Civic'ten vazgeçip Lynk & Co'yu seçen genç adam nasıl?
Lynk & Co 03'ü daha önce satın almadığı için pişman olduğunu söyledi.
Lynk & Co markası, Ekim 2016'da Almanya'nın Berlin kentinde piyasaya sürülmesinden bu yana, gençlerin en sevdiği trend, moda ve spor unsurları ile tanınıyor. Bu markayı takip ettiyseniz, pazarlamasının her zaman bu etiketler etrafında olduğunu ve kalite seviyesinin hala çok yüksek olduğunu göreceksiniz, Lynk & Co 03'ün herkesin bildiği WTCR'ye katıldığından bahsetmeye gerek yok.
Araba modellerinin fotoğraflarını çekin Herkes hala "siyah ipek yüksek topuklu kalça eteği" tarzına meraklıyken, Lynk & Co "kaykay üzerinde ayakkabı giyen" gençleri eğik çizgi şeklinde kullanmayı her zaman sevmiştir. Kendi markanızın kişiliğini ilan edin.
Lynk & Co'nun son yıllarda tanıtım ve pazarlama dahil marka imajının kurulmasının ve ürün paketlemesinin Lynk & Co'nun "trendini ve genç" marka imajını başarıyla şekillendirdiğini kabul etmelisiniz. Volvo'nun "seks ilgisizliği" oynayabileceği noktaya gelebileceğinden bahsetmiyorum, ama aynı zamanda çiçekleri ve kelebekleri çekmenin özünü de öğrendi.
Lynk & Co için netizenler tarafından tasarlanan konsept otomobil
Bu marka tonu altında Lynk & Co'nun çektiği tüketiciler, çoğunlukla moda ve hafif lüks peşinde koşan gençler. Yeni araba incelemelerinin yazı işleri bölümündeki meslektaşımız, yetenekli olmayan Mr. Display de bu trend gençlerden biri.
Guangzhou'daki ilk 2.0T Lynk & Co 03 sahibi olan Bay Exhibition, arabayı teslim alırken büyük bir baskı altındaydı ve sonuçta "Güney Çin'deki Lynk & Co 03'ün önde gelen isimlerinden biri" ismiyle boğuşuyordu. Bir erkek olması ve her şeyi yapması gerekiyor. Mevcut kimlikleri ve Trend Lynk & Co. tarafından savunulan temel değerlerle uyumlu olarak. Dolayısıyla Lynk & Co 03'ün sahibi olan Mr. Exhibition farklı bir insan gibidir.
Altı ay sonra, Bay Exhibition'dan Lynk & Co.'nun durumu nasıl?
Bay Exhibition bu arabayı kesinlikle çok seviyor. Sadece altı ay içinde ve Guangzhou'nun dört durak dörtlü politikasıyla sınırlandırıldığı için, aslında bu arabayı 12.000 kilometre + sürdü. Bu kesinlikle sadece işe gidip gelmenin bir sonucu değil, bildiğim kadarıyla çok uzağa gitmedi. Elinde Lectra 03 direksiyonla Guangzhou'nun sokaklarında ve ara sokaklarında dolaşırken ağzındaki alçak sesli ve parlak gülümsemeyi hayal edebiliyorum ve yardımcı pilot hala farklı kızları taşıyor.
12.000 kilometre kullanımı yeterince ikna edici Bay Exhibition'ın öz raporunda, bu Lynk & Co 03'ün son altı aydaki özel durumunu bulduk.
Yüksek hızlı yakıt tüketimi yaklaşık 6.5L / 100km'dir ve kentsel tıkanıklık yaklaşık 9.5L / 100km'dir. 12000km'lik mevcut kapsamlı yakıt tüketimi 7.6L'dir (belirtilmiştir).
Şahsen ben bu seviyedeki yakıt tüketiminin fena olmadığını düşünüyorum ve Sayın Sergi'nin hiçbir şikayeti yok. Sonuçta, bu Lynk & Co 03'ün boş ağırlığı, Civic Encella'dan çok daha ağır olan neredeyse 1,6 ton daha hızlı. Sadece Lynk & Co 03'ün 95 yağ içmesi gerekiyor, sonuçta bu lüks bir marka konumlandırması ve doğal olarak daha sonra bir araba yükseltmek için daha fazla para harcayacak.
Günlük normal sürüşte 2.0T ön gaz kelebeğinin tepkisi ve güç rezervi 1.5T'ye daha yakındır, ancak yüksek hızda sürüş sürecinde 2.0T'nin yeniden hızlanma yeteneği gerçekten daha güçlüdür.
Mr. Exhibition'ın 2.0T versiyonunu seçmesinin bir nedeni de üç silindirli motordan korkmasıdır.Ayrıca 2.0T Volvo T4 + Aisin 6AT'ın altın bir işaret olduğu söylenebilir ve hala çok çekici. 190P'lerin maksimum beygir gücü, Ulusal Halk Kongresi'nin arzusunu uyandırmasa da, sürmek çok hızlı ve vites kutusu da çok olgun.
Şimdiye kadar, aynı fiyat ve sınıfta yüksek hızlı seyir sırasında Lynk & Co 03 NVH'den daha iyi bir modelle karşılaşmadım.
Bay Exhibition'ın sözleri NB ile ilgili değil Aynı seviyedeki bu modellerle karşılaştırıldığında Lynk & Co 03'ün itici dokusu gerçekten de en iyiler arasında. Hem ortamın ses yalıtımı hem de şasinin ağır hissi çok iyi.Aynı seviyedeki ve aynı fiyattaki modelleri yenmek gerçekten zor.Bu açıdan Lynk & Co lüks bir marka becerisine sahip.
Yüksek oturma duruşu, vücut ağırlığı (1,5 ton) ve genel direksiyon, bu nedenle sportif ve sürüşü rahat görünmeye mahkumdur.
Bay Xian'ın Lynk & Co 03 sürüşü ile ilgili değerlendirmesi gerçekten yerinde, ancak 1.5 ton hala biraz mütevazı.Bu arabanın boş ağırlığı 1570 kg ve 1.6 ton çalıştırmak üzere. Bu yüzden her hafta sonu sergide öğretmeni selamladığımızda sadece kendine gülerdi, "Arabam yerden yüksek ve ağır. Bir SUV hangi dağda koşar!"
Söylediği doğru olsa da, bizimle birlikte dağda koşmayı reddettiğini, sadece hafta sonu Lynk & Co 03'ün işlevini ve rolünü oynamak istediğini de biliyoruz. O ve Lynk & Co, hafta sonunun sonunda dağ yolunda değil, kız kardeşleri kurma yolunda olmalıdır.
En iyi donanımlı bir model olmasına rağmen, aynı fiyata koltuk ısıtması, havalandırma, ortam ışığı ve ACC uyarlanabilir pil ömrü ile donatılabilen sadece birkaç model var.
Bu fiyata satın alınan modeller için Lynk & Co 03'ün yapılandırması gerçekten yüksektir.
Bu Lynk & Co 03'e ne oldu?
1. 2.0T + 6AT güç aktarım sisteminin eşleşme mantığında bir sorun var Hız hızlanma ve hayal kırıklığı, gaz kelebeği bırakma, sürükleme, frenleme ve yavaşlama, vites küçültme sürecinde ortaya çıkıyor. Ancak ECM güncellemesi daha sonraki dönemde ilk garanti sırasında gerçekleştirildi ve sorun çözüldü.Şimdi tüm motorun performansı beklentilerime uygun.
2. Araba çöküyor Geçmişte, arada sırada siyah kamera ekranları vardı. İlk garanti 4S aktif garanti tüm araba kamerasının yerini aldı ve siyah ekran kazası takipte bir daha görünmedi, ancak araç sisteminin kullanımının kolay olmaması orijinal günahı değiştirmez.
