Xiong'an neden sessiz, Profesör Tsinghua gerçeği söylüyor
Bir yıldan fazla bir süre geçti, Xiong'an neden büyük ölçekli inşaatlara başlamadı? Xiongan Yeni Alanının planlama ve tasarımı konusunda uzman ve Tsinghua Üniversitesi Mimarlık Fakültesi'nde profesör olan Yin Zhi, son "Tsinghua Üniversitesi Xiongan Yeni Alan Planlama ve İnşaat Geliştirme Zirvesi Forumu" nda yanıtını verdi.
Raporda, "Xiong'an neden ateş etmekte yavaş?" Sorusunu ayrıntılı olarak yanıtladı ve Shenzhen ve Pudong ile karşılaştırıldığında Xiong'an'ın gerçekten biraz geri döndüğünü söyledi.
Aşağıdaki konuşmanın tam metnidir:
Herkese günaydın, başlangıca koyalım Xiongan Yeni Alanının planlamasına katıldığım için imzalanan çok sayıda gizlilik anlaşması var.
Bugün herkese özür dilerim, ne çizim ne de okuduğum kitapları koyamıyorum. Peki bu durumda konuşulacak bir şey yok mu? Sanırım hala konuşacak çok şey var.
Öncelikle Xiongan konusundan bahsetmek istiyorum Herkes Çin'in 30-40 yıllık bir reform ve açılım yaşadığını biliyor. Büyük bir nüfusa sahip bir ülke olarak Çin, son 40 yılda sadece nispeten başarılı ve hızlı bir sanayileşme yolunu geçmekle kalmadı, aynı zamanda dijital göstergeler açısından da hızlı bir kentleşme yolunu aştık.
Kısa bir süre içinde, teorik ulusal kentleşme seviyesi reformun erken aşamasında% 20'den yükseltildi ve şu anda% 60'a yaklaştı, bazıları% 56, bazıları% 58 diyor ki bu da bu seviyede. Bu hızlı sanayileşme ve hızlı kentleşme süreci kapsamında elbette birçok sorunu da beraberinde getirmiştir Özetle, muhtemelen hızlı kentleşmeyi çevreleyen ve giderek daha da sürdürülemez hale gelen birkaç sorun vardır.
Birincisi, kaynakların yüksek yoğunlukta tüketimi, Ayrılmış arazi kaynakları ve su kaynakları açısından, Çinin hızlı ve yüksek hızlı kentleşme yolu devam edebilir mi?
İkincisi, sürdürülemez çevre kalitesidir. Herkes aynı hissedebilir Son iki yılda, çevrenin korunması için gereksinimler hızla arttı ve hatta fırtınalı çevre kanunları ortaya çıktı.Bu, yıllarca süren borçlar ve çevre kalitesindeki hızlı değişikliklerle ilgili. Giderek daha fazla insan çevre kalitesi ile ilgileniyor. Bozulma dayanılmaz noktaya ulaştı.
Üçüncüsü, sayısal olarak konuşmamıza rağmen, çoğu Çinli insan şehre çoktan girdi, ancak modern bir şehrin nitelikli kamu hizmeti sisteminden yararlanamıyorlar.Bu büyük bir soru işareti gerektirir. Gerçekten iyi bir hayat yaşıyorsanız Bunu yaparsanız, her türden eğitimi öğrenmenin zor olduğunu ve bunun gibi kentsel kamu hizmetlerinin eksikliği etrafında bir dizi tartışma görmezsiniz.
Belki de görünen en büyük başarı, bir dizi kalkınma bölgesi inşa ederek Çin'in ekonomik toplamını gerçekten artırmış olmamızdır.
Buradaki en ikonik olanı, küçük bir balıkçı köyünden on milyonlarca nüfusa sahip bir şehir haline gelen Shenzhen. İkincisi Pudong, Şangay .. Hareketli Puxi bölgesinin karşısındaki Songjiang İlçesinden, geleneksel eski Puxi ile aynı seviye haline geldi ve hatta ekonomik toplam bile Puxi'deki yeni bir ekonomik sektörün yükselişinin çok ötesine geçti.
Otuz kırk yıl geçti. Xiong'an, yeni bir yükseliş turu mu olacak? Hala geçmişte planlanan Binhai Yeni Şehri Tianjin gibi olacak ve sorunsuz bir şekilde sona erecek. Bu herkesin önünde düşünmeye değer bir sorudur.
Bu konunun arka planında üç seviye vardır.
Öncelikle Çinliler ayaklarıyla oy veriyor. Hala karşı konulamaz bir eğilim olan daha ekonomik fırsatların olduğu alanlarda yoğunlaşıyorlar. Pekin'in merkez kentindeki nüfus azalması, bu genel eğilimle doğrudan yüzleşmenin bir yolu yok.
Çinin nüfusu, kıyı boyunca ekonomik olarak en gelişmiş bölgelerde, Çinin en gelişmiş metropol alanlarında ve en fazla istihdam fırsatına sahip merkez şehirlerde yoğunlaşmıştır. Bu eğilim, ulusal istatistiklere ve gelecek tahminleri açısından hala çok güçlüdür, Bu eğilim devam edecek.
Peki sorun nedir? Sorun, sınırlı bir merkezi kentsel alana çok fazla ekonomik ivme kazandıran geleneksel anlamımızdaki yoğunlaşmada yatmaktadır Bu nedenle, Pekin'in insanlara ihtiyacı olmadığını ve Hebei'nin insanlara değil, Pekin'in sekiz bölgesine ihtiyacı olduğunu söylemek değildir. En merkezi merkez şehir bu kadar çok insanı taşıyamaz.
Bu sorunu çözmek ve yeterli ekonomik ivmeyi serbest bırakmak için ne yapmalıyız?
Uluslararası deneyimlerden ve bir veya iki yüzyıldaki kentleşme gelişme yasasından yola çıkarak, yalnızca tek bir merkezi şehrin gelişiminden daha geniş bir alanın koordineli gelişimine geçmek mümkündür. Elbette bu alanın kapsamı da sınırlı, merkez şehre yakınsa, çok uzaksa anlamsız, Pekin'in çeşitli işlevlerinin Sincan'a verildiği ve kimsenin gitmeyeceği söylenemez.
Bu nedenle, sınırlı bir kapsam dahilinde, yani Pekin-Tianjin-Hebei Metropol Bölgesi ekonomik bölgesinde, yeni büyüme noktaları arıyoruz, genel ekonomik ivmenin serbest bırakılmasını desteklemek ve hizmet seviyelerinin iyileştirilmesini desteklemek için yeni rezerv kaynakları arıyoruz. Xiongan'ı seçtim.
İkincisi, bölgesel sinerji genel eğiliminin gereklilikleri; üçüncüsü, ekonomik kalkınmadaki gerçek zorluklar dizisi ve önceki dönemde Hebei Eyaleti tarafından benimsenen bazı bölgesel stratejilerden kaynaklanan zorluklardır.
