200.000, genç ve modaya uygun, sportif orta seviye araba! Yeni Teana / Mondeo / Artez nasıl seçilir?
Metin / Li Tianchi
200.000, çoğu Çinli tüketicinin B sınıfı bir araba satın alması için psikolojik eşik. Pazarda gittikçe daha fazla yeni araba ve terminal indirimleri ortaya çıkmaya devam ettikçe, yolda 200.000 B sınıfı araba için daha fazla gereksinim ortaya koyabiliriz. Göz alıcı görünüm, çevik kullanım, iyi güç ve düzgün konfigürasyon gibi.
Nissan Teana
Önerilen araba modeli: 20192.0T XL Akıllı yaka versiyonu
Gerçek işlem fiyatı: yaklaşık 210.000
Görünüm olarak yeni Teana, önceki nesle göre pek değişmeyen yeni bir otomobil.Nissan ailesinin yeni V-MOTION tasarımının entegrasyonu ve "Sima" coupe hatlarının entegrasyonu ona belli bir tazelik kazandırsa da, Yine de önceki modellerin çoğunun "kalan kabuklarını" görebilirsiniz.
Teana, iç mekan seviyesinde, spor ve konfor arasında "kabul edilebilir ancak mükemmel olmayan" bir denge seçmiştir. Büyük yüzer ekranın uygulanması ve açık renkli yumuşak paketlerin entegrasyonu oldukça atmosferiktir, ancak Camry ve Accord ile karşılaştırıldığında Araba modellerinde yapılan bu tür değişiklikler "keskin bir şekilde değişiyor".
Sürüş seviyesinde, yeni Teana, şasi seviyesinde hafifliği vurgulayan "Nissan zevkinden" tamamen kurtuldu ve dokuyu vurgulayan ve ağır ağırlığa dayanan bir Avrupa tarzına girişti. Üç arabanın en mükemmel ses yalıtımı ve gürültü azaltma seviyesi ile güçlü bir genel konfora sahiptir. Sert süspansiyon aynı zamanda bir oyun oynama potansiyeline sahip olsa da, tüm arabanın kemiklerini ve kanını yoğunlaştırmanın kolaylığı ve huzuru, sizi güçlü bir şekilde sürmeye teşvik etmez.
Güç seviyesinde, eski model Teana'nın ekonomik ve dayanıklı 2.0L doğal aspirasyon gücü korunmasına rağmen ve araba tanrısı açısından böyle bir güç seti kabul edilebilir ve ekonomik ve dayanıklı kendi kendine absorpsiyon gücü, "Teana" ile daha uyumludur. İnsanlar ayarlayın. Ancak Nissan tarafından "yıllarca patlatmak" için kullanılabilecek bir VC-TURBO değişken sıkıştırma oranlı motor olarak, şüphesiz daha fazla tartışılması gereken bir ihtiyaç var.
Spesifik olarak, 2.0T motor gereksiz derecede güçlüdür ve 80 km / s sonrasındaki hızlanma daha da etkileyicidir. Bununla birlikte, CVT dişli kutularının uygulanması, onun spora yönelik hareketini gerçekten engelliyor.Bu otomobil tanrısı, Nissan'ın CVT cilalamasından şüphe duymuyor, ancak 2.0T yüksek güçlü motorun momentumuyla karşılaştırıldığında, bazı özel sahneler gerçekten biraz farklı. "Dayanamıyorum."
Ford MondeoÖnerilen araba modeli: 2018 EcoBoost 200 akıllı kontrol modeli
Gerçek işlem fiyatı: yaklaşık 180.000 yuan
Görünüm düzeyinde, bu yeterince klasik ve üst düzey bir tasarımdır. Ve birçok değişiklikten sonra, Martin onu ilk gördüğünde yeterince taze bir "farklı" a sahip.
