Muzaffer "Konunun Kraliçesi" Dong Mingzhu otomobil endüstrisinden ayrılacak mı?
Dong Mingzhu sadece isminden bahsedebilir ve aklınızda çok fazla ilişkili etiket olmayacak.
Bununla birlikte, hikayesi her zaman arenada dolaşıyor.
Öfkesi kızgın olan Dong Mingzhu, Dong Mingzhu ile "Lu Yu Bir Gün Büyük Kahve" röportajını hatırlıyor, bu da insanlara "Demir Leydi" nin ne olduğu konusunda gerçekten fikir veriyor.
Personel arabayı hazırlamadı, Dong Mingzhu kalabalığa bağırdı ve "Seni geri çekmemen garip" dedi; toplantı odasında misafirlerle fotoğraf çekerken ışıkla ilgili bir sorun vardı ve bir yemek daha yedi. Huo bile bağırdı: "Bana Lao Tzu için biraz yemek verebilir misin?" Dong Mingzhu altında çalışmak her adımda şok edici olarak tanımlanabilir, ancak başka bir bakış açısından öfkesinin nedeni, personelin işleri iyi yapmamasıdır.
Kızgınlığına ek olarak, Dong Mingzhu iş alanında her zaman "Konuların Kraliçesi" olarak anılmıştır.
Son zamanlarda A hisselerinin yıldızı kim, şüphesiz Gree Electric. Dong Mingzhu bir kez daha konu kraliçesi tacını kazandı!
25 Nisan akşamı, Gree Electric 2017 yıllık raporunu yayınladı: Geçen yıl, yıllık% 36,92 artışla 148,29 milyar yuan işletme geliri elde etti; 22,4 milyar yuan net kar elde etti ve yıllık% 44,87 artışla rekor bir yüksekliğe ulaştı. Aynı zamanda, kâr dağıtım planı şöyledir: nakit temettü yok, bedelsiz hisse yok ve sermaye yedeği dönüşümü yok.
Bu, Gree Electric'in 11 yılda temettü ödemesi ilk kez!
Fiş yapmak için 50 milyar borçlanmakta tereddüt etmem!
Kısacası, bu bilgileri çözdükten sonra, Dong Mingzhu liderliğindeki Gree'nin çeşitliliğe dönüştüğünü göreceksiniz.
Daha önce büyük bir hamle olan "Konuların Kraliçesi" Dong Mingzhu otomobil endüstrisine girmekti ve Wang Jianlin yardım etti.
Sektörde kıdemli bir medya kardeşim var Ona olan aşırı güvenim karşısında, Wang Jianlin'in Dong Mingzhu'ya güvendiği gibi, "Sadece Dong Mingzhu'ya karşı yap, bence bunu yapabilir" dedi. Sonunda düşüncelerimi düzelttim ve aşağıdaki kelimeleri yazdım.
Otomobil endüstrisine girdikten sonra Dong Mingzhu'nun Yinlong'u şimdi nasıl?
Şu anda, Gree'nin çeşitliliği yatay ve dikey yönler boyunca gelişiyor. Yatay bir perspektiften bakıldığında, Gree, ev tipi klimalardan beyaz eşyalara ve Gree, Jinghong ve Dasong'un üç markasını kapsayan buzdolabı ve mutfak aletleri gibi küçük cihazlara; aynı zamanda ev tipi klimalardan ticari ve merkezi klimalara, fotovoltaik klimalar ve enerji İnternet'e kadar uzanıyor. ; Akıllı ev hizmeti çözümleri ve teknik çözümler sunan Gree cep telefonu da bunun bir parçası.
Dikey bir bakış açısıyla Gree, imalat endüstrisinin yukarı akışındaki akıllı ekipman, endüstriyel ürünler ve kalıp alanlarına doğru genişliyor. Bunların arasında yalnızca akıllı ekipman endüstriyel robotları, CNC takım tezgahlarını, servis robotlarını vb. Kapsar; kalıplar arasında otomobil kalıpları, ev aletleri kalıpları ve yüksek etkili kalıplar bulunur.