Pekin-Tianjin-Hebei bölgesinin koordineli gelişimi bugün sadece teklif edilmedi. Büyük Pekin bölgesinin gelişimi ve başkent ekonomik çevresi hakkında konuşmak uzun zaman oldu. Akademik topluluğun sesi üst düzey liderler arasında bir fikir birliği oluşturduğundan bu yana en az 30 yıl geçti. yıl.
Bununla birlikte, bu kadar uzun bir süredir, Pekin-Tianjin-Hebei'nin gelişimi, gerçek uygulama sürecinde dalgalı bir seyir izlemiştir ve o zamanlar Tianjinin Binhai Yeni Bölgesi ataması da dahil olmak üzere hiçbir zaman net bir çıkarma politikası olmamıştır. İşlev, yüksek binalar inşa etmek için hala çılgınca, üst düzey işlevler için Pekin ile rekabet etmek için n CBD'ler yapmaya çalışıyor. İnşaatta sapmalar var. Şimdiye kadar, Yujiapu çok sayıda bina inşa etti. Orada yeterince insan var mı? Yeterince gerçek iş var mı?
Hebei Eyaleti, Bohai Kıyısı ve Caofeidian bölgelerine yatırım ve Huanghua Limanı'na yatırım da dahil olmak üzere, Hebei Eyaleti arazisini Bohai Rim'de yeni istihdam merkezleri oluşturmak için kullanmaya çalışmak gibi bölgesel olarak koordine edilmiş ve stratejik yaklaşımlar da gerçekleştirdi. Üretim merkezlerinin üzerinden on yıldan fazla zaman geçti ve gelişim durumlarını görebilirsiniz.
O zaman, Hebei Eyaleti Bohai Deniz Kenarı stratejisini önerdi ve Pekin'i çevreleyen şehirler ve ilçeler etrafında gayrimenkul inşa etmek için bir Capital Rim stratejisi önerdi.Artık herkes mevcut gelişme durumunu görebilir.
Xiong'an Yeni Bölgesi'nin konumunun bu belirleme turu, sadece merkezi Pekin şehrinin işlevlerini rahatlatmakla kalmaz, aynı zamanda ana Pekin şehrinin başkent işlevinin çekirdek olmayan kısımlarını da rahatlatır. Diğeri ise, Hebei Eyaletinin Shijiazhuang, Baoding ve Xiong'an gibi bir şehir grubunda birlikte çalışarak Orta Çin'in yükselişinden bir fayda elde etmesini nasıl sağlayabileceğidir Bu genel eğilimden. Ama aynı üst düzey resim çemberi, Shenzhen ve Pudong kadar gelişecek mi? Şimdi hala dikkatlice çalışmamız ve gözlemlememiz gerekiyor.
Shenzhen'in yükselişi, uluslararası makro modelin teşvik edilmesidir. O sıralarda Çin kapılarını ülkeye yeni açmaya başlamıştı.Bu bölge Hong Kong'a yakındı. İlk başlangıcı aslında iki uç, üçte bir tamamlayıcıydı ve işleme endüstrisi başladı. Çin tarihindeki anormal kurumsal mekanizmalar nedeniyle onlarca yıldır bastırılan ekonomik ivme bir anda açığa çıkıyor, dolayısıyla trendden yararlanıyor.
Benzer şekilde, Pudong'un yükselişi de trendden yararlanma eylemidir, Çin ekonomisinin uluslararası durumundaki en iyi dönem ve iç sistemler ve mekanizmalarda en aktif dönemdir. Bu dönem bugünden çok farklı. Herkes Çinin makroekonomik durumunun son iki yılda düştüğünü biliyor. Makroekonomik büyümeyi sürdürmek için geleneksel olarak güvendiğimiz üç vagon, özellikle bu ticaret, temelde yokuş aşağı gitti. Savaş başladıktan sonra. Bu durum daha da ağırlaşacak ... İster ülke ister tabandan olsun, bir önceki yıla göre çevre kalitesine olan talep de artıyor.
Bu nedenle, kurumsal mekanizmaların modeli, özellikle son on yılda, nispeten iç karartıcı olmuştur. Sistem ve mekanizmada daha fazla keşif ve yeniliği teşvik etmez, hatta hükümeti sorumluluk almaya teşvik etmez. Merkezi hükümet son birkaç gün içinde bazı iyileştirme eğilimlerinin görüldüğünü söyleyene kadar değildi. Yani Xiongan bu büyük yeni şehirler ve yılın yeni bölgeleri ile karşılaştırırsa, Doğru zamanda ve en iyi zamanda değil. Bu yüzden iki yıl geçti ve henüz hiçbir şey yapmadım, çünkü henüz pek çok şeyi anlamadım ve aceleyle karar verme sürecinden dolayı daha fazla israfa neden olmak istemiyorum.
Xiongan'ın inşası bu kadar büyük bir trendi bozma durumunda, korkarım ki aslında herkesin hayal ettiği gibi değil, inşaat birkaç ay içinde başlayacak ve birkaç yıl içinde tamamlanacak. İnşaat döngüsü ve popülerlik ve ekonomik faaliyetlerin bir araya geldiği olgun bir kentsel yeni semt oluşturma süreci, ülkedeki sıradan yeni bölgelerden daha uzundur ve daha fazla sabır gerektirir.
Xiong'an'ın yavaş kullanımının bir başka nedeni de vücut koşullarının nispeten zayıf olmasıdır. Ulaşım açısından bu kara parçası, geçmişte planlanan büyük ölçekli ulusal ulaşım ağının düğüm noktasında değil. Tüm büyük ulusal demiryollarının işletim ağının ayarlanması, otoban sisteminin ayarlanması ve Pekin, Tianjin, Baoding, Shijiazhuang ile böylesine büyük hacimli bir trafik bağlantısının kurulması, birçoğu yeni yollar gerektiriyor. Bu sorun ancak yepyeni sitelerin ve yepyeni teknik projelerin inşası ile çözülebilir.
Aynı yer seçimi tarım arazilerini işgal etmez. Ancak Hebei Eyaletinde yaşayan herkes, Baiyangdian çevresindeki arazi her yıl sular altında kalmadığı sürece, insanların kesinlikle onu işleyeceğini biliyor. Her üç ila beş yılda bir sel, bir yıllık mahsul olduğu sürece, sermaye geri kazanılabilir. Neden hiç kimse bu toprağı işlemedi? Bu arazi çok alçak olduğundan, uzun süreli sel seviyesi için 8-9 metre daha alçaktır.
Küçük bir gayrimenkul ise, doldurup doldurmanızda bir sakınca yoktur. Bunun 100 kilometrekarelik yeni bir şehir olduğunu ve arazinin büyük bir kısmının mevcut durumda olduğunu hayal edin, o zaman bu inşaat alanını daha güvenli hale getirmek ve sel önleme problemini çözmek için çok fazla mühendislik işlemine ihtiyacı var. Su basması sorunu, bir sel bendi inşa etmek kadar basit değil.
