Fransızlar sonunda araba satmak istiyor! Ömür boyu garantili 310.000 için aktif bir hidrolik süspansiyon vardır.
Fransız arabaları Çin'de son yıllarda pek popüler değil. Eski Beverly dönemi çoktan geçti.Peugeot ya da Citroen olsun, lüks sektörü bir yana, özellikle gurur duyulan sıcak satış modelleri neredeyse yok. DS, Çin'de Fransız sistemi tarafından kullanılan lüks bir markadır, ancak Çinliler DS'nin lüks konumlandırmasını tanımıyor gibi görünmektedir, bu nedenle satışlar daha da iç karartıcıdır. Mercedes-Benz, BMW ve Audi ile karşılaştırmayı bırakın, Cadillac gibi ikinci kademe markalarla karşılaştırılır. Bu büyük bir fark.
Satış hacmi iyi olmasa da Fransız otomobilinin iyi olmadığı anlamına gelmiyor aslında Fransız otomobilin Çin'de iyi bir ünü var, ancak bunun için para ödemeye gerçekten istekli çok az insan var ama hesabı satın alan insanlar bunu gerçekten tanıyor. İnsanlar. Bu utanç verici durumu hafifletmek için DS, geçtiğimiz yıl bir amiral gemisi modeli olan DS7'yi piyasaya sürdü ve bu model piyasaya çıktıktan sonra büyük ilgi gördü.Şimdi bu otomobil nihayet herkesin dikkatini çekiyor. Son zamanlarda üretici, 1.39-31.49 ön satış fiyatını açıkladı. On bin yuan, bu fiyat başlangıçta tahmin ettiğimiz 220.000'den bile daha düşük ve resmi listelemeden sonra kesinlikle düşürülecek ve ömür boyu ücretsiz garanti var, bu yüzden bu sefer DS büyük olasılıkla hacim olarak geldi. Yukarı.
DS 7'nin en büyük satış noktası dış tasarım ... Fransız otomobilin pek çok açıdan mükemmel olmadığını düşünebilirsiniz ama kimse otomobilin görünümüne itiraz etmeyecek. Ön yüz altıgen hava giriş ızgarası tasarımına sahip, yanlarda ve yanlarda krom süslemeler farların altına uzanıyor.Her iki yandaki kanat tipi farlar çok ilginç. Farların altında, çok sportif görsel efektlere sahip solungaç şeklindeki gündüz farları bulunur. Yan stil basit bir rota izliyor ve stil çok düzgün. Arka şekil bu arabanın en önemli özelliği ... Her şeyden önce, arka şekil çok basit ve görsel olarak dolu. Arka farların şekli oldukça kişiseldir ve iç mekan, oldukça tanınan üç boyutlu bir elmas yapıdır.
DS 7'nin içi yeniden tasarlandı Orta konsol çok fazla deri ile sarıldı.Aynı zamanda güçlü bir katmanlama hissine ve çok dokulu bir görünüme sahip. Direksiyon simidi, şu anda pek yaygın olmayan dört şekildir, ancak tasarım çok bireyseldir. LCD gösterge paneli ayrıca teknoloji dolu görünen çok sayıda elmas unsur ekler. DS 7, klima ve eğlence sistemlerinin kontrolünü merkezi kontrol ekranına entegre ediyor ve cep telefonu ara bağlantısını destekliyor mu? Diğer konfigürasyonlarda panoramik sunroof, merkezi kontrol geniş ekranı, otomatik klima vb. De standarttır.
Güç açısından DS 7, yüksek ve düşük güçlü versiyonlara bölünmüş 1.6T motorla donatılacak. Yüksek güçlü versiyonun (45THP) maksimum beygir gücü ve tepe torku sırasıyla 220 beygir gücü ve 300 N · m'dir ve düşük güçlü sürüm (35THP) 181 beygir gücü ve 250 N · m'dir ve bunlar Aisin 8AT dişli kutuları ile uyumludur. PSA Group'un modelinin gerçekten bir milyon yıllık 1.6T olduğunu söylemeliyim, ancak neyse ki veriler güncel değil. Şasi en çok bahsetmeye değerdir.Bağımsız arka süspansiyona izin verilmez.PSA'nın siyah teknoloji aktif hidrolik süspansiyonu da uygulanabilir, genel olarak halı süspansiyonu olarak bilinir. 310,000 yuan ile, S-sınıfında milyonlarca konfigürasyon satın alabilirsiniz Buna değmeyen nedir?
Audi Q3'ün 230.000 satışı, BMW X1'in 280.000 satışı ve Mercedes-Benz GLA'nın 270.000 satışı ile karşılaştırıldığında, DS7 açıkça çok daha uygun maliyetli. Ve genel konfigürasyon da ister şekil ister iç mekan en iyilerden biri olsun, çok daha yüksektir. DS 2012'de ülkeye girdiğinden beri, hareket etmek için kullanılabilecek bir model yoktu.Bu aynı zamanda kendi duruşuyla da ilgili ancak bu DS7'nin görünümü açıkça önceki üst düzey modelden kurtuldu. Atmosfer, DS7, DS6'dan yalnızca 9.000 yuan daha yüksek, bu da samimiyetini göstermeye yeterli. Aynı seviyeye kıyasla bariz avantajları da var. Muhtemelen bu sefer DS nihayet gerçek bir salgın başlatmak üzere.
