Bir meydan okuyucu olarak, Buick Envision başarılı mı?
Buick Encore, doğduğu andan itibaren Tiguan'ı keskinleştirme hedefini belirledi. Takip eden dönemde, gerçekten de Tiguan'ı geçti: Nisan 2016'dan itibaren Angkewei'nin satışları Tiguan'ı geçti ve avantajı genişletildi. Angkewei, 2016 yılının sonunda 240.500 adedi aşan yıllık 275.300 adet satış hacmiyle ortak girişim SUV'nin satış şampiyonu oldu.
Ancak 2017'ye gelindiğinde Tiguan L'nin eklenmesi durumu yeniden alt üst etti. Ortak girişim SUV satış tablosunda bu yılın Ocak-Haziran ayları arasında sadece Tiguan ve Envision sırasıyla 140.442 ve 120.447 ile 100.000 satış markasını kırdı. Tiguan biraz daha iyi. Görünüşe göre iki SUV arasındaki savaş bitmiş değil ve arkasında daha yoğun kıvılcımlar olabilir!
Belirlenmiş oyuncu
Tiguan ve Envision'un ürün gücüne bakılmaksızın, ait oldukları markalardan ilk etapta rekabet etmeye mahkum oldukları anlaşılabilir. Çin'in otomobil endüstrisi yeni ortaya çıktığında, Volkswagen ve GM Çin'de aktif olarak ortak girişimler kurdu ve bir dizi model başlattı. Daha sonra, bu iki otomobil şirketi de zengin getiriler elde etti: birincisi, aile arabası satışlarının büyük kısmını uzun bir süre elde ettiler ve çok para kazandılar; ikincisi, ürünler hükümet tarafından tercih edildi ve "resmi arabalar" olarak etiketlendi. . Örneğin Volkswagen Magotan ve GM Buick GL8 birçok satın alma siparişi aldı.
SUV sıcakken ikisi arasındaki mücadele devam ediyor. SUV alıcılarının tüketici psikolojisinin küçük bir analizinden sonra, "yüzün" taleplerinin çok önemli bir göstergesi olduğunu tahmin etmek zor değil. Bir SUV'nin görünümü arabadan daha otoriter ... İnsanları uzun hissettiren bir marka eklerseniz daha iyi olmaz mıydı? Böylelikle uzun süredir "resmi arabalarla" parıldayan Volkswagen ve GM Buick, SUV pazarının sevgilisi oldu. Bu nedenle, Tiguan ve Ankewei, uzun süredir en büyük iki ortak girişim SUV pazarını işgal ettiler.
Satışları belirlemenin anahtarı
Hem Angkewei hem de Tiguan benzersiz avantajlara sahip olduğuna göre, neden Tiguan satışlarda ilk sırada yer alıyor? Nedeni ise Volkswagen'in ileriye dönük bir vizyona sahip olması ve daha önce SUV modellerini tanıtması. 2012'den beri Tiguan, bir numaralı ortak girişim SUV'de Honda CR-V'nin yerini aldı. Geç Ankewei, itibar, üretim kapasitesi ve kabul açısından kaçınılmaz olarak geride kalacak. Daha sonra Buick, daha yüksek konfigürasyon ve daha düşük fiyatlarla satışlar kazanmak amacıyla "Tian Ji At Yarışı" stratejisini başlattı. 2016'da uzun bir süre Buick'in rutini çok etkiliydi; ancak Volkswagen liderliği ele geçirdi ve yerini bir kez daha en yüksek satışları geri kazanan Tiguan L ile değiştirdi. Bu nedenle, Volkswagen'in bir adım önde olma stratejisi ona çok fazla tatlılık kattı.
Uzay odaklı SUV alanında, kısa dingil mesafesi rekabet eksikliği anlamına gelir. Eski Tiguan, Volkswagenin 2684 mm dingil mesafesine sahip eski PQ35 platformundan geldi ve Envisionun 2750 mmine göre hiçbir avantajı yoktu. Tiguan Lnin 2791 mm dingil mesafesi, yeni bir şekil, güncellenmiş MQB platformu ve daha gelişmiş konfigürasyonlarla birleştiğinde Envision'u geride bırakıyor, doğal olarak Envision'dan daha rekabetçi. Ayrıca eski Tiguan "İpek Yolu Sürümü" ne dönüştürülerek aynı evde satılmaya devam edildi.Yeni modelle birleştirilen satışlar Angkewei'yi kolayca geride bıraktı.
Gelecekteki savaş nasıl yapılacak?
Yeni Tiguan L'nin piyasaya sürülmesinden sonra Envision'un hayali sona erecek mi? Hayır. Biliyorsunuz, Tiguan değiştirilebilir ve Ankewei de değiştirilebilir. Mevcut Ankewei biraz eski: görünüm şişman, açıkçası Buick'in en son tasarım diliyle uyumlu değil; 1.5T modeli 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile donatılmıştır ve 2.0T modeli bir GM yeni ürünü olmayan 6AT şanzıman ile donatılmıştır. . Yeni Regal'in 9AT ile tam olarak donatıldığı anda, yeni Angkewei muhtemelen 9AT şanzımanlar ile donatılacak. O zamana kadar Volkswagen muhtemelen 10 vitesli DSG'nin geliştirilmesinden vazgeçecek. Ankewei yeni bir 1.3T üç silindirli motorla donatılabilir ve giriş fiyatını büyük ölçüde düşürürse, birçok tüketiciyi kazanacağına inanıyorum. Sonuçta, fiyatı düşürmek için üç silindirli bir motor kullanmak, eski modeli düşük kaliteli bir model olarak satmaktan çok, üreticinin samimiyetini gösterecektir. Bu nedenle, yeni nesil Ankewei'yi dört gözle beklemek ve başka bir dönüş yapıp yapamayacağını ve yeni Tiguan'ı geçip geçemeyeceğini görmek için yeterli nedenimiz var.
Daha ilginç, yararlı ve anlayışlı araç bilgileri için lütfen WeChat herkese açık hesabına dikkat edin: Car Domain Without Borders