Genel Baiyangdian su sistemi ile ilgili olarak, normal koşullar altında su sistemi yönetimi, büyük su sisteminin taşkın koşulları altında taranmasını da içerir.Bu 100 kilometrekarelik yerel taşkın kontrol problemini çözmenin bir yolunu bulmak gerekir, çünkü bu su sistemi ve Haihe su sistemi birbirine bağlıdır. Dahai Nehri su sistemi ile birleşik koordinasyon, Baiyangdian Gölü'nün su kalitesinin temel çevresel koşulunu yetersiz su temini, su kalitesinin bozulması ve sel altında afet eğilimiyle çözebilmek için büyük bir su koruma projesi gerektiriyor. Bunlar da zaman alır.
Bu bölgenin dezavantajları arasında, burasının Hebei Eyaletinin tabii ki görece küçük olan idari bölümü olması da var.Eğer haritayı çıkarıp bakarsanız, Hebei Eyaletindeki tüm toplanma noktaları ilçe ve köy düzeyine gidiyor. Susam serpmek gibi. Bu nedenle, Hebei'de bulunabilecek çok az mutlak açık alan vardır. Ülke kurulduğunda Hebei Eyaletinin küçük idari bölümleri ile bir ilgisi var.
Tarihe bakarsanız, millet kurulduğunda, ilçe şeflerimizin ve kasaba reislerimizin çoğunun savaşta savaşan ve sonra hükümetin sorumluluklarını devralan askerler olduğunu anlayacaksınız. Herkes merkezi hükümete daha yakın olmak istiyor, merkezi hükümete daha yakın olmak isteyen bu kadar çok kadronun tüm taleplerini nasıl düzenleyeceğini. Hebei Eyaletinin idari bölümlerini mümkün olduğunca küçük yapmak, böylece aynı seviyeden olabildiğince çok kadroyu buraya yerleştirmek Hebei Eyaletinin fikriydi.
Bu nedenle, tüm ülke haritası ile karşılaştırıldığında, Hebei Eyaleti idari bölümü, birim olarak ilçe ve birim olarak ilçe ile ülkedeki tüm idari bölümler içinde en küçük olanıdır ve yoğun bir susamlı kekdir. Yeni bir şehir inşa etmek için burada nispeten eksiksiz bir arazi parçasını serbest bırakmak istiyorsanız, büyük bir yıkım ve yeniden yerleşim var. Bu, 100.000 kadar az ve 300.000 kadar insanın yeniden yerleşimini içerir.Elbette, yeni şehir için nispeten eksiksiz ve yeterli arazi kaynakları sağlamanın yanı sıra, bu tür yeniden yerleşim, Baiyangdian'ı bir bütün olarak korumak ve geliştirmek için de çok önemlidir. Ekolojik seviye. Bu bölgedeki yerleşim alanlarının küçük dislokasyonu ve buna eşlik eden, alt uç sanayileşmiş küçük dislokasyonlar karşılıklı olarak ilişkilidir.
Bu iki sorun etkili bir şekilde çözülemez: Bunun sonucu, çöplükte, merkezi hükümet tarafından bu yeni şehir için belirlenen yüksek standartlar dizisine ulaşamayacak bir konak inşa etmektir. Xionganın yavaşlığı ve şimdi başlamanın zorluğu, daha önce bahsettiğim bir dizi sorunla ilgili. Elbette, düzinelerce uzman grubu son iki yılda bu konuda çok çalışma yaptı. On konu üzerinde araştırma. En azından teorik türetme açısından, problemleri çözmek için bazı ön planlar yavaş yavaş oluşmaya başladı ve bazı küçük ölçekli mühendislik pilotları da gelecekte bazı teknik ön planların etkinliğini doğrulamaya başladı, ancak genel olarak, aslında herkesin hayal ettiği gibi değil. çok hızlı.
Yani yapım süreci açısından, orijinal Ganxin Şehrindeki gibi olmayacak. Bir ızgara yapıp araziyi satacağız ve sonra herkes ona akın edecek.Birkaç yıl içinde onlarca kilometrekareye ulaşabiliriz. Zamanlamasına bakılırsa, korkarım ki önümüzdeki bir veya iki yıl içinde büyük ölçekli kentsel gelişme ve inşaattan önce üç şey yapılacak.
İlki, ulaşım ağının yeniden düzenlenmesi ve yeniden inşasıdır Muhtemelen ilk başlayan, Xiong İlçesi, Zangang'daki bu büyük ulusal demiryolunun ulaşım merkeziydi. Çünkü bu istasyonun hızlı bir şekilde tamamlanıp tamamlanamayacağı, ona bağlı sonraki seri ulaşım ağlarının başlatılıp başlatılamayacağını ve bir an önce devreye girip girmeyeceğini belirler.
İkincisi çevresel yönetişimdir.Baiyangdian'ın şu anki su kalitesi alt beş kategori ile alt dört kategori arasındadır.Böyle bir su kalitesi durumu, haritada boyanmış Lindian Şehri'nin inşası çok güzel bir manzara, ancak sahadaki gerçek duygular benzer olabilir Bu bir dünya farklılığı. Baiyangdian Gölü'nün su kalitesi yönetimi ve genel ekolojik işlevinin restorasyonu için nispeten büyük bir bedel harcanacaktır. Genel olarak, nispeten iyi arka plan koşullarından sonra büyük ölçekli bir inşaat dönemine girmek mümkündür.
Üçüncü konu, son iki yılda çok konuşmuş olmamız. Pekin'in işlevlerinin hafifletilmesi, muhtemelen Xiongan Yeni Şehri'nin gelecekteki inşaatının başarısı veya başarısızlığının anahtarıdır. Rahatlamak için ne var? İdari düzen tarzı bir rahatlama mı yoksa piyasa öncülüğünde bir rahatlama mı? Ülkemiz, inşaat tarihi boyunca bu tür idari-komuta tarzı bir rahatlama yapıyor, o zamanlar tahliye denmiyor.
Bu tür bir şey defalarca yapıldı, ancak Kültür Devrimi sırasında yapılan büyük üç hat ve küçük üç hat da dahil olmak üzere girişimlerin hiçbiri gerçekten tahliye veya tahliye amacına ulaşmadı. Askerileştirilmiş tahliye projesi açılışın ardından hızla silinip gitti. Çoğu, en gelişmiş bölgelere, orijinal konumlarına geri döndü.
Üniversite yardımı gibi burada tartışılacak pek çok konu var. Bir kolej büyük bir şehirde iyi yönetilemezse, onu yeni bir vahşi doğaya taşıyabilir ve o daha fazlasını başarabilir mi? Bir araştırma enstitüsü kapsamlı bir kentsel ekolojide yer alıyorsa, iyi bir gelişme yoktur, onu tek başına bir bileşiğe taşırsanız, daha büyük ilerleme kaydedebilir mi? Bu konuların çoğu çalışmaya değer.