3. İç tasarım nispeten kompakttır ve uzun bir süre sürüşten sonra kapı panelinde hafif anormal bir ses çıkar, özellikle ses seviyesi artırıldıktan sonra anormal gürültü, rezonans etkisi altında daha belirgindir.
Bunlar, Bay Xian'ın otobiyografisinde ve Lynk & Co 03'te bahsettiği üç soru. Aslında ilk nokta, onu sürerken fark etmemiş olmamdı, belki de test sürüşü süresinin çok kısa olmasıydı. Ama diğer iki nokta hakkında bariz hislerim var. Lynk & Conun araba ve makine sistemi çok güzel hissettiriyor, hatta bagaj arayüzü İskandinav lüks atmosferiyle dolu, ancak pratiklik dahil olmak üzere otomobilin tepki hızı o kadar mükemmel değil. Hoş.
Diğer bir nokta ise Lynk & Co.'nun iç tasarımı ile ilgilidir. 03'ün iç mekanı, koltuklar ve merkezi kontrol dahil olmak üzere güçlü bir sargı hissine sahiptir, ayrıca yanal alan geniş değildir, bu nedenle oturmak insanlara "kompakt" bir his verecektir. Ancak bunun önemli bir etkisi yoktur.Lynk & Co 03'ün gençlerin hakim olduğu tüketici grupları, arka konfor dahil olmak üzere yüksek alan gereksinimlerine sahip değildir, aksine, bu "kompaktlığın" getirdiği hareket duygusu oldukça kişiseldir. sevmek.
Lynk & Co ile Mr. Exhibition değişti
Bir keresinde Bay Exhibition'a çok açık bir şekilde sordum: Etrafımda Lynk & Co 03 satın almak isteyen bir arkadaşım varsa, tavsiye eder misin?
İPhone XR için özelleştirdiği sınırlı sayıda cep telefonu kılıfına dokundu, Erlang'ın yukarı dönük bacaklarına takılan AJ çiftinden bir damla tozu çıkarmak için parmaklarıyla hafifçe salladı, sonra başını kaldırdı ve TAPOLE gözlüklerini burnunun köprüsüne itti. Rahat bir sesle söyleyin: "Kişisel ihtiyaçlarınıza bakmanız gerekir."
Benim "konuş, TM saçmalığı yapma" caydırıcılığı altında, utançtan kurtulmak için VANS süveterinin kıvrımlarını okşadı, elinde AirPod'larla oynadı ve aşağılayıcı ve rahat bir sesle şöyle dedi: 95 petrol eklerseniz ve bakım ve satış sonrası için daha fazla para harcarsanız, bunun elbette satın alınabileceğini düşünüyorum. "Bunu söyleyen yüz de biraz gururlu ve çekiciydi ve gözlerinde biraz daha sertlik vardı ve görünüşe göre. Hiçbir şeyin boşluğu.
Evet, bir yıl önce Lei Jun için hala bağıran "Mi Boy" un Lynk & Co'nun hafif lüksünün vaftizinde artık görünüşünü kaybettiğini kabul etmeliyiz.
Bay Exhibition'ın ne kadar emin olduğunu bilmesem de, Civic'in Lynk & Co 03'ü satın alma kararından vazgeçti. Ama biliyorum ki adam Lynk & Co'yu satın aldıktan sonra, WeChat'te karşı cinsle olmanın birçok küçük sırrının ortaya çıkmaya başladığını biliyorum. Eskiden saat altıda işten sıkılan çocuk, şimdi her zaman işten sonra Lynk & Co 03'ün sürücü koltuğunda oturuyor. İnsanlar Lynk & Co 03 ile şehre nereye gittiğini biliyor.
Bir adam, bir araba, bu genç bir Lynk & Co sahibinin sıradan bir hikayesi.
