Guangfeng Wilanda hangisini seçer? Kompleksi basitleştirin, sadece dört yapılandırma bilgisine dikkat edin
Uzun süredir, kompakt SUV pazarı, büyük ortak girişim markaları arasındaki en şiddetli rekabet olmuştur; ancak uzun süredir bu pasta GAC Toyota'nın payına sahip değildi. Sonuç olarak, utanç verici bir şey oldu.GAC Toyota, Highlander ve C-HR'ın "Mavi Ejder ve Beyaz Kaplanı" na sahip olmasına rağmen, SUV ürün dizisinde bir boşluk var ve şu anda en büyük kompakt SUV pazarı.
Neyse ki GAC Toyota'nın ilk kompakt SUV'si nihayet piyasaya çıktı ve biraz geç gelmesine rağmen güçlü bir ürün gücü taşıdı. GAC Toyota Wilanda, TNGA-K platformunu temel alarak geliştiriyor, üç dört tekerlekten çekiş sistemi seçeneği sunuyor ve çift motorlu güç eşleştirme sağlıyor.Bu, kompakt SUV pazarında Quartet'i sallayan bir sonraki nükleer bombayı başlatmakla aynı şey.
Özellikle, Weilanda bu lansmanda 4 konfigürasyon versiyonu, 2 güç aktarma organı ve 4 tahrik sistemi piyasaya sürdü, tüketicilerin seçim yapabileceği toplam 12 model. Öyleyse, bu kadar çok Çin modeli arasından, karmaşık konfigürasyon tablosundan beğeninize uygun olanı nasıl seçersiniz? Tek tek size açıklamamı dinleyin.
Dört tekerlekten çekiş sistemi arasındaki fark nedir? Seçmek istermisin
Listeden sonra Weilanda, önden çekiş, E-FOUR elektronik dört tekerlekten çekiş, DTV dinamik vektör dört tekerlekten çekiş ve DTC akıllı dört tekerlekten çekiş olmak üzere dört set sürüş sistemi seçeneği sunar.E-FOUR elektronik dört tekerlekten çekiş yalnızca 2.5L çift motorlu lüks versiyonda mevcuttur. Ortama yerleştirilmiştir; DTV, 2.0L premium sürümde ve teknoloji sürümüyle donatılmıştır; DTC'de olduğu gibi, yalnızca 2.0L benzinli sürümde donatılmıştır.
İşlevsel farka bakıldığında, E-FOUR elektronik dört tekerlekten çekiş sistemi, geleneksel dört tekerlekten çekiş sisteminden farklıdır.Bu dört tekerlekten çekiş sisteminin en büyük özelliği, bir tahrik mili tasarımı gerektirmemesidir. Bunun yerine, arka tekerlek gücü, daha fazlasını sağlayabilen arka aks motoru tarafından hassas bir şekilde kontrol edilir. Şehirler arası iyi sürüş deneyimi. Bu dört tekerlekten çekiş sisteminin en fazla ön 20 ve arka 80 güç dağıtımını sağlayabildiği, böylece SUV'un arkadan çekişli modelin kontrol zevkini de elde edebileceği bildiriliyor.
DTV dinamik dört tekerlekten çekiş, pek çok kişinin sert çekirdekli arazi dört tekerlekten çekiş sistemi anlayışıyla daha uyumludur.Sadece ön ve arka aksların gücünü dağıtmakla kalmaz, aynı zamanda beladan kurtulmak için rakip ürünlerden çok daha güçlü olan sol ve sağ arka tekerleklerin güç çıkışını da kontrol eder. Off-road için bir talep varsa, DTV iyi bir seçim olacaktır.
Son olarak, DTC hakkında konuşalım. DTC akıllı dört tekerlekten çekiş, aslında pek çok insanın aşina olduğu "kentsel SUV dört çeker sistemidir". Temel küçük çukurları ve kaygan yolları geçme konusunda belirli bir yeteneği vardır, ancak daha zor arazi yollarıyla karşılaşır. O zamanlar geçmesi zor olanı geçmek hala zor. Bu dört tekerlekten çekiş sistemi için, genellikle kuzeyde karlı / buzlu yolları olan kullanıcıların seçim yapması önerilirken, güneydeki kullanıcılar bunu görmezden gelebilir.
Shuangqing'i seçiyor musunuz?
Toyota'nın çift motor teknolojisi ile ilgili olarak birçok değerlendirme, yakıt tüketimi testi ve video yaptık. Uzun vadeli bir deneyime göre, Toyota Shuangqing modelleri dinamik tepki, sürüş ekonomisi ve sürüş kalitesi açısından saf yakıt modellerinden daha iyidir.