Geçen yıl bu konu hakkında danışmanlık yaptığımızda, benzer bir konuya değindik, daha açık uluslararası kaynaklarla bağlantı kurmak için yardım fırsatını nasıl kullanacağız, böylece bu rahatlama gelecekteki, yüksek kaliteli kalkınma ile ilişkilendirilebilir. .
Örneğin, hastaneler açısından, Pekin'de gerçekten de rahatlatılması gereken birçok büyük hastane var, çünkü gerçek operasyonuna bakılırsa, hastaların yarısından fazlası ülkenin her yerinden geliyor ve bu Pekin'deki tabana hizmet veren bir toplum hastanesi değil. Bunların hepsi devlet düzeyinde süper büyük uzman hastanelerdir.
Yani uluslararası deneyimlerden, bu tür süper büyük ölçekli özel hastane çok büyük bir nüfus getirecek, sadece bir hasta popülasyonu getirmeyecek, aynı zamanda tedavi ve tıbbi süreçten sonra çok büyük bir rehabilitasyon endüstrisi de getirecek. , Hizmet endüstrisi ve hastaların ailelerine hizmet sağlayan çeşitli destekleyici tesisler. Metropol bölgelerden uzakta, yeni ulusal veya oldukça uzmanlaşmış tıp merkezleri inşa etmek, Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa'da çok başarılı olmuştur.
Bizi getiren sorun, Pekin'in bir hastaneyi rahatlatmasıydı. Mevcut sisteme ve mevcut hastane işletim modeline göre ise devletin öngördüğü bir dizi alan gereksinimi olan iki bin yataklı bir hastane olduğum söyleniyor ve ona olduğu gibi geçeceğim. Pek değeri ve anlamı yok, Pekin operasyonlarında meydana gelen çeşitli sorunlar Xiong'an'da da karşımıza çıkacak.
Öyleyse, daha gelişmiş bir uluslararası tıbbi modelle nasıl bağlantı kurulacağı, tedaviden rehabilitasyona ve takip sağlık takip hizmetlerine kadar gerçek anlamda gelişmiş bir uluslararası tıbbi modelle nasıl bağlantı kurulacağı, korkarım onu dağıtmadan önce iyice çalışmalı ve anlamalıyız.
Bu sadece bir tür durumdur Benzer bir şirketin genel merkezini dışarı taşımanın amacı nedir? Bu sadece ofis yerinin değişmesi mi? Merkezi hükümet tarafından Xiongan Yeni Bölgesine verilen bir dizi yeni, daha açık ve kapsayıcı politikayla birleştirilemezse ve ülkemizin Tek Kuşak Tek Yol stratejisiyle entegre edilemezse, Çin küreselleşme stratejisine, ardından bu karargahın taşınmasına öncülük etmeye çalışıyor. Gerçek bir amacı veya gerçek bir etkisi olmayabilir.
Bu nedenle benzer konulardaki farklı uzmanlar, bilimsel araştırma enstitülerinden, üniversitelerden, büyük şirket merkezlerinden ve büyük tıbbi bakımdan vb. Daha derinlemesine araştırma yapıyorlar, genel olarak konuşursak, umarım bu sefer basit bir çözüm değildir. Yürütme düzeni planı.
Çünkü bunu gerçekten yaparsanız, mevcut toplumda bunu yapamazsınız. Yeteneklerin tersine ortadan kaldırılmasına yol açması çok muhtemeldir. Örneğin, devlete ait büyük bir şirket büyük bir şirket genel merkezine liderlik ederse, başkan politik olarak doğru bir bakış açısına sahip olabilir. Başkan hemen hareket edebileceğimi söyledi ama bu şirketteki en iyi çalışanların yarısı bir anda istifa edecek, yetenek varsa başka bir iş bulabilir, aldığı şey şirketin birikimi olabilir. Yenilikçi küçük beyaz fare. Bu şirket olmadan yaşayamayacağı için, pazarda yeniden iş bulma imkanı yok.
Böylece herkes, bu sorunların aslında Xiongan Yeni Bölgesi'nin inşaat sürecinde daha derin meseleler içerdiğini görecek.Bu, para kazanmak için araziyi kullanan bir gayrimenkul geliştirme, basit bir yeni şehir inşaatı değil. Geçtiğimiz 30 ila 40 yıllık reform ve açılımda, sistem ve mekanizma çelişkilerinde birçok atılım ve daha derinlemesine çözümler biriktirdik.
Dolayısıyla, Xiongan New District'in güzel bir plan olduğunu söylemek yerine, özellikle de buradaki birçoğunuz inşaatla uğraştığınız için, Xiongan'ın daha güzel bir performans haritasını görebilirsiniz, ama aslında bu performans haritası hiç de değil önemli. Önemli olan, bu resmin gelecekte gerçekleşmesini destekleyebilecek olmasıdır, sistem ve mekanizmada bir dizi büyük değişiklik, Xiongan'ın daha ayrıntılı planı neden yayınlanmadı? Sistemlerdeki ve mekanizmalardaki derinlemesine değişikliklerle ilgili birçok politika faktörü, doğrudan ilişkili oldukları için şimdiye kadar belirlenmemiştir.
Örneğin, herkes Xiongan'daki arazi ile ne yapacağını biliyor. Artık topraktan, arazi finansmanından para kazanma yolunu tutmayacağımız söyleniyor ama bu yol dışında başka bir yol düşündünüz mü? Açlığı gidermek için hangi yollar var ve hangi yollar gerçekten erişilebilir? Bu, Çin'in toprak sistemi reformunun çok derin bir sorusu.
Gelecekte devlete ait arazilerin mülkiyet haklarına ne olacak? Merkezi hükümet, yerel yönetimler ve gerçek kullanıcılar gelecekte çoğulcu ve kazan-kazan durumunda nasıl gerçekleştirilebilir? Medyada aynı kalitenin ve aynı hakların kolay olduğu, ancak işletilmesinin kolay olduğunu haykırmak da dahil olmak üzere gelecekte kolektif arazi ne olacak? Durum gerçekten böyle mi? Bu her zaman ülkemizin toprak yasasının bazı önemli düzenlemelerinin ayarlanmasını ve revize edilmesini içerebilir, bu nedenle Xiongan, yüksek standartlı, geleceğe yönelik bir bin yıllık bir şehirdir ve aynı zamanda kurumsal mekanizmalar için bir reformdur. Çok iyi bir deneysel alan.
Reform sırasında biriken ve son 30-40 yıl içinde ortaya çıkan çok derin ve daha akut bazı sorunları çözmek için burada çeşitli yöntemler denenecek. Bence bu yüzden şimdiye kadar tüm katılımcılar o zamanki yeraltı partisine çok benzeyen bir çalışma tarzını benimsemişler Dış dünyaya tek kelime etmediler çünkü birçok şey son derece hassas ve birçok insanın gerçek çıkarları dahil olabilir. Bu bilgi bu hazırlıksız aşamada yayınlanırsa, çok sayıda kötü piyasa aldatmacasına yol açabilir ve hızlı başarı ve hızlı kar için istekli yeni bir spekülatif davranışlar serisi getirebilir Bu, anladığım kadarıyla Xiongan'ın şu anki durumu.
