BMW X2 resmi olarak açıklandı, görünümü tartışmalı, ancak fiyatı sanırım ...
BMW, 26 Ekim 2017'de SAC (Sport Activity Coupe) seviyesine ait yeni otomobil serisi X2'nin detaylarını ilk kez resmi web sitesinde resmi olarak duyurdu. İç kısım neredeyse dünya ile aynı zamanda, yani 2018'in ilk çeyreğinde piyasaya sürülecek. .
39.200 Euro'dan başlayarak, 3 güç ünitesinin ilk partisi
Mevcut bilgilere göre, X2 başlangıçta sDrive20i, xDrive20d ve xDrive25d dahil olmak üzere 3 motor konfigürasyonuna sahip olacak ve gelecekte sDrive18i, sDrive18d, xDrive18d ve xDrive20i dahil olmak üzere 4 seçenek eklenecek ve bunlar farklı iç görünüm paketlerine göre daha da alt bölümlere ayrılabilir. Temel model, M Sport ve M Sport X dahil olmak üzere 3 kalite mevcuttur. Şu anda maruz kalan Avrupa fiyatlarına göre, en giriş seviyesi sDrive20i'nin önerilen fiyatı 39.200 Euro'dur.
Farklı iç ve dış paketlere göre, X2 üç seviyeye ayrılabilir: temel model, M Sport (resmin altında) ve M Sport X (üstte).
Fiyatlandırma X1 / X3 arasında, gövde ölçüsü X1'e benzer
X1 ve X3 karşılaştırmasına göre, fiyat X1 sDrive18i için 31.700 euro (yaklaşık 250.000 RMB) ve yeni nesil X3 xDrive20d için 47.250 euro (yaklaşık 372.000 RMB) arasında ancak Fiyatlandırmadaki fark gövde boyutundaki farkı yansıtmaz, aksine X2 ve X1 aynı UKL önden çekişli modüler şasi geliştirmesini kullandığından, ikisinin gövde boyutları oldukça benzerdir.Aynı dingil mesafesi 2.670 mm olması durumunda X2 X1'den 4,360 mm uzunluğa, 1,824 mm genişliğe ve 1,526 mm yüksekliğe sahip olup, daha kısa (-79 mm), biraz daha geniş (+ 3 mm) ve daha düşük (-72 mm).
X2, 4.360 mm uzunluğa, 1.824 mm genişliğe ve 1.526 mm yüksekliğe sahiptir. X1'den daha kısa (-79 mm), biraz daha geniş (+ 3 mm) ve daha düşüktür (-72 mm).
X2 modeli daha akıcı ve öncü sadece NGCC ordusuna direnmek için.
Konumlandırma açısından, mevcut ikinci nesil X1, küçük bir SUV'nin kurulumuna daha yakın ve başlangıçta SAC'ye karşı önyargılı olan boşluk şimdi yeni piyasaya sürülen X2 tarafından dolduruluyor. Perspektif olarak ifade etmek için, ikinci nesil X1 daha kare bir gövdeye ve daha aerodinamik bir X2'ye sahip. hat. X2'nin doğuşunun nedeni, elbette, rakip Mercedes-Benz'in NGCC yeni nesil önden çekişli ordusuna karşılık gelmesidir.X1 ve X2'ye ek olarak, BMW şu anda 2 Serisi Active Tourer / Gran Tourer'a sahip ve yeni nesil 1 Serisi bekleniyor. He 2 Serisi de ön sürücü olacak.Sürücü öncesi eylemi Mercedes-Benz'den daha geç olsa da genel ritim hala net.
X2'nin doğuş sebebi, elbette, rakip Mercedes-Benz'in gitgide artan eksiksiz NGCC'sine karşılık gelen yeni nesil NGCC önden çekişli kuvvetlerinde yatmaktadır.Resimdeki GLA otomobil serisi, Mercedes-Benz'in komutası altındadır.Önden çekişli ailenin NGCC gücü önemlidir. Satış gücünün bir üyesi olan X1 ve X2 aynı zamanda en doğrudan rakiplerdir.
Görünüm hem pürüzlü hem de aerodinamiktir ve iki renkli hava girişi tüm arabanın tasarımını yansıtır.
Görünüm açısından, X2 oldukça modern bir tarz yaratmak için sağlam ve modern tasarımı bir araya getiriyor Büyütülmüş böbrek şekilli su deposu kalkanı ve ayrı far seti, birkaç gün önce tanıtılan yeni nesil X3'e benziyor. Kontur; ön tamponun şekli, farklı paketler nedeniyle farklı tasarımlar sunar.Üstteki M Sport X paketi için, merkezi hava girişi, ön ve arka tekerlek kemerleri, yan etekler ve ön ve arka tamponlarla özel iki renkli bir tasarıma sahiptir. Birbirinizi yankılayın.
X2, oldukça modern bir tarz yaratmak için pürüzlü ve aerodinamik tasarımı bütünleştiriyor.Genişletilmiş böbrek şeklindeki su deposu kalkanı ve ayrı far seti, yakın zamanda tanıtılan yeni nesil X3'e benzer bir taslağa sahip.
İç tasarım klasik kalıyor ve tam renkli baş üstü ekranı tanıtıldı
İç mekana gelince, X2'nin kokpit tasarımı, çift halkalı göstergeler, dikey bir merkezi kontrol ekranı ve bölünmüş bir merkezi kontrol alanı da dahil olmak üzere güçlü bir BMW tarzını koruyor.Bunların arasında, orta konsol bölmesi bu sefer ters bir trapez şekli kullanıyor. Yukarıdan aşağıya tasarım konsepti, klima çıkışı, ses kontrolü ve sabit sıcaklık kontrolüdür. Ek olarak, M Sport ve M Sport X modellerinde, orijinal fabrika ayrıca genel dokuyu geliştirmek için standart olarak Alcantara süet koltuklarla birlikte gelir.
X2'nin kokpit tasarımı, çift halkalı göstergeler, dik merkezi kontrol ekranları ve bölgelere ayrılmış merkezi kontrol alanları dahil olmak üzere hala güçlü bir BMW stilini koruyor.
7 vitesli çift kavramalı ilk 3 güç ünitesi grubu
Güç sistemine gelince, sDrive20i, xDrive20d ve xDrive25d, 192, 190 ve 231 beygir gücüne sahip 2.0 litrelik sıralı dört silindirli turboşarjlı benzinli ve dizel motorlarla donatılmıştır. BMW'nin bu kez önden çekişi kullanacağını belirtmekte fayda var. Tüm benzinli modeller 7 vitesli çift kavramalı şanzımanla değiştirilirken, geri kalan modeller 8 ileri otomatik manuel şanzıman ayarını koruyor. Daha sonra piyasaya sürülecek olan sDrive18i, sDrive18d, xDrive18d ve xDrive20i modellerinde sırasıyla sıralı 3 silindirli benzinli motorlar (18i) ve sıralı 4 silindirli benzinli ve dizel motorlar bulunur.Maksimum beygir gücü sırasıyla 140, 150 ve 192 beygir gücüdür. SDrive18i Ve sDrive20i'nin tümü 7 vitesli çift kavramalı şanzıman kullanır.
X2 xDrive20d, maksimum 190 beygir gücüne ve maksimum 400 Nm torka sahip 2.0 litrelik sıralı 4 silindirli dizel turbo motorla donatılmıştır.Sokaktan 7,7 saniyede saatte 100'ü aşan bir hıza çıkabilen 8 ileri otomatikleştirilmiş bir manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir.
