Changan Auchan A800'e ne dersin, uzun test 1.5T manuel şanzıman modelleri
Bu makale, LAOer fotoğrafçı Zhang Duruo'dan Jiashipai tarafından yazılmış orijinal bir makaledir.
Jiashipai, bu yılki üçüncü uzun vadeli test arabamız olan Changan Auchan A800 ve 20171.5T manuel lüks modelinin lisansını aldı. Önceki Baojun 310W ve Chevrolet Explorers'a ek olarak, ortak bir zemin ararsanız, bu yılki uzun vadeli test aracı oryantasyonumuzun ev kullanımı, geniş alan ve pragmatizmden ayrılamayacağını göreceksiniz.
Changan Auchan A800 için, 31 Temmuz'da piyasaya sürüldükten sonra internette bu araba hakkında ezici makaleler var. Bu tür bir ilgi, 2014'ün ikinci yarısında Baojun 730'u anımsatıyor. Lansmanından sonra, o dönemde kendine ait MPV markasının donukluğunu kırdı ve bundan sonra bu segmentteki hiçbir model bunu çağrıştıramaz. Geniş bir ilgi alanı. Şimdi, A800 dalgaları nasıl yeniden karıştırabilir, belki de 120.000 yuan'ın altındaki en iyi modellerin konfigürasyon tablosunda bir veya iki tane deneyimleyebilirsiniz?
IAPS Akıllı Aktif Filtrasyon Sistemi
NPES oksijen enerjisi nano ekolojik fotokatalist sistemi
10.1 inç HD TFT geniş ekran
4G ağ çift çekirdekli işlemci sistemi
InCAll3.1 akıllı araç ara bağlantı sistemi
Akıllı Anlamsal Tanıma Kontrol Sistemi
Akıllı uzaktan sorgulama ve kontrol
Araç WiFi
Lastik basıncı izleme
Cep telefonu kablosuz şarj
Sağdaki panoramik görüntü
Sürüş kaydedici görüntü kaydetme
1.6L ve 1.5T'lik iki yer değiştirme
Üç dişli kutusu: 5MT, 6MT ve Aisin 6AT
Yapılandırmanın A800 popülaritesine ulaşan ilk unsur olduğu söylenebilir Sonuçta, ölçülebilir ürün göstergeleri, özellikle 100.000 seviyeli otonom MPV bölmesinde aslında sınırlıdır.
Ve bunun arkasında ayrıca sürücü için üç keskin soru var, bunlar aynı zamanda sürücünün bu arabayı test etmesi için üç başlangıç noktasıdır:
Birincisi, bu konfigürasyonlar pratik mi yoksa abartılı mı?
İkincisi, bu yapılandırmalar kaldırılırsa, A800 ürününün temel işlevleri nelerdir?
Üçüncüsü, bir bütün olarak, ev kullanımı için uygun mu ve Baojun 730'dan daha iyi kim?
Buna dayanarak, konfigürasyon sayfasını inceledikten sonra 1.5T manuel lüks tipini dikkatlice seçtik. Bunun nedeni, bu konfigürasyonun 20 farklı fiyat konfigürasyonunun ortasında yer alan 87.900 yuan olarak fiyatlandırılması ve aynı zamanda bu tür bir arabayı satın alan çoğu tüketicinin psikolojik fiyatı dahilinde olması; A800-smart otomobilin en önemli ürün noktası Makine bu konfigürasyonla donatılmıştır; 1.5T ve 6MT'nin eşleşmesi de bu pazar segmentinde popüler ve en çok satan güç konfigürasyonudur. Aracı teslim alıp plakayı aldıktan sonra en kısa sürede ilk aşama uzun test deneyimini yaşadık.
Deneyim 1: 69.900'ün 1.5T'lik en düşük fiyatı ile bu arabanın sürüş seviyesi 9 puan; en yüksek fiyatı 1.5T + 6MT olan 95.900 ile bu arabanın sürüş seviyesi de 8 puan alabiliyor.
İlk önce görünümle başlamadım, çünkü 60.000 ila 100.000 yuan arasında çok fazla MPV kullandıktan sonra, sürüş yönünün bu pazar segmentinin en büyük püf noktası (kısa tahta) olduğunu düşünüyorum. Bir yandan, düşük motor hacmi ve geriye dönük teknoloji, "küçük at arabaları" yaygın bir fenomendir; ikincisi, bu pazar segmentine ticari MPV'ler hakimdir ve birçok ürün mikro yüzlü ürün kökeninden kurtulmamıştır, bu nedenle şasi performansı zayıftır. , Kolay sinirlenir.
