Yeni nesil güçlü karşı saldırı, yeni Cadillac modeli XT4'ü ilk deneyenler
Kolay araba test sürüşü Cadillac, Çin pazarındaki SUV ürün serisini daha da geliştirmek için yeni modeli XT4'ü getirdi.Genel olarak, bu araba sadece yüksek görünümde değil, aynı zamanda güç ve şasi açısından da çok "akıllı". Değişken silindirli motor eklendi. Gerçek zamanlı sönümleme ayarlanabilir dinamik süspansiyon, sürüşün dokusu ve yakıt ekonomisi çok iyidir.
Sadece birkaç gün önce, yeni araba da 259.700 ila 399.700 yuan kılavuz fiyat aralığı ile resmi listede yer aldı. Böyle bir fiyat gelecekteki terminallerde daha da araştırılabilir. Bu şekilde, bu seviyedeki BBA modelleri hariç Üç "eski" modele ek olarak, XT4'ün yeni gücü de resmi olarak kompakt SUV'ların zorlu rekabetine katıldı.Peki bu yeni model bu sıcak pazarda nasıl bir yer edinecek? Bu sefer yazar da Baotou'ya geldi ve herkesi Cadillac XT4'ü deneyimlemeye götürdü.
Bugün getireceğimiz ilk şey, test sürüşü bölümünün deneyimidir. Statik, sonraki birkaç sayfada gözden geçirilecektir. Ayrıntılı statik durumu bilmek istiyorsanız, lütfen aşağıdaki bağlantıya tıklayın:
Statik gerçek çekim: Değer ve güç bir arada var, ilk deneyim Cadillac XT4
Test sürüşü deneyimi: bol miktarda güç, 9AT iyi performans gösteriyor
Test sürüşünün duygularını kısaca özetleyerek başlayalım. XT4 sürüldüğünde çok güçlüdür. Vites kutusu ve motor birbiriyle uyumludur. Vites değiştirmenin akıcılığı ve hızı çok tatmin edicidir. Dinamik şasi yoldaki virajları ve tümsekleri destekler. Filtreleme yerinde. Direksiyon simidinin yönlendirmesi ağır ve değişiklikler yüksek ya da düşük hızda çok büyük değil, yeni arabanın frenleri ağır ve ilk adım çok sıkı İlk sürüşe uyum sağlamanız gerekiyor.
"Tek silindirli optimum konsept" temel alınarak tasarlanan yeni 2.0T değişken silindirli motor, maksimum 177kW güce sahiptir ve 1500rpm'de maksimum 350Nm tork üretebilir. Dahası, yapısal optimizasyon sayesinde birçok yeni teknolojiye sahip motor da ağırlığı% 14 oranında azalttı.
Motorun değişken silindir teknolojisi, yeni otomobillerin yakıt tüketim seviyesini etkili bir şekilde azaltır. (100 kilometrede 7,2L yakıt tüketimi) Ve güç kaybı yok (0-100km / s hızlanma süresi 7.6s'dir) . Günlük sürüşte, iki silindirli veya dört silindirli işçilik değiştirildiğinde, otomobildeki personel bunu fark etmeyecek ki bu çok fütüristik bir teknoloji.
Tüm aracın NVH kontrolü çok iyi ANG aktif gürültü azaltma sistemi ve iyi aerodinamik tasarımı sayesinde arabada çok sessiz bir performans getiriyor.
Görünüm: Konsept otomobilin tasarım unsurlarını içeren, kullanım Çift dış gövde tasarım stratejisi
Cadillac XT4, genç bir tasarım ekibi tarafından işletiliyor ve ESCALA konsept otomobilin çok sayıda tasarım unsurunu içeriyor.Tüm otomobilin görünümü hala Cadillac elmas kesiminin tasarım stilini miras alıyor ve tüm otomobil güçlü bir tasarım ve gelecek duygusuna sahip.
İç mekan: mükemmel işçilik, güçlü lüks duygusu.
XT4'ün içi hala tanıdık bir Cadillac tarzıdır.Dış gibi, yeni otomobilin içi de yatay olarak uzatılmış bir görsel deneyimle sonuçlanan birçok düz çizgi kullanır.İç malzeme ve detaylar çok yüksek seviyededir.
Boşluk: Uzatılmamasına rağmen arka alan iyi performans gösteriyor
Yeni arabanın genel alan performansı iyidir, bu aynı sınıfta normaldir.Arka sıradaki alan nispeten daha iyidir ve içeride daha fazla saklama alanı vardır. Cep telefonu tutucusunun tasarımı, sadece yerden tasarruf sağlamakla kalmaz, aynı zamanda kablosuz şarj da çok ilginçtir.
Tam metin özeti:
