Yeni şişelerde eski şarap mı yoksa konfigürasyon ve dokuda çift yükseltme mi? FAW Bestune T33 yeni araba gerçek çekimleri
Yenileme, otomobil firmalarının kaçınamayacağı konulardan biri haline geldi.Araba alıcıları giderek gençleştikçe, gençlerin otomobil tasarımı için daha yüksek tasarım gereksinimleri olacak. Geçen yıl, Bestune Motors yeni T serisi modeli olan Bestune T77'yi piyasaya sürdü.Genç ve moda stili birçok tüketicinin beğenisini kazandı.Bugün, T serisinin ilk küçük SUV'si olan Besturn T3312 Temmuz'da tanıtılacak. Changchun Otomobil Fuarı resmi olarak yayınlandı. Şimdi bu küçük SUV'un gücüne bir göz atalım.
Görünüm: T77'ye daha yakın, daha genç görünüm
Yeni otomobilin ön yüzü, T77'dekine benzer bir ön yüz tasarımına sahip. Nokta vuruşlu tasarıma sahip altıgen merkez ağ, aracın önünü derin ve üç boyutlu hale getiriyor. T33 ön yüz tasarımının resmi adı "hafif ve gölge katlama". Orta ızgaranın altındaki dörtgen hava girişi, ön kısmın agresifliğini arttırır ve hava girişinin etrafındaki krom kaplama, ön görsel efekti genişletir.
China Net, "Dünyanın Penceresi" otomobil logosuna benzeyen 85 adet üç boyutlu dekoratif blok kullanıyor Mühendise göre, her dekoratif blok manuel olarak monte ediliyor.
Tüm serinin standart LED farları ve LED gündüz sürüş farlarının aynı seviyede nadir konfigürasyonlar olduğu söylenebilir.Toplam şekli bazı Audi gölgelerine sahiptir ve farların iç tasarımı da bayrak direği stilini yansıtır.
Yeni otomobil, popüler süspansiyonlu tavan tasarımını kullanmasa da, genel şekli nispeten hafif olmasına rağmen, yeni otomobil Pentium X40'ın yan tasarımını sürdürüyor. Yeni arabanın boyutu 4330/1780 / 1680mm ve dingil mesafesi 2600mm Bu gövde boyutu küçük SUV'larda oldukça rekabetçi.
Rakip ürünlerle karşılaştırıldığında, Pentium T33, araç yüksekliği ve dingil mesafesi açısından avantajlara sahiptir ve daha uzun bir dingil mesafesi daha iyi bacak boşluğu sağlayacaktır.
Otomobilin arka kısmının şekli, ön taraftaki modifikasyona göre nispeten düzdür.Pentium X40'ın arka şekline dayanarak, yeni otomobil sadece arka lambanın ve difüzörün şeklini değiştiriyor. Yeni otomobilin arka lambaları daha atmosferiktir ve geçiş tipi arka lamba tasarımına sahiptir.Arka lambasını yukarı ve aşağı ayırmak için arka lambanın ortasına krom kaplama dekoratif bir şerit yerleştirilmiştir.
Aşağıdaki ışıklar yandığında, geceleri belli bir derecede tanıma oluşturabilen farklı ışık nesilleri oluşacaktır.
İç mekan: Yeni iç mekan daha genç
(Bu sefer fotoğrafını çektiğimiz araba bir PT test aracı ve iç kısmı henüz kesinleşmedi, bu yüzden iç mekanı daha fazla çekmedik.)
Yeni otomobilin iç mekanı saran bir tasarıma sahip ve gösterge paneli, bir lüks duygusu yaratmak için geniş bir sulu plastik malzeme alanıyla sarılmış. Teknoloji konfigürasyonu açısından, yeni araba standart olarak 10,25 inçlik bir merkezi kontrol ekranıyla donatılmıştır ve LCD gösterge paneli bu düzeyde lider teknoloji konfigürasyonuna ulaşmıştır.
Direksiyon simidi, saat 3 ve 9 pozisyonlarında hafifçe aşağı doğru eğilen T serisi deri direksiyonla değiştirildi.Bu tasarım, orta konsolun sol ve sağ taraflarını yansıtıyor.
10,25 inç geniş ekran boyutu, bu seviyenin ana konfigürasyonuyla uyumludur, ancak mevcut test arabası büyük ekran performansı nispeten kaba, her iki taraftaki siyah sınırlar daha belirgindir ve araba makine sistemi açılamaz. Merkezi kontrol panelinin altındaki klima havalandırma deliği, "Dünyanın Penceresi" otomobil logosunu yansıtacak şekilde tasarlanmıştır.PT test arabasının verdiği his oldukça tatmin edici.Gelecekte geliştirilip geliştirilmeyeceğini bilmiyorum.
Güç: 1,6 L doğal emişli motor, "Ulusal VI" emisyonlarını karşılar
Güç açısından, yeni otomobil maksimum 114 beygir gücünde CA4GB16-111.6L doğal emişli bir motorla donatılacak.Şanzıman sistemi, Aisin'den üçüncü nesil 6 vitesli otomatikleştirilmiş manuel şanzımanla, yüz kilometrede 6,9L yakıt tüketimi ile eşleşecek.