Changan Auchan A800'ün bana verdiği ilk izlenim, temelde bu sorunları ilk günden kırdığıydı.
Otomobilin 1.5T turboşarjlı motoru maksimum 156 beygir gücüne ve 225 N m maksimum torka sahiptir. Bu güç parametresi, ortak girişim markasının 1.5T ve 1.4T'nin en son neslinden farklıdır, ancak ortak girişim markasının önceki nesli ile karşılaştırıldığında. Ürünler, Volkswagen'in uzun yıllardır kullandığı EA2111.4T gibi aslında çok benzer. Mevcut kendine ait marka MPV'de, bu itici gücün çok lider olduğu söylenebilir ve Baojun'un 1.5T'sinden farklı değildir. Sonuçta, bu pazar segmentinde turboşarj sadece geçen yıl ortaya çıktı ve popülaritesi yüksek kabul ediliyor.Bu kez A800'ün ilk lansmanında 1.5T ile donatılacağı açıklandı, bu da yüksek konumlandırmasını ve yüksek beklentilerini gösteriyor.
Gerçek eğitim ve sürüş deneyimi, sürüşün ilk izlenimi, başlangıcın çok yumuşak, başlangıcın güçlü ve hızın doğrusal olmasıdır. Birinci viteste rölantide çalışmak kolaydır ve ikinci vitese hızla yakıt doldurulabilir ve çalıştırılabilir. Ancak hızı artırmaya devam ederseniz, güç daha lineer olacak ve turbonun müdahalesi belirgin olmayacak, bu da turboşarjlı modellerin güç üretim özelliklerinden farklı bir izlenim bırakıyor. Hızlı hızlanma hevesli görünmese de, konfor seviyesi daha iyidir. Elbette manuel şanzımanın güç kontrol özelliği, hızı özgürce kavrayabilmenizi sağlıyor. Bu nedenle orta ve alçak bölümlerde hızlı hız artışı ya da orta ve yüksek hızlı bölümlerin sollanması ve birleşmesi ne olursa olsun, kötü bir erteleme ve tembellik hissi olmadan hız ve zaman elde edilebilir.
İyi bir açıklığın ikinci izlenimi, debriyaj ve gaz kolunun çok rahat, hem yumuşak hem de yumuşak ve kavrama noktasının çok net, yüksek değil ve kullanımı kolay olmasıdır. Güçlü rölanti hızının özellikleri ve debriyaj noktasının iyi kavranması, bu arabayı durmadan sürmeyi kolaylaştırır, bir acemi veya uzun süredir otomatik şanzımanı kullanan bir kişi bile onunla sakin bir şekilde baş edebilir. Direksiyon da nazikçe ayarlanmış, sanal konum makul bir aralıkta ve sürüş sırasında rahat ve gergin değil. Vites kutusunun belirli bir mekanik hissi vardır, ancak itildiğinde biraz buruklaşır. Yumuşak metinlerde yaygın olan sözde yumuşaklık gibi değildir, sözde inhalasyon hissi de değildir. Net ve doğru olarak adlandırılabilir, ancak bu yağ patlaması kelimelerini ona ekleyemezsiniz. Hissi tarif edin. Aslında, gerçekten iyi bir tolerans işi yapıyor, vitese geçmenin başarı oranı son derece yüksek.Sınav sürüşü sırasında yoğun sürüş olsa bile, vitese geçmeme olgusu neredeyse sıfırdır.Bu aslında kolay değildir.
