Avrupalılar, bu yakışıklı giriş SUV'nin bu yılın en iyi arabası olduğunu söylüyor, Profesör sizin için deneyecek.
Bentley Rolls Royce Ferrari'den Suzuki MINI Baojun'a dünyada bir ödül var, ancak sonunda sadece bir kazanan var. Bu kulağa inanılmaz geliyor mu? Evet, bu, Yılın Avrupa Modeli seçimidir. Bugün, 2018 Avrupa Yılın Modeli-Volvo XC40'ı test edeceğiz.
Görünüm: Volvo size bunun saf bir SUV olduğunu söylüyor
Kentsel SUV'lerin popüler olduğu günümüzde, hepimiz SUV'lerin duruşunu unutmuşuzdur. Volvo bu sefer SUV'yi yeniden vurguladı, sert bir görünüme sahip olmalı, uzun bir gövdeye sahip olmalı ve pratik yerden yüksekliği olmalı.
Volvo XC40, gençler için tasarlanmış bir SUV olmasına rağmen, gövdesinde zarif ve dinamik çizgiler kullanılmıyor. Bunun yerine, güçlü ve sağlam bir vücudu çizmek için temiz ve düz çizgiler kullanır.
Volvo XC40, lüks kompakt SUV'lar arasında en yüksek olan 1654 mm'lik bir gövde yüksekliğine sahiptir. Yerden yükseklik 210 mm'ye ulaştı ve çoğu kentsel SUV'u geride bıraktı.
İç mekan: lüks ve pratiklik bir arada var
İlk bakışta Volvo'nun iç mekanı çok basit ve söyleyecek hiçbir şey yok. Ancak bu, Volvo'nun size verdiği yanılsamadır.Volvo, iç mekanın pratikliği üzerine birçok küçük tasarım yaptı.
Büyük kanca tipi kapı saklama bölmesi, aslında dizüstü bilgisayarı yere indirmek için tasarlanmıştır.
Ana sürücü koltuğunun altında, özel para toplamak için çok uygun olan küçük bir özel alan var.
Görünüşe göre kol dayama kutusu aslında çıkarılabilir bir çöp tenekesini entegre ediyor.
Torpido gözü ayrıca acil durumlar için plastik bir kanca ile donatılabilir.
Pratik noktalardan bahsettikten sonra sıra XC40'ın lüks küçük konfigürasyonundan bahsetmeye geldi.Örneğin bu Harman Kardon'un 13 kanallı hoparlör seti son derece lüks olarak adlandırılabilir. Aracın 13 kanallı hoparlörleri çoklu ses alanı efektlerini destekleyerek XC40'ı küçük bir opera binasından farklı kılmaz.
12,3 inç LCD gösterge paneli, sınıfındaki tek LCD kadranıdır.
Uzay: Şaka yok, orta boy bir SUV'dan çok daha küçük değil
Volvo XC60, XC40'tan 243 mm daha uzun ve dingil mesafesi 163 mm daha uzundur. Ancak sürüş alanı ile ikisinin bagaj alanı arasındaki fark çok küçük. Bir profesörün vücudunda oturan XC40'ın ön kafa boşluğunda 4 parmağı var, XC60'tan 2 parmak daha az. Arka sıradaki baş mesafesi XC60'a göre 1 parmak az olan 3 parmak, bacak mesafesi ise XC60'tan 1 parmak az olan 2 punch ve 3 parmaktır.
XC40'ın bagajının maksimum hacmi 1336L'dir ve XC60'tan yalnızca 96L daha küçüktür.
Güvenlik yapılandırması: Üzgünüz, bir adım önde
Volvo hakkında konuşurken, neredeyse tüm insanlar güvenlik kelimesini düşünecek. Geçmişteki pasif güvenlik konfigürasyonundan şimdi aktif güvenlik konfigürasyonuna kadar, Volvo her zaman lider olmuştur.
Volvo, XC40'ı standart olarak, 0-130 km / s'lik tam hız aralığında ACC adaptif seyir, karşıdan gelen araçlardan akıllıca kaçınma, yol sapmasını önleme ve koruma sistemlerini içeren City Safety sistemi ile donattı.
City Safety'nin yanı sıra Clean Zone temiz kokpit teknolojisidir. Clean Zone, insanlara zararsız olmasını sağlamak için üretimin başlangıcından itibaren çevre dostu malzemeler kullanır. Ayrıca Clean Zone temiz kokpit teknolojisi, otomobildeki zararlı gazları da ortadan kaldırarak otomobildeki yolcular için sağlıklı ve güvenli bir ortam yaratıyor.
XC40 da herkesin çok fark ettiği çok özel bir ayrıntıya sahip, yani motor bölmesi kapağı o kadar yumuşak ki aşağıya doğru bastırarak gömülebiliyor. Aslında bu yayaları korumak için tasarlandı, köşeleri kestiğini düşünmeyin.
E-NCAP'nin yeni versiyonu ayrıca yaya çarpma testlerini de içeriyor, bu nedenle otomobilin önü çok fazla çıkıntı yapıyor ve özellikle sert motor bölmesi kapaklarına sahip modeller burada sadece düşük puanlar alabiliyor. Bu arada Volvo XC40, yeni E-NCAP puanı altında ikinci oldu. İlk sırada XC60 var.
Sürüş: bol güç, sağlam şasi
Bugün sahip olduğumuz XC40, maksimum 252 beygir gücü ve maksimum 350 N · m torka sahip T5 sınıfı 2.0T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır.Aisin 8AT otomatik manuel şanzıman ve tam zamanlı dört tekerlekten çekiş ile uyumludur. sistemi.
Kompakt bir SUV için bu güç seviyesi kesinlikle fazlalıktır. XC40'ın gücü çok yeterli, gaz kelebeği tepkisi hassas ve hızı hafif ve hızlı. Volvo XC40, sınıfının en iyileri arasında yer alan 100 kilometreden 6,4 saniyelik resmi hızlanma süresine sahiptir.
Gençlerin araç kullanma ihtiyaçlarını karşılamak için yerden yüksek ve yüksek oturma pozisyonu sağlamak kolay değildir. Bu hedefe ulaşmak için, araştırma ve geliştirme sürecinde mühendisler, XC40 kasasını piyasaya sürmeden önce veri toplamak ve şasi parametrelerini optimize etmek için XC40'ı dünyanın dört bir yanındaki ünlü yarış pistlerine götürdüler. XC40'ın şasisi açıkça daha destekleyici ve viraj alma duruşu çok sakin.
sonuç olarak
Volvo XC40'ın ürün gücü çok güçlü Benzer lüks markaların kompakt SUV'larıyla karşılaştırıldığında, Volvo XC40'ın herhangi bir kusuru yok, ancak 320.000 ila 410.000 arasındaki fiyat çoğu gözlemciyi caydırıyor. Gelecekte XC40 Çin'de üretilebilirse ve fiyat BBA ile aynı fiyata indirilirse, gelecekteki satışların parlak olacağına inanıyorum.
