Apple yine ayrımcılığa mı uğruyor? Metroya binmek için "cep telefonu kartını" kullanmak ve ayrıca 20 yuan depozito daha almak için mi?
"Bakiyeyi fiziksel karttan cep telefonuna aktardım, ancak neden tekrar 'depozito' benden tahsil edildi?"
Geçen Cuma, merakla beklenen "cep telefonu kartı" nihayet Apple'ın iOS platformuna giriş yaptı, ancak onu deneyimlemeye çalışan Bay Yu, mevcut fiziksel kartının cep telefonuna aktarılmasının ardından kart bakiyesinin 26 yuan'dan 26 yuan'a düştüğünü gördü. Sadece 6 yuan kaldı, bunun 20 yuan'i "iade edilebilir hizmet ücreti" olarak düşüldü. Bay Yu, hem cep telefonunun hem de hepsi bir arada kartın kullanıcılara ait olduğunun açık olduğunu sorguladı.Kartı açarken neden all-in-one kart şirketine "depozito" ödemek zorunda kalıyorlar?
fenomen
Bir cep telefonu kartını açarken bir "depozito" almanız gerekiyor mu?
Bay Yu, bir kart satış mağazasından bir kart satın alırken, 20 yuan depozito ödemek zorunda olduğunu, bakiyenin fiziksel karttan cep telefonuna aktarıldığını ancak 20 yuan depozito alındığını söyledi.
"Cüzdan" uygulamasında kart açılış sayfasına girerken, kullanıcıların minimum 5 yuan doldurma ile kartı çevrimiçi olarak açmayı seçebileceklerini bulmaya çalışın. Şarj miktarının altında, gri yazı tipinde şunu belirten bir açıklama satırı vardır: Bu ek ücrete ek olarak, 20 RMB tutarında iade edilebilir bir hizmet ücreti gereklidir.
Ayrıca bakiyeyi çıkartma kartı aracılığıyla içe aktarmak için 20 yuan'lık bir "iade edilebilir hizmet ücreti" ödemeniz gerekir. Test, kart başvurusu sürecine girmeden önce, sayfada açıkça "Fiziksel karttaki bakiye, 20 yuan iade edilebilir hizmet ücreti düşüldükten sonra iPhone cüzdanınızdaki bakiyeye dönüştürülecektir" şeklinde belirlendi. Ardından, kart numarasının son dört hanesini girmeniz ve tıklamanız gerekir. Bir sonraki adım şartları kabul etmektir ve bakiyeyi içe aktarmak için kartı doğrudan telefonun altına yerleştirebilirsiniz. İçe aktarılan bakiye, 20 yuan "iade edilebilir hizmet ücreti" düşüldükten sonra zaten kalan bakiyedir.
"Sayfada depozitoyu geri almak için servis noktalarında fiziksel kartın iade edilebileceği belirtilse de, ancak artık her kart satış noktası kart iadesi işini halledemiyor ve yine de belirlenen kart iade çıkışlarını ziyaret etmek gerekiyor. pek uygun değil. " Bay Yu, 20 yuan'lık depozito büyük bir miktar olmamasına rağmen, birçok iPhone hepsi bir arada kart kullanıcısı ve kart geri ödeme merkezlerindeki personel de dahil olmak üzere birçok kişi için yine de gereksiz sorunlara neden olacağına inanıyor. "Artık İnternet teknolojisi o kadar gelişti ki, karttaki bakiye cep telefonuna aktarılabildiğine göre, fiziksel kartın depozitosu da aktarılamaz mı?"
Karşılaştırmak
Cep telefonu kartı açma ücretleri yerel bir "kongre" haline geldi
Şu anda Apple Pay ulaşım kartı üç biçimi desteklemektedir: Beijing, Shanghai ve JR East. Pekin'e benzer şekilde, bir Şangay ulaşım kartının açılması sürecinde de 20 yuan'lık bir "iade edilebilir hizmet ücreti" gereklidir. Ancak, diğer ülkelerde, iPhone'da ulaşım kartlarını açmak ve kullanmak, kullanıcıların sözde "iade edilebilir hizmet ücreti" ödemesini gerektirmez.
Apple (Japonya) resmi web sitesinin destek sayfası, iPhone kullanıcılarının Apple Pay'e yerel ulaşım kartı ekleyebileceğini göstermektedir. Özel kart açma süreci Çin'dekine benzer. Bununla birlikte, bir sanal kart ekledikten sonra, kullanıcının elindeki fiziksel kart geçersiz hale gelecektir (iptal edilebilir). Bir süre sonra, fiziksel kart açıldığında kullanıcı tarafından ödenen 500 yen depozito sanal kart bakiyesine iade edilecektir.