Bu arabayı her gün en çok kullandığım şehir içi otobana sürerken, şasi hakkında daha zengin bir his duyuyorum. Çok sayıda altgeçit tüneli olduğu için yol yüzeyinde tünelin giriş ve çıkışında çok sayıda çimento bağlantı elemanı bulunmaktadır.Yol yüzeyi ile yol yüzeyi arasındaki yükseklik farkı aracın yuvarlanmasıyla oluşmakta ve ara sıra yapısal çelik çubuklar açığa çıkmaktadır. Sürüş basıncı bittiğinde süspansiyon ve şasi mukavemeti etkilenebilmektedir. Bir veya ikisini kontrol edin. Changan Auchan A800 bu konektörün üzerinden geçtiğinde, şasi oldukça kalın çıktı.Bu artık sadece bir binek otomobilinin işareti değil.Şasinin altında izole edilen kalın ses, önceki test sürüşüm bile. Atmosfer sadece orta boy bir SUV'da mevcuttur. Ek olarak, titreşimi gidermek için hareket basit ve düzgündü ve temelde hiçbir sarsıntı olmadı ve arka süspansiyonun sesi ve titreşimi kulaklarıma iletilmedi.
Süspansiyon desteği konfor için ayarlanmıştır ve rampaya şiddetle girerken yumuşak hissedeceksiniz. Bununla birlikte, çoğu köşede, sakin ve nezihdir ve vücut belirgin bir denge ve titreme hissetmez. Orta sıradaki sürüş deneyimi rahattır ve parçalı titreşimler çok fazla çözülebilir. Genel olarak bakıldığında, bu şasinin genel performansı binek araç seviyesinde ve bu ticari MPV ürünleri aynı seviyeden uzak.
Deneyim 2: Akıllı bağlantılı arabalar hile değildir, pratik puan 8,5, moda puanı 7, işlevsel puan 8
İlk başta bu araba makinesi dikkatimi çekmedi. Şekilde görüldüğü gibi 10,1 inç olmasına rağmen UI geliştirmede modaya uygun değildir.İlk arayüz hala tek renkli ve grafikler güzel görünmüyor. Ancak birkaç gün sonra, bu araba makinesi yavaş yavaş benim tarafımdan tanınır. Bunun ana nedeni, uygulanabilirliğin gerçekten iyi olması ve birkaç sorunu gerçekten çözebilmesidir.
Öncelikle şarkıları sorunsuz bir şekilde dinleyin. Meşgul olanlarım için, genellikle kontaktan sonra ayrılırım ve cep telefonlarına Bluetooth bağlantısı ve şarkıları okumak için USB ile uğraşacak vaktim yok. Sadece yolda sıkıldığımda bir şeyler dinlemeyi hatırladım. Buna ek olarak, birçok yayın frekansı ve müziğe odaklanan daha az istasyon var.Üçü sık sık aynı anda reklam gösteriyordu. Şu anda sinirleneceğim. Changan A800 tarafından çözülen ilk sorun, şarkıları sorunsuz bir şekilde dinlemekle ilgili.Bu araba için 4g verisi satın almadık ve gerçek zamanlı güncellenmiş çizelgeleri ve çalma listelerini içeren menüde Kuwo Music'i buldum. Seçin, sinyal ayrıca şarkının sorunsuz çalınmasını sağlayabilir.
Siparişimde, bu yazılımların hizmet ömrünü satın almanın mümkün olduğunu öğrendim.Resimde gösterilen 170 gün, ilk araba alımına bir hediye. Satın alma fiyatı bulunmamasına rağmen, satın alma akışının şekli tek bir yazılım paketi aylık paket ile değiştirilirse, bir yandan maliyet yine kontrol edilebilirken diğer yandan en iyi kullanım olarak adlandırılabilir. Yanlış olan tek şey, hip-hop'taki rap gibi havalı müzik listesindeki en sıcak içeriklerden bazılarını bulamadım ve çalma listesinin güncellenmesi hızlı değil.
İkinci olarak, iFlytek tedarikçisi iyi seçildi. Son iki yılda, kendine ait markalı araçların kullanımı ortak girişimleri ve hatta lüks araçları büyük ölçüde aştı. Mükemmel bir yerli tedarikçi şirketi olan HKUST Xunfei katkıda bulundu. Geçmişte, sadece kendine ait marka üst düzey modellerdi ve 90'ların sonrasına satılan bazı daha genç modeller İsteğe bağlı bir ses bulutu tanıma işlevi var, ancak bu sefer Changan Auchan A800'ün bir istisnası var. Tahmin ettiğim gibi, bu araba makinesi ses işlemlerini çok verimli bir şekilde destekliyor. Dediğiniz sürece, temel olarak navigasyon nereye gitmek istediğinizi belirleyebilir ve ardından navigasyonu başlatmak için hangi park yerinin girişini tıklayabilir. Bu navigasyon, özellikle harika olan Gaode haritasına dayanmaktadır. Ses paketi çevrimiçi olarak güncellenebilir ve gerçek zamanlı trafik sıkışıklığı hatırlatıcılarını ve tıkanıklığı önlemek için rota seçimini destekleyebilir. Basitçe söylemek gerekirse, bu navigasyon İnternet'e bağlı olmayan arabaların aptalca gezinmesinden ziyade bir cep telefonu kadar akıllı. Bu tabii ki bazı CarPlay modellerinin dayandığı Apple Maps'ten daha iyi.