Elbette, Xiongan'ın gelecekteki değeri dört gözle beklemeye değmez, yine de dört gözle beklemeye değer.
Özellikle tüm inşaat mühendisliği şirketleri için burada birçok yeni teknik fikir var ve yeni şehirde teknik standartlar keşfedilecek ve uygulanacak, özellikle birkaç yöne odaklanılacak:
Birincisi, bu alan, Çin tarihindeki en katı yeşil bina standartlarını uygulayacaktır ve bu standartlar, Konut ve Kentsel-Kırsal Kalkınma Bakanlığı'nın bir veya iki üç yıldızlı standardı kapsamında olmayabilir. Bu standart hala çok çeşitli uluslararası ekiplerle ilerlemektedir. Belki Xiongan, gelecekte Çin'de dört yıldızlı ve beş yıldızlı yeşil bir yapı yaratacak. Ayrıca, uluslararası işbirliği yoluyla uluslararası standartlara uygun, evrensel olarak kabul edilmiş bazı donanım standartlarını uygulamaya devam edecektir.
Ve bu tür yeşil yapı kesinlikle orijinali gibi tek seferlik bir anlaşma olmayacak. Tasarımınızın yeşil olup olmadığını kontrol edin. Ekipman listesinin bir kısmı yeşil olup olmadığıdır. Tüm endüstri zincirine nüfuz edebilir ve çok şey gerektirir Etkinliği test etmek için operasyonel değerlendirme ve son değerlendirme;
İkincisi akıllı şehirlerle ilgili, herkes Civic Center'ı ziyaret edebilir, bazıları burada denedi ama ölçek küçük olduğu için temelde akıllı binalar. China Mobile, China Telecom ve China Unicom gibi birçok resmi üç büyük iletişim şirketi buraya girdi ve Xiaomi, Tencent ve Jack Ma da burada şubeler açtı.
İlk aşamada, önce ülkedeki en yüksek seviyeye ve en yüksek yoğunluğa sahip bir bilgi ağı oluşturdu ve bu alanda bu alanda birkaç tür bilgiyi etkin bir şekilde toplayabilir:
Çevre ile ilgili ilk bilgi, gelecekte, yüksek yoğunluklu ve hassas bir çevresel izleme ve izleme elde etmek için çeşitli günlük fiziksel ve kimyasal göstergeleri raporlamak üzere gerçek zamanlı bir kentsel şebekeye gireceğidir.
İkincisi, yüksek yoğunluklu bir enerji IoT topluluğu olan enerji ile ilgili bilgilerdir. Herkes yenilenebilir enerji geliştirmek için Çin'in son yıllarda gerçekten de rüzgar enerjisi ve fotovoltaik enerji ile uğraştığını, neden onu iyi kullanmadığını söylerdi. Aslında bir adaptasyon ağı problemidir. Enerji depolamadaki bazı darboğazlar gibi teknik sorunlara ek olarak, bu daha çok ağa bağlı bir dağıtım sorunudur. Açıkça söylemek gerekirse, ağ sistemimiz kararsız enerji tedarikiyle başa çıkacak kadar akıllı değildir.
Işık ve rüzgar sabit enerji kaynakları değildir, bazen daha güçlü bazen daha zayıftır. Push ağ sistemimiz buna gerçek zamanlı olarak yanıt veremez, bu nedenle rüzgar ve ışıktan gelen çok fazla enerji İnternete bağlanamaz veya İnternete etkin bir şekilde bağlanamaz ve geleneksel enerji ile iyi bir eşleşme ilişkisi oluşturamaz.
Xiongan New City'deki bu sorun şu anda, yenilenebilir enerji ile geleneksel enerji arasında etkili koordinasyonu sağlamak için en iyi yerli enerji Nesnelerin İnterneti sistemini oluşturmak olan araştırma ve atılım üzerine odaklanıyor. Elbette, geleneksel olmayan enerji kaynaklarının, rüzgar, ışık, elektrik vb. Uygulamaları da dahil olmak üzere gelecekte daha yüksek bir oran oluşturacağı umulmaktadır. Şimdi, parktaki gerçek insanları ve işletmeleri deneysel ürünler olarak kullanmak yerine, büyük ölçekli taşınmadan önce daha iyi bir teknik deneyim birikimi oluşturmayı umarak, bazı küçük ölçekli deneysel projeler bu alandaki yasaları araştırıyor.
Üçüncüsü, insan akışı ve lojistik ile ilgili akıllı sistemdir.Bu toplumda yaşarken vücudunuzda elektronik parçalar olduğu sürece, herhangi bir kart kullandığınız sürece hayatınız elektronik izlere sahip olacaktır. Bu elektronik izlerin kapsamlı bir şekilde toplanması ve analizi için doğru kullanılırsa büyük kolaylık ve faydalar sağlayacaktır.
Temel kişisel sağlık yönetiminden alışveriş alışkanlıklarına kadar her yönüyle, piyasa ile birey arasında kesin bir talep belirlemesi ve kesin etkili bir arz ilişkisi kurabilir. Dolayısıyla hükümet için, tabandan topluluk yönetişiminden büyük ve orta şehirlerdeki yönetişim modellerinin dönüştürülmesine kadar daha fazla teknik destek alabilir.
Ancak herkes, tüm teknolojilerin iki ucu keskin kılıçlar olduğunu bilir. Kişisel bilgileriniz aşırı açığa çıktığında, kötü niyetli birçok insana çeşitli fırsatlar da verebilir.Çin'de bu sorun çok ciddi hale geldi.Bu kadar doğru elektronik bilgilerimiz nereden geliyor? nın-nin? Ayrıca buradan.
Dolayısıyla, bu kadar yüksek düzeyde bilgi temelli bir toplumda çeşitli mekansal konum bilgilerinin, yörünge bilgilerinin, iletişim bilgilerinin ve işlem bilgilerinin nasıl iyi bir şekilde kullanılacağı ve dijital suç önlemenin önlenmesi, bu son derece akıllı yeni alanda da çok önemli bir konudur. Zor zorluklar var, bu yüzden Xiongan bu alanda birçok derinlemesine araştırma yapacak.
Blockchain teknolojisi adı verilen son moda terim de dahil olmak üzere, bunun sadece Bitcoin olduğunu düşünmeyin, bu sadece bu sanal elektronik para biriminin aldatmacası, sadece Bitcoin blockchain teknolojisini kullanıyor. Blockchain, yüksek derecede kredi ile geleceğe bakan yeni, izlenebilir bir İnternet teknolojisidir. Aslında, İnternetimizin çoğu şu anda geri çevrilemez. Bu bilgisayarı kimin kullandığını bilmiyorsunuz.Çeşitli girişim yöntemlerini kullandıktan sonra, bu bilgisayarın Çin'de mi yoksa yurtdışında mı olduğunu bile belirleyemiyor.