Apple diğer ülkelerde "cep telefonu kartını" piyasaya sürdüğünde, cep telefonu kullanıcılarından sözde "iade edilebilir hizmet bedeli" ni almadı, öte yandan Çin'de bu hizmet Pekin ve Şangay'a girdi, neden bu ücreti almaya başladı? Aslında, cep telefonlarında ulaşım kartlarını açmak için belirli bir "hizmet ücreti" almak, Çin'deki birçok ulaşım kartı platformu için "gizli bir kural" haline geldi.
Örnek olarak bir Samsung cep telefonunu ele alalım.Samsung Pay uygulaması, Pekin ve Şangay dahil beş yerde ulaşım kartlarını destekliyor. Pekin Hepsi Bir Arada geçişi açmak isteyen kullanıcılar, 29 yuan kart düzenleme ücreti ve ücret için en az 50 yuan yükleme ücreti ödemelidir; Lingnantong ve Şangay ulaşımını açın Kartın ayrıca 29 yuan'lık bir kart düzenleme ücreti ödemesi gerekir; Shenzhen Pass ve Wuhan Pass'ı açmak için 25 yuan gerekir ve bu hizmet ücretleri kart verildikten sonra "iade edilmez".
Bundan önce, çeşitli ulaşım kartı platformları da Android markası "cep telefonu kartı" için tercihli kart düzenleme faaliyetlerini başlattı ve kullanıcılar, belirtilen süre içinde kartı açarken ücretsiz veya indirimlerin tadını çıkarabilirler. İlgili kaynaklara göre, bu tür kart çıkaran promosyonlardan kaynaklanan masrafların çoğu yerel düzenleyen operatörler tarafından "ödenir".
Tepki
Çok sayıda tekrarlanan kart basımından ve çekilmesinden kaçının
Peki, kart açıldığında 20 yuan "iade edilebilir hizmet ücreti" nereden tahsil edildi?
Tek kartlı şirket, kullanıcıların "Apple Pay Beijing One-Card" ı açarken 20 RMB tutarında iade edilebilir bir hizmet ücreti ödemeleri gerektiğini belirtti.Kullanıcıların kartı iade etmeleri gerekiyorsa, Pekin Tek Kart Uygulamasını kullanarak cep telefonu iade hizmetini çevrimiçi olarak işleme alabilirler. Hizmet ücreti ve kart iade edilebilir. Dahili bakiye Card App hesabına veya Alipay hesabına iade edilecektir.
"20 yuan iade edilebilir hizmet ücreti, bir" hizmet depozitosu "olarak kabul edilebilir, çünkü" Apple Pay Beijing Card ", esasen, kart düzenleme platformu aracılığıyla çevrimiçi olarak verilen fiziksel veya sanal bir sanal karttır, ancak hizmet operatörü farklıdır."
Fiziksel kartlarla karşılaştırıldığında, sanal kartların kart maliyeti yoktur, öyleyse fiziksel kartın depozito miktarı ile aynı "iade edilebilir hizmet ücreti" ni almanın anlamı nedir? One Card Company'nin ilgili personeli muhabirlere hem fiziksel kartların hem de sanal kartların maliyeti olduğunu ve hatta sanal kartların bile yazılım hizmeti maliyetlerinin olduğunu açıkladı. İade edilebilir hizmet ücretlerinin toplanması, bu uygulamanın kullanımı için eşiği yükseltebilir, sistem hizmet baskısını ve çok sayıda tekrarlanan kart verme ve çekme işleminin neden olduğu kart numarası segmenti kaynaklarının israfını önleyerek, gerçekten mobil ödeme seyahat ihtiyaçları olan kullanıcıların kullanıcı deneyimini etkiler.
Ayrıca, "Tek Kart" ürün tasarım sürecinde, kullanıcıların yetersiz bakiye nedeniyle araca binememesini sağlamak için "Apple Pay Beijing One Card" da açık hesap fonksiyonunu açmış olup, Pekin'de metroda tek sefer için maksimum kredi aşımı 7 yuan'dır. , Otobüs seferleri için limit aşımı 16,5 yuan'dır. İade edilebilir hizmet ücretleri, kullanıcıları kredili mevduatları geri ödemekten koruyabilir ve kötü niyetli kredileri önleyebilir.
Bu 20 yuan depozito
Ne düşünüyorsun?
Başlık numarasına daha heyecan verici bir ilgi: Eski Pekin hikayesi
