Sonunda arabadan söz ettim, sahibi Angkola'nın yakıt tüketiminden şikayet ediyor, Amerikan arabasının yolu yok
Yakıt tüketimi:
Çok yüksek, toplam yakıt tüketimi 9 civarında ve azaltmak çok zor.Ayrıca, şehir içinde sık koşma ve dur-kalk nedeniyle trafik sıkışıklığı daha ciddi, henüz yüksek hızda koşmadım, yüksek hızda yakıt tüketimi ne kadar bilmiyorum. Ancak Amerikan arabası böyledir, artı ağır hizmet aracıdır ve yüksek yakıt tüketimi beklenmektedir.
Dış:
Angkola'nın görünümü küçük, dolu ve yuvarlak, QQ gibi görünüyor, arabanın nispeten yüksek bir yeri ve 18 inç lastikleri var, havalı görünüyor, ana karısı hehe'yi seviyor!
İç:
İç mekan, siyah kırlangıç kuyruğu çizgili koltuklarla çoğunlukla siyahtır, daha genç ve daha lüks görünür. Orta konsol çoğunlukla dokunuşa iyi gelen yumuşak plastik poşetten yapılmıştır. Genel iç tasarım oldukça tatmin edici ve genel duygu biraz pratik.
Uzay:
Kompakt bir SUV'da alan çok geniş değil Ön koltuklar çok geniş ... Ne kadar şişman oturursa otursun, arka koltuklar iki kişi için çok geniş ve üç kişi birazcık. Kalabalık, bagaj alanı biraz küçük ve yüklenebilecek çok fazla şey yok.
güç:
Hızlı başlar ve çabuk hızlanır.Ayrıca şehir içinde koşmaya çok uygun 6AT düz ve otomatik şanzıman ile donatılmıştır.Fren start-stop işlevi de çok iyidir.
Kontrol:
Direksiyon hafif, yönlendirmesi kolay, hassas direksiyon, virajı kolay, acil durum direksiyonu havada asılı hissetmeyecek, yüksek hızda sürüş sabittir ve havada süzülmez
Yapılandırma:
Genel güvenlik yapılandırması nispeten zengindir. Ters görüntüler ve lastik basıncı izleme çok pratiktir. Bunlara tek bir tıklama ile başlamak çok uygun.
Maliyet performansı:
Bütçe 150.000'den az ve nihai iniş fiyatı 130.000'den fazla. Uygun maliyetli. Yapılandırmanın tüm yönleri benim zevkime daha uygun. Temelde süslü şeyler gerekli değil. Bu basit yapılandırmayı seviyorum.
Konfor:
Ön sıradaki iki koltuk çok iyi sarılmış. Üzerine oturmak sanki sarılmış gibi hissettiriyor. Güvenlik dolu. Koştuktan sonra gürültü etkisi çok iyi idare ediliyor, ancak şok emilimi biraz zayıf görünüyor. Bir kez görmedim. Hız tümseğine gelince direk yukarı koştum ama beni çok şaşırttı, bu beni çok şaşırttı.Ayrıca kolçak kutusu gibi bir kolçak yoktu. Not dışında biraz
Mevcut kilometre:
Adana 550 km
avantaj:
Dışarıdan bakıldığında, bu araba çok büyük değil, ancak vücut özellikle bir mini tank gibi güçlü hissediyor, çok sevimli. Otomobilin tasarımı basit ve cömert, eksiksiz bir donanıma sahip.Kompakt bir SUV olduğu için her şeyi park etmek çok uygun.
Dezavantajları:
Direksiyon simidinin tasarımı çok çekici değil ve kol dayama kutusunun tasarımı da biraz tatmin edici değil.
Araba satın almamın nedeni ailemin araba alabileceğimi umması, yani arabadan ben sorumluyum Araba satın almak için para, aile sponsorluğunun yarısı artı arabayı almak için bir kredi. Ayrıca, kolejdeki sınıf arkadaşlarım bir araba dükkanında çalışıyorlar, bu yüzden ilk olarak Amerikan arabalarını öğrendim.Arabayı görmeye başladığımda, bir kesik araba satın almak istedim. Böylece Yinglang ve Weilang'ın iki arabasını gördüm. Sınıf arkadaşım Yinglang almamı tavsiye etti. , Çünkü o zamanlar bu arabanın nispeten büyük bir indirimi ve iyi performansı ve düşük yakıt tüketimi vardı, ancak Weilang'ı sevdim ve neredeyse Weilang'ı seçtim.
Sorumluluk Reddi: Bu makale Bitauto forumundaki bir netizen'den yeniden üretilmiştir.
