Dongfeng Nissan altın çağında ve kriz artık açık
İnsanların olduğu, nehirlerin ve göllerin olduğu ve nehirlerin ve göllerin olduğu yerde hizipler vardır. Dünyanın en büyük tek pazarı olan otomobil şirketleri, büyük gruplarla rekabet içindedir. Uyruğa göre bölünmüş, artık bağımsız markalar var: Alman, Fransız, Amerikan, Japon ve Koreli. Altı büyük grup Çin'in otomobil pazarının% 90'ından fazlasını işgal ediyor.
Bunlar arasında Japon ürünleri, fiyat, yakıt verimliliği ve dayanıklılık avantajları nedeniyle birçok Çinli tüketicinin beğenisini kazanmıştır. Japon otomobil şirketleri arasında Dongfeng Nissan, Toyota'yı "karma" ve ezici etkiye sahip olan Çin'deki en iyi ikinci otomobil şirketidir. Toyota'nın dünyanın en büyük üç otomobil şirketinden biri ve en karlı otomobil şirketi olduğunu bilmelisiniz. Ancak Çin pazarında, Toyota'nın iki ortak girişimi açıkça Dongfeng Nissan kadar mutlu değil.
2017 yılında Dongfeng Nissan'ın yıllık satış hacmi, yıllık% 10.6 artışla 1.122.407 adet oldu. Aksine, Dongfeng Honda'nın 2017'deki toplam satışları 730.633'tü ve FAW Toyota'nın sadece 570.778'i vardı. 2018 yılında Dongfeng Nissanın satışları, Ocak ayından Temmuz ayına kadar kümülatif satışları yıllık% 10,3 artışla 610,977 adede ulaştı ve satışlarda rekor bir yükseliş kaydetti. Dongfeng Nissan'ın Çin'de hızla geliştiği görülüyor.
Satış artışının hemen arkasında, Dongfeng Nissan krizde. Ana şirket Nissan, birbiri ardına sahtecilik olaylarına karışmış ve sık sık kalite sorunları ve şikayetlerde artışla karşılaşmıştır. Ama aynı zamanda hataları bilmek ve düzeltmemek, tüketicileri kandırmayı öğrendi.
Ürün kalite kontrolü azalır ve tahsisi görünmez hale getirir
Nedense, Çin pazarına giren ana akım yabancı otomobil şirketleri, daha fazla para kazanmak ve maliyetleri düşürmek için beyinlerini tahsislerini azaltmak için kullanacaklar. Tahsisatın azaltılmasından sorumlu tarafa gelince, ortak girişim ister Çin tarafı ister yabancı taraf olsun, dikkatlice çalışmak kolay değil, zaten para varsa, herkes birlikte para kazanacaktır. Tüketicilerimize gelince, araba şirketlerini arabalara para verirken vicdansız davrandıkları için azarlıyorlar.
Dongfeng Nissan bundan başka bir şey değil, netizenler ayrıntılara odaklanarak görünmezliğin azalmasından şikayet ediyor. Bazı netizenler forumda, bir arkadaş tarafından satın alınan Nissan Tiida'nın daha önce boyayla boyandığını, ancak şimdi plastik olduğunu; kol dayama kutusu orijinal olarak kayıyordu, ancak şimdi sabitlendi; arka sıradaki orijinal küllük şimdi mühürlendi. .
Ek olarak, Tiida'nın uzun bir değiştirme ve güncelleme döngüsü vardır.Aynı seviyedeki modeller her yıl değiştirilmektedir.Tiida'nın mevcut modeli hala 2016'dır. Yapılandırma açısından Tiida, isteğe bağlı yalnızca 1.6L motorla son derece ilkeldir ve akıllı yapılandırma da ESP olmadan bile zayıftır. Tiida, miktar başına fiyat stratejisini benimser ve promosyon tercihli politikaları son derece güçlüdür ve mevcut tercihli marj yaklaşık 20.000'dir. Yalnızca miktar-başına-fiyat ölçüsü satıcıların ve üreticilerin kendi çıkarlarına zarar verir ve kazançlar kayıplardan ağır basar.
Dongfeng Nissan'ın en çok satan modellerinden biri olan Teana indirgeme konusu uzun bir geçmişe sahip. Şu anda piyasada bulunan Teana da bir 2016 modelidir. Kısa bir süre önce, medya 2.0L üst düzey modeli söktü. Raporun içeriğine göre Teana şasisi uzun yıllardır yükseltilmemiştir. Şasinin her iki tarafına da koruyucu plaka takılı değildir, yağ boru hattı açığa çıkar ve şasinin oluğu sığdır, bu da boru hattına zarar vermesi kolaydır. Şasi boyama koruması seçici boyamadır.Arka süspansiyon, eski alüminyum alaşımdan bir yama gibi çift katmanlı damgalı çelik plakaya değiştirilir.
