6 yılda sadece 20.000 adet satıldı BMW i8 neden hala tarih tarafından hatırlanıyor?
Metin | Teng Xiaotao
Araba totemiyle üretilmiştir, izinsiz yeniden basılamaz
11 Mart'ta BMW, plug-in hibrit spor otomobili i8'in 2020 Nisan ayı ortasında resmi olarak durdurulacağını duyurdu.
(BMW, i8 modelinin sonlandırılacağını duyurdu)
Lansmanından bu yana geçen altı yıl içinde toplam satış hacmi 20.000'in üzerindedir Bu, BMW i8 tarafından sunulan cevap sayfasıdır. Açıkçası, sadece satış rakamlarına bakarsanız, BMW i8'in performansı tatmin edici değil.
Bununla birlikte, 132.000 ABD dolarına kadar (yerel fiyatı 1.988 milyon yuan) olan i8, kitlesel bir model olmayacak ve hatta spor arabalar alanında olacak.Hacim küçük ancak üst düzey elektrikli spor otomobil segmenti için doğru. % 50'den fazla küresel pazar payına sahiptir. Bu açıdan bakıldığında, BMW i8 şüphesiz bir başarıdır.
-1-
BMW Vision Efficient Dynamics konsept otomobili 2009 yılında Frankfurt Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı. Araba, maksimum 258kW güce ve 800N · m maksimum torka sahip bir dizel motor ve bir elektrik motorundan oluşan bir hibrit güç sistemi ile donatılmıştır. Kama şeklindeki gövde 1963'ten beri popülerdir ve genel ileri ve aşağı eğim tasarımı, kaldırmayı etkili bir şekilde bastırır. Bilim kurgu tarzı ve özgün gücü ile bu konsept otomobil, dünyanın dikkatini çekti.
(BMW Vision Efficient Dynamics konsept otomobil)
2011 yılında "Mission Impossible 4" filminde Tom Cruise ve BMW Vision Efficient Dynamics konsept otomobil bir araya geldi.Yıldızın güçlü çekiciliği ve filmin yayılmasıyla bu konsept otomobil bir kez daha insanları geride bıraktı Derin bir izlenim.
("Görev İmkansız 4" fotoğrafları)
2013 yılında, BMW i8 resmi olarak Frankfurt Otomobil Fuarı'nda piyasaya sürüldü. Kimse iki yıl önce beyazperdede görünen konsept otomobilin gerçekten yapıldığını ve farkın çok küçük olduğunu düşünmedi. Fütüristik tasarım, doğrudan bir bilim kurgu filminden geliyor gibi görünüyor. Bugünün bakış açısından bile, BMW i8'in tasarımı hala alışılmadık.
BMW i8 konsepti gerçeğe dönüştürmekle kalmaz, aynı zamanda bir yeniliktir. Biliyorsunuz, geçtiğimiz on yılda, BMW'nin yeniliği yalnızca model konumlandırmanın geçişinde sunuldu ve önemli bir ilerleme olmadı. Teşvik ettiği hidrojen içten yanmalı motor teknolojisi bile, geleneksel içten yanmalı motorları güç olarak kullanma fikrinden tamamen vazgeçmedi.
İ8'in seri üretiminin yeni enerji araçları alanında BMW'nin bir "karşı saldırısı" olduğu söylenebilir. Birbirine bağlı, yeşil ileriye dönük bir bakış açısıyla üretilir ve yepyeni konseptler ve teknolojilerle birlikte gelir. Felsefesi de birçok otomobil firmasını etkiledi.
(Eylül 2014'te, BMW i8 resmi olarak Çin'de piyasaya sürüldü)
-2-
İ8, BMW ailesindeki diğer modellerden çok farklı.
Gövde tasarımında BMW i8, iki bağımsız üst ve alt modül olan "Life" ve "Drive" dan oluşan "LifeDrive" adlı modüler bir mimari kullanır. "Life", ultra hafif ve yüksek mukavemetli CFRP karbon fiber kompozit malzemeden yapılmış yolcu bölmesini temsil ederken, "Drive" ise süspansiyon, pil paketi, sürüş sistemi ve çarpışma koruma yapısını tüm modüle dahil ediyor.
