Fengchao TNGA artık sadece bir konsept değil, iki küçük SUV "Toyota görünümünüzü" yeniliyor
Metin | Bai Chaoyang
Toyota her büyük otomobil fuarında büyük adımlar atmalıdır.
Toyota, 2017 Şangay Otomobil Fuarı'nda Çin'de ilk kez "TNGA Fengchao Konseptini" piyasaya sürdü; Kasım ayındaki Guangzhou Otomobil Fuarı'nda Toyota, Çin'deki ilk TNGA modeli olan sekizinci nesil Camry'yi piyasaya sürdü; bu yıl Pekin Otomobil Fuarı'nın arifesinde, TNGA'nın ilk SUV modeli C-HR ve Yi Ze IZOA çıkış yaptı, bir kez daha dış dünyanın parlamasına izin verdi.
Nisan 2017'den bu yana, TNGA otomotiv endüstrisinde popüler bir kelime haline geldi. TNGA nedir? En zengin retoriğe sahip medya insanı muhtemelen sadece şunu söyleyebilir: TNGA'ya Toyota Yeni Küresel Mimari denir, bu da yepyeni bir mimari anlamına gelir. Ek olarak, TNGA sadece bir modele veya basit bir teknolojiye değil, Toyota'nın öncülüğünü yaptığı yepyeni bir "otomobil konseptine" ve Toyota'nın uzak dünyaya şiirinden bahsetmektedir.
TNGA'nın anlaşılmasının kolay olmamasının nedeni, Toyota'nın otomobil yapım felsefesini içermesi ve birçok "metafiziksel" şey içermesidir. Ancak, 24 Nisan'da C-HR ve IZOA'nın piyasaya sürülmesinden sonra, TNGA artık "metafizik" değil, daha iyi Toyota ve görünür ve somut ürünler olabilir.
İki özdeş ikiz SUV, insanları aptal ve belirsiz yapıyor
Geçtiğimiz iki yılda, Toyota'nın ustaca tasarımı, onu bir kenara bırakıp beğenmeyen ve "tasarımcıyı gökyüzüne feda etmekle" tehdit eden tüketiciler için mümkün oldu. Ancak bu sefer, iki SUV, C-HR ve IZOA'nın tasarımı için dış dünyanın değerlendirilmesi emsalsizdir.
Toyota Baş Mühendisi Keiyou Suzuki şunları söyledi: Yeni SUV modeli "duyarlılık, hız ve geçiş" tasarım konseptine bağlı kalıyor ve hız ve güçlü kişilik duygusu ile "benzersiz" bir şeklin peşinde.
Suzuki Keiyou, Toyota'nın iki küçük SUV'sinin görünümlerini ve iç tasarımlarını elmas desenli olarak tasarladıklarını söyledi. Bekle, elmas kesme, Cadillac'ın köşeli tasarımı mı? C-HR ve Yize IZOA'da elmas kesme başka bir boyama tarzıdır.Çok fazla keskin çizgiye sahip değildir. Hem sert hem de yumuşaktır. Belirgin çıkıntılı tekerlek kemerleri ile SUV'yi cesurca gösterir. Üç boyutlu, seksi şekil, çok bireysel ve sportif.
C-HR ve IZOA "emsalsiz sınır ötesi modeller" olarak bilinir ve oldukça tanınabilir bir stil elde etmişlerdir Doğal olarak, sürüş deneyimi ve güvenlik performansında atılımlara ihtiyaç vardır.
Keiyou Suzuki, iki SUV modelinin TNGA'nın yeni geliştirilen güç aktarma organı olan 2.0L Dynamic Force motoru ve dünyanın ilk "Direct Shift-CVT" ile donatıldığını, daha fazla çeviklik, daha fazla enerji ve daha fazlasını elde ettiğini söyledi. Pürüzsüz güç çıkışı ve mükemmel yakıt ekonomisi. Ek olarak, Toyota Safety Sense (Toyota Collision Avoidance Assist Kit), en yeni GOA gövdesi, ultra yüksek mukavemetli çelik ve diğer güvenlik teknolojileri, C-HR ve IZOA'nın aktif güvenlik ve pasif güvenlik konusunda çok yönlü iyileştirmeler elde etmesini sağladı. .