Ancak şimdi yeni nesil İnternet teknolojisi ve ortaya çıkan blockchain teknolojisi, bilgi akışının noktadan noktaya ve doğru tanımlanmasını gerçekleştirebilir. Bu nedenle, birçok ülke bu konuda çok endişelidir ve bir dizi kurumsal kredi sistemini, bireysel vatandaşların kredi sistemlerini ve devlet kredi sistemlerini bu temelde yeniden inşa edecekler, böylece hükümet verilerini tahrif etmeyi artık mümkün kılarak çeşitli hileli davranışlar sergileyecekler. Ağ üzerinde küçültülebilir. Bunlar gelecekte ilk olarak Xiongan'da gerçekleştirilebilir.
Son yıllarda Çin'in kademeli özel otomobil kısıtlamaları da dahil olmak üzere, büyük bir nüfusa sahip bir ülke olarak, diğer gelişmiş ülkelerde motorlu taşıt sahipliği seviyesine ulaşmak istiyorsak, korkarım ülkedeki tüm şehirlerin otopark haline geleceğini fark etmeye başladı. Daha sonra toplu taşımaya öncelik verilir ve toplu taşıma araçlarının çeşitlendirilmiş kullanımı da Xiongan Yeni Bölgesinde en yüksek öncelik ile teşvik edilecektir.
Şu anda, doğru hatırlıyorsam, Xiongan New City'nin gelecek vizyonu, iç trafiğinin, grup ile grup arasındaki trafiğin ve grup içindeki trafiğin% 80'inin toplu taşıma ile çözülebileceğidir. Sahip olduğu arabanın gelişimi Fırsat miktarı çok az, ancak bir dizi toplu taşıma sistemi dünyayı vuramaz mı?
Çin'in toplu taşıma alanındaki araştırmaları yerinde değil, mesela herkes metro inşaatını biliyor. En basit konsept, metronun uzun istasyon mesafesi ve kısa istasyon mesafesi olmak üzere iki tipte tamir edilmesi gerektiğidir.Uzun istasyon mesafesi, bölgeler arası ve uzun mesafeli şehir grupları arasındaki bağlantıyı çözer. Kısa istasyon mesafesi günlük, işe gidip gelme ve kısa-orta işe gidip gelme bağlantılarını çözer. Pekin'de yapılan bu kadar çok metro ile şimdiye kadar normal işbölümü kavramı yerleşmemiş, şehir içinde 500 metrelik bir istasyon uzaklığı dış banliyölere ulaşmış olsa da yine de 500 metre uzaklıkta. Birçoğu boşa harcanıyor ve hızdan bahsedilemez.
Gelecekte Xiong'an ve Pekin arasında demiryolu geçişi olacak mı? Baoding Shijiazhuang ile demiryolu geçişi olacak mı? Doğası nedir? İç demiryolu geçişi nasıl çözülmeli? Motorsuz araçlar ve motorlu araçlar arasındaki transferler dahil olmak üzere farklı hız ve kapasitelerde toplu taşıma arasındaki transferler dahil. Toplu taşıma sistem tasarımımızın her zaman zayıflığı olmuştur Xiongan bu alanda bir atılım yapsa da çeşitli teknik çözümler de yapıyoruz.
Aynı zamanda, büyük şehirlerin büyük ölçekli işlevsel bölgelendirilmesinin neden olduğu bir dizi sorunu da çözmeye çalışıyor.Çin, 1950'lerde Sovyetler Birliği'nden öğrendikten sonra, şehirlerimizin çoğu büyük ölçekli bölgeleme modelini takip etti. Örneğin, eski güneydoğu banliyö sanayi bölgesi olan Pekin'de, Shijingshan Bölgesi bir sanayi bölgesidir ve kuzeybatı banliyösü bilimsel bir araştırma, kültür ve eğitim bölgesidir vb. Hepsi büyük ölçekli ilçelerdir ve yaklaşık üç ila beş milyonluk şehirler zar zor kabul edilebilir. Birkaç milyonluk bir şehir, hatta on milyonlarca nüfusa sahip bir şehir aslında çok korkunç bir şey olduğunda, çok şey getirecektir. Uzun mesafeli trafik.
Pekin neden tıkanıklık sorununu bu kadar yüksek bir fiyata çözemiyor? Çünkü büyük ölçekli arazi kullanım ayarlamaları yapma şansı yok. Oita'nın yerleşimi belirlendi ve bu baskı ancak çok maliyetli olan ve giderek güçlenen ulaşım ağıyla giderilebilir.
Açıkçası, bu yaklaşım Xiongan New City'de terk edilecek. Orta ölçekli gruplama ve yüksek mukavemetli kapsamlı arazi kullanımının kullanılması, herkesin günlük yaşam döngüsünün etkili ve daha rahat bir aralıkta sıkıştırılmasını sağlayacaktır. Mesela bisiklete biniyorsan iş yerine 15 dakikada varabilir misin? Günlük yaşam, istihdam, alışveriş ve eğlence, sorunları nispeten küçük bir alanda çözebilirken, uzun mesafeli işe gidip gelmeyi ve uzun mesafeli ulaşımı, en azından mevcut ilerlemeden büyük ölçüde azaltabilir mi, benimseme temelde orta düzeydedir Gruplama modeli ve yüksek oranda karma arazi kullanımı.
İstasyon ile şehrin entegrasyonu ve sanayi ile şehrin entegrasyonu olan başka bir keşif de dört gözle beklemeye değer. Herkes endüstri ve şehrin entegrasyonunu daha iyi anlıyor, birkaç yıldır çalkantılı oluyor, tabii farklı entegrasyon modelleri var. Spesifik sektörün formatıyla ilgilidir ve istasyonların ve şehirlerin entegrasyonu yıllar içinde Çin'de en kötüsüdür. Genellikle uzmanlar tarafından tercih edilmeyen Ulusal Demiryolları tarafından yapılan ilk ihale turu dahil olmak üzere ulaşım istasyonlarımız temelde bağımsızdır. Bir tren istasyonunu bir dönüm noktası binası olarak kullanarak, geleneksel tren istasyonumuzun eski yolunda hala yürüyoruz. Muhteşem olmak, güzel olmak, havalı olmak.
Ama buradaki insanlar çok rahatsız ... Yurt dışına çıkıp gelişmiş ülkelerde tren istasyonları gördüyseniz, geri gelin ve bize bakın, Pekin Batı Tren İstasyonu ve Pekin Güney Tren İstasyonu. Pekin Güney Tren İstasyonu ilerleme kaydetmiş olsa da, hala uluslararası standarttan uzaktır. Form olarak daha göz kamaştırıcı ve havalı görünüyor, ancak asıl hizmet işlevi büyük ölçüde geliştirilmemiştir.İstasyon avlusu alanının, istasyon avlusu çevresinde geliştirilebilecek endüstriyel alanla organik bir bağlantısı yoktur. Temelde ada tarzı bir istasyondur.