Gree Electric'in, Dong Mingzhu'nun on günden fazla bir süre içinde yeniden başkan olarak seçilip seçilemeyeceğini belirleyecek bir genel seçime öncülük edeceği önemli bir mesaj var.
Yinlong'un ana işi: yeni enerji otobüsleri
15 Aralık 2016'da Dong Mingzhu, Zhuhai Yinlong'a Wanda Group, JD Group ve CIMC Group ile kendi adına ortak yatırım yaptı. Ek yatırım sayesinde, Dong Mingzhu şu anda Zhuhai Yinlong'un en büyük tek hissedarı haline geldi.
Dong Mingzhu bir yıldan fazla bir süredir Zhuhai Yinlong'a yatırım yaptı ve Yinlong zorlukları devam ediyor: Kurulun kurucusu ve başkanı Gree yöneticileri yerleşti; yeni enerji araçları için sübvansiyonlar azaldı ve sıkılaştırıldı ve yeni enerji araçlarının satışları ciddi şekilde düştü.
"Kazanma ihtimalini ve kazanma ya da kaybetme sorusunu hiç düşünmedim." Dong Mingzhu tereddüt etmeden cevaplamıştı.
Sloganlar her zaman işe yaramaz ve gerçeklik her zaman acımasızdır ... Yinlong, hissedarlığından bu yana son altı aydır zor bir durumda.
Pil siparişlerinde devam eden düşüş ve bazı üretim hatlarının kapatılması, Hebei Yinlong'un son altı ayda karşılaştığı durumdur. Bunun arkasında bir dizi zincirleme reaksiyon tetiklendi: Üretim kesintileri, işten çıkarmalar ve işten çıkarmalar dış dünyadan gelen en yaygın ifadelerdir.
Endüstri kaynaklarına göre, Hebei Yinlong son zamanlarda büyük ölçekli bir üretim düşüşü yaşadı Şu anda, Yinlong'un Chengdu'daki fabrikaları ve diğer sanayi parklarında da tatillerde işçiler var. Geçen yıl Mayıs ayında, Chengdu Yinlong hala büyük ölçekte insanları işe alıyordu ve sadece bir yıl içinde durum değişti.
Kısa bir süre önce, Hebei Yinlong fabrikasının birkaç atölyesinde tatilde olan çalışanlara, 31 Mayıs'ta sona eren bir aylık bir eğitime katılmaları gerektiği bildirildi. Eğitime zamanında gelemeyen çalışanlar, varsayılan olarak istifa edeceklerdir.
Bu davranış tarzı, sadece benim kişisel Dong Mingzhu anlayışımdan, onun sağduyu dışında kart oynama fikrine uygundur.
Hebei Yinlong'da 5 pil üretim atölyesi var. Atölye çalışmalarından sadece birinde bu sefer 600'den fazla çalışan ayrıldı. Başka bir deyişle, 100'den az çalışan kaldı. Bu çalışanlar ayın sonunda değerlendirmede başarısız olursa, onlar da "ayrılma" ile karşı karşıya kalacaklar. Diğer birkaç çalıştaydaki koşullar benzerdir.
Yinlong'un karşı karşıya olduğu şu anki ikilem de bu ... Geçen yılın sonundan beri Yinlong'un otomobil siparişleri büyük ölçüde azaldı ve üretim hızla düştü. Dahası, son altı ayda Yinlong'un durumu iyileşmedi.
Bu sanayi parkında bulunan Hebei Yinlong, Northern Austrian Titanium ve Guangtong Automobile, Yinlong'a bağlıdırlar, birbirlerinin yukarı ve aşağı akışındadırlar ve birbirlerinin işlerini desteklerler.
