Ofo arabamı kaybetmekten korkuyorum, bu yüzden Huawei ve China Telecom'dan yardım istedim
Birkaç ay içinde, çoğu akıllı kilit, mekanik kilitlerin yerini büyük ölçüde alacaktır.
22 Şubat'ta, China Telecom ve Huawei ile işbirliğine ulaştığını ve üç tarafın yeni nesil Nesnelerin İnterneti NB-loT teknolojisine dayanan ortak bir bisiklet akıllı çözümü geliştireceğini duyurdu. İşbirliği içeriğine göre China Telecom, Çin'deki en kapsamlı kablosuz ağ kaynaklarını sağlayacak; Huawei de NB-IoT çipleri sağlayacak ve ağ teknik desteği sağlayacak.
NB-IoT nedir? Ne faydası var?
Bunların arasında, NB-IOT, nesneler arasındaki iletişim için daha kapsamlı ve daha iyi ağ kapsama alanı sağlayabilen ve ayrıca terminal için daha düşük güç tüketimi gerektiren birden çok bağlantıyı destekleyen mevcut hücresel kablosuz ağa dayanmaktadır.
Başka bir deyişle, Huawei'nin NB-IOT çipi, ağ sinyali çok zayıf olduğunda bile bisikletlerin kodları taramasına ve kilidi açmasına izin verir.
Üstelik, paylaşılan bisikletlerde yaygın olarak kullanılan 2G ağ sistemine dayalı akıllı kilitler, şu anda nispeten yüksek güç tüketiyor.Arabadaki güç üretim cihazı elektronik kilide güç sağlamak için kullanılsa bile, güneş paneli düşük güçle kilitlendiğinde akıllı bisiklet bir zombi bisiklete dönüşecek. Artık değil.
Kamuya açık bilgilere göre, Huawei, NB-IOT yongası için teknik iyileştirmeler yaptı ve uygulama terminali, veri aktarımı olmayan süre boyunca derin uyku moduna girecek, böylece güç tüketimi ve daha uzun kullanılabilir zaman tasarrufu sağlayacak.
Diğer bir deyişle, ofo'nun bisikletten sonra akıllı kilitlerinin açılamama veya kırılamama olasılığı görece düşük olacaktır. Üstelik ofo'nun yeni akıllı kilit bisikletinin düşük güç tüketimi nedeniyle bir güç üretim cihazı eklemesine gerek kalmayabilir, bisiklet daha hafif olabilir ve kullanıcının elektrik üretirken bisiklete basmasına gerek kalmaz ve kullanıcı bisiklete bastığında daha rahat olur.
(Şu anda ofo tarafından kullanılan iki mekanik kilit)
Bunun NB-loT çözümünün paylaşımlı bisikletler alanındaki ilk uygulaması olduğu bildirildi. Ofo'nun tanıtımına göre, genel olarak, bu "yeni teknoloji" ile, akıllı kilitlerin geleceği, yer altı otoparkları ve tüneller gibi zayıf sinyallere sahip karmaşık ortamlarda bile daha uzun pil ömrüne ve daha hızlı kilit açmaya sahip olacak. Kilidi açmak ve uzaklaşmak.
Ofo'nun mekanik kilitler yerine neden başından beri akıllı kilitler kullanmadığına gelince: "Geliştirme başlangıcında, ofo her zaman en iyi akıllı kilit çözümünü bulmadan önce yüksek bir kilit açma oranı ve güçlü bir kararlılık benimsemiştir. Mekanik kilit çözümü. "
Ama aynı zamanda mekanik kilit nedeniyle, ofo'nun kayıp oranı her zaman nispeten yüksek olmuştur. Artık akıllı kilitler kullanıldığına göre, bu sorunu çözmek de isteyebilir.
Bu yılın Ocak ayında, ofo kendi geliştirdiği birinci nesil akıllı kilidini piyasaya sürdü ve Pekin'in bazı bölgelerinde akıllı kilitlerle donatılmış bir grup küçük sarı araba piyasaya sürüldü. ofo'nun birinci nesil akıllı kilidi, "mekanik + akıllı kilit" çözümünü benimsiyor, orijinal sabit şifreyi rastgele bir şifreyle değiştiriyor, bu şifre cep telefonundan şifre alınarak otomatik olarak açılabiliyor veya şifreyi açmak için manuel olarak giriliyor.
(Resim: Techweb)
Birkaç ay içinde paylaşımlı bisikletleri "yeni teknoloji asistleri" ile resmi olarak piyasaya süreceği anlaşılıyor, ancak lansmanı yapılacak belirli araç sayısı henüz belirlenemedi. Huawei ayrıca bu teknolojinin münhasır olmadığını ve gelecekte diğer paylaşılan bisiklet şirketleriyle işbirliği yapmalarının imkansız olmadığını söyledi.
Başlık resmi şuradan geliyor: Chinachannel
