Önce casus fotoğrafları ve test sürüşü bilgilerini görün! BMW'nin yeni 3 Serisi, Paris Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkacak
2019 BMW 3 Serisi, Ekim ayında Paris Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkacak, ancak ondan önce bazı denizaşırı medya kuruluşları 3 Serisi'nin casus fotoğraflarını çoktan elde etmişti. Mevcut 3 Serisi, geçtiğimiz yıl 190.000'den fazla otomobil sattı ve bu da BMW 3 Serisi'nin popülerliğini ve önemini tam olarak kanıtlıyor. Aslında Alman firmasının en çok satan ürünüdür ve İngiltere'de de oldukça popülerdir. 20183 Serisi'nin 190.000 modelinden 24.000'i İngiltere'de sindirilmiştir. Bu nedenle, yeni 3 serisi olarak, mevcut 3 serisinin temel satış noktalarını devralması gerekiyor.
İlk izlenimde, 20183 Serisi, önceki nesil 3 Serisi'nden pek değişmedi. Yeni 3 Serisi çok değişmedi, ancak çizgiler daha keskin ve farların ve böbrek ızgaralarının düzeni biraz karakteristik. Aslında, BMW'nin güç departmanı başkanı Jos van As, kendisinin ve ekibinin BMW'yi klasik bir eski BMW gibi göstermeyi umduğunu söyledi. Arkadan çekiş söz konusu olduğunda, bu bir BMW'nin satış noktası ve BMW'nin klasik bir sembolü olabilir. Yeni 3 Serisi, touring modelleri, 4 Serisi Coupe'ler ve M Serisi performans arabaları oluşturmak için kullanılacak CLAR platformunu kullanıyor. Aynı zamanda, bu platform üzerine inşa edilen otomobiller, BMW'nin tipik 50:50 ağırlık dağılımını korumaya devam edecek.
Yeni 3 Serisi'nin süspansiyonu çok sofistike ... Casus fotoğraflardaki test modeli, Van'ın sözde "mühendis spesifikasyonlarına" göre üretildi, yani süspansiyonun uyarlanabilir bir versiyon değil, M Sport aksesuarlarına eşdeğer bir versiyon olduğu anlamına geliyor. Bu nedenle, casus fotoğraflardaki 3 Serisi, 19 inç alaşım jantlar, ön dört pistonlu fren kaliperleri ve değişken direksiyon oranlı direksiyon simidi kullanıyor. Damper, hidrolik tamponlama ve strok ayarlama teknolojisine sahiptir.Kabin boş olduğunda, kabin çok hafiftir ve amortisör daha yumuşak olacaktır. Yük olmadığında arabanın yerden yüksekliği daha fazla olduğundan, süspansiyon stroku daha fazla olacaktır, bu nedenle damperin sıkı tutulmasına gerek kalmaz.
İnsanlarla dolu olduğunda, damper başka bir durumdadır. Van'a göre bu ayar, 3 Serisinin boşken konforu korumasına ve tam yüklü veya zorlu yollarda sürüş sırasında iyi bir yol tutuşu sağlamasına olanak tanır. Bununla birlikte, uyarlanabilir süspansiyon hala bir seçenek olarak mevcuttur.
Yeni 3 Serisi ayrıca elektronik olarak kontrol edilen sınırlı kaymalı diferansiyel ile donatılacak.Bu, BMW'nin M serisi konfigürasyonunu M serisi olmayan bir BMW'de ilk kez kullanması. Donanım, mevcut M3 ve M4 ile aynıdır.3 Serisinde kullanıldığında yeniden programlanmıştır. Tüm bu teknolojilerin entegrasyonu, yeni 3 Serisinin sınıfının en iyisi olmasını mümkün kılıyor. Yeni 3 Serisi'nin ilk izlenimi nedir? Bu bir manipülasyon olabilir.
Nürburgring pisti, sektördeki en popüler test alanı ve doğal olarak yeni 3 Serisi de pistte olacak. Test sırasında toplam iki tur koşulan Van, M2'nin üzerine oturarak yeni 3 serisini takip ederek, yeni 3 serisinin sürüş duruşunu arkadan gözlemledi. Yeni 3 Serisinin akıllı süspansiyonu vücut duruşunu çok iyi tutar. Aracın pistteki sürüş rotası doğru, direksiyon hassas ve yuvarlanma kontrolü çok iyi. Zorlu ve engebeli yollarda süspansiyon, arabayı filtreleme ve destekleme açısından hassas bir denge sağlar.
Ama yine de eksiklikler var.Şasi iyi ayarlanmış olmasına rağmen, direksiyon simidi elektronik olarak desteklendiği için, konfor modunda direksiyon çok iyi hissettiriyor, ancak spor modunda direksiyon simidi cansız görünüyor ve yola geri bildirim veriyor. Güç yeterli değil, direksiyon simidinin hissi yapay görünüyor. Ancak Van, yeni 3 Serisi lanse edilmeden önce bu sorunu iyileştirmek için çok çalıştıklarını belirtti.
Test edilen 330i, 256 beygir güç ve 400 Nm tork üretebilen 2.0 litrelik dört silindirli bir motor kullanıyor.Önceki nesle kıyasla sırasıyla 7 beygir gücü ve 50 Nm artırılmış bu güç, test sırasında 100 kilometre hıza çıkmasını sağlıyor. 5.5 saniyedir. Yakıt tüketimi açısından ise yeni modelin yakıt tüketimi mevcut modele göre% 5 arttı. 330i, sekiz ileri otomatik şanzıman kullanıyor ve düşük güçlü versiyon, altı ileri manuel şanzıman ile donatılacak. Yeni 3 serisinin en son IDrive 7.0 işletim sistemi ile donatılacağı bildirildi.
Che Amca'nın özeti BMW 3 Serisi uzun zamandır bu kontrol ve güç seviyesi için referans model olmuştur ve yeni 3 Serisi'nin bu kıyaslamayı iyileştirmesi bekleniyor. Aynı zamanda, akıllı şasi özellikleri, daha yüksek kalite ve zarif iç mekanlar ve daha fazla teknoloji, daha konforlu ve sürüşü daha kolay hale getirecek. BMW'nin junior sedanları olgunlukta bir adım daha atacak ve bu eğilim olumlu.