İç mekan seviyesinde, Mondeo'nun işçiliği ve malzemeleri iyi bir standartta ve genel tasarım da yeterli derinliğe ve teknolojik tada sahip. Ancak estetik yorgunluk da zaten olmuş bir gerçektir.
Keskin ve sportif görünümle karşılaştırıldığında, bazı duyarsız konforu ve Ford'un kontrol seviyesinde benzersiz denge hissini ortaya çıkarır. Spesifik olarak, gerçek sürüş ve kontrol sürecinde, eylemleri sağlam ancak sıkı değil, hırslı değil ve Amerikan arabalarına özgü bir tür "izolasyona" sahip.
Araç tümseklerden hızlı bir şekilde geçtiğinde, araca bazı titreşimler gelmesine rağmen, bu rahatsızlık sizden yeterince uzakta meydana gelir ve ifade biçimi de belirsiz bir şekilde belirsizdir ve arabadaki atmosferi bozmaz. Ve ara sıra küstah davranmak istediğinizde, bu Ford sizi hayal kırıklığına uğratmaz. 181 beygir gücüne sahip 1.5T motor, Honda Accord ile karşılaştırılabilir. Günlük sürüş için yeterlidir. Sadece 6AT şanzımanı bununla eşleşti, tepki biraz düz.
Mazda AtezÖnerilen araba modeli: 20182.0L Blue Sky Fashion Edition
Gerçek işlem fiyatı: yaklaşık 169.800 yuan
Görünüm düzeyinde Artez, Mazda Soul Motion tasarım konseptine dayanmaktadır. Genel görüş keskin ve radikaldir. Mevcut modelde zaten oldukça genişletilmiş olan kalkan şeklindeki hava giriş ızgarası tekrar genişletildi. Her iki taraftaki farlarla, son derece zalim ve agresif bir genel ilk izlenim yaratır. Otomobilin yan tarafındaki çizgiler, Mazda'nın oranları kontrol etme ve ışık ve gölgeyle oynama becerisini gösterir.Yan kenarların düzeni ve kavisli yüzeyin eğiminin kontrolü, güçlü bir lüks ve spor duygusu yaratan dış ışıkla ustaca bağlantılıdır.
İç tasarım, pratikliği vurgulayan, kullanımı ve kullanımı kolay işlevselliği uygular. Orta konsolun daha düşük yüksekliği sürücüye iyi bir görüş sağlar ve bu da kendi kendine sürüş keyfini daha iyi yaşayabilir.
Güç seviyesinde, bir Mazda satın almak büyük bir deplasman satın almasa da, tuzlu bir balıktan farklı değildir; ancak çoğu insan Atez'i (parametre | sorgulama) satın alacaktır, ancak uygun fiyat ve makul güce sahip 2.0 litrelik bir otomobildir. paragraf. 2.0L modelin gerçek güç seviyesi açısından, çok fazla güç değerine ve göz kamaştırıcı hızlanma sonuçlarına sahip değil, ancak pürüzsüz ve akıcı güç performansı insanları mutlu etmeye yetiyor. Sürücünün ayak bileğinin her hareketi araç tarafından doğru bir şekilde yakalanabilir ve güç çıkışını değiştirmek için bir temel olarak kullanılabilir.Sürüş doğrusal ve basittir, bir turbo araba ile ulaşılamaz.
Yol tutuşu performansı Mazda'nın tutarlı avantajını sürdürüyor. "Bin gücünün" huzursuzluğuyla algınızı uyandırmaz, ancak insanlar ve araçlar arasındaki tam iletişim ile sizi yavaş yavaş mutlu eder. Direksiyon simidi hissi, ana akım spor modeller kadar etkileyici ve güçlü değil, ancak sürücü ve araç arasında basit bir iletişim oluşturacak kadar net bir hafifliğe sahip. Şasi hareketi, isteklerinizi kolayca yerine getirecek ve size tatmin edici geri bildirimler verecek kadar verimli ve hafiftir.
