100. Bugatti Chiron resmen hattan çıktı
[Pasifik Otomotiv Ağı Yeni Araba Kanalı] 2016 yılında Cenevre'de piyasaya sürüldü. İki yıldan uzun bir süre sonra Bugatti Chiron nihayet 100. birimini üretti.Plana göre Chiron'un toplam üretimi 500 birim ve yolda 400 birim var. Ancak, geri kalanlar uzun süredir rezerve edildi ve Bugatti'nin Fransa'daki fabrikasının yıllık maksimum üretim kapasitesi 70 adet Sonuçta, Chiron'un yedek modeli 6 yıl beklemek zorunda kalacak.
Dünyanın en hızlı seri üretilen otomobili olan Chiron, Avrupa temel versiyonu için 2,8 milyon euro teklif ediyor.Ancak, bu üst düzey manuel olarak üretilen Hyper otomobil serisinin temel versiyonu piyasaya sunulacak. İç ve dış dekorasyon detayları özelleştirilebilir ve parçaları istediğiniz gibi seçip özelleştirebilirsiniz ve her dakika bir Phantom'un parasıdır.
Yukarıdaki paragrafın ilk cümlesine dikkat ederseniz, Chiron'un en gururlu sermayesinin kaybolduğunu göreceksiniz Kasım 2017'de Koenigsegg AgeraRS 447 km / s hızla en hızlı üretim arabasını kazandı. Başlık. Ancak 8.0T, dört turbolu ve W16 motorun desteğiyle Chiron'un hız şampiyonasını yeniden kazanacağından herkes emin.
Bugatti, bu yılın Mart ayında Cenevre'de, Chiron Sport'un hafif bir versiyonunu, karbon fiber silecekleri, yeni jantları, yeni egzozu ve diğer ağırlık azaltma konfigürasyonlarını piyasaya sürdü, bu da otomobili toplamda 18 kg daha hafif, çok da küçük değil. Bu 18kg ağırlığa bakıldığında, bu tip en iyi performanslı otomobiller için 1kg büyük bir gelişme. Chiron Sport'un 0-100km / s hızlanması sadece 2,4 saniye sürüyor ki bu son derece hızlı, eğer vaktiniz varsa kullanın.
Satış performansına ek olarak, bu tür bir üst marka aynı zamanda kültür de satmaktadır.Chiron'un öncülü Veyron'un ( car), otomobilin tarihine bir övgü olarak, üretim durdurulmak üzereyken toplam 4 grup efsanevi sınırlı sayıda piyasaya sürdüğü de hatırlanmaktadır. İnsanlar. Birkaç yıl sonra Chiron muhtemelen aynı rutine devam edecek.
Buna ek olarak, 2.8 milyon Euro gibi yüksek fiyatın Bugatti'ye çok para kazandıracağını gerçekten düşünmeyin.Volkswagen Group, bugatti markasını diriltmek için Veyron'un her parçasını hıza ulaşmak için yeniden tasarladı. 450 birim, araştırma ve geliştirme maliyetleri geri alınamaz, bir birim zararla satılır. Chiron için kayıpla satmaya devam edip etmeyeceğini bilmiyorum.
Umarım Volkswagen Grubu'nun parası olur ve yanmaya devam eder. Gerçek bir arabaya param yetmez ama yine de bunu karşılayabilirim. (Metin: Pacific Automotive Network Li Yang)
