Bu arabanın parçaları neler! Bir parça RMB gibi, ultra hafif dağ bisikleti çılgınca değiştirildi
Dünyanın en hafif 29er dağ bisikletini yapmanız istenseydi ne yapardınız? Yabancı tanrı Gustav Gullholm, modifikasyon için temel araç olarak bir Scott Scale RC 900 SL sert kuyruk ve Spark RC 900 SL yumuşak kuyruk kullanacak. Şasi dışında, tabii ki, arabadaki birçok şeyin değiştirilmesi gerekiyor.Nihai sonuç, dünyanın en hafif olan iki 29er dağ bisikletini modifiye etmesidir.
İlk kısım çok aşırı, yani arabadaki tüm boyalar kaldırılmış ve arabadaki 1X şanzıman sistemi de cilalanmış. Ardından Extralite, Garbaruk ve Trickstuff'tan CNC işleme parçalarını özelleştirin. Berk, Hopp, Schmolke, Tune ve diğer firmalardan temin edilen çok sayıda özelleştirilmiş karbon fiber parça da bulunmaktadır.
Ölçek RC 900 SL 29er Hardtail Dağ Bisikleti-6.22kg
Üreticinin Scott ölçekli RC SL sert kuyruğunun referans ağırlığı 8,7 kg'dır. Ancak Gustav, ağırlığını 6.22 kg'a düşürdü.
Gidonlarda, hafiflik ve güvenilirlik arasında bir denge sağlamak için bu ultra hafif arabanın modifiye edilmiş parçası olarak Schmolke'yi seçti.
Tüm boyayı ve gereksiz kablo yuvasını çıkardıktan sonra, doldurmak için çok sayıda yama gerekir. Hopp Carbon Parts, bu boş yerler için çok sayıda özelleştirilmiş parça sağlar. Ön çataldaki hava odası kapağı ve sönümleme ayar anahtarı gibi küçük parçalar bile yeniden özelleştirildi ve değiştirildi.
En hafif şanzıman sistemlerinden biri, Almanya'nın Acros AGE hidrolik şanzıman sistemi. Trickstuff Piccola'nın hidrolik freni ile entegre edilmiş ve özelleştirilmiş bir sabitleme halkası ile monte edilmiştir.
Extralite HyperBoost hub şu anda en hafif seçenektir. Ayrıca çeşitli hafif vidalar ve namlu şaftları da sağlarlar. Tabii ki tekerlekler de tıpkı Fox 32 Step Cast ön çatal gibi özelleştirilebilir ve cilalanabilir. Disk ayrıca ultra hafif Ashima Ai2 diskleri kullanıyor, ancak anlamanız gereken, yalnızca yeterli temas yüzeylerinin daha iyi frenleme performansına sahip olabileceği ve Ashima Ai2'nin biraz fazla olduğu.
Krank ayakları tamamen siyah Tune'u kullanır ve yumurta çırpıcı 11 Ti'nin pedallarını ve Gargguk CNC kesim tarafından özelleştirilmiş 36T doğrudan monte edilmiş krankları kullanır.
Zaten çok hafif olan Acros AGE şanzımanı bile cilalama ve ağırlık azaltma ile uyandırılır Zincir, tamamen içi boş bir PYC zinciri seçer. Çıkışın bulunduğu yerde, birkaç miligram azaltmak için Hopp özelleştirilmiş aksesuarları.
Arka tekerlekte bir başka Extralite HyperBoost poyra. Kuyruk kancası da ne? Hopp tarafından özelleştirilmiş bir karbon fiber kuyruk kancası, ağırlık azaltmak için gerçekten iyidir, ancak alüminyum alaşımından daha hafif olması gerekmeyebilir.
Hafif volanlarda çok az marka XX1'i geçebilir. Elbette, diğer aksesuarlarla tutarlılığı sağlamak için açıkta kalan metalik parlaklığıyla ağırlığı azaltmak için hala cilalanmıştır.
Sıradan karbon fiber koltuk direkleri ve koltuklarla karşılaştırıldığında, Berk Composites tarafından kişiselleştirilmiş bu tek parça koltuk, dürüst olmak gerekirse, konumla birlikte garip görünüyor. Açıyı, ön ve arka konumları ayarlamayı düşünmüyorsanız, gerçekten bir ağırlık azaltma aracı. .
Neyse ki, en azından Tune'un karbon fiber koltuk borusu kelepçesi korunur, bu da koltuğun yüksekliğini ayarlamanıza olanak tanır.
Son olarak, yalnızca 6,22 kg olan bu toplam ağırlık, kompozit jantlar ve Furious Fred vakumlu lastiklerin bir kombinasyonunu kullanır. Gustav, evinin yakınındaki yolların oldukça engebeli olduğunu itiraf etti, bu nedenle genellikle bir dizi 2.25 kaya lastiği kullanıyor, ancak bu lastikler aracın ağırlığını yaklaşık 350 g artırıyor, ancak daha fazla artabilir. İşlevsellik.
Ancak bu ultra hafif arabanın hala bazı sınırlamaları var mesela benim gibi 90 kilo şişman birinin bunu düşünmesine gerek yok. Sürücünün ağırlığı 85 kg ile sınırlı ama bu esas olarak koltuğa ve pedallara bağlı. Diğer aksesuarlar Limit ağırlığı 100kg'dır.Ağırlık açısından, ön süspansiyonlu bir dağ bisikletinin böyle bir limiti olması anlaşılabilir bir durumdur.
Bir sonraki sayıda 7,86 kg yumuşak kuyruklu arabanın nasıl elde edildiğini görmeye devam edeceğiz, beğenirseniz lütfen dikkat etmeye devam edin. Bisiklete binme temel makine üreticisi size her gün daha yeni, eğlenceli, ilginç ve pratik bisiklet bilgisi getiriyor. Sonraki programda görüşmek üzere.
