Şangay-Hangzhou manyetik kaldırma, ilçeler ve ilçeler arasındaki demiryolu bağlantıları ve genel amaçlı havaalanları ... Zhejiang'da "güçlü bir ulaşım bölgesi" nasıl inşa edilir? Uygulama görüşleri g
Zhejiang'da "güçlü bir ulaşım bölgesi" nasıl kurulur? Zhejiang halkının seyahat deneyiminde ne gibi değişiklikler olacak? Zhejiang'da mallar nasıl taşınır? Zhejiang, üst düzey bir ulaştırma ilinin inşasını hızlandırmak amacıyla, bu (17.) sabah üst düzey bir ulaştırma bölgesinin inşasını kapsamlı bir şekilde teşvik etmek için bir seferberlik toplantısı düzenledi ve üst düzey bir ulaştırma ili inşa etmek için "Güçlü Bir Ulaşım Ülkesi Oluşturma Ana Hatları" nın derinlemesine uygulanmasına ilişkin uygulama görüşleri yayınladı. . Üst düzey bir ulaşım bölgesi inşa etmek için Zhejiang, ulusal düzeyde lider, dönüm noktası ve önde gelen birçok büyük proje yarattı. Şangay-Hangzhou Süper Maglev Projesi, Hangzhou Körfezi Akıllı Otoyol Projesi ve kıyı yüksek hızlı demiryolu projesi gibi çok sayıda "süper trafik projesi" dahil olmak üzere, toplam yatırım bir trilyon yuan'ı aşıyor. Fikir planının bu yüzyılın ortalarına kadar uygulanması üç aşamayı kapsayacaktır.
2025 yılına kadar, yüksek kalitede güçlü bir ulaştırma ülkesi inşa etme pilot projesini tamamlayacağız ve kapsamlı üç boyutlu ulaşım ağı daha eksiksiz hale gelecektir. İl, şehir ve kentsel alanda temelde üç "bir saatlik trafik çemberi" kurulacak. Dünyanın birinci sınıf güçlü limanı, akıllı karayolu ve üst düzey dört İyi kırsal yolların inşası ve dört limanın ortak gelişimi tekrarlanabilir ve yaygınlaştırma deneyimi kazanmış ve 1210 ulaştırma ili eylem planı tamamen tamamlanmıştır.
2035'e kadar, yüksek kaliteli 3 "1 saatlik trafik çemberi" ve 2 "123 ekspres kargo sirkülasyon çemberi" inşa edin (yurt içi bir gün teslimat, komşu ülkeler 2 gün, küresel büyük şehirler 3 gün, kentsel ve kırsal alanlar 1 saat Teslimat, il içinde 2 saat, Yangtze Nehri Deltasındaki büyük şehirlerde 3 saat içinde). Temel olarak kapsamlı bir yolcu taşıma merkezinde transferler için ortalama 5 dakika, organize köyden otogara 10 dakika, köy ve kasabalarda karayoluna (normal ulusal ve il karayolu) 15 dakika ve şehir merkezindeki havalimanı ve hızlı tren istasyonuna 30 dakika gerçekleştirin. Büyük ve orta büyüklükteki şehirlerin merkezi kentsel alanlarındaki yeşil seyahat oranı% 90'a ulaştı ve karayolu trafiğinde 10.000 araç başına ölüm oranı gelişmiş ülkeler düzeyine düştü.
Aynı zamanda, uluslararası ve yerel ulaşım ağlarını birbirine bağlayan ve eyaletteki önemli ekonomik düğümleri ve Hangzhou, Ningbo-Zhoushan, Wenzhou, Jinhua-Yiwu'nun ulusal kapsamlı merkezlerini birbirine bağlayan kapsamlı ulaşım arteri tamamlandı. Kapsamlı ulaşım ağının ölçeği 168.000 kilometreye ulaştı ve otoyollar temelde 100.000'den fazla nüfusa sahip şehir ve kasabaları kapsıyor; şehirler ve şehirler yüksek hızlı demiryoluna bağlı, ilçeler ve ilçeler demiryollarına ve genel havalimanlarına bağlı; liman kargo ve konteyner elleçleme kapasitesi 2 milyar tona, 50 milyon TEU'ya, Tonaj seviyesinin üzerinde 420'den fazla rıhtım bulunmakta olup, 1.000 ton seviyesi ile iç nehirleri ve şehirleri tam olarak kapsamaktadır; havalimanının yolcu, kargo ve posta taşıma kapasitesi 190 milyon yolcu ve 4.7 milyon tondur.4 on milyonlarca sivil havaalanı inşa edilmiştir; 10'dan fazla tasnif merkezi vardır; petrol ve gaz boru hattı ağı ilçe düzeyindeki düğümleri kapsar; trafik yönetişim sisteminin ve yönetişim yeteneklerinin modernizasyonu temelde gerçekleştirilmiştir.
Buna ek olarak, dünya standartlarında güçlü bir liman, modern iç su yolu sistemi, dünya lideri demiryolu transit sistemi ve küresel lider akıllı karayolu sistemi inşa edecek ve Yangtze Nehri Deltası'ndaki birinci sınıf havaalanı kümesinin güney kanadı olacak ve "dört limanın" verimli bağlantısını sağlayacak ve bir lojistik maliyet haline gelecektir. En düşük ve en verimli illerden biri. Akıllı ulaşım, ekspres lojistik, güzel ulaşım koridorları, kapsamlı nakliye sektörü ve kapsamlı ulaşım verimliliği dünyanın ön saflarında yer alıyor.
