Bir kadın neden bir kadını utandırsın? 4 yaşındaki Beetle neden 160.000'e sattı!
Herkese merhaba, araba müfettişinin editörü yine burada. Otomotiv endüstrisinde görünüşü onlarca yıldır aşağılanabilen neredeyse bir avuç model olduğu söylenmelidir.Mercedes-Benz G-Class, Jeep Wrangler, Porsche 911, bu arabalara temelde klasik modellerin anlamı verilmiştir. Ancak, böylesine klasik bir Porsche 911'in ayrılmaz bir şekilde Volkswagen Beetle ile bağlantılı olduğunu kim bilebilir? En doğrudan ilişki, Beetle ve 911'in tasarımının Porsche'den gelmesidir (püskürtme yapmayın, Porsche de denir). Eller.
Porsche 911'in sıkı bir hayranı olarak, 911'i karımın Beetle'ı sürerken sürerken daima bağırırım. Bununla birlikte, ideal dolu ve gerçek çok zayıf. Şu anda, editör sadece 911'de "Asla elde edemeyeceğin adamım" diye bağırmak istiyor! 911 ve Beetle arasındaki ilişkinin başlangıcından bu yana, editörün Beetle'a açıklanamaz bir yakınlığı var Hayır, yemeği bitirmeyen editör MM müşteri hizmetinden bir telefon aldı ve Tianjin'deki bir müşterinin bir Beetle'ı test etmek istediğini söyledi. Editör çok heyecanlanmıştı, öğle vakti hazine kutusunu alıp Tianjin'e giden kişi.
Öğleden sonra saat birde tespit resmi olarak başladı. Editör "istilayı" bekleyemez. Bu "Xiaobai" arabasının durumuna bir göz atalım:
Modeli: 2013 Volkswagen Beetle 1.4TSI FENDER Rock Sürümü
İlk kayıt tarihi: Mart 2013
Yeni araba rehberi fiyatı: 293.800 yuan
Satıcının teklifi: 159.800
Kilometreyi göster: 42,500 KM
Beetle, Hitler'in zamanındaki mevcut Wuling Hongguang ile eşdeğerdi ve ulusal kutsal araba gerçekten inşa edilmedi. Söylemeye gerek yok, görünüm abartılı değil. "Şirin" kelimesini kullanmak abartı değil ve bu şekil, yuvarlak farlar ve inci beyazı ile Volkswagen ailesinde en ferahlatıcı ve rafine olarak kabul ediliyor (önceki oyuncak bebek yüzü değiştirildi). Otomobil gövdesinin rengi çok zarif ve değişken ve tüm otomobil gövdesi hatları, insanlara iyimser ve neşeli bir atmosfer vererek şık, yumuşak ve modaya uygun görünüyor. Böylesine güzel bir araba için, editör asla "merhamet göstermeyecek" ve önce boya incelemesine başlayacaktır.
Muayene sürecimize göre, öncelikle aracın nerede kaza yaptığını belirlemek için öncelikle aracın sac ile nerede tamir edildiğini ve pencere camının değiştirilip değiştirilmediğini tespit etmek için aracın görünümünü kapsamlı bir şekilde inceliyoruz ve ardından muayene sonuçlarına göre yapıyoruz. Kazanın ciddiyetini belirleyin. İlk inceleme turundan ve editörün ikinci tur yeniden incelemesinden sonra, arabanın birçok yerinde sac metal boyama olgusu vardı Sağ C sütununun değeri biraz daha yüksekti ve hafif bir sac metal boyama fenomeni vardı, ancak çok ciddi değildi.
Arabanın arkasını incelerken, bagaj kapağının çöktüğü ve boyanın açıkça soyulduğu görüldü.Editör, bunun, yerleştirilmeyen sert şeyin orijinal sahibinden kaynaklanabileceğini tahmin etti ve sonra bagajı büküldü.
İnceleme çalışması tekrar tekrar detaylara verilen önemi vurguladı Yakıt deposu kapağına bakın. Ressamın işi çok kaba. Direkt olarak bakmaya dayanamıyorum. Makine dairesine bir göz atalım.
Beş basamaklı arka kabin temiz görünüyor ama gerçekten çok fazla toz var ... Görünüşe göre kadın otomobil sahibi sadece dış cephede kozmetik yapıyor ve sadece iç yapıyı görmezden geliyor. Ancak ben şahsen makine dairesinin ilkel durumuna yakın olması hoşuma gidiyor.Bazı araba galerilerinin aksine motor bölmesi yeni bir araba gibi temizleniyor, insana her zaman bir şeyler saklamış gibi hissettiriyor.