Ancak bir saatlik basın toplantısında C-HR ve Yize İZOA'nın özellikleri nelerdir, ayırt etmek aptalca. Suzuki Keiyou bundan kısaca bahsetti: GAC Toyota C-HR adı Compact High Rider'ın kısaltmasıdır, FAW Toyota Yize IZOA, Fransız Alplerindeki ünlü IZOA zirvesinden türetilmiştir; C-HR'ın 5 dış rengi ve 6 İki renkli gövde (ana Sao mavisi gibi renk daha parlaktır); IZOA'nın 4 dış rengi ve 5 iki renkli gövdesi vardır.
Söylentilere göre GAC Toyota C-HR orijinal yabancı versiyonken, Yize IZOA yerel pazara göre iyileştirmeler ve iyileştirmeler yaptı. Ancak bu açıklama, Toyota Çin ve iki ortak girişim tarafından onaylanmadı. Sahadaki modellere bakıldığında, farklı renkler dışında diğerlerini birbirinden ayırt etmek zor görünüyor.
TNGA, Toyota'nın yeni "yıllık halkasını" kaydetti
Toyota Motor, 2017 yılında Çin anakarasında 1,29 milyon araçlık pazar satışı gerçekleştirdi. 2018'de 1,4 milyonluk yeni yıllık satış hedefine meydan okuyacak. "İki ay önce, Toyota Motor'un 2018 Medya Yıllık Konferansı'nda hatırlıyorum. Toyota Motor Corporation CEO'su ve Çin genel merkezi başkanı Kobayashi Kazuhiro, Toyota'nın 2017'deki satış performansını ve 2018 satış hedeflerini yerinde açıkladı.
İki ortak girişimin toplamı yılda 110.000 adede kadar çıkıyor ki bu gerçekten büyük bir hedef değil. Son iki günde bağımsız markalar için iki veya üç milyon araçlık beş yıllık planla karşılaştırıldığında, Toyota fazla muhafazakar.
Ancak öte yandan, TNGA'nın onayıyla Toyota, adım adım oldukça sağlamlaştı. 2017 sonunda Toyota, ilk çeyrekte yıllık% 22.1 artışla 32.500 kümülatif satışla ilk TNGA modeli olan yeni Camry'yi piyasaya sürdü. Bunların arasında, sekizinci nesil Camry 2.5L ve hibrit modeller satışların% 60'ından fazlasını oluşturuyor ve üst düzey modeller tüketiciler arasında daha popüler görünüyor.
Belki de bu, Toyota'nın "yıllık ring yönetimi" nin büyüme felsefesidir. İlkbahar çiçek açar ve sonbahar bereketlidir ve zaman her şeyde iz bırakacaktır. Bir dereceye kadar, zaman bir işletmenin artılarını ve eksilerini ölçmek için en iyi referans haline geldi.
Bu ürün lansmanında, Toyota Motor Corporation'ın CEO'su ve Çin'in genel merkez başkanı Kobayashi Kazuhiro bir kez daha felsefi sözlerle özetledi: "Değişim çağı bize sınırsız olanaklar sunuyor. Toyota'nın yapması gereken, 'yaratılması imkansız olan her şeyi deneyimlemek. "My Possibility", bu hızla gelişen çağda her zaman "daha iyi bir araba yapma", yola hız verme misyonuyla olmuştur. "
Sekizinci nesil Camry'den yeni C-HR ve IZOA'ya, TNGA Fengchao konsepti kapsamında modellerin sürekli olarak piyasaya sürülmesiyle, Toyota'nın Çin'deki ürünlerinin tamamen yükseltilmesi bekleniyor. Yepyeni bir Toyota da tüketicilerle buluşacak .