Bu nedenle, Shuangqing'i seçip seçmeme ile karşı karşıya kaldığımızda, mantığımız, Shuangqing aracılığıyla benzin tasarrufu yapmak yerine, daha iyi sürüş kalitesini deneyimlemek için ne kadar para istediğimiz olmalıdır. Web sitemizin ilk aşamasında, Shuangqing'in yakıt ekonomisi ile ilgili makaleler yayınlanmıştır; bu, normal seyahat kuralları açısından, Shuangqing'in maliyetini yakıt tasarrufu yoluyla geri kazanmanın bir yolu olmadığını kanıtlamaktadır.
O halde cevap çok basit, çift motorlu versiyonu seçmek ister misiniz? Cüzdanın yeterli olup olmadığına bakın, yeterli varsa çift motorlu sürümü seçmeye çalışın. Weilanda Shuangqing toplam beş model piyasaya sürdü. 2.5L Shuangqing lider versiyonu hariç fiyatlar nispeten yüksek. En ucuz modeller, en iyi donanımlı yakıtlı modellere göre 2.000 yuan daha pahalı. Yapılandırma sorununa aldırış etmiyorsanız ve çift motorun getirdiği mükemmel sürüş kalitesini ve dinamik tepkiyi deneyimlemek istiyorsanız, en düşük 2.5L çift motor lider sürümünü seçebilirsiniz, fiyat sadece 205.800'dür.
Bu kadar çok konfigürasyon nasıl seçilir?
Yazının başında da bahsettiğimiz gibi Weilanda bu sefer bize 12 otomobil modelini sundu Tüketiciler için daha fazla seçenek var ama gözler çok fazla.
Konfigürasyon bilgilerini sürekli olarak karşılaştırdıktan ve bir ara verdikten sonra, Wilanda konfigürasyonunun aslında sadece dört türe ayrıldığı bulundu: öncü versiyon, lüks versiyon, asil versiyon ve teknoloji versiyonu. Dört tekerlekten çekişli, çift motorlu olsun ya da olmasın geri kalanı konfigürasyonda neredeyse aynıdır; bu nedenle, Wilanda'nın konfigürasyon seçiminin basit ve anlaşılır olması için dört tekerlekten çekişi ve çift motoru isteğe bağlı donanım olarak düşünebilirsiniz. Karşılaştırma kolaylığı sağlamak için Wilanda konfigürasyon tablosunu düzenledim Tablonun en sol kısmı temel konfigürasyon bilgisi, sağ taraf değiştirilmiş konfigürasyon bilgisi ve kırmızı parantezler sol versiyona göre azaltılmış konfigürasyondur.
Bu tablo sayesinde, öncü versiyonun en düşük konfigürasyonunun bile, konfigürasyonun çoğu insanın ihtiyacını karşılayabildiği ve güvenlik konfigürasyonunun aynı zamanda tüm sistemin standart konfigürasyonu olduğu açıkça görülebilir; ne yazık ki minimum konfigürasyon tek bir egzoz egzozudur. , Deri koltuk yok, geri dönüş radarı / videosu yok, 10.1 inçlik merkezi kontrol ekranı yok, bunların hepsinin sonraki aşamada eklenmesi gerekiyor, ayrıca lüks versiyonda elektrikli koltuklar, aktif frenler, uyarlanabilir seyir gibi daha fazlası da var, Tek tıklamayla etkinleştirme gibi özellikler 27.000 yuan'da pahalıdır ve bence buna değer.
Premium sürüm ve teknoloji sürümüne gelince, ek yapılandırmanın çoğu, kişisel olarak biraz değersiz olduğunu düşündüğüm bir teknoloji yükseltmesidir. Genel olarak, bir Willanda satın almak için en değerli konfigürasyon, lüks versiyondur.
sonuç olarak
Veranda'nın yapılandırma bilgilerini kontrol ettikten sonra, Toyota'nın Veranda'da "sadece bıçak için harcama" stratejisini kullanmaya devam ettiğini bulmak zor değil. En düşük model bile çok eksiksiz bir güvenlik yapılandırmasına ve temeline sahip olabilir. Yapılandırma, görünümü ucuz ve güvenli yapmamanıza izin verir. Buna ek olarak Weilanda, güçlü arazi kabiliyetine ve tüketiciler üzerinde büyük bir uyarıcı etkiye sahip olduğuna inanılan çift motorun daha düşük fiyatına sahip bir DTV dört tekerlekten çekiş sistemini yenilikçi bir şekilde tanıttı.
