g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Altı çeşit kötü yol koşulu vardır ve SUV bununla yüzleşemez!

Uzlaşmanız gerekiyorsa, ödün verebilirsiniz.

SUV'lar, geniş sürüş vizyonu ve hem şehir içi hem de açık havada sürüşü hesaba katan işlevselliği nedeniyle birçok tüketici tarafından tercih ediliyor.SV'lerin satışları inanılmaz bir hızla artıyor.Birçok tüketici ilk kez SUV almak istediklerini ifade etti. Tüketiciler tarafından sunağa konulmuş ve her şeye gücü yetme sembolü ile işaretlenmiştir. Peki, SUV şehrin düz yollarından kopup taş yollara, çamurlu yollara ve çukurlara döndüğünde, onunla nasıl yüzleşecek? Kutsal araba aslında o kadar da kutsal değil Kötü yol koşulları karşısında SUV'yi nasıl çözeceğimize bir göz atalım.

Zorlu yol

Kaya yığını veya kuru nehir yatağında sürerken, şasinin taşlara çarpmasını önlemek için aracın hızı olabildiğince yavaş olmalıdır. Birinci vites için genellikle dişli kutusu kullanılır, 20 cm'nin altındaki taşlar tek taraflı çark ile taşların üzerinden geçirilebilir. Üstünden geçilemeyen taşlar için taşlar çıkarılabilir veya taşların önüne küçük taşlar konarak basamak oluşturup geçilebilir. Sert vurmayın, arabaya çarparsanız sıkıntı hissedersiniz ve ekonomik zararı üstlenmek zorunda kalırsınız.

Dik yol

Yokuşlarda ilk şart kaymamak ve durmamaktır, Büyük bir yokuşu çıkarken, yokuşa bakmalı ve yana doğru sürmemelisiniz. Yokuş yukarı yarı yolda karşılaşırsanız Devam etmek için motivasyon eksikliği, Hemen durup geri vitese takmalı, motorun sürükleme direncini kullanmalı, nokta freni ile işbirliği yapmalı, direksiyonu dik tutmalı ve yavaşça yokuşa dönmelisiniz. "Çin Seddi'ne kadar iyi bir adam olmama" aurasının şu anda kapatılması gerekiyor. Yukarı tırmanmak sorun değil, ama tırmanamamak şaka değil.

Çamurlu yol

Sert tabanlı çamurlu yolda, direksiyon simidi sıkıca kavranmasına rağmen, gövde hala hafifçe kıvrılıyor ve yüzüyor. Bu durumda, şeritten ayrılmadığınız sürece önemli değildir. Ama psikolojik olarak hazırlıklı olmalısın. Yumuşak temeli ve hafif gömülü tekerleklere sahip çamurlu zeminde, vites kutusu ikinci vites kullanır ve sabit direksiyon simidi geçmek için yavaşça yakıt doldurulur. Çok fazla güç kullanmayın, bu drag yarışı için uygun değil ~

Kum kaplama

Araç kumlu zeminde sürerken, lastikler hafifçe kumun içine batar, bu da sürmeyi biraz zorlaştırır, ancak zor değildir. Genellikle düz kumlu zeminde, vites kutusu ikinci veya üçüncü viteste engelsiz gidebilir. Hız düzgün bir şekilde kontrol edildiği sürece, kumdan geçerken herhangi bir sorun olmayacaktır.

Buzlu yol

15 derece veya daha fazla eğimli karlı virajlarda sürüş yaparken, vites kutusu için birinci vitesi kullanın, Aracın hızını en aza indirmeye çalışın Bu tür arazi son derece tehlikelidir.Gerekmedikçe sürmekten kaçının. Kar eridiğinde ve sıcaklık düştüğünde, zemine nüfuz etmek için zemin donar. Bu tür bir buz üzerinde sürerken aracın hızı olabildiğince yavaş olmalıdır.Zeminin hafif eğimli olması veya hız değişikliği çok hızlı olması durumunda araç kontrolden çıkacak ve yönü kavramak zor olacaktır. Eğimi on dereceden fazla olan buzlu bir yol, sürüş için uygun olmayan tehlikeli bir arazidir, mecbur kalırsanız, bu yoldan kaçınmaya çalışın.

Sığ kaldırım

SUV, yüksek elektrik sistemi ve yüksek emiş ve egzoz pozisyonları nedeniyle iyi bir su geçme kabiliyetine sahiptir.Genel bir SUV'nin sudan geçme kabiliyeti, lastik yüksekliğiyle yaklaşık olarak aynıdır.Su derinliği, batmadan önce araştırılmalıdır. Nehir yatağının dibinin düzensizliği dışında, suyu kavramak zordur. Sokaklar ve yolların bitişleri arasındaki su derinliği farkı bazen büyüktür, bu nedenle hıza çok hızlı değil dikkat edin. Sudan geçme kabiliyeti iyi olmasına rağmen, körü körüne hareket etmemelisiniz. Önce suyun derinliğini tespit edin, su üzerinde yüzmek veya suyun altına batmak iyi bir şey değildir.

Aslında SUV herkesin sandığı kadar güçlü değil, herhangi bir dezavantaj olmadan yol şartlarını karşılamak mümkün değil.Dikkat etmeniz gerektiğinde dikkatli olmalısınız, yumurtalarla kayalara dokunmayın.