Ayrıca sistem, klimanın hava hacmini azaltmak, sıcaklığı artırmak gibi sesli komutları da daha doğru tanıyabilir ve gerçekleştirebilir. Aslında, iyi bir konuşma tanıma sadece hangi kelimelerin söylendiğinin doğru bir şekilde tanınması değil, aynı zamanda büyük verinin gelişmesidir. Sadece "klima sıcaklığı çıkış noktası" nı anlamak değil, aynı zamanda "klima sıcaklığı düşüş noktası" nı da anlamamak için iyi anlamak gerekir. . Ancak bu şekilde pratik olabilir, düğme ihtiyacından kurtulabilir ve insanların gözlerini özgürleştirebilir.Bir yandan güvenlik daha iyidir, diğer yandan da kullanışlı ve verimli olan araç işletim sisteminin yapısına aşina olmaya gerek yoktur.
Deneyim 3: Tüm aracın görüntüsü, pratikliği ve konforu 8 puanla değerlendirilebilir
Changan Auchan A800'ün dışını, içini ve alanını son sıraya koydum. Aslında bu yönler, bir araba alırken ve bir araba seçerken görmesi en kolay olanlardır, belki de başkaları bip sesi çıkarmadan. Ancak kısa sürede çok mantıklı bakamayabilirsiniz.Uzun bir testin avantajı, tadına bakmak, duygularınızı derinleştirmek ve daha iyi bir avuç içine sahip olmak için daha fazla zamanınız olmasıdır.
Görünüşe dair genel his bir sıçrama. Aslında, bu araba 5 metreden daha büyük bir dev değil, ancak aura hala çok büyük.Bu harika tasarım. Bizimki 90.000 yuan'ın altında orta sınıf bir model, ancak 120.000 veya 130.000 yuan var gibi görünüyor ve ayrıca aracın fiyatını soran bir park fabrikası teyzeyle karşılaştım. Bunun nedeni, gövdenin hatlarının nispeten yeni olması ve boyanın sunumunun nispeten yüksek olmasıdır, bu da onu mikro yüzey ve ticari MPV ürünlerinden ayırır; Öte yandan, LED gündüz yanan farlar da yandığında iyi bir teknolojik atmosfere sahiptir.
İç mekan için, 10.1 inçlik merkezi kontrol geniş ekranı, LCD gösterge, tek tuşla çalıştırma ve durdurma, çok işlevli direksiyon simidi ve iyi şekil ve dokuya sahip deri koltuklar 100.000-150.000 ürün kalitesine benziyor. Ön sıra ve arka orta sıra bağımsız USB bağlantı noktalarına sahiptir, bu nedenle şarj etme konusunda endişelenmenize gerek kalmaz. İkinci ve üçüncü sıralar ayrıca bağımsız klima çıkışlarına sahiptir. Merhemdeki sinek, bence bu LCD enstrümanın görüntü uğruna var olduğunu düşünüyorum.Güneşli olduğunda parlaklık yeterli değil ve veriler o kadar net değil.Etki, 200.000'den fazla modelle donatılmış tam LCD cihazla karşılaştırıldığında küçük değil. Direksiyon çok işlevli ve düğme dokusu da uygun. Gevşek ve ucuz bir his yok, ancak tutamaktan pek hoşlanmıyorum. Çok işlevli düğme alanı ve tekerlek jantının bağlandığı yer çok kalın. Avucunuzun içinde rahatsızlık hissedin.
Sessizlik açısından, kabine gelen motor gürültüsü, rüzgar gürültüsü ve yol gürültüsü nispeten ortalamadır ve hangisinin ani ve sinir bozucu olduğunu bulamıyorum. Yüksek hızda, tren geçerken veya saatte 120 kilometreye varan gürültü ne olursa olsun, gürültü de iyi kontrol edilir.
