Yolda Lexus arabasında bu iki harfi görünce, onunla uğraşmayın, buna param yetmez!
Her markanın kendi amiral gemisi modeli vardır, Bu markanın en seçkin işçiliğini temsil ediyor . Elbette çoğumuz için onlarla iletişim kurmak için çok fazla fırsat olmayabilir. Onları sokakta geçerken bulabilirsiniz: "Vay be, çok güzel ve lüks".
Ama onlarla uzun süre temasa geçme fırsatınız olursa, arabanın Endüstriyel bir ürün olarak , Belirli bir yüksekliğe ulaştığında, Bazı gizli ayrıntılar ve işlevler aracılığıyla ,Dahil etmek Bazı hikayeler Sana biraz getirmek için İnsanlaşmış bakım , Çok etkileyici, Bu yüzden bir arabayı seviyoruz .
Ben bir Balık'ım, çok duygusal ... Bu Lexus amiral gemisi modeli LS 500h ile birkaç gün temas kurduktan sonra, çok duygulandım.
LS geçen yılın başında piyasaya yükseltildi ve görünüşü, iç kısmı ve performansının tümü dünyayı sarsan değişikliklere uğradı. Ama beni en çok etkileyen şey gizli detaylardı.
Bu yüzden bugün bir inceleme değil, bu araba aracılığıyla bazı hislerimi paylaşmak istiyorum.
Çarpıcı görünümün arkasında
Lexus LS ile ilk tanıştığımızda pek çok insan bundan kesinlikle etkilenecektir. Düzgün çizgiler ve otoriter ön yüz ile dikkat çekiyor .
Çin Ağını görebiliriz, herkes bilir Aile tarzı mil ızgarası Ama bilmediğin şey şu ki Tasarım ve üretim çok karmaşık Tasarımda aylarca CAD modellemesi ve manuel ayar gerektirir.
Nihai sonuçta, iç içe geçmiş her hattın, her pahın ve her pahın farklı olduğunu ve her açının size farklı efektler getirebileceğini görebiliriz. Ve farklı aydınlatma altında şunları yapabilirsiniz: 5000 cepheyi sunar Çarpıcı görünümün arkasına gizlenmiş tasarım çok şaşırtıcı.
LS'nin gürültü azaltma göbeğinin de özel olarak tasarlandığını ve göbeğin dış halkasının enine kesitinin içi boş bir tasarıma sahip olduğunu görebiliriz Faydaları nelerdir? Arabadaki gürültüyü etkili bir şekilde azaltabilen boşluk rezonans ses emme yapısını kullanır. Bu detaylardaki iyileştirmeler aracın sessizliğini daha da artırmıştır.
Ön cam sileceği de var Sıradan arabaların cam silecek memelerinin çoğu ön kaput üzerindedir. fakat LS silici nozulu, silecek gövdesine yerleştirilir Geçmişte ön cama geniş alana cam su püskürtmekten kaçınmak, hem Sürücünün görüşünü iyileştirdi Ve hala Cam su miktarını azaltın . Ve çalışma durumunu gördüğünüzde, tüm süreç çok zarif hissedecek.
Arabanın yanına gel, bu arabayı bulacaksın hat ,Dahil etmek Ağırlık merkezi çok düşük .
Sen ne zaman Arabaya girmek için kapıyı açtığınızda Ve bulacaksın Havalı süspansiyonu aslında yavaşça yükseliyor Arabaya daha zarif bir şekilde binmenize yardımcı olmak için. Bu tür bir his, eski zamanlarda bir sedan sandalyede oturmak gibidir ve birisi sedan koltuğa basmanıza yardım edecek.
Ve Onun Emniyet kemeri soketi de otomatik olarak belirli bir mesafeye yükselir Emniyet kemerinizi daha rahat bağlamanıza yardımcı olmak için.
Dahası Elektrikli emiş kapısı , Çift ses yalıtım camı , Görünüşe benzemezler, sezgisel olarak görmenize izin verebilirler, ancak Sessizce lüks ve konfor hissinizi geliştirmenize yardımcı olur .
