampının bir üyesidir. Cadillac ve Volvo'nun "tam zamanında" ve Lexus'un "kenarda oturması" ile karşılaştırıldığında, Jaguar Land Rover'ın durumu yalnızca "yalnız" olarak tanımlanabilir.
Jaguar Land Rover en son satış verilerini hala yayınlamadı ve önceki Mayıs satışlarında sadece belirsiz bir şekilde, "Mayıs ayında, Jaguar Land Roverın Çin'deki perakende ve toptan satışları% 10un üzerinde bir artış kaydetti. , Düşüş aynı döneme göre daraldı. "
Jaguar Land Rover'ın mevcut durumu, ikinci sınıf lüks markalar arasında iyimser değil
Ulusal Binek Araç Pazarı Bilgilendirme Ortak Konseyi tarafından açıklanan verilere göre, Jaguar Land Roverın Nisan 2019da Çindeki toplam satışları 7.049du. Bu hesaplamaya göre Mayıs ayı satışları, Cadillac ve Lexusun çok gerisinde olan yaklaşık 7.754 araç olacak. Ve Volvo, bu aynı zamanda uygulamanın pazar terminalinde gördüğü durumla da onaylanıyor.
"Haziran ayında mağazamız toplam 52 araç teslim etti, ancak gerçekte yalnızca 22 araç müşterilere teslim edildi ve diğer 30 araç ikinci seviye yöntemle toptan satıldı." Doğu Çin'deki bir Jaguar Land Rover 4S mağazasının sorumlusu İnsanlar, "Bazı modeller envanterde çok derin ve mağazada fazla stokta bulunmuyor. Örneğin, bazı Jaguar XEL modelleri mağazaya yeni geldi. Sonuç olarak, araç plakasındaki üretim tarihi zaten bir yıl önce olduğunu gösteriyor. Yukarı. "
Qing Hanedanlığı'ndaki beş envanterin ilerleyişine gelince, sorumlu kişi iyimser olmadığını, "aksi takdirde envanter araçlarını ikincil toptan satış yoluyla sindirmeyi seçmeyeceğini" ifade etti. İkincil piyasada, Jaguar Land Rover'ın fiyat indirimleri eşit derecede büyük. Land Roverın Tanrının davranışını keşfeden ana satış modelini ele alalım, Pekindeki birçok ikinci düzey özel mağazanın alıntıları, indirim oranının 120.000 ile 150.000 arasında olduğunu gösteriyor.
"Jaguar Land Rover eskiden harika bir zaman geçiriyordu, ancak gerçekten de son iki yılda darboğazlarla karşılaştı. National VI'ya geçmese bile pazar zorluklarıyla karşılaşacağını düşünüyorum." Yukarıda belirtilen distribütör, genel pazara ek olarak dedi. Soğuk, Jaguar Land Roverın kendi ürün gücü ve OEMin pazarlama stratejisinde sorunlar var.
Lexus bayilerinin genel olarak endişelerinin olmadığı ve Cadillac ve Volvo bayilerinin Çin VI araçları için düşük fiyat ve yüksek hacimli rotanın devamından endişe duyduğu söylenirse, Jaguar Land Rover bayilerinin endişelerinin kapsamlı olduğu söylenebilir.
İkinci kademe lüks markaların devam eden büyümesi için, pazarın soğukluğunu derinden hissetmedikleri görülüyor ve Ulusal Beş aracın düşük fiyatının getirdiği "refah", kendi gelişimlerinde karşılaşılan sorunları bir şekilde gizlemiş durumda. Bu aynı zamanda mevcut otomobil pazarının bir mikrokozmosu olarak da görülebilir.Altıncı Devletin gelişiyle, sorunlar eninde sonunda ortaya çıkacak ve kaygı kaçınılmaz olabilir.
