Havadan "Jetta": 60 yıldır üretildi ve güvenilir ve güvenilir. Şimdi 300.000 yuan'a satın alınabilir
Birkaç gün önce, Sivil Havacılık İdaresi'nin Uçak Uçuşa Elverişlilik Sertifikasyon Dairesi, bakanlığın ilköğretim altı eğitim uçağı için askeri-sivil uçuşa elverişlilik politikasına ilişkin araştırmayı tamamladığını belirten bir belge yayınladı. Araştırma sonuçları: Elementary School Six'in genel performansı istikrarlı, güvenli, kullanımı kolay ve bakımı basittir. Bu, cüzdanınızda 280.000 renminbi yedek paranız varsa, yeni başlayanlar için altıncı okulun kolayca erişilebileceğini gösterir.
Çin'in sivil küçük uçak pazarının gelişimi uzun süredir çok utanç verici ve bugüne kadar başarılı ürünler geliştirilemedi.Çin pazarında büyük bir satış payına sahip olan ve bağımsız küçük uçak markaları yapan Cessna gibi küçük uçakların yurt dışından ithal edilmesi gerekiyor. Umutsuz bir durumda sıkışmış. Bu ikilem karşısında Çin'in Sivil Havacılık İdaresi belgesi bir turu yeniden kazanmaya, yani Junior 6 eğitim uçağını askeri kullanımdan sivil kullanıma dönüştürmeye çalıştı, ancak uçak askeri bir uçak, yani sivil uçak pazarına girmek istiyorsanız öncelikle bir uçuşa elverişlilik lisansı almanız gerekiyor. , Ve Junior School Six'in askeri uçağının uygulanabilirliğinde bazı ayarlamalar yapın. Uçağın güvenilirliği nedeniyle 1958'de ilk uçtuğundan bu yana Nanchang Aircraft Company, Arnavutluk, Bangladeş, Kamboçya, Tanzanya ve diğer Asya, Afrika ve Avrupa ülkelerine 300'e yakın çocuk eğitimi altı eğitim uçağı ihraç etti.
Biri sordu neden böylesine mükemmel bir askeri koçluk fırsatı sivil bir uçağa dönüştürüldü? Aslında çok basit ... İlkokul 6'nın hızı orta, uçuş zarfı ve parametreleri açısından yabancı küçük uçaklara çok benziyor Üstelik bu tür uçaklar düşük fiyata bir "Jetta" arabası gibi, iyi bir stabiliteye sahip ve çok esnek. , Ve mükemmel güvenliği nedeniyle, geniş bir müşteri itibarı birikimine sahiptir. 1979'da Junior School 6 Ulusal Kalite Altın Ödülü'nü kazandı.Bu, Çin'de bu onuru alan ilk uçaktır.Bu, uçağın güvenilirliğini gösterir.
Junior School 6 eğitmeni 57 yıldır Çin Hava Kuvvetlerine hizmet etti ve neredeyse tüm hava kuvvetleri pilotları Junior School VI'yı uçurdu. Şu anki fiyatı 280.000 yuan, ancak bu fiyat her zaman iç askeri fiyat olmuştur. Ancak hangi fiyat değişiklikleri olursa olsun, 1 veya 2 milyona mal olan benzer yabancı uçaklara göre çok daha uygun maliyetlidir.
Junior Class 6'nın kokpiti, tandem iki koltuklu bir yerleşim düzenine sahiptir.Pervaneli bir junior eğitmen uçağıdır.O doğduğundan beri yerel havacılık akademilerinde Çin Hava Kuvvetleri ve Hava Kuvvetlerine hizmet vermektedir. Bugün itibariyle Junior School Six, Çin'in genç eğitmenlerinin ana gücü olmaya devam ediyor.
Chujiao 6, ilk olarak Shenyang Uçak Üretim Tesisi (o sırada Uçak Tasarım Ofisi olarak anılırdı) tarafından geliştirildi ve daha sonra geliştirme çalışması Nanchang Uçak Üretim Tesisine devredildi.
Chujiao Six, Temmuz 1957'den beri tasarım yapıyor ve uçak ilk uçuşunu 7 Ağustos 1958'de başarıyla tamamladı. Ocak 1962'ye kadar Chujiao 6, sonlandırma çalışmasını tamamladı ve tümü Çekoslovakya tarafından üretilen AI-14P Reece-B (Reece-B) pervaneli motorlarla donatılmış 5 prototip üretti. Yılın ortasında, Chujiao Six seri üretime başladı.Bu sırada, Piston-6 hava soğutmalı 198,5 kW kendinden değişkenli iki kanatlı tamamen metal pervaneli motor "Ries" -B motorun yerini aldı.
Chujiao 6, Çin tarafından bağımsız olarak geliştirilen ve büyük ölçekte kullanılan bir eğitim uçağıdır.Son 60 yılda Çin Hava Kuvvetleri ve sivil havacılık için binlerce seçkin pilot yetiştirmiştir ve Çinli pilotların beşiği olarak adlandırılmaktadır. Çok fazla değil. (Blade KARANLIK)
