Hui Ang'ın cesedine basmak, Tu Ang neden yaşayabilir?
Bu makale Jiashipai'nin yazarı Clack'ten orijinal bir makaledir.
Yükselişi ve düşüşü bilmek için tarihi bir ayna olarak alın! pahalı!
Volkswagen markasının iki amiral gemisi modeli olan Huiang ve Tuang'ın aynı anda pazara sunma zamanı var, ancak satışlardaki boşluk çene bırakıyor.
Lüks olmayan bir markanın amiral gemisi olan Hui Ang, bir yıldır piyasada ve aylık 500 satışa sahip. Bir Volkswagen arabası hiç bu kadar perişan görmediniz;
(Hui Ang)
Lüks olmayan bir SUV markasının amiral gemisi olan Touron, dört aydır piyasada ve aylık satışları 8.000'i aşarak yeni pazarlara başarıyla açıldı.
(Tuang)
Bugün Hui Ang'ın yenilgisini ve Tu Ang'ın zaferini görmek için geriye dönüp bakıyorum.
Hui Ang'ın yenilgisi:
Halk kendinden çok emin, bu yüzden Hui Ang kaybedecek.
Ürün açısından Huiang, Audi A6L'nin Volkswagen versiyonudur.
Model boyutu, aktarma organı veya model konumlandırması (iş kullanımı için) ne olursa olsun, Hui Ang ve A6L büyük bir örtüşmeye sahiptir - Hui Ang, Volkswagen markasındaki A6L'nin bir kopyası gibidir.
Hui Ang ve A6L halkın etidir.
Bu nedenle, sağduyuya göre, Hui Ang, yamyamlaşmayı önlemek için piyasa konumlandırmasını A6L ile bölmelidir. Aynı zamanda A6L ile Passat arasında Hui Ang'a bırakılabilecek büyük bir fiyat farkı var. Sonuç olarak, pazarı her yönden kapsayan üç kutulu bir Passat, Huiang ve A6L ürün grubu oluşturuldu.
Ancak fiyat konumlandırma perspektifinden, Volkswagen bunu yapmadı - Hui Ang, A6L'nin (ticari kullanım için) boyutunu, gücünü ve model konumlandırmasını kopyalamakla kalmadı, aynı zamanda A6L'nin fiyatını da kopyaladı ve bu, arızanın meydana geldiği yerdi.
Hui Ang'ın ana seviye fiyatı 409.000'dir Hui Ang listelendiğinde A6L'nin yaklaşık 80.000'lik bir indirimi vardır. Bu nedenle Huiang'ın parasıyla A6L 1.8T üst eşleştirme veya 3.0T giriş seviyesi satın alabilirsiniz. Ayrıca BMW 5 Serisi ve yeni Mercedes-Benz E-Serisi satın alabilirsiniz.
Huiang veya A6L, 5 serisi veya yeni E satın alıyor musunuz? Bu çoktan seçmeli soru hiç de zor değil.
A6L ve diğer modellerde böylesine büyük bir indirimle Volkswagen, Huiang'ın fiyatını çok yüksek tuttu.Tek açıklama Volkswagen'in kendinden emin, hatta kibirli olması ve Volkswagen'in marka gücünü abartması.
Hui Ang, Volkswagen'in kibirinin ilk kurbanı oldu, ancak Volkswagen de bundan çok şey öğrendi ve Tu Ang'ın listelenmesi için harç ödedi.
Touron'un zaferi:
Volkswagen çok kibirliydi, bu yüzden ilk amiral gemisi modeli Hui Ang yenildi; başka bir amiral gemisi olan Tuon başarılı olmalı. Aksi takdirde marka içi boş laf kalacaktır.
Bu yüzden Tuon halka açıldığında, Volkswagen küstahlığını bir kenara bıraktı ve tevazuyu dile getirdi.Tabii ki, tüm bunlar hala fiyata yansıyor.
(1) Önce ürün hakkında konuşalım!
Hui Ang, A6L'nin popüler versiyonu, ancak Touron, Q7'nin popüler versiyonu gibi, Q5'in popüler versiyonu değil.
Touron'un gövde boyutu Audi Q7'ye çok yakın, Q5'ten tam bir tur ve diğer rakiplerden birkaç tur daha büyük. Bu nedenle, fiyatın yakın olmasıyla, Toon'un muazzam gövde boyutu, çoğu Çinlinin "araba ne kadar büyükse daha iyi" konseptine bir ölçüde hitap ediyor. Ve bu sadece Tuon ve Q5 ile rakip ürünler arasındaki marka dezavantajlarını telafi edebilir.
Vücudun büyüklüğüne göre, Tuon rekabet edecek sermayeye sahiptir.
(2) Fiyat konumlandırmasına bakın!
Hui Ang'ın hatalarını tekrar etme korkusu olabilir Bence Tu Angın fiyat belirlemesi çok muhafazakar ve çok samimi.