Tıpkı Lego tuğlaları gibi, mürettebat kabini ve şasi cesurca birleştirilmiştir. Bu tasarım, gelecekteki araç modifikasyonu, bakımı ve işlev genişletmesinde yeni bir devrim yaratabilir. Aynı zamanda, bu yapı aslında geleneksel yük taşımayan araba gövdesine çok benziyor, ancak yüksek mukavemetli kompozit karbon fiber yolcu bölmesi çelik bölmeden% 50 daha hafif, alüminyumdan% 30 daha hafif ve arabanın tamamı yalnızca 1490 kg ağırlığında. Geleneksel arabasız gövdenin ulaşamayacağı bir yerdedir.
Yüksek mukavemetli CFRP karbon fiber kompozit malzemelerin kullanımının, insanların hafif teknoloji algısını değiştirdiğini belirtmekte fayda var. Sonuçta ortaya çıkan BMW akıllı hafif yapı "Karbon çekirdekli yüksek mukavemetli karbon fiber çekirdek", BMW 7 Serisi ve 8 Serisi'nin amiral gemisi modellerine de uygulanmıştır. Önceki nesil modelle karşılaştırıldığında, yeni otomobilin ağırlığı daha da azaltılırken, ağırlık merkezi düşürülürken aynı zamanda konfor ve güvenliği de artırıyor.
Bilim kurgu şekli ve gelişmiş tasarımıyla karşılaştırıldığında, BMW i8'in güç aktarma organı tartışmalı olmuştur.
BMW i8 ne konsept otomobilin dizel hibrid sistemini ne de Porsche 918 Spyder V8'e benzer motoru kullanıyor.Bunun yerine, sadece 1.5T üç silindirli motor + elektrik motorundan oluşan bir plug-in hibrit sistem sağlıyor.
Bu güç aktarım mekanizmasının maksimum gücü 266kW (sonraki sürüm için 275kW) ve en yüksek tork 570N · m'dir, bu da i8'in 4,4 saniyede "yüz kırmasını" sağlar. Ancak 2013 yılında, "motor silindiri sayısı arttıkça, araç o kadar yüksek kaliteli" çağında, üç silindirli motor açıkça tüketiciler tarafından hoş karşılanmadı, artı bir zorba olsa bile yaklaşık 2 milyon yuan fiyatıydı. "Tekrar tekrar ölçeceğim. V8 veya V12 içten yanmalı motorla donatılmışsa, belki i8 o günlerde "dünyayı asabilir".
Öyle olsa bile, BMW i8'in güç aktarma sistemi işe yaramaz değil. TwinPower Turbo teknolojisi, yüksek basınçlı direkt enjeksiyon ve VALVETRONIC değişken valf kaldırma teknolojisi gibi yeni teknolojilerin kullanımı sayesinde, bu 1,5T motor şaşırtıcı bir 231 beygir gücü ve maksimum 319N · m tork üretebilir. Tam güç ve yakıt durumunda, i8500 km dayanıklılığa ulaşabilir ve sonraki kilometre, ECO modunda% 20 daha artırılabilir ve 100 kilometrede yakıt tüketimi yalnızca 2,1 L'dir.
Tüketici tarafında pek çok tartışma var. Her zaman talepkar Alman otomobil dergisi "auto motor und sport" BMW i8'e "Uluslararası Paul Pietsch Ödülü" nü verdi ve İngiliz "Top Gear" da BMW i8'i " "Yılın Otomobili", hatta ünlü iF Tasarım Ödülü ve Red Dot Tasarım Ödülü gibi tanınmış ödüller bile i8'i seçti.
BMW için i8, BMW'nin bilinmeyen dünyayı keşfetmeye yönelik derinlemesine bir girişimidir ve aynı zamanda tüketicilere teknoloji, güç ve çevre koruma dengesini iletmeyi ummaktadır.