Şimdi Xiong'an, kararlarını vermiş olan birkaç ana merkez istasyonun tümü, üretimi ve şehri entegre etme yöntemini kullanacak. Japonya'ya gitmiş biri varsa, Osaka Tren İstasyonu ve Kyoto Tren İstasyonu gibi istasyon-şehir entegrasyonunun görüntüsü çok tipik bir istasyon-şehir entegrasyonudur.Çok verimli ulaşım fonksiyonları, transfer fonksiyonları ve ayrıca şehir merkezi düğümünü üstlenir. Fonksiyonlar. Çok sayıda ofis ve işletme bu alanda etkili bir buluşma oluşturacak, Xiongan'ın inşaatının bu ilk aşaması çok dikkate değer olacak.
Korkarım ki herkesin daha fazla dikkat etmesi ve dört gözle beklemesi gereken şey, bu sistemlerin ve mekanizmaların uzay ortamındaki inovasyonun ötesinde inovasyonu ve dönüşümü. Bir sonuca varamam, ancak gelecekte arazi arzına ne olacağı gibi şu anda tartışılan bazı şeylerden bahsedeceğim. Şimdi birisi arsa size satılmazsa önce kira sonra satın al, ama önce tamamen kirala sonra satın al diye tartışıyor. Örneğin, bir arazi parçası için çok düşük bir yıllık kira ödersem, inşaata başlayabilir ve işletmeleri başlatabilirim.
Peki gelecekte her yıl ne değerlendirilecek? Formatın standardına göre değerlendirilir. Bu tür bir iş, ülkenin sanayi politikasına uymuyor ve yenilikçi değil.Çekilen nüfus yapısının oranı nedir ve her yıl kaç istikrarlı vergi kaynağı sağlayabilir? Çekirdek olarak yenilikçiliği ve çekirdek olarak istikrarlı ve uzun vadeli vergi kaynağı yetiştirmeyi içeren bir politika sistemi.
Yıllarca süren değerlendirmeden sonra etkisi iyidir Bu arazi size bir kez ve sonsuza kadar verilebilir mi, yoksa kirayı düşürebilirim, değerlendirme iyi değilse kirayı nasıl artırabilirim? Bunlar, herkesin alışkın olduğundan, arazi edinimi, çevreleme ve arazi satın alma modelinden tamamen farklı olabilir. Tartışılan birkaç seçenek var, ancak henüz kesin bir sonuç yok. Bu örnekten, daha derin değişikliklerin olabileceği görülebilir ve daha fazla kiralanmış arazi olmasını beklemiyoruz.
Şimdi arsa fiyatı dediğimiz şey, verilen arazi kirasıdır. Bir seferde on yıl, 25 yıl, 30 yıl, 40 yıl ve hatta 70 yıl arazi kirası ödedim. Xiongan artık bu yöntemi arazi satmak için kullanmayacak. Olası yol, bu sorunu çözmek için yıllık kira artı arazi kullanım değerlendirmesi olabilir. . Kolektif mülkiyet haklarının nasıl kullanılacağı, kolektif arazinin normal piyasaya girişinin nasıl gerçekleştirileceği de dahil olmak üzere çok benzer.
Pazarın tasarım kuralları, orijinal arazi sahiplerini çok fazla incitip mahrum bırakamaz, hükümet de çiftçilerden 350.000 mu arazi talep edip daha sonra bunu finans piyasasına devredemez. Milyonlarca dönümlük arazi sanayi varlıklarına, gayrimenkul varlıklarına ve diğer sanayi varlıklarına aktarılacak Bu yol bu şekilde gitmeyecek, bu konuyu başka yollarla inceleyeceğiz ama şimdi ne olacak? Ne kadar ileri gidebileceğimize dair bir sonuç yok.
Bir veya iki ay içinde, merkezi hükümet ve ilgili Devlet Konseyi bakanlıklarının ve komisyonlarının Xiongan ve Hebei Eyaletlerinde reform yapmaya ve açmaya ve bu konuyla ilgili olabilecek birkaç önemli belge yayınlamaya devam edeceğini biliyorum.
Son soru, Xiong'an'ın merkezi hükümet tarafından yüksek kaliteli büyümeye ulaşmak için bir milenyum planı olarak tanımlanmasıdır. Bu tür yüksek kaliteli büyüme, yenilik öncülüğünde yeşil, yüksek kaliteli büyüme ve kurumsal değişimler öncülüğünde yüksek kaliteli büyüme öncülüğünde yüksek kaliteli büyümedir. Xiongan kalitesinin oluşturulması basit bir standart oluşturma ve bina kalitesini geliştirme meselesi değildir ve hatta bir anlamda sonuna kadar dikkate alınacaktır.
Xiongan Yeni Bölgesi'nin planı bin yıldır tartışılmayacak, çünkü bin yıldır değişmeden kalan tek şey, genel iklimin değişmeyeceği, ana hidrolojinin değişmeyeceği, dağ şeklindeki büyük su sisteminin değişmeyeceği ve daha pek çok şeyin değişeceği.
Mevcut hedef, biri düğüm olarak 2035 ve diğeri 2050 olmak üzere iki aşamaya ayrılmıştır. Bu, 19. Ulusal Siyasi Taslak Kongresi raporu ile tamamen tutarlıdır. 2035 yılına kadar çekirdek alan 100 kilometre kare artı çevresel plakalar olacak, temelde yaklaşık 300 kilometre karelik bir toplam alan oluşturulacak.
Daha sonra 2050'ye kadar, temel inşaat temelinde, çekirdeği yenilik olan nispeten modern bir iş formatı oluşturulabilir. Oyun burada nerede? Bu gelecekteki Xiong'an başarısıdır, ister saf hükümet önderliğinde olsun, ister hükümet önderliğindeki piyasanın kahramanı tarafından inşa edilmiş olsun, bu en temel oyundur. Çünkü bazı sorumsuz medya, Xiongan'ı sinirlendirirken, Xiongan'ı komünizm için, merkezi hükümetin devraldığı komünist bir cennet olan gelecekteki deneysel bir bölge olarak yutturmak için sabırsızlanıyorlar.
Merkezi hükümetin bu konuda net bir açıklaması var ve merkezi finansmanı seradaki çiçekleri parçalamak için kullanmayacak, bu anlamsız. Xiong'an güçlü bir gösteri rolüne sahip olduğundan, arazi finansmanının çöküşünden sonraki 30 ila 50 yıl içinde Çin'in kentleşmesi için yeni bir gelişim yolu bulmaktır. O halde bu yaklaşım, piyasa ve yatırımcılar tarafından tanınmanın bir yolu olmalıdır.