Alan açısından, ikinci sıra ileri ve geri hareket ettirilebilir.Çoğu durumda, üçüncü sıra dolu olmadığında, ikinci koltuk sırası, B sınıfı bir arabanın geniş bir arka sırasını alabilir ve bağımsız bir ayar ile bağımsız bir koltuktur. Açılı kolçaklar, özgürce ve rahat bir şekilde oturmanıza olanak tanır. Üçüncü sırada oturan kişiler söz konusu olduğunda, üçüncü sıraya yer açmak için ikinci koltuk sırasının yarıya kadar ileri hareket etmesi gerekir.Bu sırada, ikinci sıra kompakt bir sedan için bacak mesafesinin seviyesidir.
Bu koltukların yumuşaklığı orta seviyededir ve eğim açısı ayarı da makuldür.Uyanık otururken veya uyurken, omurga ve boyun hala nispeten rahattır.
Saklama alanı açısından, ön sırada iki bardak tutucu ve klima kontrol alanının altında cep telefonları, yüksek hızlı kartlar ve fiş fişleri için büyük bir düz oluk bulunmaktadır. Birkaç kapıdaki alan iyi tasarlanmış, üç bölmeye ayrılmıştır: farklı şeylerin ayrı ayrı yerleştirilebileceği yüksek, orta ve alçak. Yükleme kapasitesi açısından ikinci koltuk sırası tam olarak döşenemiyor ve üçüncü koltuk sırası tamamen yatırılabiliyor.Koltuğun arkası tavandan yaklaşık 72 cm olan katlandıktan sonra zeminden yaklaşık 20 cm daha yüksekte. Kuyruk kutusu hatchback tiptedir, açılır, açıklık yaklaşık 110 cm uzunluğunda ve 100 cm yüksekliğindedir, bu nedenle arkadan öne, üçüncü koltuk sırası aşağıdaysa ve ikinci koltuk sırası öne doğru eğilirse, maksimum yerleştirilebilir Kabaca 1.36 metre uzunluğunda, 72 cm yüksekliğinde ve 110 cm genişliğinde büyük bir eşya. Bazı öğeler için bölünmüş alana ek olarak, genel yükleme kapasitesi hala çok iyidir ve ev kullanımı için yeterlidir. Ancak belirtmek gerekir ki bu tür bir koltuk yapısı, Changan Auchan A800'ün malları çekmek için uzun olmadığını gösteriyor.Koltuk, arabanın iç alanını kesiyor ve çoğunlukla ev veya insanlar için kullanılıyor.
Sürüş resmi özeti:
Genel olarak, Changan Auchan A800 ev kullanımı için çok uygundur. Sürücü iyi bir sürüş deneyimine sahiptir ve akıllı bağlantılı araç makinesinin getirdiği eğlence ve navigasyon da yeterince mükemmel, kullanışlı ve kullanımı kolaydır; sürücü iyi bir iç dokuya ve konfora sahiptir ve güvenlik yapılandırması nispeten yüksektir. Yakıt tüketimi açısından, sürüş rotamız yüksek hız ve kentsel alanların birleşimidir. Yakıt tüketimi seviyesi 7-9L arasında seyrediyor. Düzgün bir hız sağlamak için yakıt tasarruflu bir şekilde araç kullanmadık. Bu sonuç MPV için ekonomiktir. Seks oldukça iyidir.
Fiyat açısından 5,99-11,99 milyon aralığı oldukça geniştir ve en yüksek ile en düşük arasındaki fark iki katına çıkar, bu da farklı bütçelerdeki hanehalkı MPV kullanıcılarını maksimuma çekebilir. Özellikle avantajı, 1.6L ve 1.5T olmak üzere iki güç konfigürasyonuna sahip olması ve 1.5T'nin Aisin'den 6AT eşleşmesine sahip olmasıdır, bu da aynı seviyede belirgin bir avantaj oluşturur.
Son olarak, bu otomobilin bu pazar segmentindeki üç yıllık satış şampiyonu olan Baojun 730 ile karşılaştırmasına gelince, sürücü bu ay karşılaştırma ve değerlendirme için başka bir el yazması yayınlayacak, bu yüzden bizi izlemeye devam edin.