Guangtong Automobile'in satışlarında son zamanlarda yaşanan sorunlar ve siparişlerdeki ani düşüş nedeniyle, bu durum, doğrudan kendisine pil sağlayan Hebei Yinlong'un da kapasite fazlası durumuna düşmesine ve büyük bir envanter biriktirmesine neden oldu.
Hatta bir ses bile "Araba üretimi çok ciddi şekilde kesildi. Araba üretim hattının bir kısmı sökülüyor ve ayrıca araba üretim hattında işten çıkarmalar ve harici transferler var. Bazı insanlar Chengdu ve diğer parklara transfer edildi."
Bu dönüşüm neden oluyor? değişiklik?
Aslında yeni enerji araçlarının tamamı, farklı nedenlerle ancak benzer sonuçlarla aynı sorunla karşı karşıya.
Yinlong'un karşılaştığı son üretim kesintileri ve duruşları, tartışmalı çekirdek teknolojisinin pazar tarafından tanınmasının zorluğuyla doğrudan ilgilidir.
Baştan beri Yinlong'un birçok teknolojisi tartışmalıydı. Batarya alanında ana atağı olan lityum titanat bataryanın dış dünya tarafından düşük enerji yoğunluğuna ve yüksek fiyatına sahip olduğu düşünülür ve piyasa rekabetinde fazla bir avantajı yoktur.
Yinlong, teknik sorunlardan bağımsız olarak, piyasa sektöründe şu anda tamamen elektrikli binek otomobiller üretiyor ve satın alma hedeflerinin çoğu yerel yönetimler. Bununla birlikte, bu pazar doyduğunda Yinlong gerçekten yeni bir pazar açmamış ve pasif bir konuma düşüp üretimi azaltmak kolaydır.
BYD bu konuda ne yapıyor? BYD, iç pazarı genişletirken yeni enerji otobüsleri alanında yurt dışı pazarlara da odaklandı. Öte yandan, işbirliği modelinde Yinlong, çoğunlukla aracın ilk teslimatını ortağa kabul etmekte ve daha sonra karşı taraf ödemeyi kurmaktadır. Bu model daha düşük bir getiri oranına sahiptir ve şirketin finansman açığı olması kolaydır.
Yine de aynı cümle, şeyler birçok yönden ele alınmalıdır ve Dong Mingzhu bunu net bir şekilde bilmiyor olabilir.
Hala para
Dong Mingzhu, Yinlong'a, yönetimden, satıştan iş kollarına, Yinlong'un büyük ölçekli dönüşümü için yatırım yaptıktan sonra. "
Dong Mingzhu, iki yıl önce Yinlong'a 3 milyar yuan sermaye desteği getirdi ve ardından Yinlong yüksek bir hızla genişlemeye başladı. 2017'den beri Yinlong, yaklaşık 8 şehirde yeni enerji sanayi parklarını genişletti veya inşa etti.
Kamuya açık bilgilere göre Yinlong, Zhuhai, Shijiazhuang ve Chengdu'da sadece birkaç park inşa etti. Yinlong'un genişlediği dönemde Yinlong, tedarikçilerin borç tahsilatı gibi olaylara maruz kalıyordu ve Yinlong, sektördeki kişiler tarafından bir finansman boşluğu olduğuna dikkat çekti.
Aynı zamanda, Yinlong'un organizasyon yapısı ayarlandı ve birçok kıdemli Gree departmanı Yinlong'da önemli görevlerde bulundu.
Bugün Wei Yincang artık Zhuhai Yinlong'un başkanı değil. Zhuhai Sanayi ve Ticaret İdaresi'nin son başvurusu, Zhuhai Yinlong'un eski başkanı Sun Guohua'nın Zhuhai Yinlong'un yeni yasal temsilcisi ve başkanı olarak Wei Yincang'ın yerini aldığını gösteriyor.