Büyük drag yarışından bir resim
Büyük drag yarışından bir resim
Konfigürasyonda her yerde tasarruf etmenin yanı sıra, Teana'nın ürün kalite kontrol seviyesi de şaşırtıcıdır. Yeni araba sadece 600 kilometreden fazla sürdü ve bir yağ sızıntısı ve pas sorunu vardı. Şasi süspansiyonu, alt çerçeve ve diğer parçalarda pas lekeleri ve pas lekeleri belirdi. Caijing.com'un Otomatik Kanalına göre, Teana motorlarından ve dişli kutularından yağ sızıntısı yaygındır ve birçok tüketici bu tür sorunlarla karşılaştı. İlginç bir şekilde, bazı otomobil sahipleri 4S mağazasının motor yağı sızıntısının normal olduğunu söylediğini söyledi. İnsanları kandırmak için böyle bir bahaneye kim kandırılabilir?
Sadece yukarıdaki iki modelin sorunlarından, Dongfeng Nissan'ın ürünlerinin kalite kontrol seviyesinin endişe verici olduğu anlaşılabilir. Nissan Qashqai yüksek formaldehit içeriğine sahip ve arka koltukta çelik plaka yok; Jinke'nin orta konsolundaki sorun sürüş güvenliğini tehdit ediyor; Sylphy vites kutusunun anormal sesi yağ yakıyor ... Ana modeller "hasta", ancak Dongfeng Nissan kar için kasıtlı olarak görmezden geliyor. .
Merkezi kontrol ekranı bir "katil" oldu ve Jinke'nin satışları düştü
Dongfeng Nissan'ın ilk küçük SUV'si olan Jinke, Temmuz 2017'de satışa çıktıktan sonra, medya bunu pazar segmentinde bir bozucu olarak gördü. İlk aşamada Jinke memnuniyet verici bir performans sergiledi ve üç aylık listelemenin ardından tek bir aydaki satış hacmi "on bin araç kulübü" arasındaydı. Ancak, 2018'e girdikten sonra Jinke'nin satışları uçurum benzeri bir düşüş yaşadı. 2018 yılının Temmuz ayında satış hacmi sadece 2.107 araçtı ve düşüş açıkça görüldü.
Araba kalitesi ağından resim
Jinke'nin satışlarındaki keskin düşüşün ana nedeni, tüketici tiksintisini uyandıran ve şikayetlerin sayısının hızla artmasına neden olan "merkezi kontrol ekranı" olayıydı. Car Quality Network'ün istatistiklerine göre Jinke, Haziran 2018'de 131 şikayet ile modellerle ilgili şikayetlerde birinci sırada yer aldı. Mayıs ayında Jinke, araba kalitesi web sitesinde yalnızca 5 şikayette bulundu. Şikayetin ana nedeni, görsel-işitsel sistemin arızası ve araç ara bağlantısının arızalanmasıydı. Dongfeng Nissanın Jinkenin başarısızlığı sorununu popüler olmayan şekilde ele alması, tüketicilerle yoğun çatışmalara yol açtı.
Caijing Auto Channel, araba kalitesi ağına giriş yaptı ve "Jinke" anahtar kelimesini aradı ve Haziran ayından bu yana, "vücut aksesuarları ve elektrikli aletler" ve "görsel-işitsel sistem arızaları" ile ilgili yaklaşık 300 şikayet olduğunu buldu. Sadece iki veya üç ayda, şikayetlerin sayısı en az bir yıldır bazı otomobil şirketlerininkine eşit olmuştur ve bu yalnızca bir kalite şikayet web sitesidir.
Araba Zhilian, aslında Jinke'nin büyük bir satış noktasıydı, ancak kendi kendini yenilgiye uğratmak istemiyordu. Sahibinin tepkisine göre, Jinke'nin merkezi kontrol ekranında çok sayıda hata var, geri giderken siyah ekran, donuyor, konserler sırasında donuyor, zaman yanlışlığı, cep telefonlarının düzgün olmayan bağlanması ve hatta bağlantı kesilmesi var. Böylesine geniş bir yelpazedeki sorunlar, yalnızca araç sahiplerinin günlük sürüş deneyimini etkilemekle kalmaz, aynı zamanda yaşamı ve güvenliği de tehlikeye atar.
