Jeep kılavuzunu açtıktan sonra, Toyota RAV4'e geçin ve takın. Anlaşılabilir: karşılaştırmadan sonra anlaşılır.
Guide ve Toyota RAV4 bu seviyenin her ikisi de ağır SUV'lar: Biri Amerikan hardcore'unun temsilcisi, diğeri ise gerçek hayattaki direniş yolunu seçmektir. Jeep Guide, 2012'den 2014'e kadar üç yıl üst üste ithal SUV satışları şampiyonluğunu kazandı. Ancak, yerelleştirmeye başladıktan sonra, ortak girişim pazarında garip bir konumda görünüyor.Şu anki aylık satışları sadece 3 birim civarında tutulabiliyor. Ancak bu, iyi fiyat / performans oranını engellemiyor ve Jeep, SUV pazarında da iyi bir marka bilinirliğine sahip.
Toyota RAV4, iç pazarda yaprak dökmeyen bir ağaçtır ve mükemmel satış sonuçlarını sürdürmeyi başarmıştır. Yıl sonunda yeni nesil modeller piyasaya çıkacak olsa da bu, nakit modellerin belirli bir oranda daha fazla indirim elde etmesini de sağlayacak. Bu nedenle, nakit modellerle ilgilenen tüketiciler, test sürüşü deneyimini karşılaştırmayı seçebilirler.
Ön yüzün şekline bakıldığında, iki araba tamamen farklı tasarım stillerini benimsemiş. Jeep kılavuzu daha sağlamken, Toyota RAV4 Rongfang daha moda ve alt ızgaranın geniş ağızlı tasarımı da iyi bir hareket duygusuna sahip. Ama buna kıyasla, Jeep kılavuzunun saf arazi stilini tercih ediyorum.
Dış konfigürasyon perspektifinden bakıldığında, iki model, ilgili modelleri için nispeten giriş seviyesi konfigürasyonlardır ve genel boşluk büyük değildir. Farların tümü lensli bir halojen ışık kaynağı kullanır, ancak Jeep Kılavuzunda LED gündüz farları bulunur. Ek olarak, hiçbir arabada otomatik far açma ve kapama işlevleri yoktur. Toyota RAV4 Wing'in dış konfigürasyondaki tek avantajı, dikiz aynasının elektrikli katlama ve elektrikli ısıtma fonksiyonlarına sahip olmasıdır. Ancak Jeep Kılavuzunda anahtarsız giriş, tavan rafı, arka park radarı ve ters görüntü işlevleri vardır.
Şahsen, iki arabanın iç tasarımının piyasada aynı seviyedeki rakip ürünlere göre çok fazla avantaja sahip olmadığını düşünüyorum. Jeep kılavuzları Amerika Birleşik Devletleri'nin basit tarzını tercih ederken, Toyota RAV4 Rongfang sadece hiyerarşi duygusunun iyi olduğunu söyleyebilir.
Bu kez karşılaştırılan iki model 2.0L doğal emişli motorlarla donatılmıştır ve her ikisi de mevcut ulusal VI emisyon standartlarına uygundur. 9AT ve CVT dişli kutuları sırasıyla eşleşse de, asıl amaç daha iyi sürüş konforu ve yakıt ekonomisi sağlamaktır. Güç parametreleri açısından Toyota RAV4 küçük bir avantaja sahip olacak ancak genel olarak iki aracın güç performansı çok yakın.
Süspansiyon açısından, her iki modelin ön süspansiyonu MacPherson bağımsız süspansiyonu kullanır, arka süspansiyon Jeep Kılavuzu ortak bir çok bağlantılı bağımsız süspansiyondur ve Toyota RAV4 Rongfang, çift salıncaklı bağımsız süspansiyon kullanır. , Bu, aracın yol tutuşunda belirli bir iyileşmeye sahiptir. Ek olarak, dört tekerlekten çekişli modeller olmasına rağmen, her iki konfigürasyon da önden çekişlidir. İki model de kompakt SUV olarak konumlandırılmış olsa da, Toyota RAV4 gövde boyutu açısından genel bir avantaja sahip ve gövde uzunluğu 185 mm'lik bir kurşuna sahip olabilir.
Sonuç: İki otomobil daha giriş seviyesi konfigürasyonlar olduğundan, Toyota RAV4 Rong, direksiyon simidinin plastik olması ve koltukların kumaş bir çantada olması gibi malzemelerde bazı indirimler yaptı. Jeep rehberi bu konuda çok daha iyi olacak, direksiyon simidi ve koltuğun tamamı deri çantada kullanılıyor. Terminal fiyatlarında sadece 3 yuan fark olması durumunda, her şeyden önce, güç açısından iki model arasındaki fark nispeten küçüktür, bu nedenle genel konfigürasyon performansı kilit nokta haline gelecektir. Bu karşılaştırmadan, Jeep Guide daha zengin bir konfigürasyona ve 8,4 inçlik bir merkezi kontrol ekranına sahip olacak. Herkes rehberi mi yoksa Toyota Rongfang'ı mı seçecek? Aşağıdaki yoruma hoş geldiniz