Tabii ki, Dong Mingzhu da zirvede
Gree Electric Appliances'ın azalan performansı ve Gree Group ile Zhuhai Belediye Hükümeti'nin güvensizliği ile Dong Mingzhu, yeni enerji otomobil endüstrisine genişleme konusunda ısrar etti. Dong Mingzhu, Gree Electric'in parasını Zhuhai Yinlong'a yatırım yapmak için kullanmaya çalışmadan önce, küçük ev aletleri ve cep telefonlarında bir geliştirme girişiminde bulundu.
SASAC tarafından kontrol edilen Gree Electric, Eylül 2017'de bir yönetici başkan olarak atandı. Gree Electric'in yeni başkanı, bir satış elemanı değil, araştırma ve geliştirmeden sorumlu bir "teknik adam". Aynı zamanda, Zhuhai belediye hükümeti, Gree Electric'in bir parti sekreteri "havaya uçtu". Bir dizi eylem, emeklilik yaşına yaklaşan Dong Mingzhu'yu Gree Group tarafından terk edilmiş ve Gree Electric'te boşaltılmış gibi hissettirdi.
Yinlong'da Temmuz 2017'den beri Gree, Zhuhai Yinlong'a arka arkaya girdi. Zhuhai Yinlong'da Dong Mingzhu'nun çok fazla "konuşma gücü" var, Wei Yincang ise kademeli olarak yönetimden çekildi.
Unutmayın, Yinlong 2018'e girdiğinden beri fırtınanın zirvesindeydi.
10 Ocak 2018'de Zhuhai Siqi çalışanları Yinlong'un kapısına bir borç tahsilat pankartı astı. Eksik istatistiklere göre Yinlong, birçok tedarikçiye 1 milyar yuan'dan fazla borçludur ve bunlardan bazıları, borçları geri almak için davaya başvurmuştur.
Yinlong'un merkezinde toplanan Zhuhai Siqi Electric Vehicle Equipment Co.'nun borçlarını istemek için toplandı. Zhuhai Siqi'nin medyaya verdiği hesap alacak istatistikleri, Yinlong'un Shijiazhuang Zhongbo, Zhuhai Guangtong, Yinlong Electric ve diğer şirketlerle 20'den fazla tedarik sözleşmesi imzaladığını gösteriyor. Tedarik süresi 2015'ten. Haziran 2008'den Nisan 2017'ye kadar, toplam sözleşme tutarı yaklaşık 130 milyon yuan idi. Şu anda, mallar için sadece yaklaşık 54 milyon yuan alındı ve borçlar yaklaşık 76 milyon yuan.
özet:
Farkına bile varmadan çok yazdım, hatırladım ve doruk kelimesini birçok kez kullandım.
Görünüşe göre Dong Mingzhu'nun Shang'dan günümüze kişiliği, onunla en popüler kelime.
Gree gerçekten başarıya ulaştı. Bu pazarda kaç rakibi aklınıza geliyor? Haier, Midea? Daha fazla düşünün, aslında pek fazla değil.
Bununla birlikte, Çin ekonomisinin üç temel sektöründen biri olan otomobil endüstrisi, Dong Mingzhu'nun yüzleşmek zorunda olduğu rekabet ve politika değişiklikleri açıkça daha güçlü.
Dong Mingzhu otomobil endüstrisine girdiğinde, bir keresinde bunun önce binek otomobil endüstrisi, sonra da binek otomobil endüstrisi olabileceğini tahmin ettik.
Ancak, mevcut duruma bağlı olarak, katılacak yeni ortak yoksa, yeni büyük sermaye enjeksiyonu, yeni destek, Yinlong zor durumda olmaya devam edecek.
Neredeyse "tüm savaşlarda galip gelen" Dong Mingzhu'nun geleceği kendisi için mi düşündüğünü ve otomobil endüstrisi başarısız olursa nasıl geri çekileceğini bilmiyorum.
Kaynak / buhar alanı