Bu konu çok zahmetli olduğu için, katılımcı uzmanlar defalarca uyarılacaktır.Yönetim komitesi web sitesinden gelen haberler ve CCTV medyasından gerçek olan birkaç nadir haber dışında, bunlar çeşitli emlak web sitelerinde ve inşaatta yayılır. Kurumsal web sitesinde, Sivil İşler Bakanlığı tarafından tescilli olmayan çeşitli dernekler de vardır. Derneğin web sitesinde, Xiongan hakkındaki haberler temelde% 100 yanlıştır. İçeriğinden birkaç kelime merkezi hükümetin taslak onayından kopyalanmış olabilir ve belirli içeriğin% 80'i yanlıştır. Burası şu anda Xiong'an için en utanç verici yer.
Bu bölge 2035 yılına kadar piyasa tarafından tanınamazsa ve dünyanın dört bir yanından yatırım çekemezse, bu yeni ilçenin inşasının tamamen çökmesi ve başarısızlığı anlamına gelir Bu bölgede şu anda ne tür bir yönetişim politikası benimseniyor? Güçlü bir kontrol politikası mı yoksa nispeten zayıf bir kontrol politikası mı? Üst üste yığılmış evler için daha fazla politika eşiği oluşturmak mı, yoksa "mermilerin bir süreliğine uçuşmasına izin vermek" pratikte daha çok özetleniyor ve geliştiriliyor. Bu yüksek kalite, giderek daha karmaşık hale geliyor. Devlet kontrolü, hükümetin elini uzatması gerektiği anlamına gelir.
Yine de, tüm yönetişim maliyetini basitleştirin, piyasaya daha fazla şey koyun ve inşaat kalite standartlarını yükseltmek için ekonomik kaldıraçları ve diğer stratejik araçları kullanın. Bunların hepsi tartışma ve tartışma sürecindedir, ancak bunun kamuya açık olduğuna inanıyorum Hükümet, büyük bölgesel ulaşım sisteminin ilk aşaması olan güvenlik sistemini tamamen bırakmayacaktır. Üstlenmesi gereken rolü ve desteği sağlayacak, ancak hükümetin yatırım yapması gereken kamu maliyesinin bu kısmının dışında kesinlikle piyasayı daha da açmak için bir yol izleyecektir.
Bu pazarı sadece yerli yatırımcı inşaatçılara açmakla kalmıyor, aynı zamanda bu pazarı dünya için geliştirdiğini defalarca vurguluyor. Buna ek olarak, yeni sosyal yönetişim modelleri, yeni siyasi-iş ilişkileri, yeni kurumsal güç bölümleri, yeni hükümet hakları, vatandaş hakları ve piyasa ile sonuçlanarak daha fazla pazar rolü tanıtıyor ve yeni yenilikçi yetenekleri teşvik ediyoruz. Haklar ve çıkarlar dengesi ile ilgili olarak, Xiongan bu kritik noktalar üzerinde çalışmaya yeni başladı ve basitleştirilmiş üst düzey tasarım ve pratikte daha fazla yuvarlanan keşif yoluyla yavaş yavaş yanıtlar bulmaya çalışıyor.
Yani bu bin yıllık bir plan olduğu için hızlı bir başarı değil, tek seferlik bir şey değil, bir hediye projesi değil. Kademeli bir sabırlı ve aynı zamanda belirlenmeli bir ihtiyaçtır. Yaptığınız her şey reformun derin su bölgesine girmesinden sonra olduğu için sabırlı, kararlı ve kararlı olmalısınız. Ancak o zaman bu Xiongan meselesini nihayet başarmak mümkündü.
Xiongan Yeni Bölgesinin sınırlandırılması genel eğilimdir ve genel eğilimden iyidir. İkincisi, mevcut durumun perspektifinden, bu şeyi hangi saatte yaptığına göre, Shenzhen ve Pudong ile karşılaştırıldığında iyi bir zamanı yakalayamadığı için nispeten geri döndü, gerçekten de güncel olaylarda nispeten geri döndü. Üçüncüsü, standart çok yüksek, yeni teknoloji ve yeni model cesur ve birçok teknik plan var ve yığınlar şu anda benden daha yüksek. Çeşitli teknik standartlar ve çeşitli endüstri dernekleri bunun üzerinde çalışıyor, ancak bu şey geleceği belirlemiyor veya burada mutlak bir pay almıyor.
Xiong'an'ın kalkışını gerçekten teşvik edebilecek şey, merkezi hükümetin Xiong'an'a sistemi ve mekanizmayı keşfetme hakkı vermesi ve ona tarihte nispeten gevşek bir keşif alanı vermesidir. Hata toleransı çok iyi olacak, ancak hataya dayanıklı ve keşif edici olacak.Aynı zamanda, uzun süre politika istikrarsızlığı olacak, çünkü taşların hissedilmesi gerekmiyor. Çok kararlı. Belki ana ilkeler belirlendikten sonra bazı şeyler değiştirilecek ve ayarlanacaktır. Bu nedenle, orta ve uzun vadeli piyasa tahminleri yaparken herkes dikkatli olmalıdır.
Sonra bir tane daha var, ülkemizde son birkaç on yılda inşa edilen herhangi bir yeni ilçeden farklı olacak ve herkes geleneksel yeni ilçemizin bunu nasıl yaptığını biliyor. Hükümet bir arazi parçasını çizmeye karar verdikten sonra, iki yıl içinde onlarca kilometrekare inşa edildiğini söyledi.
Ancak Xiongan kesinlikle böyle bir inşaat yolunu takip etmeyecek, görece yavaş inşa edilecek, titizlikle oyulacak ve her inşaat sürecinde ve her grubun geliştirme sürecinde arazi kullanım sistemini keşfetmeye devam edecek. Mülkiyet hakları sistemi, hükümet-iş ilişkileri, devlet-işletme ilişkileri, kısa vadeli ekonomik faydalar ve uzun vadeli kamu hizmeti garantileri, uzun vadeli nüfus kalitesinin iyileştirilmesi ve bir dizi karmaşık ilişkinin yeniden düzenlenmesi ve yeniden yapılandırılması.
Daha gerçekçi bir tahmin ise, ulaşım merkezinin çevresinde, belirli bir profesyonel sektörün etrafında, yaklaşık bir veya iki kilometre kare, küçük gösteriler veya deneysel alanlar olabileceğidir. Sonra daha büyük ölçekli inşaatlar olacak. Bu muhtemelen geleneksel yeni bölgeyi çok altüst eden bir modeldir.
Sonunda, merkezi hükümetin bunun için gereksinimleri şüphesiz süper yüksek kalitedir, ancak bu yüksek kalitenin piyasa tarafından tanınıp tanınmayacağı ve iyi bir fiyat / performans oranına ulaşıp ulaşamayacağı uygulamada test edilecektir. Bu gerçekten bir kağıt meselesi değil. .