İç odadaki gizli hikaye
Herkesin LS arabasına ilk kez bindiğinde ünlem işareti yapacağına inanıyorum. Bu arabanın içi (Lexus arabanın içinin ikinci bir ev olduğuna inanıyor, bu yüzden onu kullanmayı tercih ediyorum "İçerideki oda" Onun yerine "İç" ) Çok farklı diyelim Otomobil iç tasarımında cam ve katlanır kumaş kullanılmıştır. , Lexus ilk . Ama size söylemek istediğim, bu sezgisel tasarımların ardında saklı olan hikayelerin ve detayların aslında daha etkileyici olduğu.
Örneğin, bu cam kapı kaplaması Japonya'da Edo döneminden kalma "Kiriko" cam işleme teknolojisi kullanılarak "Lingguang Kiriko" olarak adlandırılır.
Farklı çizgi ve açıların farklı kesim kombinasyonları sayesinde çok güzel bir yansıma efekti elde edilir. Bugün, Japonya'da Kiriko'nun becerisine tam anlamıyla hakim olabilecek sadece 17 kişi kaldı.
karşı "Ling Guang Cutie" zıtlıkları ,Evet "Turna tüyü katlanmış kumaş" . Özgün sanatları ve bilimleri yetenekli ustalar tarafından yapılır Katmanlar halinde doğru katlanmış katman . görebilirsin Her eşkenar dörtgen tasarım , Çok Kağıt vinç gibi kanatlar .
Ancak bunun sadece kopyalayıp yapıştırmak olduğunu düşünmeyin, tek tek düzenleyin. Her katmanın düzenine ve çizgilerine dikkatlice bakın. Akan ritim çok etkileyici , Ve üç boyutlu bir etkisi var. Özellikle ortam ışığının aydınlatması altında, Hiyerarşi duygusu daha belirgindir .
Ben de bir tasarım geçmişiyim Bu tür çok ritmik bir tasarım hissediyorum ,Mayıs Şu anda bunu sadece insanlar yapabilir , Makinenin yeri doldurulamaz.
Şimdi de klima ve ses hakkında konuşalım.
Birincisi klima, LS, dört bölgeli bağımsız bir kontrol otomatik klima sistemi kullanır , Diğer lüks otomobillerde de otomatik klimayı görebiliyor olsak da, çoğunun sıcaklığı manuel olarak ayarlaması gerekiyor. ve LS, kızılötesi sistem aracılığıyla her yolcunun vücut sıcaklığını otomatik olarak algılayabilir , Araç sıcaklığının akıllı kontrolü .
ve Arabada sadece bir yolcu varken , Bu akıllı klima sistemi aynı zamanda Otomatik olarak yalnızca bir hava çıkışının çalıştığı bir duruma geçin . Böylece bir klima sistemi de yapabilir Çok akıllı, enerji tasarrufu sağlayan ve düşünceli .
Bahsedilmesi gereken diğer bir konu da bu Mark Levinson® konuşmacısıdır. Birçok ses tutkunu, bunun yüzbinlerce kişinin ev ana konuşmacısı olan en iyi uluslararası ses markası olduğunu bilir.
Yeni nesil LS Mark Levinson® ses sistemi, 23 hoparlörü var ,Evet Tüm lüks D sınıfı otomobillerin en büyük sayısı .
Elbette, bir arabanın ses kalitesini değerlendirirken, Sadece hoparlör sayısı, güç vb. Hakkında konuşmak yeterli değildir. . Arabadaki alan çok büyük olduğu için, hassas ayarlama yapılmadan kesinlikle imkansızdır.
Bu tür bir orijinal üst düzey konuşmacı, Avantajı, ses mühendislerinin araç geliştirme sırasında araç mühendisleriyle işbirliği yapabilmesidir. . Ses alanı konumlandırması, hoparlör yerleşimi, arabanın birçok yerinde kullanılan malzemeler, ses yansıması ve hatta sürüş sırasında gürültü gibi bir dizi faktör kapsamlı bir şekilde ele alınabilir.
Örneğin, bir test yaparken, bir mikrofon matrisi alacaklar ve insan kulağının hissini simüle etmek için ön ve arka sıralara altı kişilik bir grup yerleştirecekler. Yarış pisti, otoyol, otoyol vb. Gibi farklı ortamlarda. , Gerçek kullanım senaryosunu olabildiğince geri yüklemek için , Hassas ayarlamalar yapmak için, sadece kullanıcılar için en mükemmel ses deneyimini yaratmak.
