890.000'e satıldı ve ayda 20.000'e satıldı, ancak şimdi 250.800 isteyen kimse yok, bu yüzden üretimi durdurmaktan başka seçeneği yok
Otomobil çemberindeki heyecanın derecesi eğlence çevresindekinden daha az değil, çeşitli markalardan gelip gidiyor, sırayla harika repertuarlar sahneliyorsunuz. Tüketiciler çok izlediler ve araba seçimi konusunda seçici oldular Eskiden sevdikleri otomobil markaları artık gözlerinde değil Bugün sizlerle Toyota Crown hakkında konuşmak istiyorum.
28 Nisan'da, 14. nesil Toyota Crown montaj hattından çıktı ve piyasaya sürülmesi de üretimin askıya alındığını duyurdu.Çin pazarında bir zamanlar fırtına olan Crown, sessiz bir alacakaranlık yılını başlattı.
Toyota Crown 1955'te doğdu ve Çin'e giriş zamanı 1964'tü. Saydım ve tüketicilerle 56 yıl geçirdim. Eski nesil tüketiciler Crown'u bir harika otomobil olarak görüyordu ve gücü 1990'larda idi. Kesinlikle hesaplanamaz.
Ülkenin BBA yarısının işgal ettiği lüks otomobil çemberinde Crown, gücünü kendine bir yer kazanmak için kullandı ve aylık 890.000'den fazla satışla 20.000'den fazla sattı. Lüks otomobillerin ve yüzün simgesi olan BBA, geçmişine göre sönük kalıyor.
Toyota Crown'un yokuş aşağı gitmesine neden olan 13. nesil oldu.Toyota'nın düşünceleri Crown'a gölge düşürdü ve o zamandan beri tüketiciler Crown'a olan ilgisini kaybetti.
Tacın gözden düşmesiyle karşı karşıya kalan FAW Toyota, hacmi azaltmak için fiyatı düşürdü. 18 Toyota Crown'un fiyatı yaklaşık% 30 düşürüldü. Patlaması gerekirdi, ancak umut ne kadar büyükse hayal kırıklığı o kadar büyüktü. Çok az tüketici ilgileniyor. 18 kron gerçekten o kadar kötü mü?
Önceki nesil modeller karşısında, 18 kronun ürün gücü büyük ölçüde geliştirildi. Sakin ve atmosferik görünüm bir zamanlar birçok insanı cezbetti ve hala tacın bir silahı. Sadece bazı farklılıklar hala görülebiliyor, zamanla bütünleşmek için birçok trend unsuru eklendi ve gençliğin çok fazla dinamiği var. İnce bel, tüm arabanın özüdür ve 45 derecelik bir açıdan bakıldığında bir bonus.
Toyota Crownun gövde boyutu 5020 mm uzunluğunda, 1805 mm genişliğinde, 1480 mm yüksekliğinde ve dingil mesafesi 2925 mm'dir. Genel alan inanılmaz derecede geniştir ve hem alan hem de konforu hesaba katar.
İç konfigürasyon da belirli bir kalite duygusu getiriyor Orta konsol yumuşak malzemeler ve dokuyu çok güçlü kılan krom kaplama ile dekore edilmiş. Deri ile sarılmış direksiyon simidi, deri koltuklar, büyük gömülü merkezi kumanda ekranı ve vites kolu tasarım açısından mükemmeldir.
Bunların arasında mekanik gösterge paneli gri bir arka plan kullanıyor, görüntü efekti çok net ve tüketicilere kilometre, yakıt tüketimi, lastik basıncı, pusula ve multimedya gibi bilgiler sağlayacak. İki büyük merkezi kontrol ekranı farklı işlevlere hakimdir. Üstteki işlev navigasyonu, eğlenceyi ve diğer teknolojik bilgileri gösterir Alt ekran esas olarak klima ve sürüş modu işlemleri içindir. İki merkezi kontrol büyük ekranı tüketicileri memnun etmek için birlikte çalışır.
Güç kısmında, Toyota Crown 2.0T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır.Baygücü çıkışı 235 beygir gücü ve tepe torku 350 Nm'ye kadar çıkar. 8AT şanzımanı bununla uyumludur ve güç iyi bir sürüş dokusu verir.
Toyota Crown tarafından kullanılan motor, sadece çalıştırmak için yeterli güce sahip olmakla kalmayıp aynı zamanda yakıt tüketimi açısından da çok uygun olan VVT-IW teknolojisini kullanıyor.
En büyük değişiklik 14. nesil Toyota Crown'da sakin ve atmosferik mizaç eksik. Araba şirketleri abartılı ve radikal tasarım konseptleri kullandılar, ancak bunlar netizenler tarafından tanınmadı. Herkes 14. nesil Toyota Crown'un görünümünden şikayetçi. 14. nesil Crown, başlangıçta iyi bir başlangıç yapmadı ve satışlar düşünülebilir.
Ancak, FAW Toyota'nın çok fazla beklentisi olmamalı ... Yaşlı atın uzun vadeli bir hırsı olmasına rağmen, Toyota Crown'un eski atı üreticiye herhangi bir kar getiremedi, bu yüzden sinir bozucu bir sonla sonuçlandı.
Tüketiciler, Toyota Crown'un geri çekilmesinin nedeni olarak FAW Toyota'yı suçladılar.Doğru olmak gerekirse, FAW idi. İyi bir kozun FAW tarafından mağlup edildiğini hissettiler. FAW Crown ne yapmadı, halefi "Asya Ejderhası" bunu yapabilir mi? Satışlar en iyi cevaptır. Asia Dragon açıkça FAW Toyota tarafından kendisine verilen görevi yerine getirmedi.Her ay binlerce birim satmak biraz utanç verici.Toyota Crown konuşabilirse, kesinlikle mütevazi bir şekilde şikayet edecek: bu inanılmaz.
Resim internetten geliyor, herhangi bir ihlal varsa silmek için lütfen iletişime geçin, sağladığınız için teşekkürler