Volkswagen Touron ve Audi Q5
Tuang halka açıldığında, Q5'te de yaklaşık 70.000 indirim vardı. Giriş seviyesi fiyatı 330.000'e düştü ve ana seviye fiyatı 350.000 civarında, bu da Huiang'ın halka açıldığı zamanki duruma benzer.
Ancak Volkswagen bu sefer iyi öğrendi ve Tuon'un fiyat ayarlamasında çok daha muhafazakar. Giriş seviyesi 308.900, ana kuvvet seviyesi 368.900 ve ikincil ana kuvvet 338.900.
Q5 kariyerinin sonunda ve önemli indirimler verilmesi kaçınılmaz, ancak Q5 indirimleri düşünüldüğünde bile Tuon'un fiyatı hala rekabetçi.
Tur Ang vs. Hui Ang: Garip bir fenomen
Arabalar yavaş ve SUV'lar sıcak. SUV'un primi sedanlardan çok daha güçlü.Bu nedenle, SUV'leri sedan ile aynı fiyata karşılaştırmak çoğu durumda SUV'ler daha az maliyetlidir. Bununla birlikte, aynı fiyata Tuon ile karşılaştırıldığında, SUV fiyatı sedanlardan daha iyi.
Hem Tuon hem de Fai Ang 2.0T motorları kullanıyor.Yüksek ve düşük güç farkına ek olarak, Tuon Ang stil konfigürasyonunda Hui Ang kazanır ve Tuon Ang'ın fiyatı Fai Ang'dan 10.000 yuan daha ucuzdur.
Tourang'ın fiyat-performans oranı Huiang'ınkinden çok daha iyi ve SUV'nin fiyat-performans oranının aynı fiyata sedandan daha iyi olması garip bir fenomen var.
Vücut boyutundaki büyük avantaj ve fiyat belirlemenin rasyonaliteye dönüşü Tuon'un başarısını sağladı. Aylık satışlar 10.000 adede yaklaşıyor ve lüks olmayan markanın orta ve büyük SUV'larının bir segmenti yaratıldı - bu pazarda uzun bir süre sadece Tuon otomobil olacak.
Modellerin fiyat kompozisyonundan ve yazarın iş deneyiminden yola çıkarak, ihtiyatlı bir şekilde, Tuon'un birim başına kârının, aylık yaklaşık 80 ila 10.000'lik satış hacmi ile birlikte 70.000 ila 100.000 RMB arasında olması gerektiği tahmin edilmektedir. Yıllık kar yaklaşık 9 milyar RMB olmalıdır.
Bir otomobilin getirdiği kar, bir yıl boyunca birçok otomobil şirketinin kârına rakip olabilir. Daha da korkutucu olan, bu kârların tamamen artan karlar olması ve temelde şemsiyesi altındaki diğer modellerin pazarını bozmayacaktır.
Bu nedenle Tu Ang, Hui Ang'ın vücuduna basarak başarılı oldu.
Hui Ang gelecekte ne yapacak?
Hui Ang gelecekte kurtarılacak!
Hui'ang'dan önce Tu'ang'ın başarılı yönteminden ve kendi kendine yardım yolundan öğrenmek zor değil.
Kısa vadede, model değişikliklerinin ölçeği, tanıtım ve model konfigürasyonundaki değişikliklerden sonra gereken geliştirme süresi açısından, Hui Ang'ın kısa vadede kendi kendine yardım etmenin en iyi yolu, fiyat merkezini kademeli olarak aşağı kaydırmak için her yıl yeni modelleri kullanmaktır.
A6L ile belirli bir boşluk açın, gitmeniz gereken pazar segmentine geri dönün ve orta ve büyük sedan lüks markalarıyla kafa kafaya rekabetten kaçının.
Aynı zamanda yakın gelecekte A6L'nin değiştirilmesi ve fiyatların toparlanmasıyla Hui Ang'a ait fırsatlar ortaya çıkacak.
Uzun vadede, yeni nesil Hui Ang piyasaya çıktığında, Hui Ang'ın A8L vücut boyutunu benimsemesine izin verin. BBA'ya kıyasla markanın dezavantajlarını telafi etmek için vücut ölçüsünden yararlanın.
Hui Ang da başarılı olduğunda, Volkswagen bir kez daha Çin pazarında bir altın madenini keşfedecek. Volkswagenin karı garanti altına alındı. Hui Ang ve Tuonun başarısı Volkswagenin marka gücüne puan katacak ve bunun tersi de geçerli olacak. Diğer Volkswagen modelleri üzerinde olumlu bir etkisi olacak.
Gelecekte, büyük otomobil şirketlerinin halkı sarsması daha zor olacak.
Sonuç:
Hui Ang ve Tu Ang, başarı ya da başarısızlıktan bağımsız olarak, düşünmeye ve yapmaya cesaret etmeye ve geleneksel lüks markalarla savaşmaya cesaret ederler. Volkswagen zaten diğer otomobil şirketlerinden çok daha güçlü. Buna hayranım!