LS'nin tüm ön sırası gerçekten çok güzel, ancak beni gerçekten sizinle paylaşmak istememin nedeni Arkasında saklı küçük detaylar nedeniyle .
Arka koltuğun sırrı
Bu arabanın arka sırası bana şu hissi veriyor: Gideceğim yere vardığımda bile arabadan inmek istemeyebilirim. Gerçekten rahat, kazanmak için detaylara da bağlı.
İlk konuşulacak şey bu koltuk, Osmanlı Makam Koltuğu .
Osmanlı, Amerikan İngilizcesinde özellikle ayaklar için kanepenin önüne yerleştirilen tabure türünü ifade eder. Lexus otomobillerinde, özellikle bağımsız elektrikli ayarlanabilir bacak dayamalarına sahip bu tür koltukları ifade eder.
Bu koltuk Önceki nesil LS ile donatılmıştır ,bu Bu koltuğu kullanan dünyanın ilk arabası . O günlerde sadece Mercedes-Benz S değil, Rolls-Royce bile böyle koltuklarla donatılmamıştı.
48 dereceye kadar koltuk arkalığı yatırma açısı Ayrıca çok bilgili olduğu söyleniyor 2 yıllık titiz hesaplamalar ve deneylerden sonra , Sonunda sürüş konforunu en üst düzeye çıkarmak için bu altın açıyı belirledi.
Daha da bahsetmeye değer olan şey, Koltuk masajı işlevi çok zengin , Tıpkı lüks bir masaj koltuğu alıp doğrudan bu arabaya koyma gibi tam vücut gevşetme, tüm vücut germe, üst vücut, alt gövde, omuzlar, bel vb.
Arka sırada böyle oturmak, Yukarı sür Nasıl hissettiriyor? Bir değerlendirme olmasa da, yine de bu arabanın çok seviyeli tam hibrit teknolojisinden bahsetmek istiyorum.
Yüksek güçlü bir elektrik motoruyla birleştirilmiş 3,5 litrelik V6 kendinden emişli motor, güçlü ve doğrusal bir tork çıkışı üretir. Ve bir E-CVT + 4AT, 10 vitesli bir şanzımanı simüle edebilir , Vites değiştirirken, bir ritim ve ritim hissedeceksiniz. Lexus, bu sistemin hem güçlü hem de enerji tasarrufu ve sessiz olduğuna inanıyor ve görünüşte birbiriyle çelişen iki sorunu çözüyor, bu da onları entegre etme fikriyle uyumlu.
Ve beni en çok etkileyen şey, teknoloji çok karmaşık olsa bile, hissedebileceğiniz tek şey rahatlık ve akıcılıktır. Bu karmaşık teknik ilkeler için, bırakın onları Gizli değer ve şöhret Sağ.
Tüm parayı gözden uzak bir yerde harcayın
Buna değer mi?
Şimdi, duygularımı az çok takdir edebileceğine ve bu arabaların ne kadar pahalı olduğunu anlayabileceğine inanıyorum. Özellikle bu LS, detaylara gösterilen bu tür dikkat, Lüks sıcaklık Lexus markasının mizacından türetilen, gerçekten Tüm lüks markalar arasında benzersiz.
Ama şöyle diyebilirsiniz: Bu görünmeyen yerlere bu milyonlarca lüks araba para harcıyor mu, buna değer mi?
Aslında, gerçek üst düzey lüksün bu ayrıntılardan kaynaklandığını düşünüyorum. Size her zaman söyleyebilirler: tasarımcıların dikkatli düşünceleri var ve bu tür bir insancıl bakım hissetmenize neden olabilir. Bence bu en azından beni harekete geçirebilir. .
Tıpkı bir video yaptığımız gibi, belki de gördüğünüz şey on dakikalık bir videodur. Ancak bilmediğiniz şey, her sahne değiştirdiğimizde kamera konumlarını ve ışıklarını yeniden düzenleyebileceğimizdir.
Sonraki aşamada şekillendirmek için bir resim, bir resim düzenlemeli ve sonunda bu videoyu sunmalıyız, aynı zamanda herkesin niyetimizi hissetmesini sağlamalıyız.
Tamam, bugünkü şov için hepsi bu Lexus hakkında veya sizi etkileyen detaylı tasarım hakkında herhangi bir hikaye biliyor musunuz? Yorum alanına bize bir mesaj bırakmaya hoş geldiniz.