İyi bir yorum yapın, pil ömrü yeterli, orijinal sahibi pili yeni değiştirmiş gibi görünüyor, bu alıcı için çok para kaldı.
Fren hidroliğinin su içeriği standardı aşarsa, zamanında değiştirilmesi önerilir, aksi takdirde sürüş sırasında "hava tıkanması" veya fren hidroliği eksikliği olacaktır, bu da aracın frenleme performansını ciddi şekilde azaltacak ve sürüş güvenliğine daha büyük bir tehdit oluşturacaktır. İç mekanın nasıl performans gösterdiğine bir göz atalım.
İç mekan nispeten temiz ve düzenli, sonuçta arabada kadın sahibi için tuhaf bir koku yok. Koltuğun ve direksiyon simidinin aşınma derecesi tespit edilerek tabloda gösterilen kilometre sayısı ile aynı hizada oldukları, ayrıca fonksiyon düğmelerinin tamamı normal olduğu ve hasarlı buton bulunmadığı, ardından yolu test etme zamanı geldi.
(Güvenlik konusu göz önünde bulundurularak yol testi sırasında fotoğraf çekilmesine izin verilmemektedir. Lütfen yol test fotoğraflarını doldurunuz)
Başlangıçta, bu 1,4T motor arabayı kolaylıkla itebilir.Arka bir ayağı yerdeki yağ ile itmek hala çok açık ve ani fren ABS müdahalesi de açık, ancak küçük tümsekler pek iyi değil. Süspansiyon ile ilgili, yön biraz boş ama bu tür bir araba zaten ana spor değil, bu anlaşılabilir, yakında raf noktasına ulaşacak, şasiye bir göz atalım.
Uzun süre etrafı aradım, ama düzgün bir tamir atölyesi bulamadım. Bu kırık küçük siyah eve sadece şasiyi test etmek için gelebildim. Siperdeki en ilkeliydi, ama arabaları tamir etmeyi yeni öğrendiğimi hatırladım. O sırada hendek de kullanılıyor ama ben buna alıştım. İlk başta, müşteri kirli ve karanlık olduğunu ve rafa koymanın gereksiz olduğunu söyledi, ancak yalnızca şasiyi test ederek birçok önemli sorunu bulabiliriz (destekleme, motor şanzıman yağı sızıntısı vb.), Bu nedenle editör teste devam etmeyi seçti.
Motorun yağ karterinde, safkan bir Alman arabası olmaya layık hafif bir yağ sızıntısı var.Şu anda normal kullanımı etkilemiyor.Her bakım yaptığınızda gözlemlemeye dikkat etmeniz yeterli. Ancak yağ sızıntısı ciddi ise yağ miktarının azalmasına neden olur.Dikkatli olmazsanız motora zarar verip motorun normal çalışmasını ve ömrünü etkileyebilir.Bu sırada motor revizyonu yapılmalıdır ve yangın çıkabilir.
Arka aks arka kolu, genellikle yama olarak bilinen metal bir astar ile monte edilmiştir.Sagitar'a dikkat ettikten sonra, Beetle netizenlerinin bu olayı daha iyi anlamaları gerektiğine inanıyorum. , Tüm arka süspansiyonu değiştirmek yerine orijinal bağımsız süspansiyonla değiştirmek yerine. Bu yaklaşımdan gerçekten şikayet edemem. İşte herkesin onu popülerleştirmesi için bir resim:
Sagitar'ı örnek olarak alın.
Arka tampon braketi kırılmış.Orijinal sahibi geri giderken yanlışlıkla sersemlemiş olabilir, ancak bu normal yolculuğu etkilemiyor.Şu an için endişelenmeyin.Sonra OBD muayenesi yapma zamanı.
OBD tespiti için iki hata kodu vardır, biri akü voltajı arızası, diğeri ise radyo ve kontrol ünitesinin kod hatasıdır.Bu problem büyük değil, 4s mağazasına gidip bilgisayarı tekrar kullanarak eşleştirip kodu yazabilirsiniz.