Araba kalitesi ağından resim
Dongfeng Nissan ve 4S mağazalarının bu konuyu görmezden gelme tutumu tüketicileri daha fazla kızdırdı ve memnuniyetsizleştirdi. Şimdiye kadar Dongfeng Nissan, tüketicilere resmi olarak eksiksiz bir çözüm sunmadı. Bazı otomobil sahiplerinin şikayet ettiği gibi, Dongfeng Nissan'ın erken aşamadaki sahte propagandası Jin otobüsünün akıllı bağlantı sistemini abarttı ve tüketicileri aldattı. Bir şeyler ters gittiğinde 4S mağazasından ve üreticiden haber gelmedi. Yangına yakıt eklemek için Jinke, kurbanların taleplerini görmezden geldi ve hızla "en yeni araba akıllı bağlantı sistemini" başlattı. Bu tür utanmaz davranış tüketicileri soğutmuştur ve satışlarda düşüş beklenmektedir.
"Geri Çağırma Kapısı" tutarsız hizmet tutumunu yansıtır
Belirli bir grup araçta kalite sorunları olduğu tespit edildiğinde, otomobil şirketleri geri çağırma ve mükemmel bir çözüm sağlama inisiyatifini kullanır ki bu da bir sorumluluk ve sorumluluğun tezahürüdür. Ancak Dongfeng Nissanın önerdiği çözüm gibi hatırlamalar, tüketicileri tamamen sıradan insanlar olarak görüyor ve bunlar kendi kendilerini kazan mezarlar.
Resim, araç geri çağırma ağından geliyor
8 Şubat 2018'de Dongfeng Nissan bir geri çağırma bildirisi yayınladı. Yetersiz yüzey yağlaması nedeniyle araç ana silindirinin yağ keçesi ters dönebilir, bu da zayıf sızdırmazlık ile sonuçlanır, ana silindirden yağ sızıntısına neden olur ve kombine aletin fren uyarı ışığının yanmasına neden olarak güvenlik tehlikesi oluşturur. 6 Nisan 2015 ile 21 Temmuz 2017 tarihleri arasında üretilen yeni Bluebird, Yeni Tiida, Yeni Shengda Tiida ve Sylphy araçlarından bazılarının ve toplamda 689.031 araç olan tamamen yeni Sylphy araçlarının geri çağrılmasına karar verildi. Çözüm: özel silikon yağı ekleyin.
Bu geri çağırma duyurusu tüketicilerin hemen öfkesini uyandırdı. Dongfeng Nissan'ın "silikon yağı doldurma" çözümünden herkes son derece memnun değil, fren ana silindiri yağ keçesinde bir sorun olduğunu ve üreticinin sorunlu aracı yeni bir ana fren silindiri ile değiştirmesi gerektiğini düşünüyor. Fren ana silindirinin araç için fren sıvısı sağladığını bilmelisiniz.Özel silikon yağı sürmek sorunu bir kez ve tamamen çözmeyecektir. Ayrıca silikon yağının kayganlığı ortalamadır.Sürüş sırasında fren sıvısı zamanında verilemezse sonuçları düşünülemez.
Araba kalitesi ağından resim
Dongfeng Nissanın hareketi tüketicileri kızdırdı ve herkes haklarını savunmak için çevrimiçi bir şikayette birleşti, ancak etki çok azdı. 4S mağazalarından üreticilere, tüketicilerin makul taleplerini görmezden geldikleri, hatta kafaları karışmış gibi davrandıkları görülüyor. Bazı netizenler, olaya müdahale etmek için müşteri hizmetlerini aradıklarını, ancak aldıkları yanıt, aracın durmaması veya devrilmemesi durumunda fren ana silindirinin değiştirilebileceğini söyledi. İnsan hayatını bir atık olarak gören üreticiler, gerçekten tüketici desteğine layık değildir.
Sonuç: Bir şirket yüz yıl sonsuza kadar ayakta kalmak ister.Ürünler açısından yüksek kaliteyi sağlamalı; hizmet açısından müşteri ihtiyaçlarını kendi sorumluluğu olarak almalı; yönetimde yeteneklerini en iyi şekilde kullanmalıdır; teknolojide Bir yandan trendlere ayak uydurmak ve inovasyon ruhunu sürdürmek gerekiyor.Bu noktalar vazgeçilmezdir ve her zaman kurum kültürüne entegre edilmelidir. Ve şimdi Dongfeng Nissan, ister ürün kalitesi ister satış sonrası hizmet açısından, boşluklarla dolu ve kriz zirvede belirgin hale geldi.