Bu yüzyılın ortalarında, üst düzey bir ulaşım ili tamamen inşa edilecek. Altyapı seviyesi, kapsamlı ulaşım kapasitesi ve modern yönetişim sistemi dünya lideridir. Liman, Liman kaynaklarının avantajlarına dayanarak, liman yerleşimini iyileştirecek, Ningbo Zhoushan Limanı'nın lider konumunu güçlendirecek ve 300.000 tonun üzerinde rıhtım, on milyon konteyner limanı ve akıllı terminal kümesi inşa edeceğiz. Zhoushan Serbest Ticaret Limanı Bölgesi'nin kuruluşunu keşfedin. İç Nehir Limanı ve Yiwu Lu Limanı ile bağlantı. demiryolu, Ulusal yüksek hızlı demiryolu ağı ve Yangtze Nehri Deltası demiryolu transit ağı ile bağlantının güçlendirilmesi , Şangay-Kunming kanalını optimize edin ve iyileştirin, Pekin-Şangay (Hangzhou) kanalının kapasitesini iyileştirin ve kıyıdaki yüksek hızlı demiryolu kanalının engelini kaldırın. Shanghai-Hangzhou manyetik kaldırma sisteminin yapımını teşvik edin. Genel hızlı demiryollarının işe gidip gelme dönüşümünü uygulayın. Büyük Körfez Bölgesi'ndeki yük demiryolu ağını optimize edin, liman toplama ve dağıtımının ana kanallarını açın, şehir içi demiryollarının yeniden konumlandırılmasını teşvik edin ve ana liman alanlarının ve lojistik parkların demiryolu şube hatları veya özel hatlarla kapsamını gerçekleştirin. otoyol Otoyol ağının toplam kilometresi 7.600 kilometreye ulaşıyor. Şangay-Ningbo, Şangay-Ningbo, Şangay-Nanjing-Zhejiang gibi eyaletler arası kanalları iyileştirin ve Yiyongzhou'daki büyük hacimli kanalları, kıyı bölgelerini vb. Genişletin ve karadaki her ilçede il merkez şehirlerini kapsayan ikiden fazla normal ulusal ve il yolu oluşturun. Temelde, doğal köyler hemzemin otoyollara bağlanacak ve şartlı olarak organize edilmiş köyler iki şeritli otoyollara bağlanacaktır.
İç nakliye, Ulusal yüksek kaliteli su yollarının toplam kilometresi, Pekin-Hangzhou Kanalı'nın Zhejiang bölümü, Hangzhou-Ningbo Kanalı ve kuzey Zhejiang'daki ana konteyner taşıma kanalı gibi darboğazlar açarak 1.600 kilometreye ulaştı ve ana su yolu 1.000 ton veya daha fazlasına ulaştı. Qiantang Nehri, Hangzhou-Ningbo Kanalı ve Pekin-Hangzhou Kanalı'nın orta ve üst kısımları boyunca gemi kilitlerinin ortak sevkiyatını gerçekleştirin. Xin'an Nehri navigasyonu, Zhegan Kanalı ve diğer projelerin yeniden başlatılmasını ilerletmeyi planlıyor. havacılık, A kategorisinde 9 ulaşım havalimanı ve 60'tan fazla genel amaçlı havalimanı inşa edildi. Hangzhou Xiaoshan Uluslararası Havalimanı'nın 100 milyon kişi için bir alt-ulusal merkez havalimanı, Jiaxing Yangtze Nehri Deltası uluslararası havacılık lojistik merkezi inşaatı (her ikisi de 2050'yi sabırsızlıkla bekliyor), Ningbo Lishe Uluslararası Havalimanı ve Wenzhou Longwan Uluslararası Havalimanı'nın 30 milyon seviyeli bölgesel merkez haline gelmesi için destek olun, Jinyi Havalimanı On milyonlarca merkez olun. Quzhou Taili Havaalanı ve diğer hizmetlerin hizmet işlevlerini iyileştirin. Yurtiçi ve Zhejiang merkezli havayollarını yetiştirin ve trilyon ölçekli bir havaalanı ekonomisi geliştirin. Genel havacılık gelişimi için lider bir eyalet oluşturun.
Demiryolu, Dört metropol alanı merkez alan 1 saatlik bir gidip gelme çemberi oluşturun , Toplam 1.800 kilometre ile kentsel (banliyö) demiryollarının çevreye genişletilmesinin teşvik edilmesi. Toplam 1.200 kilometre mesafeyle şehir içi raylı ulaşım ağını şifreleyin. Entegre hub, Yüksek hızlı tren, tren yolu ve otoyollara tam erişimi teşvik edin. Kapsamlı merkezlerin entegre rolünü tam anlamıyla oynayın, Hangzhou, Ningbo-Zhoushan, Wenzhou, Jinhua-Yiwu ulusal kapsamlı merkezler kurun ve Shaoqu, Taili, Jiahu'da altı bölgesel kapsamlı merkez oluşturun. Ningbo, Wenzhou, Jinyi ve diğer kapsamlı hava ve demiryolu merkezlerinin kurulması planlanıyor. Açık geliştirme Aktif olarak "Kuşak ve Yol" stratejisine entegre olun, Yiyongzhou için geniş bir açık kanal oluşturun ve ulaşım ağının küresel bağlantısını iyileştirin Sırasıyla 220, 190 ve 20'den fazla uluslararası nakliye konteyneri rotası, havacılık uluslararası rotaları ve 20 uluslararası demiryolu treni vardır. Yixin Europe China Europe Express markası.
Kaynak: Zhejiang sürümü
Editör: Liu Haibo Fu Xinxin
Sorumlu editör: Jiang Ping