OBD testini bitirdikten sonra, editör tüm enstrümanları temizledi.Dünden beri arka arkaya birkaç araba oldu.Teçhizatın uzun zaman önce şarj edilmiş olması gerekiyordu.Müşteri geldi ve editöre bu arabanın test sonuçlarını sordu. Derleme, arabanın durumuna göre bir özet yaptı: Sağ C sütunundaki hafif sac metal boyama dışında, ön kapak, sol ön çamurluk, sol ön kapı, sol arka çamurluk ve ön ve arka tamponlar gibi diğer yapısal güvenlik parçaları gayet iyi. , Fren sıvısının su içeriği standardı aşıyor, bagaj kapağı girintili, motor yağ karterinde hafif yağ sızıntısı var ve arka süspansiyonun her iki tarafındaki arka kollar yamalı.
Bu arabayı satın alırsanız, editör bir onarım önerisi sunar: tüm arabanın yağını ve suyunu yaklaşık 1.500 yuan'a değiştirin, ancak yine yaygın bir sorun olan arka süspansiyon arka koluna dikkat edin ve ardından dört tekerlekli lastiklerin ve fren balatalarının aşınmasına dikkat edin.
Bugün test edilen aracın durumuna göre şimdi araç için bir tahmin yapalım:
139.000 tahmini ile satıcının teklifi arasındaki fark yaklaşık 20.000'dir. Araba iyi durumda olmasına rağmen, satıcının teklifi hala bir miktar şişirilmiş durumda. Neden şişirildiği söyleniyor? Öncelikle Beetle hakkında konuşalım: Kendine özgü görünümü ile 20.000'e kadar çıkmaktadır. 10.000 yuan'ı aşan fiyatı ve tüm ithalat serisinin çeşitli özellikleri Beetle'ı MINI ve Smart gibi niş bir model haline getiriyor.Ayrıca, niş bir otomobil olduğu için pazar satışları ve holdingleri çok yüksek olmayacak. Yepyeni bir niş otomobil satın almanın amortisman oranı görece yüksek, Beetle'ın ithal otomobiller sıralamasındaki amortisman oranı çok yüksek olmamakla birlikte sıradan ortak girişim arabaları ile karşılaştırılıyor. Satıcının istediği fiyat gerçekten biraz yüksek. Piyasa koşullarına, modellere, amortisman oranlarına ve diğer faktörlere bağlı olarak, bu arabanın değeri yaklaşık 140.000, yani alıcı bu arabayı satın alırsa fiyatı 140.000 veya 140.000. İçinde daha uygun maliyetli.
Aşağıda referansınız için kullanılmış araba evinin aynı modelinin fiyatı verilmiştir:
Fiyat seviyesi hala düzensizdir, çünkü araç sayısının az olması, farklı araç koşullarıyla birleştiğinde fiyatlar da değişmektedir. Bunu okuduktan sonra bu arabanın son işlem fiyatı konusunda endişelenen çok sayıda yetkili olmalı şimdi 140.000 olan cevabı açıklayalım! Dikkatli müşterinin incelemeden önce 10.000 yuan azalttığı ortaya çıktı ve satıcıyla, incelemede bir şeyler ters giderse pazarlığa devam edebileceği konusunda anlaştı. Bu nedenle, müşterinin tüm öğleden sonra kurnaz "muhafaza" editörünün amacı, satıcının söylediklerini onurlandırmaktır, böylece müşteri, nihai araç durumuna göre fiyatı başarıyla 140.000'e düşürdü. Son olarak, editör, müşterileri başarılı işlem için okuduğu ve tebrik ettiği için herkese teşekkür ederken, kısa videodaki model (güzel kadın üstü açık arabayı açar) doğru mu diye sormak ister mi?
Tamam, bugünün teftiş işi için bu kadar. En sevdiğiniz aracı da test etmek istiyorsanız, lütfen WeChat genel hesabı "Car Checker" ı takip edin, size kesinlikle en profesyonel test hizmetini sağlayacağız, teşekkür ederim! Önce daha heyecan verici ikinci el araba içeriği için kamuya açık hesap "Araba Müfettişi" ne dikkat edin!
Beğen ve beğenmediysen püskürt. Editörde daha çok araba tamir ediyorum, daha az okuyorum ve kötü yazıyorum, herkes daha çok katlanacak. Kullanılmış otomobil endüstrisinin geleceği konusunda bizim kadar iyimser iseniz veya bir temizlik becerisine sahip olmak istiyorsanız, o zaman genel hesabımızı takip edebilirsiniz! Ayrıca bir öğretmenden sanat öğrenebilirsiniz!
