Kamera dış aynanın yerini alıyor mu? 2019 CES ödüllü teknoloji Mercedes-Benz'in seri üretimi var
Wen / Ruan Jincheng
2019 Uluslararası Tüketici Elektroniği Fuarı (CES), 8-11 Ocak tarihleri arasında Las Vegas'ta başlayacak. Bunların arasında CES İnovasyon Ödülü daha çok ilgi görüyor. Bosch, bazıları otomobil hayatımıza giren gelecekteki ulaşım ve akıllı ev çözümleri için altı CES inovasyon ödülü kazandı.
Bir teknoloji, geleneksel dış aynaların ve geniş açılı lenslerin yerine kameraların kullanılmasıdır.Bosch ve Mekra Lang (Mekra Lang) tarafından başarıyla geliştirilmiştir ve Mercedes-Benz Actros ağır kamyonlar için resmi olarak 2018 yılında seri üretilmiştir. Ve bu dünyada ilk kez arabanın önünde.
Geçen yılın sonunda Almanya'nın Hannover kentinde düzenlenen Global Ticari Araç Fuarı'nda yeni Mercedes-Benz Actros tartışmasız yıldız oldu. Yeni model, önceki nesil modelle karşılaştırıldığında, kamyon sistemi otomobilinkinden oldukça farklı olsa da, Mercedes-Benz otomobillerinde görülen birçok teknolojiyi benimsiyor. Örneğin, tam bir LCD geniş ekran gösterge paneli ve orta konsol, yeni nesil güvenlik destekli sürüş sistemi, yeni nesil elektronik el freni, LED ışıklar vb.
Mercedes-Benz Actros, geleneksel dış aynaları ve geniş açılı aynaları değiştirmek için bir kamera sistemi kullanan dünyanın ilk seri üretilen kamyonudur.Dijital dikiz aynası kamera (Mirror Cam) sistemi, 360 derecelik geniş bir görüş alanı sağlayabilir. Kabinin tavanının sol ve sağ taraflarına yerleştirilen kameralar, kabinin A sütunundaki iki adet 15 inç yüksek çözünürlüklü ekrana gerçek zamanlı görüntüler sunar ve izleme ekranı görüntüsünü sürüş durumuna göre ayarlar.
Cadillac CT6 gibi akışlı medya dikiz aynalarının aksine, bu sefer kamera kafası gerçekten sol ve sağ dikiz aynalarını değiştirmek için kullanılıyor. Ve bu teknoloji, son yıllarda pek çok otomobil konsept otomobilde gösterildi ve Autolab'e önem veren herkes, Magna'nın bu teknolojisini tanıttığımızı bilecek.
Öyleyse neden dikiz aynalarını kamera kafaları ile değiştirme teknolojisi binek araçlarda uygulanmıyor, ancak ilk olarak ticari ağır kamyonlarda kullanılıyor? Maliyet nedenlerine ek olarak, esas olarak kullanım etkisi ve yasal konulardır. Kısacası, kameranın birçok faydası olsa da, otomobillerdeki mevcut dikiz aynaları yeterli görünüyor.
Bununla birlikte, kamera kafalarının Mercedes-Benz Actros ağır kamyonlarda yaygınlaşması hemen etkisini gösteriyor. Bu eğilimle ilgili olarak, ticari araçlarda bu teknolojinin geleceği, binek araçlara göre daha büyük öneme sahiptir.
Birincisi, kompakt dijital kameranın rüzgar direncini etkili bir şekilde azaltabilmesi ve geleneksel dikiz aynalarına kıyasla kamyon yakıt tüketimini azaltabilmesidir. Binek otomobillerdeki süper spor arabalara ek olarak, dikiz aynalarının rüzgar direncine çok az sayıda tasarımcının karıştığı tahmin ediliyor, çoğu daha küçük olacak şekilde tasarlanıyorlar.
Ancak ticari bir kamyon gördüyseniz, nedenini hemen anlarsınız. Ticari kamyonların geleneksel dikiz aynaları çok geniş bir alana sahiptir ve bazılarının birden fazla aynası vardır, ancak daha iyi görüş sağlamak için birden fazla aynadan oluşur. Ancak bu devasa dikiz aynalarının rüzgar direnci üzerinde binek araçlara göre çok daha fazla etkisi vardır ve küçük kamera kafaları ile değiştirilmesinin yakıt tasarrufuna katkı sağlayacağı düşünülmektedir.
Ancak daha büyük etkiden yukarıda bahsedilmektedir, kamyonun arka görüşü özellikle zayıftır, ancak daha büyük geleneksel dikiz aynalarının kullanımı hala pek yardımcı olmamaktadır. Mercedes-Benz Actros'un sol ve sağ tarafındaki kameralar, kabinin A sütunundaki iki adet 15 inç yüksek çözünürlüklü ekrana gerçek zamanlı görüntüler sunar.Görüş alanı, geleneksel aynalardan çok daha iyidir - yalnızca 360 derecelik bir açık görüş alanı sağlamakla kalmaz, aynı zamanda sürüş durumuna da göre değişir. Monitör ekranı görüntüsünü ayarlayın.
Sadece bu değil, geceleri bu düşük görüşlü ortamlarda, kameranın netliği aynanınkinden çok daha iyi ve bu da sürüş güvenliğini artırıyor.