-3-
BMW i8'in doğumundan bu yana iyi satılmadığı söylenebilir. Ancak i serisinin öncüsü olan i8, pek çok açıdan öncüdür.
Örneğin, BMWnin yenilikçi LifeDrive tasarım konsepti, karbon fiber gövdeyi metal şasi ile birleştiren bölünmüş gövde yapısı, son derece yüksek gövde gücünü korurken ağırlığı azaltır ve kullanımı iyileştirir; plug-in hibrit eDrive güç sistemlerinin uygulanması, Ayrıca, BMW'nin gelecekteki plug-in hibrit modellerini doğurması için yeterince deneyim biriktirdi.
Görünüşe göre i8, BMW'nin ileriye dönük düşünceleri ve gelecekteki elektrifikasyon çağındaki proaktif saldırısı. Tek bir modelin satışıyla karşılaştırıldığında BMW, otomotiv endüstrisinin gelişimindeki konumuna daha fazla değer veriyor gibi görünüyor.
Dahası, i8'in sonlandırılması, BMW'nin elektrifikasyon hızını durdurduğu anlamına gelmez, ancak BMW'nin yeni bir elektrifikasyon aşaması açtığı anlamına gelir.
Plana göre BMW, beş yıl içinde en az 12'si tamamen elektrikli ürün olmak üzere 25 elektrikli aracı piyasaya sürecek. BMW şu anda beşinci nesil elektrikli aktarma organları ve bataryanın gelişimini tamamlamak için adım atıyor.
Vision M NEXT konsept otomobilinin lansmanı i8 unsurlarından bazılarını takip ediyor: Dört silindirli motor ile ön ve arka çift motorların kombinasyonu, BMW'nin gelecekteki otomobiller için tasarım yönünü temsil ediyor.
(BMW Vision M NEXT konsept otomobil)
İ8 spor otomobilin halefi olan i12, büyük ölçüde M NEXT konsept otomobilin tasarımına atıfta bulunabilir, ancak tüm bunların yine de BMW tarafından onaylanması gerekiyor. Doğrulanabilecek tek şey, BMW'nin ağır i4 konsept otomobilinin seri üretime geçeceği.
Yeni araba, CLAR mimari platformu temelinde optimize edildi ve BMW'nin diğer yeni enerji modelleri gelecekte bu şekilde inşa edilecek. Stil açısından BMW i4, parlak, pürüzsüz çizgiler ve kompakt gövde tasarımı kullanarak i Vision Dynamics konsept otomobilinin özünden yararlanır. Özellikle abartılı böbrek ızgaraları ve ince L şeklindeki arka lambaları unutulmaz.
BMW i4, beşinci nesil eDrive elektrikli sürüş sistemi ile donatılacak.Elektrik motorunun maksimum gücü, 4 saniyede 0-100km / sa hıza çıkabilen 390kW'tır. 80kWh güç pilinin WLTP koşullarında yaklaşık 600km pil ömrü vardır. % 0'dan% 80'e çıkmak sadece 35 dakika sürer ve her 6 dakikada bir 100 kilometre dayanıklılık sağlayabilir.
İ4 modellerinin yanı sıra MINI COOPER SE, X5 plug-in hybrid, X3 plug-in hybrid, 3 serisi plug-in hybrid, iX3 ve iNEXT konsept otomobiller de arka arkaya tanıtılacak ve BMW'nin yeni enerji ürünü mimarisi ana hatları çiziliyor.
Sonunda yazılı:
Geleneksel yakıtlı araçlar çağını gelecekteki elektrifikasyon çağına bağlayan ikonik bir model olan i8'in ortaya çıkışı, dünyaya sınırsız gelecek vizyonları getirdi. Ayrıca BMW, i8'in piyasaya sürülmesinden sonraki yıllarda hızlı bir şekilde deneyim biriktirdi. İ4'ün seri üretimi ve daha yeni enerji araçlarının ortaya çıkmasıyla BMW, gerçek yeni enerji çağına da girecek.
BMW, 2019'un sonunda dünya çapında 500.000 yeni enerji aracı teslimatını tamamladı. Tüm bunlar, i8'den beri.
