Beş kötü sürüş alışkanlığı arabaya en çok zarar verir ve eski sürücüler kaçamaz!
Aynı arabanın farklı sürücülerin elinde farklı kullanım ömrü vardır. Aşağıdaki kötü alışkanlıklara sahipseniz, arabanız tamirhaneye diğerlerinden daha sık girmelidir.
Lastik yol dişlerine sürtünme
Lastiğin en zayıf kısmı yan kısımdır.Yol kenarına park ederken veya merdivenlerden yukarı çıkarken, biniciler lastiklerin ömrünü kısaltmamak için yan duvarları korumaya özel dikkat göstermeli ve yol taşlarının lastiklerin kenarlarını çizmemesine çalışmalıdır.
Pencere kaldırıcısına uzun basın
Günümüz araçları elektrikli cam kaldırıcılarla donatılmıştır.Pencere aşağıya indirildiğinde ya da yukarı çıktığında zamanında gitmelisiniz, aksi takdirde aracın mekanik aksamı ve elektronik aksamı ile rekabet eder. Çoğu araç camı elektrik düğmesi çalışmaz veya pencere camı yerine kaldırılamaz, bu da günlük çalıştırma hatalarından kaynaklanır.
El freni olmadan sürün
Pek çok acemi, el frenini bırakmadan araç kullanma "dehşet" deneyimini yaşamıştır.El frenini (el frenini) indirmeyi unuttukları için, aracın fren pabuçları genellikle çeşitli derecelerde hasar görür.
Deneyimli tecrübeli sürücüler, sürücülerin araç hızını kontrol etmek, erken tahmin etmek, vitesleri özenle değiştirmek ve daha az fren kullanmak için daha fazla vites kullanabileceğini söyledi. Özellikle yokuş aşağı giderken, fren pabuçlarını korumak için yokuş aşağı frene basmak yerine motoru frenleyin ve ara sıra ayak freni kullanın.
Debriyaja bas
Bazı sürücüler, özellikle acemiler, sürüş sırasında sol ayaklarını debriyajda tutmaya alışkındır, bunun aracın kontrolünü daha iyi sağlayacağını düşünürler, ancak aslında bu yaklaşım debriyaj için çok zararlıdır. Özellikle araç yüksek hızda çalışırken, uzun süreli yarı debriyaj durumu debriyaj plakasının çabuk aşınmasına neden olacaktır.
Ek olarak, erken debriyaj hasarına da neden olacak ikinci vitesten başlamaktan hoşlanan birçok sürücü var.
"Tam oyna" direksiyon simidi
Günümüzün direksiyon simidi genellikle direksiyonu daha hafif hale getirebilen bir yardımcı pompaya sahiptir, ancak yardımcı pompa da aracın savunmasız bir parçasıdır. Direksiyon simidi, sürüş sırasında uzun süre "dolu" ise, şüphesiz takviye pompasındaki hasarı artıracaktır. Bu nedenle yönü çevirirken kafa vurulduğunda biraz geriye dönmeli ve hidrofor pompasının uzun süre sıkı durumda kalmasına izin vermemelisiniz ki bu da yardımcı pompanın ömrünü uzatmaya yardımcı olacaktır.
Araba totem
Kıdemli otomotiv medyası çalışanı Bay Mu Si (Liu Xiaoman), NDIMedia altında yeni medyanın yaratılmasına liderlik ediyor
Mu Si (Liu Xiaoman) Kişisel WeChat: müzisyenler iş birliği WeChat: mc-machong
